SYM προσφορές σε νέα μοντέλα!

Cruisym 250 και HD300 TOP BOX
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

24/5/2019

Η ελληνική αντιπροσωπεία της SYM, ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. ξεκίνησε μια νέα προωθητική ενέργεια για δύο μοντέλα από τη γκάμα της. Η τιμή του Cruisym 250 μειώθηκε κατά €150 και φτάνει τα €3.845, ενώ προσφέρει την έκδοση TOP BOX του HD300  στην τιμή της απλής στα €3.995 και με δωρεάν δύο χρόνια τις εργασίες του service ή 24 μήνες άτοκη εξόφληση με 50% προκαταβολή. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με τα μοντέλα.

 

Δελτίο Τύπου

SYM CRUISYM 250

Νέα εκπληκτική τιμή!

Νέα προωθητική ενέργεια της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. και της SYM για το κορυφαίο σε εξοπλισμό μοντέλο της κατηγορίας.

Η νέα τιμή του Cruisym 250 διαμορφώνεται στα 3.845 ευρώ, μειωμένη κατά €150.

Οι τροχοί του Cruisym 250 είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 ιντσών πίσω, με δυο δισκόφρενα (εμπρός και πίσω) και σύστημα ABS. Ο τετράχρονος, μονοκύλινδρος υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος κινητήρας του Cruisym 250 ξεπερνά σε επιδόσεις ανταγωνιστικά μοντέλα 300 κυβικών, αποδίδοντας 21,5 Ps

Εξοπλισμός – Τεχνικά χαρακτηριστικά:

•        Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας 2 θέσεων

•        Διπλοί εμπρόσθιοι προβολείς

•        LED φωτιστικά σώματα εμπρός-πίσω

•        Αναδιπλούμενοι καθρέφτες με ενσωματωμένα φλας τεχνολογίας LED

•        Μαγνητικός διακόπτης ασφαλείας κλειδαριάς

•        Μεγάλος αποθηκευτικός χώρος για 2 Full Face κράνη

•        Επιπλέον αποθηκευτικός χώρος με 12V παροχή ρεύματος

•        Κεντρικό / πλαϊνό σταντ με διακόπτη λειτουργίας

•        Ρεζερβουάρ χωρητικότητας 12 λίτρων

 

SYM HD300 TOP BOX

Συνάντησε τις καλύτερές σου προσδοκίες με την καλύτερη πρόταση της αγοράς

Η σχεδίαση και ποιότητα του HD300 φτάνει σε υψηλότερα επίπεδα, παρέχοντας ταυτόχρονα νέα «εκλεπτυσμένη» εμφάνιση. Σχεδιαστικές λεπτομέρειες όπως, τα φιλέτα χρωμίου, στην ποδιά και τη μάσκα του φαναριού, η καφέ δερμάτινη σέλα, με το ανάγλυφο λογότυπο της SYM να αναγράφεται στο πίσω τμήμα της, και τα ομόχρωμα γκρίπς, τοποθετούν το HD300 στην premium κατηγορία.

Compact σε διαστάσεις αλλά πλούσιο σε ανέσεις, και με ζάντες αλουμινίου 16” και στους δύο τροχούς 16”, το HD300 είναι το κατάλληλο μέσο για μετακινήσεις μέσα και έξω από τα αστικά όρια, με ασφάλεια.

Οι χώροι του HD είναι κορυφαίοι στην κατηγορία του. Διαθέτει 38 λίτρα αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα και standard εργοστασιακή ομοιόχρωμη βαλίτσα 40 λίτρων, εκτοξεύοντας τον αποθηκευτικό χώρο του premium scooter στα 78 λίτρα. Στο εσωτερικό της ποδιάς, υπάρχει εύχρηστο ντουλαπάκι με θύρα φόρτισης USB.

Το HD κινείται με τον κινητήρα F4s της SYM. Υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος, SOHC κινητήρας που αποδίδει 27,5 ίππους, με 30% μεγαλύτερη ιπποδύναμη από άμεσα ανταγωνιστικό μοντέλο.

Το HD επιτυγχάνει τέλεια αναλογία απόδοσης – κατανάλωσης, με τη δεύτερη να κυμαίνεται βάσει επίσημων μετρήσεων EURO4 στα 3,46 λίτρα τα 100 χλμ.

Με μεταξόνιο 1505mm το HD φέρει τη χρυσή τομή μεταξύ ευελιξίας και άνεσης.

Στο σύστημα φρένων, το HD χρησιμοποιεί δύο δισκόφρενα με σωληνάκια υψηλής πίεσης και δικάναλο σύστημα ABS Bosch 9.1

Τώρα, σε μία προνομιακή προσφορά της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., μπορείς να κάνεις δική σου την έκδοση HD300 TOP BOX με 3.995€ και με Δωρεάν 2 χρόνια εργασιών Service ή με 24 μήνες ΑΤΟΚΑ με 50% προκαταβολή

Ξεμένουμε πάλι από πινακίδες κυκλοφορίας! Δυστυχώς επιβεβαιώνεται η πρόβλεψή μας

Εν μέσω Καλοκαιριού, της εποχής με την υψηλότερη ζήτηση στην αγορά Μοτοσυκλέτας, δεν υπάρχουν διαθέσιμες πινακίδες κυκλοφορίας. Ξανά
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/7/2026

Μόλις τον περασμένο Απρίλιο είχε δοθεί ένα προσωρινό διέξοδο στην ασφυξία της αγοράς λόγω έλλειψης πινακίδων κυκλοφορίας για νέα οχήματα. Αποδείχθηκε λίγο, όπως περιμέναμε. Το πρόβλημα που αφορά τόσο σε μοτοσυκλέτες όσο και σε αυτοκίνητα δεν είναι νέο, έχοντας την πηγή του στην προφανή αδυναμία του υπουργείου Μεταφορών να διεξάγει έναν διαγωνισμό για την προμήθεια των πινακίδων.

Η αντιπαλότητα δύο υποψηφίων για τη συγκεκριμένη ανάθεση και οι προσφυγές που καταθέτουν κάθε φορά στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) έχουν πρακτικά ακυρώσει κάθε προσπάθεια για διαγωνισμό και το αποτέλεσμα είναι οι συνεχείς ελλείψεις στην αγορά.

Ήδη από τον Μάρτιο ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος (ΣΕΜΕ) προειδοποιούσε για τις ελλείψεις αυτές και τις τραγικές συνέπειες που θα έχουν στην αγορά, ωστόσο η μόνη απτή απάντηση που ήρθε από την κυβέρνηση ήταν άλλη μια απευθείας ανάθεση μικρού αριθμού πινακίδων που απλώς κουκούλωσε το πρόβλημα προσωρινά.

Τότε το γράφαμε πως η έλλειψη θα ξαναεμφανιζόταν και να που τρεις μήνες μετά η αγορά στερεύει εκ νέου από πινακίδες, με τους εμπόρους να βρίσκονται άθελά τους στην πρώτη γραμμή διαμαρτυριών, καθώς αυτοί έρχονται σε επαφή με τον πελάτη που έχει πληρώσει τη μοτοσυκλέτα του και περιμένει εβδομάδες και μήνες για να μπορέσει να την κυκλοφορήσει. Ευτυχώς ή δυστυχώς όμως, αυτοί δεν έχουν καμιά ευθύνη για το πρόβλημα, παρότι είναι οι αποδέκτες των παραπόνων και φυσικά οι χαμένοι της υπόθεσης αν μια πώληση ακυρωθεί από τον πελάτη πάνω στον εκνευρισμό του.

Τι να περιμένουμε αυτή τη φορά; Όχι και πολλά. Ένα γνωστό ρητό λέει πως ο ορισμός της ανοησίας είναι να επαναλαμβάνεις διαρκώς το ίδιο πείραμα χωρίς καμιά αλλαγή και να περιμένεις διαφορετικά αποτελέσματα.

Θα μπορούσαμε ίσως να διατηρήσουμε μια νότα αισιοδοξίας πως κάποια στιγμή κάποιος θα καταφέρει να κάνει αυτόν τον στοιχειωμένο διαγωνισμό – είναι και νέος στο πόστο του ο υπουργός Μεταφορών τώρα. Αλλά μετά θυμόμαστε την άλλη απέλπιδα προσπάθεια του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης που έχει ήδη αποτύχει δύο φορές να κάνει τον διαγωνισμό για τις έξυπνες κάμερες και η αισιοδοξία μας πέφτει πιο γρήγορα κι από προδικαστική προσφυγή στην ΕΑΔΗΣΥ.