Suzuki V-Strom 800 με τον 19αρη εμπρός τροχό - Η τιμή του στην Ελλάδα
Στον νέο τιμοκατάλογο υπάρχουν τιμές για τα μοντέλα του 2024 καθώς και μειώσεις για μοντέλα του 2023
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
14/11/2023
Η επίσημη αντιπροσωπεία της Suzuki στην Ελλάδα έδωσε στη δημοσιότητα τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο λιανικής πώλησης μοτοσυκλετών της, ο οποίος έχει ισχύ από τη Δευτέρα 13 Νοεμβρίου 2023, περιλαμβάνοντας τιμές για τα νέα μοντέλα του 2024 καθώς και μειώσεις σε δύο μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας.
Στον ανανεωμένο τιμοκατάλογο περιλαμβάνεται το νέο Suzuki V-STROM 800 με τον 19” τροχό με χυτή ζάντα αλουμινίου το οποίο τιμάται στα 10.995 ευρώ, το επετειακό GSX1300R Hayabusa 25th ann. στα 23.295 ευρώ, το V-Strom 1050 στα 15.595 ευρώ, το GSX-S1000 στα 13.995 ευρώ και το SV650 στα 7.695 ευρώ. Ταυτόχρονα υπάρχουν νέες χαμηλότερες προτεινόμενες τιμές λιανικής για τα εξής μοντέλα του 2023. Το Suzuki GSX-8S θα πωλείται από 9,995 ευρώ στα 9,295€ και το Suzuki RM-Z250 στα 8,695€ από 8,995€.
Στις τιμές δεν συμπεριλαμβάνονται έξοδα ταξινόμησης, μεταφοράς και συναρμολόγησης.
Μπορείτε να δείτε τον νέο τιμοκατάλογο στην επισυναπτόμενη φωτογραφία ενώ για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε τον ηλεκτρονικό ιστότοπο: www.suzuki.gr/motos/
MotoGP: Joan Mir - “Παράξενη” η ποινή πίεσης ελαστικών στην Καταλονία
Η “ελάχιστη παράβαση” που κόστισε στην HRC το πρώτο βάθρο της σεζόν της στα MotoGP.
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
22/5/2026
Ο Joan Mir χαρακτήρισε “παράξενη” την ποινή που δέχθηκε μετά το Grand Prix της Καταλονίας, υποστηρίζοντας πως μια ελάχιστη απόκλιση στην πίεση των ελαστικών στέρησε από τη Honda το πρώτο της βάθρο στη σεζόν του 2026.
Ο Ισπανός της Honda πραγματοποίησε έναν από τους καλύτερους αγώνες του τα τελευταία χρόνια, περνώντας μεγάλο μέρος του επανεκκινημένου αγώνα στη δεύτερη θέση.
Ο Mir έχασε προσωρινά τη θέση από τον τελικό νικητή Fabio Di Giannantonio, όμως κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά από τον Pedro Acosta στους τελευταίους γύρους και να τερματίσει δεύτερος.
Ωστόσο, μετά τον αγώνα βρέθηκε ανάμεσα στους έξι αναβάτες που τέθηκαν υπό έρευνα για χαμηλή πίεση ελαστικών.
Ο Mir ήταν ο υψηλότερα τοποθετημένος αναβάτης από τους πέντε που τελικά τιμωρήθηκαν με ποινή 16 δευτερολέπτων, ενώ μόνο ο Francesco Bagnaia απέφυγε την τιμωρία λόγω προβλήματος διαρροής στη ζάντα του τροχού.
Ο αναβάτης της HRC αποκάλυψε αργότερα ότι έχασε το απαιτούμενο ποσοστό γύρων πάνω από το ελάχιστο όριο πίεσης για “ελάχιστη διαφορά”.
“Οι βαθμοί του πρωταθλήματος ενδιαφέρονται!” είπε αστειευόμενος όταν ρωτήθηκε πώς αισθάνεται για την ποινή.
“Αλλά εγώ δεν ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα, γιατί έκανα έναν εξαιρετικό αγώνα και έδωσα το 100%.”
“Ήταν σαν Sprint, αλλά πήρα ποινή κανονικού αγώνα”
Ο Mir στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι ο αγώνας μειώθηκε σε 12 γύρους μετά τις κόκκινες σημαίες, στην ίδια δηλαδή διάρκεια με τους αγώνες Sprint του Σαββάτου.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς, αν η ίδια παράβαση είχε συμβεί στο Sprint του Σαββάτου, η ποινή θα ήταν 8 δευτερόλεπτα αντί για 16.
“Το μόνο που μου φάνηκε παράξενο ήταν η ποινή, γιατί ουσιαστικά κάναμε έναν αγώνα Sprint και πήρα ποινή κανονικού Grand Prix,” δήλωσε ο Mir.
Όπως εξήγησε, η μικρότερη διάρκεια του αγώνα σήμαινε και μικρότερες διαφορές μεταξύ των αναβατών στον τερματισμό, κάτι που έκανε την ποινή πολύ πιο καταστροφική.
“Σε έναν πλήρη αγώνα οι διαφορές θα ήταν μεγαλύτερες. Πιθανότατα θα ήμουν όγδοος ή ένατος μετά την ποινή. Τώρα βρέθηκα 13ος. Δεν είναι δίκαιο!”
Παράλληλα, ο Mir αναγνώρισε ότι από την άλλη πλευρά απονεμήθηκαν πλήρεις βαθμοί Grand Prix και όχι οι μισοί που δίνονται στους αγώνες Sprint.
Χωρίς την ποινή, ο παγκόσμιος πρωταθλητής θα είχε υπερδιπλασιάσει τη φετινή συγκομιδή βαθμών του.
