Suzuki V-STROM 1050 DE World Tourer -Νέα έκδοση με όφελος 3.000 ευρώ

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/4/2025

World Tourer ονομάζεται η νέα έκδοση του Suzuki V-STROM 1050 DE που φέρει όλο το απαραίτητο πακέτο ταξιδιωτικού εξοπλισμού και έχει όφελος για τον αναβάτη που φτάνει τα 3.000 ευρώ.

Έτοιμο για τον γύρο του κόσμο παρουσιάζεται από πλευράς εξοπλισμού η νέα έκδοση World Tourer του Suzuki V-STROM 1050 DE, η οποία έρχεται στην ελληνική αγορά με τιμή λιανικής στα 15.995 ευρώ και όλο τον βασικό εξοπλισμό που χρειάζεται κανείς για να ταξιδέψει.

Suzuki V-Strom 1050 DE World Tourer 2025

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται τρεις χάρτες οδήγησης, ρυθμιζόμενο Traction Control και ABS, κάγκελα προστασίας κινητήρα, κεντρικό σταντ, quickshifter και cruise control. Χωρίς επιπλέον κόστος έρχονται επίσης στάνταρ σε αυτή την έκδοση οι πλαϊνές βαλίτσες αλουμινίου, το αλουμινένιο top box, το tank bag αλλά και οι προβολείς ομίχλης.

Η ιαπωνική adventure που θα διατεθεί σε περιορισμένο αριθμό, σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση, συνοδεύεται από 4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 2 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

Περισσότερες πληροφορίες στην επίσημη ιστοσελίδα της ελληνικής αντιπροσωπείας, ενώ οι παραγγελίες μπορούν να γίνονται μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών Suzuki σε όλη την Ελλάδα.

Ετικέτες

Suzuki

v-strom 1050 de

v-strom

V-Strom 1050 DE World Tourer

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.