To Suzuki V-Strom 650 πιο προσιτό!

Προωθητική ενέργεια της Suzuki με όφελος 500 ευρώ!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/9/2021

Η ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕΒΕ, η επίσημη αντιπροσωπεία της Suzuki στην Ελλάδα, ανακοίνωσε μια νέα προωθητική ενέργεια με οικονομικό όφελος, η οποία κάνει το δημοφιλές best seller της Suzuki ακόμη πιο προσιτό οικονομικά. Πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

Δελτίο τύπου

 

ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ V-STROM 650

 

Έφτασε η στιγμή για να αποκτήσεις τη νέα σου V-Strom 650 στην πιο συμφέρουσα τιμή, με *όφελος 500€!

Φημισμένη για την ευελιξία, την αξιοπιστία και την υψηλή ποιότητα κατασκευής, τα τελευταία χρόνια έχει προσελκύσει αναβάτες που αναζητούν το ιδανικό σύνολο για μετακίνηση ή διασκέδαση.

Ισορροπημένη, με μια απόλυτα φυσική και άνετη θέση οδήγησης, ελαστικό και οικονομικό κινητήρα, προσφέρει οδήγηση χωρίς άγχος κατά τη διάρκεια μιας σύντομης καθημερινής μετακίνησης ή ενός ταξιδιού μεγάλης απόστασης τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου!

Η V-Strom 650 συνεχίζει την οικογενειακή παράδοση V-Strom και αποτελεί μια διασκεδαστική και «λογική» λύση για όλους τους σύγχρονους αναβάτες.

Μη χάνεις χρόνο, απευθύνσου σε έναν εξουσιοδοτημένο συνεργάτη μας πανελλαδικά και απόκτησε σήμερα κιόλας την δική σου ετοιμοπαράδοτη μοτοσικλέτα Suzuki.

 

  *Ισχύει για ετοιπαράδοτες μοτοσικλέτες & με χρωματικό περιορισμό.

 

Οι νέες μοτοσικλέτες SUZUKI καλύπτονται από τέσσερα χρόνια εγγύηση και τέσσερα χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.                                                                                                           

 

Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. – 24ωρη γραμμή εξυπηρέτησης τηλ: 210 3499940

www.suzuki.gr

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6
BRC Racing R600V2
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

BRC Racing R600V2

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

BRC Racing R600V2

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.

Ετικέτες