SWM: 500 ευρώ έκπτωση για το Varez 125 - Α1 μοτοσυκλέτα σε τιμή παπιού

Με πλαίσιο χωροδικτύωμα, USD πιρούνι και αλουμινένιο ψαλίδι στα 125 κ.εκ.
SWM Varez 125 μείωση τιμής 2026
Από το

motomag

2/7/2026

Η ελληνική αντιπροσωπεία της SWM προσφέρει τη μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα της ιταλικής εταιρείας με σημαντική έκπτωση στην τιμή της, η οποία την κάνει ακόμη πιο προσιτή.

Για μοτοσυκλέτα 125 κ.εκ. η SWM Varez 125 παρουσιάζεται ιδιαίτερα προσεγμένη έχοντας ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, αλουμινένιο ψαλίδι τύπου "μπανάνα" και ανεστραμμένο πιρούνι. Όλα τους βρίσκονται εκεί όχι μόνο για λόγους εντυπωσιασμού, απαραίτητο και αυτό αν θέλεις να προσελκύσεις νέους αναβάτες ή μεγαλύτερους σε ηλικία που ψάχνουν για δεύτερη μοτοσυκλέτα. Όπως επίσης και το γεγονός ότι το Varez 125 μεγαλοδείχνει με τους σχεδιαστές να έχουν κάνει μπόλικη δουλειά και σε αυτόν τον τομέα, κάτι που λειτουργεί θετικά και αναφορικά με την εργονομία της μοτοσυκλέτας αφού στη σέλα που απέχει από το έδαφος 820 χλστ. θα βολευτεί και ένας αναβάτης άνω του 1,8 μ.

SWM Varez 125

Ως σύνολο το Varez 125 είναι γεροδεμένο με πλαίσιο, ψαλίδι και πιρούνι να αποδίδουν και στην πράξη βοηθώντας έτσι και τον αρχάριο να προσαρμοστεί γρήγορα και έπειτα να αναπτύξει τις δεξιότητές του χωρίς να νιώθει ότι η μοτοσυκλέτα του πέφτει πλέον λίγη στο κομμάτι της συμπεριφοράς της. Περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε στη δοκιμή του στο τεύχος #650.

Το Varez 125 είχε ήδη προσιτή τιμή, όμως τώρα αυτή γίνεται ακόμη πιο δελεαστική με την K-MOTORS A.E. να το διαθέτει με έκπτωση ύψους 500 ευρώ, στα 2.790 ευρώ από 3.290 που βρισκόταν μέχρι πρότινος. Όχι και άσχημος τρόπος για να ξεκινήσει κανείς τις καλοκαιρινές του βόλτες.

Αν ψάχνετε για μοτοσυκλέτα 125 που να είναι ακόμη πιο προσιτή να υπενθυμίσουμε ότι η K-MOTORS A.E.συνεχίζει να προσφέρει το Bajaj Pulsar NS125 με γενναία έκπτωση ύψους 700 ευρώ με την τιμή του να βρίσκεται πλέον στα 1.990 ευρώ. Διαβάστε περισσότερα εδώ όπου θα βρείτε τις μειώσεις τιμών που έχουν γίνει και σε άλλες μοτοσυκλέτες της Bajaj.

 

Honda: Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά! - Έρχεται για να προσφέρει έλεγχο ακριβείας

Θα κάνει τη διαφορά πρώτα στους αγώνες - Τι δείχνουν οι πατέντες
Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/5/2026

Η Honda θέλει να δώσει απόλυτο έλεγχο στον αναβάτη αναφορικά με τον έλεγχο της ροπής που παράγει ένας ηλεκτρικός κινητήρας σε όλες τις ταχύτητες κίνησης και από στάση, με τις πατέντες να δείχνουν ότι εξελίσσει εικονικό συμπλέκτη ακριβώς για αυτόν τον σκοπό.

Το "πώς και δεν το είχε σκεφτεί κανείς" μέχρι τώρα είναι η πρώτη σκέψη κοιτάζοντας τις πατέντες της Honda, όμως αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια αφού πριν από την ιαπωνική εταιρεία παρόμοια συστήματα φαίνεται να εξετάσουν και οι KYMCO και Zero. Η ιαπωνική εταιρεία που "πολεμά" τη μανέτα του συμπλέκτη σχεδόν από την ίδρυσή της ώστε να φτιάξει όσο το δυνατό πιο φιλικές προς όλους μοτοσυκλέτες, τώρα θέλει να το επαναφέρει, τουλάχιστον στα ηλεκτρικά.

Ο "ηλεκτρονικός" συμπλέκτης της Honda δεν είναι ηλεκτρονικός ούτε συμπλέκτης, όπως ίσως διαβάσετε  αλλού, αλλά virtual, με το λογισμικό να έχει εδώ τον πρώτο ρόλο στην προσομοίωση της συμπεριφοράς του συμπλέκτη ενός συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Οι πατέντες δείχνουν το σύστημα να έχει εφαρμοστεί στο ηλεκτρικό concept Honda CR Electric Proto της HRC, την ηλεκτρική MX των Ιαπώνων με τους μηχανικούς της Honda να έχουν σκεφτεί κάθε μικρή λεπτομέρεια για να φέρουν την αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας. 

Στα αριστερά του τιμονιού βλέπουμε να υπάρχει κανονικά μανέτα μόνο που δεν ενώνεται φυσικά με συμπλέκτη, αφού ο τελευταίος όπως είπαμε δεν υπάρχει. Αυτό που κάνει η μανέτα είναι να ελέγχει τη ροή του ρεύματος ανεξάρτητα από το πόσο περιστρέφει ο αναβάτης το δεξιό γκριπ, όπως δηλαδή ελέγχει τη ροπή που φτάνει στον πίσω τροχό ένας συμβατικός συμπλέκτης.

Στις πατέντες η Honda πάει και ένα βήμα παραπέρα με την εγκατάσταση μικρών ηλεκτρικών μοτέρ στο τιμόνι για τη δημιουργία τεχνητών κραδασμών ώστε η αίσθηση που έχει ο αναβάτης να είναι ακόμη πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας όταν χειρίζεται τη μανέτα του συμπλέκτη και του "γκαζιού".

Αυτό που επίσης έχει μεγάλη σημασία, και ο εικονικός συμπλέκτης της Honda προσπαθεί να προσομοιώσει, είναι να δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να "στροφάρει" τον κινητήρα και έπειτα να απελευθερώνει τη μανέτα για γρήγορες "συμβατικές" εκκινήσεις, οι οποίες τουλάχιστον στους αγώνες παίζουν μεγάλο ρόλο. 

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Η ιαπωνική εταιρεία έχει ήδη πειραματιστεί στην πράξη τοποθετώντας συμβατικό συμπλέκτη και βολάν στην ηλεκτρική της trial μοτοσυκλέτα, για βελτίωση της ισορροπίας μέσω της μεγάλης περιστρεφόμενης μάζας του βολάν, αφού δεν υπάρχει κάτι που να περιστρέφεται σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα όταν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται, αλλά και για έξτρα ώθηση-κλωτσιά από χαμηλά όταν ο αναβάτης επιθυμήσει κάτι τέτοιο για να ξεπεράσει ένα εμπόδιο. Με το νέο ηλεκτρονικό της σύστημα θέλει να το κάνει αυτό χωρίς βολάν και φυσικό συμπλέκτη.

Το σύστημα θα μπορούσε να έχει εφαρμογή και σε μοτοσυκλέτες δρόμου μαζικής παραγωγής προσφέροντας τις υπηρεσίες του τόσο σε περιβάλλον πόλης όσο και στην εκτός δρόμου οδήγηση.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Πηγή: MCNA