Συνέχεια στο σίριαλ Dainese vs Alpinestars

Η απάντηση της Alpinestars

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/2/2019

Όπως είχατε διαβάσει εδώ πριν από λίγες μέρες, η Dainese κέρδισε στην Γερμανία την δικαστική διαμάχη που είχε με την Alpinestars. Παρ' όλα αυτά το θέμα δεν θεωρείται λήξαν, τουλάχιστον από την μεριά της Alpinestars η οποία συνεχίζει να δίνει τη μάχη της, καθώς εξέδωσαν ένα δελτίο τύπου που περιγράφονται αναλυτικώς όλες οι λεπτομέρειες της δικαστικής απόφασης. Η εταιρεία θέλει να είναι ξεκάθαρη σε όλους η πολυπλοκότητα του ζητήματος, επειδή δεν ήταν όλα τα ρεπορτάζ που αναφέρονταν στο θέμα δομημένα σωστά, όπως ήταν για παράδειγμα το άρθρο του ΜΟΤΟ.
Το σίγουρο είναι λοιπόν ότι το δικαστήριο αποφάνθηκε υπέρ της Dainese και το δελτίο τύπου της Alpinestars αποσαφηνίζει κάποιες λεπτομέρειες. Ενώ το Tech-Air της εταιρείας παραβιάζει τις πατέντες EP 2 412 257 B1 που έχει κατοχυρώσει η Dainese S.p.A., οι παραβάσεις δεν αφορούν "την ηλεκτρονική διαχείριση, τον αλγόριθμο, τον μηχανισμό απασφάλισης ή κάποιο άλλο εξάρτημα που χρησιμοποιεί η απολύτως μοναδική τεχνολογία Tech-Air της Alpinestars."
Η εταιρεία επίσης τονίζει ότι η απόφαση αφορά μόνο στα μπουφάν tech-Air που πωλούνται στην Γερμανία και πουθενά αλλού. Η απόφαση "δεν έχει καμία ισχύ" στα μπουφάν της Alpinestars που πωλούνται οπουδήποτε αλλού στον κόσμο. Ειδικότερα, η υπό αμφισβήτηση πατέντα έχει να κάνει με "την γενικότερη τοποθέτηση ενός φουσκωτού με αέρα σάκου μέσα σε μια "τσέπη" του ρούχου, η οποία διαθέτει ελαστικά πάνελ", κι αυτή είναι η μοναδική αξίωση που έφτασε σε ένα γερμανικό δικαστήριο κι επηρεάζει τις μελλοντικές πωλήσεις όλων των Tech-Air Μπουφάν στην Γερμανία. Το δικαστήριο δεν έχει εκδώσει ακόμη γραπτώς την απόφασή του και όπως προκύπτει από το δελτίο τύπου αυτό είναι που περιμένει η Alpinestars, ούτως ώστε να την μελετήσει και να δει αν είναι σε κάποιο σημείο αίολη, πριν προχωρήσει σε περαιτέρω δράσεις.
Η εταιρεία πάντως, κλείνει το δελτίο τύπου της υπερασπιζόμενη τις θέσεις της, λέγοντας ότι "το Tech-Air είναι ο πρώτος αερόσακος παγκοσμίως που παρέχει προστασία στο πάνω μέρος του κορμού σε ένα πολυμορφικό μπουφάν, το οποίο εμπεριέχει ένα εντελώς ανεξάρτητο σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης, χωρίς την χρήση καμίας εξωτερικής συσκευής (αισθητήρα ή GPS), για να διακρίνει την περίπτωση ατυχήματος και να φουσκώσει τον αερόσακο πριν την πρώτη κρούση, με δυνατότητα χρήσης στην πίστα αλλά και σε εκτός δρόμου διαδρομές".

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Ιταλία: Νέο σύστημα διοδίων Free Flow καταργεί γκισέ και ουρές, φέρνει όμως βαριά πρόστιμα

Χρέωση μέσω κάμερας και πληρωμή μέσω εφαρμογής

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Η ιδέα είναι απλή στη σύλληψή της: έχουμε ήδη κάμερες που μπορούν να διαβάσουν πινακίδες κυκλοφορίας, βάζουμε λοιπόν τέτοιες στη θέση των διοδίων και τους αναθέτουμε να καταγράφουν κάθε όχημα που περνά και να του χρεώνει αυτομάτως τα διόδια.

Το Free Flow είναι ένα σύστημα που εξετάζεται από αρκετές ευρωπαϊκές χώρες προς αντικατάσταση των παραδοσιακών διοδίων και έχει το πλεονέκτημα πως δεν δημιουργεί ουρές όταν ο φόρτος του οδικού δικτύου είναι μεγάλος, επιτρέποντας αυτό που λέει το όνομά του: ελεύθερη ροή των οχημάτων.

Στην ιταλική εφαρμογή μάλιστα διατηρεί το σύστημα που ήδη ίσχυε, όπου το κόστος των διοδίων δεν είναι σταθερό αλλά υπολογίζεται βάσει των διανυθέντων χιλιομέτρων στον συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο, κάτι που προφανώς προϋποθέτει ανάλογες κάμερες σε κάθε είσοδο ώστε να προκύπτει το ακριβές αντίτιμο για κάθε όχημα.

Η παγίδα βρίσκεται στην πληρωμή, καθώς προσφέρονται δύο επιλογές. Ο οδηγός πληρώνει είτε ηλεκτρονικώς μέσω της συνοδευόμενης εφαρμογής για τηλέφωνα, ή πάει σε κάποιο σταθερό σημείο διοδίων για να πληρώσει στον υπάλληλο. Το σημείο-κλειδί είναι η προθεσμία, καθώς η πληρωμή πρέπει να γίνει εντός 15 ημερών από τη διέλευση, αλλιώς καραδοκούν τσουχτερά πρόστιμα που φτάνουν ως τα 344 ευρώ!

Όσον αφορά τα ασύρματα συστήματα όπως το Telepass, αυτά θα συνεχίσουν να ισχύουν και υπό το Free Flow, βγάζοντας μάλιστα από την εξίσωση το θέμα της πληρωμής, καθώς αυτή θα γίνεται όπως πριν αυτόματα μέσω του πομποδέκτη του οχήματος.

Πέραν των προφανών ωφελειών στο κυκλοφοριακό και τα παρελκόμενά του, όπως τα καυσαέρια οχημάτων που περιμένουν σταματημένα στο ρελαντί, η ανάγκη να παραμείνουν τα παραδοσιακά γκισέ σε κάποιες λωρίδες δεν μπορεί να εξαλειφθεί, καθώς κάπως θα πρέπει να εξυπηρετηθούν και οι αλλοδαποί που ταξιδεύουν στους ιταλικούς αυτοκινητοδρόμους. Επίσης θα απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή από όσους μπαίνουν καθημερινά ή έστω πολύ τακτικά σε δρόμους με διόδια, καθώς η έννοια “προθεσμία 15 ημερών” αρχίζει να θολώνει επικίνδυνα με τις συνεχείς χρεώσεις.