Συνελήφθη ο υπαίτιος του τροχαίου με εγκατάλειψη στην Κρήτη

Εντοπίστηκε έπειτα από έρευνες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/9/2019

Εντοπίστηκε και συνελήφθη ο οδηγός του αυτοκινήτου που είχε εγκαταλείψει αναβάτη και συνεπιβάτη μετά από παραβίαση STOP το περασμένο Σάββατο. Το τροχαίο είχε πάρει διαστάσεις στον τύπο, καθώς είχε καταγραφεί από κάμερα ασφαλείας που δείχνει τον οδηγό να διστάζει για λίγα δευτερόλεπτα κι έπειτα να φεύγει εγκαταλείποντας αβοήθητα τα θύματα. Με βάση τον κρητικό ιστότοπο zarpanews.gr πρόκειται για 26ο Χανιώτη στον οποίο θα απαγγελθούν κατηγορίες. Το βίντεο του συμβάντος, αλλά και οι διαστάσεις που πήρε μέσα στην εβδομάδα, συνετέλεσαν στον εντοπισμό του δράστη.

Να τονίσουμε εδώ πως ενώ η αστυνομία ζητά το υλικό των καμερών ασφαλείας και σε τέτοιες περιπτώσεις βοηθούν να αναγνωριστεί ο ηπαίτιος, ο ιδιοκτήτης των καμερών ή η επιχείρηση που τις χρησιμοποιεί είναι επί της ουσίας εκτός νόμου. Κι αυτό γιατί η επιτροπή δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα ζητά να μην καταγράφεται ο δημόσιος δρόμος. Και μοιράζει πρόστιμα σε περίπτωση που εντοπίσει κάτι τέτοιο. Το αίτημα της επιτροπής δεν είναι παράλογο αλλά και η επιτήρηση είναι επίσης θεμιτή, οπότε η επιβολή μίας σωστής χρήσης των καμερών ασφαλείας παραμένει πάντα μία λεπτή υπόθεση…

VIDEO: Η στιγμή που IX χτυπά δίκυκλο και εγκαταλείπει τους τραυματίες στα Χανιά

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.