Suzuki test Rides 2022: Δοκιμή πολλών κυβικών

Πέντε event στην Ελλάδα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/6/2022

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki ανακοίνωσε το πρόγραμμα των test ride για το 2022 που ξεκινούν από το νησί της Κω στις 12 Ιουνίου και τελειώνουν στην Αθήνα στις 10 Ιουλίου. Αναλυτικά το πρόγραμμα των πέντε εκδηλώσεων και τα μοντέλα που μπορούν να δοκιμάσουν οι συμμετέχοντες στο Δελτίο Τύπου που ακολουθεί:

 

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Αθήνα, 3 Ιουνίου 2022

 

Suzuki Test Ride Days 2022

H Suzuki και οι συνεργάτες της θα σε υποδεχτούν σε ένα συναρπαστικό 3ήμερο γεμάτο οδήγηση!

Η οικογένεια V-Strom, η οικογένεια GSX-S αλλά και η δυναμική *HAYABUSA θα σε περιμένουν για ένα συναρπαστικό test ride.

Εσύ θα πρέπει να φέρεις τα απαραίτητα: Άδεια οδήγησης, ταυτότητα, εξοπλισμό ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι) και την καλή σου διάθεση!

Όλα τα test rides θα πραγματοποιηθούν κατόπιν τηλεφωνικού ραντεβού.

Περισσότερες πληροφορίες στον παρακάτω σύνδεσμο!

https://www.suzuki.gr/motos/article.php?id=2765

 

 

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!