Suzuki MotoGP – Επανεκκίνηση

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/1/2015

Με το σύνθημα "Η Ιστορία ξαναρχίζει", η Suzuki σηματοδοτεί ην επιστροφή της στα MotoGP, δίνοντας στη δημοσιότητα ένα βίντεο με σκηνές από την προετοιμασία της ομάδας, της μοτοσυκλέτας και των εργοστασιακών αναβατών, του Aleix Espargaro και του Maverick Vinales.
Πιο συγκεκριμένα, περιλαμβάνονται οι δοκιμές στην αεροσήραγγα του GSX-RR με τον αναβάτη εξέλιξης του εργοστασίου, Takuya Tsuda, ο οποίος μάλιστα ήταν team mate του Randy de Puniet στον τελευταίο αγώνα του 2014 στην Valencia όπου η εταιρεία είχε εξασφαλίσει την wild card συμμετοχή της, αλλά και πλάνα από τον συγκεκριμένο αγώνα στον οποίο το πρωτότυπο της Suzuki δεν είχε καταφέρει να τερματίσει λόγω μηχανικών προβλημάτων. Επίσης, μπορείτε να δείτε και δηλώσεις των δύο αναβατών της ομάδας, αμέσως μετά από τις δοκιμές που ακολούθησαν τον αγώνα της Valencia, με τις πρώτες τους εντυπώσεις από τη μοτοσυκλέτα.

Για την ιστορία, να πούμε ότι τα αρχικά πλάνα της Suzuki είχαν προσδιορίσει την επιστροφή της εταιρείας στο κορυφαίο επίπεδο των αγώνων το 2016, αλλά το εργοστάσιο αποφάσισε τελικά να επισπεύσει την επιστροφή της κατά ένα χρόνο, εξελίσσοντας με πυρετώδεις ρυθμούς την μοτοσυκλέτα όλο αυτό το διάστημα μέχρι και την εμφάνισή της στην Valencia. Μέχρι εκείνη την στιγμή, οι χρόνοι και τα γυρολόγια βρίσκονταν σε ένα πολύ καλό επίπεδο, αλλά δυστυχώς στον αγώνα δεν κατάφεραν να τερματίσουν. παρόλα αυτά, στις πρώτες επίσημες δοκιμ΄ς αμέσως μετά, ο Aleix Espargaro κατάφερε να γράψει τον έκτο καλύτερο χρόνο, ελάχιστα πίσω από τον Valentino Rossi που ήταν στην πέμπτη θέση

Honda CB1000R Hornet – Και στην Ευρώπη η ανάκληση για πιθανή διαρροή καυσίμου

Μια βδομάδα αφότου ανακοινώθηκε στις ΗΠΑ η νέα ανάκληση, παίρνει σειρά και η Ευρώπη
honda cb1000r hornet
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/4/2026

Η εμπορική πορεία των CB1000R Hornet και CB1000R Hornet SP είχε κάμποσα εμπόδια να υπερπηδήσει, καθώς η Honda έχει προβεί σε αρκετές ανακλήσεις που αφορούν κυρίως στον τετρακύλινδρο κινητήρα – με κάποιες εξ αυτών να επηρεάζουν και το CB1000F.

Τα ως τώρα διαγνωσμένα προβλήματα αφορούν σε αυξημένη κατανάλωση λαδιού, ελατήρια πιστονιώνβίδα σύσφιξης του λεβιέ ταχυτήτωνελλαττωματικό δείκτη στάθμης λαδιού και πιθανό κίνδυνο διαρροής καυσίμου από το κύκλωμα τροφοδοσίας.

Αυτή η τελευταία είχε ανακοινωθεί στις αρχές Απριλίου 2026 στις ΗΠΑ, ωστόσο από την 14η Απριλίου έχει εκδοθεί και ανάλογη ανάκληση από την ευρωπαϊκή υπηρεσία που αφορά (ως τώρα) μοτοσυκλέτες σε Γαλλία και Πορτογαλία.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στη στεγανοποίηση του συλλέκτη καυσίμου (fuel rail) στο κύκλωμα τροφοδοσίας, από τον οποίο υπάρχει ενδεχόμενος κίνδυνος διαρροής βενζίνης, κάτι που προφανώς συνιστά κίνδυνο φωτιάς.

Στο κείμενο της ευρωπαϊκής ανάκλησης δεν αναφέρονται συγκεκριμένοι αριθμοί πλαισίων, αλλά μόνο η ένδειξη πως αφορά μοντέλα που παράχθηκαν από 30/09/2024 ως και 22/08/2025. Εφόσον η δράση αυτή περιλαμβάνει και μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα, οι ιδιοκτήτες τους θα ενημερωθούν για τη διαδικασία επιδιόρθωσης του προβλήματος από τον αντιπρόσωπο της Honda.