SWM: Η λίστα με τα ετοιμοπαράδοτα μοντέλα

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/12/2019

Η επίσημη αντιπροσωπεία της SWM στη χώρα μας, ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε., έδωσε στην δημοσιότητα ένα δελτίο τύπου σχετικά με τα ετοιμοπαράδοτα μοντέλα της, καθώς τα υπόλοιπα μέλη της γκάμας της θα διατίθενται κατόπιν παραγγελίας. Ευκαιρίας δοθείσης θα θέλαμε να κάνουμε και μία σημαντική διόρθωση για ένα λάθος που δημοσιεύθηκε στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί τώρα στα περίπτερα, στην δοκιμή του SWM Superdual X. Εκ παραδρομής λοιπόν, αναφέρεται λάθος η τιμή του στα 7.990 ευρώ, ενώ το πραγματικό κόστος απόκτησης είναι στα 7.490 ευρώ. Σχετικά τώρα με τη διαθεσιμότητα των μοντέλων, μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε., εισαγωγέας και αντιπρόσωπος της Ιταλικής SWM στη χώρα μας, ανανεώνει την διαθέσιμη γκάμα του εργοστασίου στην ελληνική αγορά και ενημερώνει τους ενδιαφερόμενους αναβάτες πως διαθέτει ετοιμοπαράδοτα τα παρακάτω μοντέλα:

SUPERDUAL 600 X ABS (ON-OFF Touring, σε χρώματα μαύρο και κόκκινο)

RS 125 R (ON-OFF, Α1)

RS 125 R Factory (ON-OFF, Α1)

RS 300 R & RS 500 R (Enduro Racing - αναμένονται πολύ σύντομα), στα καινούργια εργοστασιακά χρώματα.

Η υπόλοιπη γκάμα μοντέλων της SWM θα διατίθεται κατόπιν παραγγελίας, με την αντίστοιχη υποστήριξη ανταλλακτικών και εγγύησης από τη ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε.

Δίκτυο SWM:

ΑΘΗΝΑ: Καλλιρρόης 17 / ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε. / τηλ. 210-9248996 / Πωλήσεις – ανταλλακτικά.

Ηχούς 30 Παλ. Φάληρο / ΦΙΛΙΠΠΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ / τηλ. 210-9419229 / Service.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Λ. Καραμανλή 27 / ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε. / τηλ. 2311-824700 / Πωλήσεις – ανταλλακτικά.

Ολυμπιάδος 83 / SIX DAYS – ΤΣΟΛΕΡΙΔΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ / τηλ. 2310-253220 / Service.

ΧΑΝΙΑ: Αναπαύσεως 74 / ΜΟΤΟ ΛΑΖΑΡΟΥ / τηλ. 28210-91229 / Πωλήσεις – ανταλλακτικά – service

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Παύλο Καρατζά

21/5/2026

Η Honda Motor Europe France και η Honda Racing Corporation (HRC) διοργάνωσαν δύο ιστορικές εκδηλώσεις για να γιορτάσουν το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον των αγώνων μοτοσυκλέτας, φέρνοντας μαζί θρυλικούς αναβάτες και μια εντυπωσιακή συλλογή μοτοσυκλετών σε δύο σημαντικές εκδηλώσεις στη Γαλλία.

Πρωταγωνιστής των εκδηλώσεων ήταν ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Freddie Spencer, που κατέκτησε τρία Παγκόσμια Πρωταθλήματα συνολικά, στα κυβικά το 1983 και στα 250 κυβικά και 500 κυβικά το 1985.

Ο εορτασμός συμπίπτει με την παρουσίαση της νέας Honda CB1000F, μιας γυμνής μοτοσυκλέτας με ρετρό εμφάνιση που παραπέμπει στα ιστορικά CB750/CB900, ενώ στην έκθεση υπήρχε και η θρυλική NSR500, με την οποία ο Spencer κατέκτησε το πρωτάθλημα.

“Η NSR500 του 1985 άλλαξε τα πάντα”, αναπολεί ο Spencer. “Επαναπροσδιόρισε τον τρόπο με τον οποίο προσεγγίζαμε τη γεωμετρία, τις δοκιμές και τη σύνδεση με τον αναβάτη. Όταν την οδηγώ ξανά, νιώθω σαν να γυρίζω στο σπίτι μου. Είναι κάτι περισσότερο από μια μοτοσυκλέτα. Είναι μέρος του εαυτού μου και διαμόρφωσε γενιές αγωνιστικών μηχανών που ακολούθησαν”.

Το NSR500 ήταν ένα τετρακύλινδρο V και αποτέλεσε την αιχμή του δόρατος για τη Honda για 18 ολόκληρα χρόνια, ώσπου άλλαξαν οι κανονισμοί και οι δίχρονες μοτοσυκλέτες αποτέλεσαν παρελθόν για τον κορυφαίο θεσμό.

Μαζί με τον Spencer στο Le Mans ήταν η Ana Carrasco, αναβάτρια της Honda World Supersport, πρωταθλήτρια World Supersport 300 το 2018 και η πρώτη γυναίκα που κέρδισε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας απέναντι σε άνδρες αντιπάλους.

“Νιώθω πιο νευρική για την οδήγηση αυτής της μοτοσυκλέτας από ό,τι πριν από έναν αγώνα. Είναι μια μοναδική στιγμή στη ζωή. Σήμερα βασιζόμαστε στα δεδομένα και τα ηλεκτρονικά. Αλλά με αυτή τη μοτοσυκλέτα, όλα έχουν να κάνουν με την αίσθηση και τη σύνδεση. Αυτό είναι μια πραγματική πρόκληση και ένα προνόμιο,” παραδέχτηκε η Carrasco

Οι εκδηλώσεις ανέδειξαν επίσης την τεχνολογική κληρονομιά της Honda, με σημαντικά στελέχη από το Honda Collection Hall της Ιαπωνίας να παρέχουν πληροφορίες για την απαραίτητη συντήρηση των μοτοσυκλετών αυτών. Το Collection Hall, που ιδρύθηκε το 1998, φιλοξενεί περισσότερα από 150 οχήματα σε έκθεση, ενώ εκατοντάδες ακόμη μοτοσυκλέτες βρίσκονται σε αποθήκη, όλες συντηρημένες σε κατάσταση λειτουργίας.

Η αντίθεση μεταξύ της μηχανικής του παρελθόντος και του παρόντος διερευνήθηκε περαιτέρω από τον Ujino-san, πρώην μηχανικό της Repsol Honda MotoGP και πλέον μέλος της ομάδας ανάπτυξης της HRC: “Σήμερα, διαθέτουμε τηλεμετρία και σφραγισμένους κινητήρες. Στην εποχή των δίχρονων, οι μηχανικοί έπρεπε να «διαβάζουν» τη μοτοσυκλέτα – τον ήχο, τους κραδασμούς, ακόμα και τη μυρωδιά της. Απαιτούσε ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο κατανόησης.”

Μάλιστα ο Spencer πρόσφατα οδήγησε και τη νέα CB1000F και δήλωσε: “Αυτό που με εντυπωσίασε περισσότερο ήταν η σύνδεση. Μπορείς να νιώσεις την καταγωγή, αλλά με σύγχρονη τεχνολογία, σταθερότητα και ευελιξία. Η Honda κατασκευάζει πάντα μοτοσυκλέτες που επιτρέπουν στους αναβάτες να φτάνουν στα όρια και να επιστρέφουν. Η CB1000F συνεχίζει αυτή την παράδοση υπέροχα.”

Στην εκδήλωση οι οπαδοί της Ιαπωνικής εταιρείας είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά τις CB1000F του 1977, NSR500 και CB750F Daytona, όπως φυσικά και τον Spencer. Ακολουθούν οι φωτογραφίες από τις εκδηλώσεις.