Συμφωνία Honda και SONY για δημιουργία νέας εταιρείας ηλεκτρικών οχημάτων και υπηρεσιών

Θα ιδρυθεί εντός του 2022
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/3/2022

Με επίσημη ανακοίνωσή τους η Honda και η SONY υπέγραψαν συμφωνία για την δημιουργία από κοινού μιας νέας εταιρείας με βασικό στόχο τη εμπορική δραστηριότητα στον τομέα των ηλεκτρικών δικύκλων, αλλά και σε παροχή υπηρεσιών και νέων τεχνολογιών. Το σκεπτικό πίσω από αυτή τη μεγάλη συνεργασία είναι να παντρευτεί η τεχνογνωσία της Honda στους τομείς κατασκευής, εμπορίας και συντήρησης οχημάτων, με την αντίστοιχη τεχνογνωσία της SONY στους τομείς της ψηφιακής τεχνολογίας, της ψυχαγωγίας και των τηλεπικοινωνιών.

Η ίδρυση της νέας εταιρείας έχει καθοριστεί να γίνει εντός του 2022, ενώ το πρώτο ηλεκτρικό της όχημα θα το δούμε το 2025, δηλαδή μετά από τρία χρόνια!

Θυμίζουμε πως η Yamaha παρουσίασε ήδη το δικό της πρόγραμμα “ηλεκτροκίνησης” με την ονομασία Switch On, το οποίο περιλαμβάνει πωλήσεις σε ιδιώτες αλλά και συνεργασίες με δημόσιους φορείς και εταιρείες διαχείρισης οχημάτων.

Η δημιουργία μια ξεχωριστής εταιρείας της Honda σε συνεργασία με την SONY για τη δημιουργία ηλεκτρικών οχημάτων δείχνει μια διαφορετική προσέγγιση από την πλευρά της Honda, που μοιάζει περισσότερο με τον κινεζικό κολοσσό Xiaomi, η οποία κατασκευάζει από οικιακές ηλεκτρικές συσκευές έως ηλεκτρικά πατίνια και αυτοκίνητα.  

KISKA: Πίσω από την TFT οθόνη των 8,8 ιντσών της KTM – Την δοκιμάσαμε στο KTM 990 RCR

Την περιεργαστήκαμε πρόσφατα στη δοκιμή του νέου KTM 990 RC R
motomag
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/9/2026

KISKA και KTM συνεργάστηκαν για την ανάπτυξη μιας νέας TFT οθόνης που φέρνει καινούργια δεδομένα και βρίσκεται στη KTM 990 RC R που δοκιμάσαμε και στην πίστα των Μεγάρων.

Το MOTO είχε στα χέρια του τη νέα KTM 990 RC R, την οποία δοκιμάσαμε στην πίστα των Μεγάρων (περισσότερα στο τεύχος #682 που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στα περίπτερα) και φέρει τη νέα αυτή οθόνη.

KTM

Η TFT οθόνη 8,8 ιντσών έχει σχεδιαστεί για να είναι “εύκολη στο μάτι” και βάζει τον αναβάτη σε προτεραιότητα, όπως θα έπρεπε δηλαδή να κάνουν όλες οι οθόνες. Είναι αφής και ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει σε πολλές παραμετροποιήσεις.

Στην εξίσωση μπήκε και η διαμόρφωση όχι μόνο των διαφορετικών riding modes, αλλά της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας στο σύνολο (ανάρτηση, κινητήρας, γκάζι) σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τα παραπάνω οδήγησαν στην δημιουργία μίας πλατιάς και φωτεινής οθόνης που θέλει να παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες στον αναβάτη, ακόμα κι όταν αυτός δεν είναι σε... ήρεμη κατάσταση, οδηγεί δηλαδή σε περιβάλλον πίστας. Ο αναβάτης μπορεί να βλέπει παράλληλα τις στροφές του κινητήρα, την ταχύτητα που κινείται, την επιλεγμένη ταχύτητα, το επιλεγμένο πρόγραμμα, το πόσο ευαίσθητη είναι η γκαζιέρα στη χρήση της, την κλίση του στις στροφές ή τον χρόνο που γράφει στην πίστα, ενώ μπορεί εύκολα και γρήγορα να προχωρήσει σε αλλαγές των παραμετροποιήσεων.

KTM

Η νέα TFT οθόνη ενδέχεται να εμφανιστεί και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, ενώ είχαν εκτεθεί στα πρωτότυπα της EICMA 2024. Χρειάστηκε όπως είναι λογικό στενή συνεργασία μεταξύ σχεδιαστών, προγραμματιστών και δοκιμαστών για να φτάσει σ’ αυτό το επίπεδο η συγκεκριμένη οθόνη, ωστόσο το αποτέλεσμα λειτουργεί πολύ καλά στην πράξη και είναι διαφορετικό από τις οθόνες της πλειονότητας των μοτοσυκλετών που κυκλοφορούν στην αγορά. Ίσως και γι’ αυτό να χρειάζεται  λίγος έξτρα χρόνος εξοικείωσης.

Ετικέτες