Στο όνομα της τιμής του KTM RC 390

Για να είμαστε δίκαιοι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/2/2019

Στο τεύχος που κυκλοφορεί (τ. 591) φιλοξενούμε την δοκιμή του KTM RC 390, όπου η κριτική μας βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός πως η τιμή του είναι ίδια με του 390 Duke. Πράγματι στον τελευταίο επίσημο τιμοκατάλογο που λάβαμε από την ΚΤΜ S.E.E. έως την στιγμή της δημοσίευσης, η τιμή του RC 390 είναι ίδια με του 390 Duke. Όμως αυτή την περίοδο, υπάρχει μια προωθητική ενέργεια που συνοδεύει το RC 390 και μειώνει την τιμή του κατά 1000€, δηλαδή το αγοράζεις με 4.690 αντί για 5.690€.

Η προσφορά αυτή δεν αλλάζει την κριτική μας για την μοτοσυκλέτα, όμως για να είμαστε απολύτως δίκαιοι θα έπρεπε να την αναφέρουμε, διότι στα 4.690€ το RC 390 είναι η γρηγορότερη μοτοσυκλέτα που μπορείς να αγοράσεις καινούρια στην Ελλάδα με λιγότερα από 5.000€ αυτή τη στιγμή. Επίσης, αυτή η προσφορά προφανώς έχει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον για όσους σκέπτονται τη συμμετοχή τους στο επερχόμενο Π.Π. ταχύτητας καθώς τους δίνει ένα αρκετά μεγάλο οικονομικό περιθώριο για τις απαραίτητες μετατροπές.

Για του λόγου το αληθές, το κιτ δημιουργεί μεγάλη διαφορά, όπως φάνηκε στην πίστα των Σερρών, τα υπόλοιπα στην αναλυτική δοκιμή του στο τρέχων τεύχος:

 

Ματαιώθηκε η Intermot 2026 – Ραντεβού το 2027 σε νέες ημερομηνίες

Το πείραμα της ετήσιας έκθεσης της Κολωνίας δεν πέτυχε και αιφνιδιαστικά ανακοινώθηκε η ματαίωση της έκθεσης της επόμενης χρονιάς, ενώ αλλάζει πάλι στόχευση
intermot
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/2/2026

Μέχρι το 2019 η Διεθνής Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Κολωνίας, η γνωστή Intermot γινόταν κάθε δύο χρόνια τον Οκτώβρη, περίπου έναν μήνα πριν τη διοργάνωση της ετήσιας EICMA στο Μιλάνο.

Η ματαίωση της Intermot το 2021 εξαιτίας της πανδημίας covid-19 μετέφερε τη γερμανική έκθεση στο 2022, αλλά πια η κατάσταση είχε αλλάξει. Η έκθεση της Κολωνίας έψαχνε να βρει τη θέση της σε μια βιομηχανία που είχε μεταλλαχθεί, με τις περισσότερες πρεμιέρες να γίνονται πια διαδικτυακώς απλωμένες σε μια μεγάλη περίοδο αρκετών μηνών, ενώ οι κατασκευαστές στήριξαν την ιταλική έκθεση κρατώντας αρκετές αποκαλύψεις για το ετήσιο ραντεβού της.

Το 2022 η μόνη πρεμιέρα που φιλοξενήθηκε στην Intermot ήταν αυτή της Honda με το CB750 Hornet. Ούτε καν η συμπατριώτισσα BMW δεν παρέκκλινε της απόφασής της να απέχει από εκθέσεις και να παρουσιάζει τα νέα της μοντέλα αποκλειστικώς online.

Η Intermot έπρεπε να αλλάξει για να βρει ξανά τη θέση της στον κόσμο της Μοτοσυκλέτας και στο πλαίσιο αυτό το 2024 ανακοινώθηκε πως θα γινόταν κι αυτή ετήσια, στρέφοντας το ενδιαφέρον της σε νέα πεδία, όπως οι influencers και οι πάσης φύσης ψηφιακοί δημιουργοί.

Το ΜΟΤΟ παρέμεινε διαχρονικά πιστό στο ραντεβού της Κολωνίας, ωστόσο ήταν σαφές πως δεν υπήρχε πια ειδησεογραφία από τις μόλις δύο σάλες του εκθεσιακού κέντρου Koelnmesse που τη φιλοξένησαν.

Την Τετάρτη 11 Φεβρουαρίου 2026 η διοργανώτρια της Intermot, IVM (Industrie Verband Motorrad Deutschland e.V.) ανακοίνωσε πως η έκθεση της Κολωνίας δεν θα γίνει το 2026. Ήταν προγραμματισμένη για τις αρχές του Δεκέμβρη στο νέο πρόγραμμα που εγκαινίασε πέρυσι ως ετήσια, επιλέγοντας μια ημερομηνία μετά την EICMA που παραδοσιακά επιμένει στις αρχές Νοέμβρη, ωστόσο αυτό δεν θα συμβεί φέτος.

Αντ’ αυτού, η Intermot μεταφέρεται σε νέες ημερομηνίες, καθώς ανακοινώθηκε η επόμενη διοργάνωση από 12 ως 14 Φεβρουαρίου 2027. Αυτό σημαίνει πως η έκθεση θα μικρύνει και σε διάρκεια, καθώς από τετραήμερη που θα ήταν αρχικά γίνεται τριήμερη.

Περιμένουμε πλέον με ενδιαφέρον τις επόμενες ανακοινώσεις για το νέο προφίλ της Intermot, καθώς σε πρώτη φάση αυτό που καθίσταται πασιφανές είναι η συρρίκνωσή της.