Suzuki - Ετοιμάζει κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων

Οι ομοιότητες με το σύστημα VVA της Yamaha είναι πολλές
motomag Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/4/2024

Τα συστήματα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων χρησιμοποιούνται ολοένα και περισσότερο στις μοτοσυκλέτες, ειδικά χάρη και στις ολοένα και πιο αυστηρές Euro προδιαγραφές. Μετά τις KTM, BMW και Yamaha, η Suzuki φαίνεται να επανέρχεται στη χρήση του εν λόγω συστήματος καταθέτοντας σχέδια για μεγαβλητό χρονισμό σε κινητήρες μικρότερου κυβισμού, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πολύ πιο αποδοτικά A2 μοντέλα.

Η Suzuki από το 2017 χρησιμοποιούσε σύστημα μεταβλητού χρονισμού στο GSX-R1000 το οποίο ήταν μηχανικό και χρησιμοποιούσε τη φυγόκεντρο δύναμη αλλά στο συγκεκριμένο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της ιαπωνικής εταιρείας που βλέπουμε στις εικόνες τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki

Στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, τo σύστημα μεταβλητού χρονισμού της Suzuki το οποίο είναι τοποθετημένο σε έναν κινητήρα 250 κ.εκ. έχει την εξής λειτουργία: ο ένας επικεφαλής εκκεντροφόρος φέρει τρία διαφορετικά έκκεντρα, ένα για την εξαγωγή και δύο για την εισαγωγή. Η εναλλαγή των δύο προφίλ γίνεται μέσω ενός μεταλλικού πείρου ο οποίος κινείται από την πίεση του λαδιού όταν αυτή αυξάνεται. Όταν το προφίλ του συστήματος γίνεται πιο επιθετικό, ο πείρος ενεργοποιεί το προφίλ του εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερο άνοιγμα των βαλβίδων εισαγωγής με μεγαλύτερη διάρκεια. Το σύστημα της Suzuki που βλέπουμε στην πατέντα έχει ομοιότητες με το VVA που χρησιμοποιεί η Yamaha στις μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki

Η διαφορά σε σχέση με τις πατέντες της Yamaha και της Piaggio είναι ότι η Suzuki σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει το δικό της σύστημα σε δικύλινδρους κινητήρες. Με άλλα λόγια, ο “ενεργοποιητής” πρέπει να έχει 2 πείρους και μια κυλινδροκεφαλή με μια κεντρική αλυσίδα που επεκτείνει την απόσταση μεταξύ των βραχιόνων. Το συγκεκριμένο σύστημα θα μπορούσε να ταιριάζει και σε μεγαλύτερους κινητήρες έως και 400 κ.εκ. Το νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού της Suzuki το οποίο παρουσιάζεται στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ενδεχομένως να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα τα οποία έχουν σταματήσει να διατίθενται στην Ευρώπη λόγω περιορισμών εκπομπών ρύπων καθώς με αυτόν τον τρόπο οι ρύποι θα μειωθούν ωστόσο είναι άγνωστο αν θα το δούμε σύντομα.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η SuzukiΚινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki
Ετικέτες

Ο 7χρονος Zayn Sofuoglu “ξύνει” τα φτερά της BMW M 1000 RR [Video]

Ο γιος του Kenan Sofuoglu ξανά στην επικαιρότητα
Zayn
Από τον

Παύλο Καρατζά

26/8/2026

Η M 1000 RR είναι τεράστια γι’ αυτόν — σε τέτοιο βαθμό που χρειάζεται βοήθεια από τον πατέρα του για να ανέβει. Στην πίστα, ωστόσο, ο Zayn καταφέρνει να πάρει τόσο μεγάλη κλίση, ώστε το φέρινγκ και τα αεροδυναμικά εξαρτήματα να ξύνουν το έδαφος.

Δεν είναι βέβαια η πρώτη φορά που μας απασχολεί ο μικρός Zayn Sofuoglu, αφού κατά καιρούς κάποια από τα κατορθώματα του γίνονται ευρέως γνωστά. Στην τελευταία του προσπάθεια, ο λιλιπούτειος αναβάτης κατάφερε να ξύσει τα φτερά και το φέρινγκ μιας BMW M 1000 RR, κάτω από τα βλέμματα του πατέρα του Kenan Sofuoglu που είναι πέντε φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Supersport, αλλά και του τρεις φορές φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή Superbike, Toprak Razgatlioglu.

Ο Zayn προφανώς δεν φτάνει να ακουμπήσει τα πόδια του στο έδαφος και ο πατέρας του, του κρατάει τη μοτοσυκλέτα για να μπορέσει εκείνος να “σκαρφαλώσει”. Τα πράγματα βέβαια αλλάζουν τελείως όταν ξεκινήσει να κινείται, με τον Zayn να οδηγά γρήγορα και ταυτόχρονα εντυπωσιακά.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το εν λόγω video:

 
How to Share With Just Friends

How to share with just friends.

Posted by Facebook on Friday, December 5, 2014