Suzuki - Ετοιμάζει κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων

Οι ομοιότητες με το σύστημα VVA της Yamaha είναι πολλές
motomag Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/4/2024

Τα συστήματα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων χρησιμοποιούνται ολοένα και περισσότερο στις μοτοσυκλέτες, ειδικά χάρη και στις ολοένα και πιο αυστηρές Euro προδιαγραφές. Μετά τις KTM, BMW και Yamaha, η Suzuki φαίνεται να επανέρχεται στη χρήση του εν λόγω συστήματος καταθέτοντας σχέδια για μεγαβλητό χρονισμό σε κινητήρες μικρότερου κυβισμού, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πολύ πιο αποδοτικά A2 μοντέλα.

Η Suzuki από το 2017 χρησιμοποιούσε σύστημα μεταβλητού χρονισμού στο GSX-R1000 το οποίο ήταν μηχανικό και χρησιμοποιούσε τη φυγόκεντρο δύναμη αλλά στο συγκεκριμένο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της ιαπωνικής εταιρείας που βλέπουμε στις εικόνες τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki

Στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, τo σύστημα μεταβλητού χρονισμού της Suzuki το οποίο είναι τοποθετημένο σε έναν κινητήρα 250 κ.εκ. έχει την εξής λειτουργία: ο ένας επικεφαλής εκκεντροφόρος φέρει τρία διαφορετικά έκκεντρα, ένα για την εξαγωγή και δύο για την εισαγωγή. Η εναλλαγή των δύο προφίλ γίνεται μέσω ενός μεταλλικού πείρου ο οποίος κινείται από την πίεση του λαδιού όταν αυτή αυξάνεται. Όταν το προφίλ του συστήματος γίνεται πιο επιθετικό, ο πείρος ενεργοποιεί το προφίλ του εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερο άνοιγμα των βαλβίδων εισαγωγής με μεγαλύτερη διάρκεια. Το σύστημα της Suzuki που βλέπουμε στην πατέντα έχει ομοιότητες με το VVA που χρησιμοποιεί η Yamaha στις μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki

Η διαφορά σε σχέση με τις πατέντες της Yamaha και της Piaggio είναι ότι η Suzuki σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει το δικό της σύστημα σε δικύλινδρους κινητήρες. Με άλλα λόγια, ο “ενεργοποιητής” πρέπει να έχει 2 πείρους και μια κυλινδροκεφαλή με μια κεντρική αλυσίδα που επεκτείνει την απόσταση μεταξύ των βραχιόνων. Το συγκεκριμένο σύστημα θα μπορούσε να ταιριάζει και σε μεγαλύτερους κινητήρες έως και 400 κ.εκ. Το νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού της Suzuki το οποίο παρουσιάζεται στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ενδεχομένως να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα τα οποία έχουν σταματήσει να διατίθενται στην Ευρώπη λόγω περιορισμών εκπομπών ρύπων καθώς με αυτόν τον τρόπο οι ρύποι θα μειωθούν ωστόσο είναι άγνωστο αν θα το δούμε σύντομα.

Κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η SuzukiΚινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ετοιμάζει η Suzuki
Ετικέτες

Κόμβος: Μοτοσυκλετιστική ομάδα της ΕΛ.ΑΣ. κατά του κυκλοφοριακού – Υπόσχεται 25% βελτίωση από Σεπτέμβριο

Μοτοσυκλετιστές αστυνομικοί με κάμερες και drones θα ρυθμίζουν, λέει, την κυκλοφορία
ελασ
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/7/2026

Στο κτίριο της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Αττικής (ΓΑΔΑ) στη λεωφόρο Αλεξάνδρας θα γίνει την Τρίτη 21 Ιουλίου η επίσημη εξαγγελία της νέας επιχειρησιακής ομάδας της Ελληνικής Αστυνομίας “Κόμβος” από τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη.

Ο Κόμβος συνίσταται σε μια ομάδα 150 αστυνομικών με 40 μοτοσυκλέτες που θα είναι επιφορτισμένη αποκλειστικά με τη ρύθμιση της κυκλοφορίας και την άμεση παρέμβαση σε τροχαία ατυχήματα με τη βοήθεια drones και καμερών.

Σύμφωνα με αστυνομικές πηγές, το σχέδιο αυτό εκτιμάται πως θα ελαφρύνει το κυκλοφοριακό κατά 25% από τον Σεπτέμβριο, ρυθμίζοντας την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο.

Αναμένουμε με πολύ ενδιαφέρον τις επίσημες εξαγγελίες, καθώς διαβάζουμε για drones και κάμερες τεχνητής νοημοσύνης και θυμόμαστε πως ένα άλλο υπουργείο (Ψηφιακής Διακυβέρνησης) έχει καταφέρει να θαλασσώσει δύο φορές τον διαγωνισμό για προμήθεια των πρώτων 1.000 έξυπνων καμερών, ενώ ένα ακόμη υπουργείο (Μεταφορών) επιδεικνύει διαχρονική ανικανότητα να παραγγείλει πινακίδες κυκλοφορίας μέσω διαγωνισμού.

Λέτε το τρίτο υπουργείο (Προστασίας του Πολίτη) να είναι το τυχερό ή θα έχει την ατυχία να περιμένει κι αυτό πρώτα να παραγγελθούν οι έξυπνες κάμερες για να έχουν εικόνα της κίνησης οι αστυνομικοί του Κόμβου;