Στόχος να τριπλασιαστούν το 2024 οι πληρωμές για το πρόγραμμα “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”

Το μέλλον των αστικών μετακινήσεων περιλαμβάνει ηλεκτροκίνηση, αποθάρρυνση της χρήσης θερμικών κινητήρων, κοινόχρηστα οχήματα και εκτεταμένη χρήση των ΜΜΜ
motomag 7ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης – Στόχος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να τριπλασιαστούν το 2024 οι πληρωμές για το πρόγραμμα “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

25/1/2024

Στο 7ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης, που διοργανώθηκε από την Ελληνική Εταιρεία Ενεργειακής Οικονομίας (ΗΑΕΕ), σε συνεργασία με την ιστοσελίδα insider.gr παρευρέθηκε η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου, θέτοντας ως στόχο της Κυβέρνησης τον τριπλασιασμό των πληρωμών για το “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”, με ποσό που θα υπερβαίνει τα 30 εκ. ευρώ για το 2024.

Η κα Αλεξοπούλου στην ομιλία της επισήμανε ότι ο τελικός στόχος της Κυβέρνησης είναι η βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών, η μείωση του κυκλοφοριακού και κατ’ επέκταση των ρύπων και του θορύβου μέσα από την ελαχιστοποίηση του ενεργειακού αποτυπώματος των μεταφορών. Αυτό υπογράμμισε θα πραγματοποιηθεί με σταθερή πρόοδο σε 3 επίπεδα. Με την χρήση πιο αποδοτικών εξηλεκτρισμένων οχημάτων, την αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ και την αλλαγή φιλοσοφίας τρόπου ζωής όλων μας.

7ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης – Στόχος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να τριπλασιαστούν το 2024 οι πληρωμές για το πρόγραμμα “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”

Αναλυτικά η ομιλία της κας Χριστίνας Αλεξοπούλου στο 7ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης:

“Ευχαριστώ πολύ για την πρόσκληση στο 7ο συνέδριο Ηλεκτροκίνησης και συγχαρητήρια στους οργανωτές για την πρωτοβουλία τους μέσα από την οποία προάγεται ο δημόσιος διάλογος για ένα θέμα που τα επόμενα χρόνια θα βελτιώσει τη ζωή και την καθημερινότητά μας. Εύστοχη αλλά και συμβολική, η επιλογή του χώρου, το Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου αναδεικνύει το πνεύμα του αείμνηστου Θόδωρου Χαραγκιώνη που το ίδρυσε το 2011 και αποτελεί σήμερα ένα φάρο γνώσης ιδιαίτερα για τις νεότερες γενιές. Θα ξεκινήσω την ομιλία μου αναδεικνύοντας την αναντιστοιχία λόγων και έργων, οι περισσότεροι εξ’ υμών φτάσαμε εδώ με το ιδιωτικό μας αυτοκίνητο που φέρει θερμικό κινητήρα. Αυτό πρέπει ν’ αλλάξει τα επόμενα χρόνια εκεί στοχεύουν οι πολιτικές μας. Θεωρώ ότι οι περισσότεροι εδώ σήμερα, είμαστε πεπεισμένοι ότι η χρήση του ηλεκτρικού οχήματος ειδικά εντός πόλης, ειδικά σε μια μεγαλούπολη όπως η Αθήνα, επιβαρυμένη από το κυκλοφοριακό, δύναται να επιφέρει σημαντική βελτίωση στην ποιότητα ζωής των κατοίκων της.  

Οι λόγοι απλοί: Το ηλεκτρικό όχημα είναι 3 έως 4 φορές πιο αποδοτικό από τα αντίστοιχα θερμικά, δεν ρυπαίνει εκεί που κινείται και δεν κάνει θόρυβο. Πέραν αυτών η ηλεκτροκίνηση μέσω της μικροκινητικότητας προσφέρει λύσεις που μας φέρνουν πιο κοντά σ’ ένα πιο ανθρώπινο μέλλον στο κέντρο της πόλης. Ένα μέλλον που οφείλουμε να αναπτύξουμε σωστά επ’ ωφελεία των παιδιών μας. Ως Κυβέρνηση θέτουμε προτεραιότητα στην ανάπτυξη της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Υλοποιούμε πολιτικές για την ηλεκτροκίνηση, τις σύγχρονες μορφές κινητικότητας, αλλά και για την προσβασιμότητα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Σ’ αυτό το πλαίσιο 250 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία (140 για την Αθήνα και 110 για τη Θεσσαλονίκη), θα κυκλοφορούν στους δρόμους σε 3 μήνες, ενώ συνεχίζονται κανονικά οι διαδικασίες για την προμήθεια των υπολοίπων, συνολικά 1.300,  λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Τις επόμενες μέρες αναμένουμε το πρότυπο λεωφορείο που θα κάνει μια σειρά δοκιμών και προεργασίας για την παραλαβή των υπόλοιπων 249. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα χρόνος άφιξης για το σύνολο των οχημάτων είναι οι αρχές Μαρτίου, ευελπιστώντας ότι δεν θα υπάρξει ανασχεδιασμός της πορείας των πλοίων που μεταφέρουν τα λεωφορεία λόγω της αναταραχής στην Ερυθρά Θάλασσα. Σε κάθε περίπτωση, ακόμα και αν συμβεί κάτι τέτοιο, θα μας καθυστερήσει μόνο για κάποιες λίγες ημέρες. Το πρόγραμμα για την παροχή της απαραίτητης ενέργειας και ισχύος για την εγκατάσταση των φορτιστών στα αμαξοστάσια, συνεχίζεται χωρίς καμία καθυστέρηση. Ήδη έχουν ολοκληρωθεί οι σχετικές εργασίες από τον ΔΕΔΔΗΕ για την απαραίτητη επαύξηση ισχύος των αμαξοστασίων και προχωράμε την προετοιμασία τους για την εγκατάσταση των φορτιστών, τους οποίους προμηθευόμαστε από τον Ανάδοχο του διαγωνισμού.

7ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης

Πέρα από τα ηλεκτρικά λεωφορεία ως κυβέρνηση επιδοτούμε σταθερά την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας μέσω τεσσάρων προγραμμάτων. Πρόσφατα τροποποιήσαμε το πρόγραμμα “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”. Πιο συγκεκριμένα, αποφασίσαμε την απομάκρυνση αιτήσεων που παρέμεναν ανενεργές εφαρμόζοντας 45ημερη προθεσμία για υποβολή παραγγελίας ηλεκτρικού οχήματος, και απελευθερώσαμε κεφάλαια ύψους 6,4 εκ. ευρώ. Αυτά ήρθαν να προστεθούν σε ακόμη 6.5 εκ. ευρώ που είχαν αποδεσμευτεί ή μεταφερθεί το προηγούμενο διάστημα. Μ’ αυτόν τον τρόπο δίνουμε την δυνατότητα σε πολίτες που το επιθυμούν να επιδοτηθούν για την αγορά νέου ηλεκτρικού οχήματος, είτε πρόκειται για είτε για δίκυκλο, είτε για αυτοκίνητο. Η πλατφόρμα παραμένει ανοικτή για όσους επιθυμούν να κάνουν την αίτησή τους, προκειμένου να υπαχθούν στο πρόγραμμα “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2” καθώς ανατροφοδοτείται με αποδέσμευση κεφαλαίων που προέρχονται από την αυστηρή εφαρμογή των προθεσμιών όπως οι 8 μήνες για να ολοκληρώσει κανείς την αγορά του ηλεκτρικού οχήματος. Οφείλω να τονίσω ότι συνολικά έχουν δεσμευτεί 65 εκ. για επιδοτήσεις, ενώ λόγω της πολύ μεγάλης ζήτησης παρατείναμε το πρόγραμμα ως το τέλος Απριλίου. Το 2023 ταξινομήθηκαν 6.382 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη χώρα μας ενώ το 2022 είχαν ταξινομηθεί 2827 αύξηση 130%. Ανάλογη αύξηση αναμένεται και φέτος. Μέχρι σήμερα στο πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά 2 έχουν υποβληθεί 20.577 αιτήσεις, εκ των οποίων στις 19.571 εγκρίθηκε η επιδότηση. Τους 2 προηγούμενους μήνες, επιχορηγήθηκαν 3.239 πολίτες με συνολικό ποσό 8,5 εκ. ευρώ. Στόχος μας το 2024 να τριπλασιαστούν οι πληρωμές προς τους πολίτες, με ένα ποσό που θα προσεγγίσει τα 30 εκ. ευρώ σε επιδοτήσεις.   

Αντίστοιχα στο πρόγραμμα Πράσινα Ταξί δόθηκε παράταση της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων ως 31/12/2024, ενώ έχει ολοκληρωθεί η πρώτη καταβολή επιδότησης του ποσού των 22.500 ευρώ σε επαγγελματία οδηγό στην πόλη της Πτολεμαΐδας. Την ίδια στιγμή σχεδιάζουμε ένα πρόγραμμα για την εγκατάσταση των πρώτων φορτιστών στις πιάτσες των ταξί, η οποία είναι απαραίτητη για την ενίσχυση του ενδιαφέροντος των ιδιοκτητών ταξί για το πρόγραμμα. Ετήσια παράταση δόθηκε και στο πρόγραμμα e-Astypalea, όπου επίσης αυξήσαμε την επιδότηση απόσυρσης για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα από 3.000 σε 10.000 ευρώ. Τέλος, στο Φορτίζω Παντού, η υποβολή αιτήσεων παρατείνεται ως τις 31 Μαΐου και σύντομα ολοκληρώνουμε τις απαραίτητες τροποποιήσεις, ώστε να μειώσουμε τη γραφειοκρατία, να απλοποιήσουμε τις διαδικασίες και να δώσουμε σε όλη την αγορά τη δυνατότητα να επωφεληθεί από τις σημαντικές επιδοτήσεις που προβλέπει το πρόγραμμα.

7ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης – Στόχος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να τριπλασιαστούν το 2024 οι πληρωμές για το πρόγραμμα “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”

Απαραίτητο στοιχείο για να φτάσουμε σε μια νέα πραγματικότητα όσον αφορά στη βιώσιμη αστική κινητικότητα στην Αθήνα είναι ο ψηφιακός μετασχηματισμός, τον οποίο υλοποιούμε ως οριζόντια δέσμη μεταρρυθμίσεων, με τρεις βασικούς στόχους: την ευχρηστία των παρεχόμενων υπηρεσιών, την απλούστευση των διαδικασιών και τη διαφάνεια των συναλλαγών. Πρόσφατα ανακοινώθηκε η ψηφιοποίηση μιας σειράς εγγράφων που ολοκληρώνουν το ψηφιακό πορτοφόλι των οδηγών. Πλέον τα έγγραφα θα βρίσκονται στο κινητό. Πέρα από το δίπλωμα οδήγησης, ο  πολίτης μπορεί να βλέπει και να ελέγχει για κάθε όχημά του τα στοιχεία της άδειας κυκλοφορίας, αν έχει πληρώσει τα Τέλη Κυκλοφορίας, αν το όχημά του είναι σε κίνηση ή ακινησία, το αποτέλεσμα του τελευταίου Τεχνικού Ελέγχου ΚΤΕΟ και την ημερομηνία του επόμενου ελέγχου και τα στοιχεία ασφάλισης του οχήματός του. Παράλληλα μέσω του Gov.gr Wallet, ο πολίτης θα λαμβάνει ειδοποίηση στο κινητό του, δύο εβδομάδες πριν τον επόμενο Τεχνικό Έλεγχο. Θέλω ν΄ αναφερθώ και στην υπηρεσία Tap’N’Pay, η οποία θα ξεκινήσει τον Μάρτιο από τις λεωφορειακές γραμμές Express για το αεροδρόμιο. Με τη νέα αυτή υπηρεσία ο επιβάτης θα μπορεί να επιβιβάζεται στα ΜΜΜ της Αθήνας χωρίς να χρειάζεται εισιτήριο, απλά με τη χρεωστική ή πιστωτική του κάρτα ή το κινητό του τηλέφωνο. Η υπηρεσία αυτή, η σύμβαση για την υλοποίηση της οποίας υπεγράφη από τον ΟΑΣΑ τον Δεκέμβρη, θα είναι διαθέσιμη στο σύνολο της πρωτεύουσας πριν το τέλος του 2024. Είναι μια εικόνα που δείχνει την πρόθεση ν’ απλοποιήσουμε την παροχή υπηρεσιών στα ΜΜΜ. Το μέλλον των αστικών μετακινήσεων όπως το οραματιζόμαστε περιλαμβάνει ηλεκτροκίνηση στο κέντρο της πόλης, με έμφαση στη μικροκινητικότητα, αποθάρρυνση της χρήσης θερμικών κινητήρων, κοινόχρηστα οχήματα και εκτεταμένη χρήση των ΜΜΜ. Τελικός στόχος είναι η μείωση του κυκλοφοριακού και κατ’ επέκταση των ρύπων και του θορύβου μέσα από την ελαχιστοποίηση του ενεργειακού αποτυπώματος των μεταφορών η οποία θα επιτευχθεί με σταθερή πρόοδο σε 3 επίπεδα: Χρήση πιο αποδοτικών εξηλεκτρισμένων οχημάτων, αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ και αλλαγή φιλοσοφίας τρόπου ζωής όλων μας. Για ν’ αλλάξει η συνήθεια ετών «της βολής του Ι.Χ.» θα πρέπει να βελτιωθεί η υπηρεσία που προσφέρουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, να μειωθεί το όριο ταχύτητας εντός αστικού ιστού στα 30 χλμ./ώρα για να προαχθεί η μικροκινητικότητα και να δοθεί προτεραιότητα σε πεζούς και δικυκλιστές έναντι των αυτοκινήτων. Πιστεύω ότι ο πολίτης θα επιλέξει μια πιο ήπια μορφή μετακίνησης αν δει ότι εξοικονομεί χρόνο και χρήμα.”

EICMA 2024: UM Motorcycles - Ενισχύει την γκάμα της με τρία νέα μοντέλα

Έρχονται τα scooters Wynwood και Rockville και το 400άρι street naked Riverdale 401
UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/11/2024

Τα δύο scooters και η μοτοσυκλέτα που παρουσίασε η UM Motorcycles στο Μιλάνο έρχονται να ενισχύουν σημαντικά την γκάμα της εταιρείας και στην ελληνική αγορά.

Ακολουθώντας τη δική της διαφορετική προσέγγιση σε σχέση με αυτά ίσως που θα περίμενε κανείς από μια αμερικάνικη εταιρεία η UM Motorcycles παρουσίασε στην EICMA τα δύο νέα scooters Wynwood και Rockville, τα οποία και είχε προαναγγείλει αλλά και το μικρομεσαίου κυβισμού δικύλινδρο Riverdale 401.

UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale

Το Wynwood 125 είναι το πρώτο scooter της UM που θα έρθει στην Ελλάδα και έχει τροχό 16 ιντσών μπροστά -15 ίντες η ζάντα του πίσω-, τον οποίο και συνδυάζει με επίπεδη ποδιά. Αισθητικά το Wynwood κινείται σε έναν διακριτικό σχεδιαστικό δρόμο που προσπαθεί να καλύψει τα γούστα τόσο των μικρότερων όσο και των μεγαλύτερων σε ηλικία αναβατών ανεξαρτήτως φύλου, με τα γραφικά να απουσιάζουν και τις ζάντες να είναι βαμμένες σε μαύρο χρώμα.

Η LCD οθόνη έχει σκούρο φόντο και λευκή γραμματοσειρά με τις απολύτως βασικές πληροφορίες να παρουσιάζονται στον αναβάτη, ενώ τα χειριστήρια τα έχουμε δει και σε άλλα scooters της εταιρείας. Στην ποδιά φιλοξενείται και μια θύρα USB, όπως και ένας γάντζος, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για ένα κράνος jet και μερικά ακόμη αντικείμενα.

UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale

Τα φρένα είναι συνδυασμένα, όπως ορίζει η νομοθεσία για τα μοντέλα που δεν φέρου ABS, ενώ και στα δύο άκρα έχουν τοποθετηθεί δισκόφρενα. Ο κινητήρας είναι αερόψυκτος διβάλβιδος και η απόδοσή του βρίσκεται στους 9,39 ίππους και το 0,9 κιλό ροπής με το βάρος του Wynwood 125 να βρίσκεται στα 120 κιλά και το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα επτά λίτρων. Τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου scooter της UM δείχνουν ότι θα έχει μια πολύ προσιτή τιμή.

Για εκείνους που θέλουν περισσότερα φροντίζει το Rockville, το μοντέλο με τη γωνιώδη "σκληροτράχηλη" αισθητική που γίνεται όλο και περισσότερο της μόδας στα scooter και αυτό δεν είναι κακό. 

UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale

Η UM μάλιστα πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα και αναφέρει ότι το scooter της μπορεί να διαχειριστεί κάθε είδους τερέν, με τις χυτές αλουμινένιες ζάντες των 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα να φέρουν ελαστικά με χωμάτινη χάραξη. Το μόνο σίγουρο είναι ότι το Rockville είναι εύπεπτο σχεδιαστικά και την ίδια στιγμή καταφέρνει να μην θυμίζει μοντέλο άλλου κατασκευαστή.

UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale

Το scooter θα είναι διαθέσιμο με δύο υγρόψυκτους κινητήρες, έναν στα 125 κ.εκ., για να "πιάνει" και τους αναβάτες με δίπλωμα Α1 όπως και τους οδηγούς αυτοκινήτου και έναν στα 276,5. Το μικρότερο μοτέρ αποδίδει 12,05 ίππους και 1,2 κιλό ροπής και το "300άρι" 22,9 ίππους και 2,55 κιλά ροπής. Και στις δύο περιπτώσεις το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12,5 λίτρων και θεωρητικά θα προσφέρει πολύ καλή αυτονομία, ενώ το βάρος για το 125 βρίσκεται στα 140 κιλά χωρίς καύσιμο και για το 300 στα 155 κιλά.

Διαφορές υπάρχουν και στο μεταξόνιο μεταξύ των δύο Rockville με το κοντύτερο μοτέρ του 125 να δίνει απόσταση μεταξύ των αξόνων των τροχών στα 1.350 χλστ., που φτάνει στα 1.405 για στο 300, ενώ και στις δύο περιπτώσεις κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για ένα κράνος κλειστού τύπου, σύμφωνα με τη UM.

UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale

Το Rockville έχει πλούσιο εξοπλισμό και φέρει στάνταρ traction control, σύστημα start-stop, ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα, keyless σύστημα εκκίνησης, διπλή θύρα USB στην ποδιά και μεγάλη TFT οθόνη με διαγώνιο στις επτά ίντσες, που προσφέρει και λειτουργία mirroring για το κινητό. 

​    ​UM Motorcycles 2024 EICMA

Ενδιαφέρον έχει και η Riverdale 401, η μονοκύλινδρη υγρόψυκτη μοτοσυκλέτα της UM, η οποία στην ελληνική αφορά θα σταθεί δίπλα στα μικρά cruisers της εταιρείας, με design που βρίσκεται πιο κοντά στα ευρωπαϊκά γούστα. Tο μεγάλο σε μέγεθος ρεζερβουάρ κάνει όμορφη αντίθεση με τη μικροκαμωμένη ουρά, ενώ το ατσάλινο ψαλίδι φέρει και ενισχυτική γέφυρα και η διπλή εξάτμιση που βγαίνει χαμηλά δεξιά προσθέτει τους δικούς της πόντους. 

Ένα στοιχείο που κάνει τη μικρή μοτοσυκλέτα να ξεχωρίζει είναι η ενσωματωμένη πάνω στο εμπρός προβολέα κάμερα, που αφήνει τον αναβάτη να καταγράψει μια διαδρομή χωρίς να χρειάζεται να έχει μαζί του ειδικό εξοπλισμό. 

​UM Motorcycles 2024 EICMA

Σε προδιαγραφές η Riverdale 401 είναι προσεγμένη και φέρει ανεστραμμένο πιρούνι, δύο κυματιστούς δίσκους με δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης, καθρέπτες τοποθετημένους στα άκρα του τιμονιού, LCD οθόνη πληροφοριών και χειρολαβές συνεπιβάτη.

Ο εν σειρά δικύλινδρος, υγρόψυκτος, 8βάλβιδος κινητήρας των 400,9 κ.εκ. αποδίδει 41,5 ίππους και 3,46 κιλά ροπής και έχει να κινήσει 187 κιλά, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 15,5 λίτρων. Ως commuter το Riverdale 401 εξυπηρετεί έχοντας μικρό σχετικά μεταξόνιο στα .390 χλστ. 

​    ​UM Motorcycles 2024 EICMA