Suzuki - Ετοιμάζει κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων

Οι ομοιότητες με το σύστημα VVA της Yamaha είναι πολλές
motomag Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/4/2024

Τα συστήματα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων χρησιμοποιούνται ολοένα και περισσότερο στις μοτοσυκλέτες, ειδικά χάρη και στις ολοένα και πιο αυστηρές Euro προδιαγραφές. Μετά τις KTM, BMW και Yamaha, η Suzuki φαίνεται να επανέρχεται στη χρήση του εν λόγω συστήματος καταθέτοντας σχέδια για μεγαβλητό χρονισμό σε κινητήρες μικρότερου κυβισμού, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πολύ πιο αποδοτικά A2 μοντέλα.

Η Suzuki από το 2017 χρησιμοποιούσε σύστημα μεταβλητού χρονισμού στο GSX-R1000 το οποίο ήταν μηχανικό και χρησιμοποιούσε τη φυγόκεντρο δύναμη αλλά στο συγκεκριμένο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της ιαπωνικής εταιρείας που βλέπουμε στις εικόνες τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki

Στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, τo σύστημα μεταβλητού χρονισμού της Suzuki το οποίο είναι τοποθετημένο σε έναν κινητήρα 250 κ.εκ. έχει την εξής λειτουργία: ο ένας επικεφαλής εκκεντροφόρος φέρει τρία διαφορετικά έκκεντρα, ένα για την εξαγωγή και δύο για την εισαγωγή. Η εναλλαγή των δύο προφίλ γίνεται μέσω ενός μεταλλικού πείρου ο οποίος κινείται από την πίεση του λαδιού όταν αυτή αυξάνεται. Όταν το προφίλ του συστήματος γίνεται πιο επιθετικό, ο πείρος ενεργοποιεί το προφίλ του εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερο άνοιγμα των βαλβίδων εισαγωγής με μεγαλύτερη διάρκεια. Το σύστημα της Suzuki που βλέπουμε στην πατέντα έχει ομοιότητες με το VVA που χρησιμοποιεί η Yamaha στις μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki

Η διαφορά σε σχέση με τις πατέντες της Yamaha και της Piaggio είναι ότι η Suzuki σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει το δικό της σύστημα σε δικύλινδρους κινητήρες. Με άλλα λόγια, ο “ενεργοποιητής” πρέπει να έχει 2 πείρους και μια κυλινδροκεφαλή με μια κεντρική αλυσίδα που επεκτείνει την απόσταση μεταξύ των βραχιόνων. Το συγκεκριμένο σύστημα θα μπορούσε να ταιριάζει και σε μεγαλύτερους κινητήρες έως και 400 κ.εκ. Το νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού της Suzuki το οποίο παρουσιάζεται στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ενδεχομένως να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα τα οποία έχουν σταματήσει να διατίθενται στην Ευρώπη λόγω περιορισμών εκπομπών ρύπων καθώς με αυτόν τον τρόπο οι ρύποι θα μειωθούν ωστόσο είναι άγνωστο αν θα το δούμε σύντομα.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η SuzukiΚινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki
Ετικέτες

Αττική: 36.725 έλεγχοι σε τέσσερις ημέρες και 270 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ

Συνελήφθησαν 12 οδηγοί που είχαν υπερβεί το όριο των 0,60 mg/l
Alcotest
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/3/2026

Συνεχίζονται οι έλεγχοι με στόχο την καταπολέμηση της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ από την Τροχαία Αττικής, με χιλιάδες μετρήσεις σε οδικούς άξονες του νομού και δεκάδες βεβαιωμένες παραβάσεις.

Από τις πρώτες πρωινές ώρες της 26ης Φεβρουαρίου έως και τις πρώτες πρωινές ώρες της 2ας Μαρτίου 2026, η Τροχαίας Αττικής πραγματοποίησε εξόρμηση σε ολόκληρο το λεκανοπέδιο, με τη συμμετοχή αστυνομικών των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) και των Τμημάτων της Τροχαίας.

Συνολικά πραγματοποιήθηκαν 36.725 έλεγχοι αλκοολομέτρησης σε οδηγούς, εκ των οποίων προέκυψαν 270 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος. Παράλληλα, συνελήφθησαν 12 οδηγοί που είχαν ξεπεράσει το όριο των 0,60 mg/l, κινητοποιώντας διαδικασίες αυτόφωρου.

Η συγκεκριμένη δράση είναι τμήμα των εντατικών ελέγχων που πραγματοποιούνται με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, ειδικά σε περιόδους αυξημένης κυκλοφορίας και νυχτερινής διασκέδασης.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Τροχαίας, οι έλεγχοι αλκοτέστ θα συνεχιστούν με αμείωτη ένταση, με βασικό μήνυμα ότι το αλκοόλ και το τιμόνι δεν συμβαδίζουν.