SYM: Test rides για τα ADX 300 και ADXTG 400 - Σε επιλεγμένα σημεία σε όλη την Ελλάδα

Δυνατότητα επιλογής και των δύο μοντέλων σε κάποια καταστήματα
SYM test rides σε όλη την Ελλάδα 2025
Από το

motomag

14/5/2025

Η SYM δίνει τη δυνατότητα σε όλους τους ενδιαφερόμενους να οδηγήσουν τα crossover σκούτερ ADX 300 και ADXTG 400 σε 20 διαφορετικά σημεία σε όλη την Ελλάδα.

Το κοινό έχει τη δυνατότητα να γνωρίσει από πρώτο χέρι τα δύο σκούτερ της ταϊβανέζικης εταιρείας, ωστόσο δεν είναι σε κάποιες περιπτώσεις και τα δύο διαθέσιμα στο ίδιο κατάστημα.

Τα σημεία που μπορείτε να τα οδηγήσετε, γνωρίζοντας και πιο σκούτερ είναι διαθέσιμο είναι τα εξής:

-ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., Θησέως 312, Καλλιθέα – Τηλ.: 210 9521108 (εσωτ. 312) → ADX300 & ADXTG 400

-DAMIAN RACING MOTO, Παλαμηδίου 9, Πειραιάς – Τηλ.: 210 4203653 – Email: [email protected] → ADX300

-MOTOREX, Κολοκοτρώνη 51, Πειραιάς – Τηλ.: 210 4171600 – [email protected] → ADXTG 400

-ΑΡΝΑΟΥΤΟΓΛΟΥ – ΣΙΑΦΑΚΑΣ Ο.Ε., Λ. Πετρουπόλεως 25, Ίλιον – Τηλ.: 210 2622122 – [email protected] → ADX300

-ΚΟΥΡΤΗΣ Γ. & ΣΙΑ ΕΕ, Λαγκαδά 41, Θεσσαλονίκη – Τηλ.: 2310 530208 – [email protected] → ADXTG 400

-MOTOSPOT ΧΟΝΔΡΟΔΗΜΟΣ, Γεωργιάδου 21, Λάρισα – Τηλ.: 2410 250730 – [email protected] → ADX300

-MEGA MOTORS ΠΟΛΥΖΟΥ, Δημητριάδος 38, Βόλος – Τηλ.: 24210 23334 – [email protected] → ADXTG 400

-ΚΑΝΤΗΦΕΔΑΚΗΣ Δ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ, Ελ. Βενιζέλου 50, Μάλια – Τηλ.: 28970 32151 – [email protected] → ADXTG 400

-ΜΟΡΤΟΓΛΟΥ BIKES, Μαργουνίου & Καλησπερίδων, Χανιά – Τηλ.: 28210 90621 – [email protected] → ADXTG 400

-ΜΑΚΑΡΩΝΗΣ ΣΙΜΟΣ, Λ. Δημοκρατίας 27, Αλεξανδρούπολη – Τηλ.: 25510 34645 → ADX300

-ΤΑΜΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε., Βουλγαροκτόνου 20, Ξάνθη – Τηλ.: 25410 23575 – [email protected] → ADX300

-ΒΑΚΑΡ – ΒΑΡΕΛΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ, 3ο χλμ. Ρόδου-Λίνδου, Ρόδος – Τηλ.: 22410 69000 – [email protected] → ADXTG 400

-ΠΑΡΡΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ, Αγ. Γεωργίου 83, Πύργος – Τηλ.: 26210 27565 – [email protected] → ADX300

-ΜΠΑΚΑΝΟΣ ΘΩΜΑΣ, Θεσσαλονίκης 10, Βέροια – Τηλ.: 23310 28882 → ADXTG 400

-ΑΘΑΝΑΤΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, Ανδρέα Παπανδρέου 51, Άγιος Νικόλαος – Τηλ.: 28410 26315 → ADXTG 400

-ΠΑΠΑΤΖΙΜΟΠΟΥΛΟΣ, Πατριάρχου Δημητρίου 28, Καλαμπάκα – Τηλ.: 24320 25262 – [email protected] → ADX300

-ΓΕΩΡΓΑΛΑΣ Κ. ΛΑΜΠΡΟΣ, Καλουτά 89, Χίος – Τηλ.: 22710 42528 – [email protected] → ADXTG 400

-ΠΕΤΡΙΔΗΣ Ι. ΑΠ., 3ο χλμ Σκύδρας-Γιαννιτσών (Λιποχώρι), Σκύδρα – Τηλ.: 2381083190 – [email protected] → ADXTG 400

-ΜΟΤΟΤΥΡΟΒΟΥΖΗ Ο.Ε., Ν. Μουδανιά – Τηλ.: 23730 22902 – [email protected] → ADX300

-ΣΕΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ, Νικηταρά 13, Άργος – Τηλ.: 27510 21511 → ADX300

-ΓΑΡΔΙΚΙΩΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, Αγ. Αικατερίνης 1, Λευκίμμη (Κέρκυρα) – Τηλ.: 26620 22401 → ADXTG 400

Motorin

Η KTM "τουρμπίζει" τις μοτοσυκλέτες της - Κατέθεσε πατέντα για ηλεκτρομηχανικό υπερυσμπιεστή

Στον δρόμο των Kawasaki και Honda οι Αυστριακοί - Το κάνουν όμως με δικό τους τρόπο
KTM Compressor
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/9/2025

Η KTM κατέθεσε νέα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αποκαλύπτουν την ανάπτυξη ενός υβριδικού ηλεκτρομηχανικού υπερσυμπιεστή, συνδυάζοντας έτσι, τα πλεονεκτήματα ενός μηχανικά κινουμένου και ενός ηλεκτρικού συστήματος υπερπλήρωσης.

Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που η Kawasaki επανέφερε στο προσκήνιο τη χρήση υπερσυμπιεστή σε μοτοσυκλέτα, με την Ninja H2, και πλέον και άλλοι ανταγωνιστές ακολουθούν, προσθέτοντας ηλεκτρική υποβοήθηση για καλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και άμεση απόκριση. Μετά την λύση V3R E-Compressor που παρουσίασε πέρυσι η Honda και οδεύει προς παραγωγή, η KTM αναπτύσσει τώρα τη δική της εκδοχή.

Kawasaki Compessor

Σύμφωνα με τις πατέντες, η KTM σχεδιάζει έναν υπερσυμπιεστή τύπου scroll, αν και υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί και φυγοκεντρικός, όπως στη Kawasaki και στο concept της Honda. Ο scroll υπερσυμπιεστής προτιμάται για το χαμηλότερο κόστος και τη μικρή αδράνεια που του επιτρέπει να ανεβάζει στροφές πολύ γρήγορα.

Scroll Compressor

Η καινοτομία της KTM βρίσκεται στον τρόπο μετάδοσης.

Σε χαμηλές στροφές ο υπερσυμπιεστής αποσυνδέεται από τον κινητήρα και κινείται αποκλειστικά από ηλεκτρικό μοτεράκι, προσφέροντας άμεση υπερπλήρωση και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού που είναι και το προαπαιτούμενο για μία μοτοσυκλέτα.

KTM Compressor

Σε υψηλότερες στροφές, ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης τον συνδέει με τον στρόφαλο ώστε να λειτουργεί σαν παραδοσιακός μηχανικός υπερσυμπιεστής, χωρίς να καταναλώνει ρεύμα.

KTM Compressor

Σε τρίτη λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής κινείται ταυτόχρονα από τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας τη μέγιστη ισχύ. Σε φάσεις που δεν ζητείται η μέγιστη απόδοση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, επαναφορτίζοντας τη μπαταρία!

KTM Compressor

Η υβριδική λύση της KTM υπόσχεται καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές, χαμηλότερες εκπομπές και χωρίς χρονική υστέρηση (turbo lag), ενώ δεν απαιτεί βαριές μπαταρίες αφού η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται.

Αν η τεχνολογία αυτή φτάσει σε μοντέλο παραγωγής, θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την υπερπλήρωση στους δύο τροχούς, με το σύστημα να είναι ωστόσο πιο περίπλοκο -και λογικά βαρύτερο και ακριβότερο- από εκείνο της Honda.

Ετικέτες