SYM ROADTRIP 2022 - Tour to the French Alpes

Εικοσιεπτά SYM scooters στο ψηλότερο οδικό πέρασμα της Ευρώπης
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/8/2022
To SYM ROADTRIP του 2022 βρίσκεται προ των πυλών. Το ταξίδι-θεσμός, με διαφορετική κάθε φορά διαδρομή και προορισμό, επιστρέφει παραδοσιακά και αυτή τη χρονιά, επιφυλάσσοντας στους συμμετέχοντες του δικτύου συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. μια ανεπανάληπτη ταξιδιωτική εμπειρία.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.:
 
Ένα συναρπαστικό ταξίδι 2.500 χιλιομέτρων με τα scooters της SYM, από τη θάλασσα στις Άλπεις κι από εκεί πίσω ξανά στη θάλασσα, από τις 20 Σεπτεμβρίου έως 1 Οκτωβρίου.
 
Φέτος το Σεπτέμβριο, το ραντεβού έχει καθοριστεί για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας και από εκεί το καραβάνι των scooters της SYM θα επιβιβαστεί στο πλοίο για Ancona, απ’ όπου θα ξεκινήσει το “Tour to the French Alpes“. Πρόκειται για μία μαγευτική διαδρομή, όπου το μπλε της Κυανής Ακτής θα εναλλάσσεται με τις μοναδικές βουνοκορφές των Άλπεων και από εκεί ξανά στο γαλαζοπράσινο των νερών της Αδριατικής.
 
Η πορεία που θα ακολουθήσει το κομβόι των 27 μεγάλων scooters της SYM (Maxsym 400, Maxsym TL, Joyride 300i , HD300, Cruisym 300a) περιλαμβάνει μερικούς από τους πιο κοσμοπολίτικους και ιδιαίτερους πολιτιστικά προορισμούς της Ευρώπης: Η Σιένα αποτελεί ένα από τα πλέον χαρακτηριστικά δείγματα αναγεννησιακής αρχιτεκτονικής, ενώ αντανακλά απόλυτα την ατμόσφαιρα της Τοσκάνης και της υπέροχης υπαίθρου που την περιβάλλει, ενώ η Πίζα –πέρα από το διάσημο κεκλιμένο πύργο της- διαθέτει και ένα από τα παλαιότερα πανεπιστήμια στον κόσμο, το οποίο ξεκίνησε την λειτουργία του το 1343.
 
Η Φλωρεντία είναι μία πόλη-μουσείο, καθώς κυριολεκτικά κάθε γωνιά της έχει να επιδείξει μοναδικά μνημεία απίστευτης ομορφιάς και τεχνοτροπίας. Ο ποταμός Άρνος διασχίζει την πρώην πρωτεύουσα του βασιλείου της Ιταλίας, δημιουργώντας ατμοσφαιρικές συνοικίες με τις γεμάτες καμάρες γέφυρες, όπως η διάσημη Ponte Vecchio, που αποτελεί και μια από τις πλέον πολυσύχναστες αγορές της πόλης.
 
Στη La Spezia, τη βάση του Πολεμικού Ναυτικού της Ιταλίας, θα υπάρξει η δυνατότητα για ένα πλωτό tour στη θάλασσα της Λιγουρίας, ενώ ο επόμενος σημαντικός σταθμός του SYM ROADTRIP θα είναι το κοσμοπολίτικο Μονακό, την πόλη του διάσημου Grand Prix, των καζίνο και του φανταχτερού jet set.
 
Από την διαδρομή της Κυανής Ακτής δεν θα μπορούσε φυσικά να λείψει η Νίκαια, με την επίσης κοσμοπολίτικη αύρα, τα εντυπωσιακά ξενοδοχεία και τον παραλιακό πεζόδρομο με θέα την Μεσόγειο.
 
Η θαλασσινή αύρα στη συνέχεια θα δώσει την θέση της στην καθαρότητα του αλπικού αέρα, με το κομβόι να ανεβαίνει στα 2.802μ υψόμετρο, στο Col de la Bonette. Πρόκειται για το ψηλότερο, ασφαλτοστρωμένο πέρασμα των Άλπεων αλλά και ολόκληρης της Ευρώπης. Αυτό είναι και το σημείο που σηματοδοτεί το κατέβασμα με προορισμό και πάλι τη θάλασσα, περνώντας πρώτα από το Τορίνο, την Πάρμα και φυσικά τη Modena, τη γενέτειρα των Ferrari, με επίσκεψη και στα δύο μουσεία της θρυλικής ιταλικής φίρμας, στη Modena και το Maranello.
 
Τελευταίος σταθμός το ιστορικό Rimini, πριν την επιστροφή στην Ελλάδα, για την ολοκλήρωση του SYM ROADTRIP 2022 “Tour to the French Alpes”. Για όσους θέλουν να ακολουθήσουν… εικονικά αυτό το υπέροχο ταξίδι, θα υπάρχουν καθημερινές ανταποκρίσεις με πλούσιο φωτογραφικό υλικό ΕΔΩ.
 
Μείνετε συντονισμένοι!"
 

Ducati Triple-X Trinity: Συλλογή με 3 Superleggera στα 275.000 ευρώ

Τρεις γενιές. Τρεις παγκόσμιες πρωτιές. Μια συλλογή.
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/8/2026

Η Ducati έσπασε τους κανόνες όταν ξεκίνησε να δημιουργεί τη σειρά Superleggera το 2014. Η συνταγή ήταν απλή: πήρε το ήδη κορυφαίο μοντέλο της – αρχικά την 1199 R Panigale – και βελτίωσε τις επιδόσεις της, μειώνοντας παράλληλα και το βάρος.

Πίσω στο 2014 λοιπόν, όταν η Ducati έπρεπε να καινοτομήσει για να ρίξει το βάρος του κορυφαίου της μοντέλου και η λύση ήταν ένα κράμα μαγνησίου ένα ελαφρύ σύνθετο μέταλλο που, μέχρι εκείνη τη στιγμή, δεν είχε χρησιμοποιηθεί ποτέ σε μοτοσυκλέτα παραγωγής. Το υλικό χρησιμοποιήθηκε εκτεταμένα σε πλαίσιο, ψαλίδι και τροχούς, ενώ τιτάνιο και ανθρακόνημα πλαισίωσαν το υπόλοιπο της μοτοσυκλέτας.

1199 Superleggera

Όπως ήταν αναμενόμενο, σειρά πήρε η αναβάθμιση του κινητήρα Superquadro, που εξοπλίστηκε με βαλβίδες εξαγωγής από τιτάνιο, ελαφρύτερο στροφαλοφόρο άξονα με αντίβαρα από βολφράμιο και πιστόνια δύο ελατηρίων. Τα τελευταία αποτέλεσαν μια ακόμη πρωτιά για μοτοσυκλέτα παραγωγής και συνέβαλαν σημαντικά ώστε η 1199 Superleggera να φτάσει την ισχύ των 200 ίππων, ενώ το ξηρό βάρος της μοτοσυκλέτας βρισκόταν στα 155 κιλά και όπως ήταν φυσικό είχε την υψηλότερη αναλογία ισχύος προς βάρος από οποιαδήποτε superbike παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ.

1299 Superleggera

Εξαιρουμένων των πρωτοτύπων, μόλις 500 αριθμημένες 1199 Superleggera έφυγαν από το εργοστάσιο της Ducati στη Μπολόνια και όπως ήταν αναμενόμενο, εξαντλήθηκαν αμέσως. Ακολούθησε η 1299 Superleggera το 2016 και η V4 Superleggera το 2020, με τις δύο τους να εισάγουν παγκόσμιες καινοτομίες για μοτοσυκλέτες παραγωγής και να περιορίζονται αυστηρά σε 500 αριθμημένα τεμάχια. Εννοείται πως κι αυτές εξαντλήθηκαν αμέσως. Η 1299 ήταν η πρώτη που χρησιμοποίησε ανθρακονήματα για όλα τα φέροντα δομικά στοιχεία της, γεγονός που την έκανε 40% ελαφρύτερη από την αντίστοιχη βασική έκδοση της Panigale. Με ισχύ 215 ίππους, ο κινητήρας Superquadro της ήταν επίσης ο τελευταίος και πιο ισχυρός V-twin παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ από τη Ducati.

V4 Superleggera

Όπως υποδηλώνει το όνομά της, η V4 Superleggera διέθετε έναν τεράστιο νέο τετρακύλινδρο κινητήρα που απέδιδε 224 ίππους, ο οποίος εξασφάλισε για άλλη μια φορά στην εξαιρετικά ελαφριά superbike των 159 κιλών ένα ακόμη ρεκόρ αναλογίας. Για πρώτη φορά, ένας κατασκευαστής μοτοσυκλετών εγκατέστησε αεροδυναμικά πτερύγια από ανθρακονήματα, εμπνευσμένα από το MotoGP, στο μπροστινό μέρος και στο πλάι. Στην πράξη, η V4 Superleggera παρήγαγε κάθετη δύναμη 50 κιλών στα 270 χλμ./ώρα.

Συνολικά, οι τρεις αυτές Ducati αντιπροσωπεύουν το υψηλότερο ράφι, όσον αφορά τις επιδόσεις των μοτοσυκλετών παραγωγής. Τρεις πανάλαφρες superbike, η καθεμία με εκπληκτική τεχνολογία που προέρχεται από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό – κάτι που δεν είχε ξαναδεί κανείς σε επίπεδο μαζικής παραγωγής – κατασκευάστηκαν με έναν και μοναδικό στόχο: να θέσουν νέα πρότυπα στις επιδόσεις.

Για να το κάνει ακόμα πιο ελκυστικό, η Ducati εδραίωσε τη φήμη της ως συλλεκτικού μοντέλου, περιορίζοντας την παραγωγή κάθε Superleggera σε 500 μονάδες. Αυτό όμως δεν ίσχυσε αυστηρά εδώ, αφού η ιταλική εταιρεία παρήγαγε και μοτοσυκλέτες προπαραγωγής που όμως δεν γνωρίζουμε τον ακριβή αριθμό τους.

Όσο σπάνιο είναι λοιπόν να βρει κανείς μια Superleggera να αγοράσει σήμερα, φανταστείτε πόσο απίθανο είναι να βρει και τις τρεις μαζί! Κι όμως, αυτό ακριβώς συμβαίνει με αυτήν την αγγελία πώλησης από την Αγγλία.

Οι τρεις συγκεκριμένες Ducati Superleggera - 1199, 1299 και V4 - αγοράστηκαν από έναν μόνο ιδιοκτήτη, ο οποίος τις διατήρησε επιμελώς σε κατάσταση βιτρίνας. Τόσο η 1199 όσο και η V4 εμφανίζουν μηδέν χιλιόμετρα στις ψηφιακές οθόνες τους (με την εργοστασιακή προστατευτική μεμβράνη ακόμα στη θέση της), ενώ η 1299 έχει διανύσει μόλις 16 χιλιόμετρα. Και οι τρεις μοτοσυκλέτες διαθέτουν τα πλήρη σετ εργοστασιακών αξεσουάρ και τα αγωνιστικά κιτ τους, τα οποία αφαιρούν τους καθρέφτες και την πινακίδα κυκλοφορίας και προσθέτουν συστήματα εξάτμισης Akrapovič.

Τυχερός λοιπόν θα είναι ο συλλέκτης που θα τις αποκτήσει, με την τσουχτερή τιμή τους να έχει οριστεί στα 275.000 ευρώ.

2014 Ducati 1199 Superleggera: 203 ίπποι – 155 κιλά

2017 Ducati 1299 Superleggera: 215 ίπποι – 156 κιλά

2020 Ducati V4 Superleggera: 224 ίπποι – 156 κιλά