Τα εντυπωσιακά crash test της Bajaj στη CNG μοτοσυκλέτα της [Video]

Μέχρι και φορτηγό πέρασε πάνω από Freedom 125 CNG των Ινδών
Bajaj Freedom CNG 125 crash tests
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/7/2024

Ως η πρώτη μοτοσυκλέτα μαζικής παραγωγή που κινείται με φυσικό αέριο, η Bajaj Freedom 125 CNG πέρασε από ασυνήθιστα σκληρές δοκιμές ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξουν διαρροές ακόμα και στη χειρότερη περίπτωση.

Αν είσαι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές προσιτών δικύκλων στον κόσμο και ο πρώτος που βγάζει στην παραγωγή μια μοτοσυκλέτα που κινείται με συμπιεσμένο αέριο, στις πιο δημοφιλείς μάλιστα κατηγορίες κυβισμού και για τη δική σου αχανή εγχώρια αγορά το τελευταίο πράγμα που θέλεις είναι το σύστημα CNG αυτής της μοτοσυκλέτας να αποδειχτεί αναξιόπιστο ή ακόμη χειρότερα επικίνδυνο.

Ο λόγος γίνεται φυσικά για την Bajaj που παρουσίασε πριν από μερικές ημέρες την Freedom 125 CNG, την πρώτη διπλού καυσίμου μοτοσυκλέτα μαζικής παραγωγής στον κόσμο που κινείται κυρίως με συμπιεσμένο φυσικό αέριο, έχοντας τη βενζίνη ως ρεζέρβα.

Bajaj Freedom Crash test

Εκτός από τις στάνταρ δοκιμές αντοχής που πραγματοποιεί ένας κατασκευαστής στην περίπτωση της Bajaj, η Freedom 125 CNG έπρεπε να περάσει και από πρωτοφανείς, για τα δεδομένα των δύο τροχών δοκιμές, αφού για πρώτη φορά τοποθετείται σε δίκυκλο μεταλλική δεξαμενή που έχει μέσα της συμπιεσμένο αέριο.

Και παρόλο που η Freedom είναι μόλις 125 κ.εκ. και η τιμή της στην Ινδία δεν ξεπερνά τα 1.100 ευρώ, το video που ακολουθεί λειτουργεί τουλάχιστον καθησυχαστικά για αυτόν που το παρακολουθεί δείχνοντας ότι η Bajaj δεν έκανε εκπτώσεις στην εξέλιξή της μοτοσυκλέτας της και προτίμησε να μην της βγει ούτε το μάτι αλλά ούτε και το όνομα. 

Τα test πραγματοποιήθηκαν στο κέντρο δοκιμών της Bajaj και αποτελούν ένα μέρος από την παγκόσμια παρουσίαση της Freedom.

MotoGP: Ο Brad Binder κοιτάζει προς το WSBK και τη Ducati για το 2027

Χωρίς θέση στα Grand Prix - Στο προσκήνιο η Aruba Ducati αλλά και ιδιωτικές ομάδες
Binder WSBK
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/6/2026

Το μέλλον του Brad Binder παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα ερωτηματικά της αγοράς αναβατών για το 2027, καθώς ο Νοτιοαφρικανός φαίνεται πως δεν θα συνεχίσει με την KTM. Σύμφωνα με πληροφορίες από το paddock, η πλευρά του έχει ήδη ξεκινήσει επαφές με ομάδες του WorldSBK, με τη Ducati να αποτελεί τον βασικό στόχο.

Οι εξελίξεις στην αγορά αναβατών των MotoGP συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό και το όνομα του Brad Binder βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο. Η KTM φέρεται να έχει αποφασίσει να προχωρήσει με νέο δίδυμο αναβατών για το 2027, αποτελούμενο από τους Alex Marquez και Fabio Di Giannantonio, αφήνοντας τον Νοτιοαφρικανό εκτός των μελλοντικών της σχεδίων.

Με τις διαθέσιμες θέσεις στα MotoGP να λιγοστεύουν, ο μάνατζέρ του, Jeremy Debize, έχει ήδη αρχίσει να εξετάζει εναλλακτικές λύσεις εκτός της κορυφαίας κατηγορίας.

Μία από αυτές οδηγεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και συγκεκριμένα στην Aruba Ducati, η οποία αναμένεται να βρεθεί σύντομα σε αναζήτηση αναβάτη, καθώς ο Nicolo Bulega ετοιμάζεται για τη μετάβασή του στα MotoGP, πιθανότατα με την ομάδα της VR46.

Η πρώτη επιλογή της Aruba Ducati ήταν ο Raul Fernandez, αναβάτης MotoGP με ισχυρούς δεσμούς με τον επικεφαλής της ομάδας, Serafino Foti. Ωστόσο, το σενάριο αυτό φαίνεται να έχει πλέον εγκαταλειφθεί, καθώς ο Ισπανός φέρεται να έχει ανανεώσει τη συνεργασία του με την Trackhouse και για την επόμενη σεζόν.

Υπό αυτές τις συνθήκες, ο Binder εμφανίζεται ως μία από τις διαθέσιμες και ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες επιλογές για τη Ducati. Παρ' όλα αυτά, οι άνθρωποι του Borgo Panigale δεν δείχνουν διάθεση να βιαστούν. Η πρόθεσή τους είναι να περιμένουν να ξεκαθαρίσει πλήρως το τοπίο στα MotoGP πριν λάβουν οριστικές αποφάσεις για το WorldSBK.

Η Aruba Ducati εξακολουθεί να αποτελεί τον πιο ελκυστικό προορισμό για οποιονδήποτε αναβάτη επιθυμεί να πρωταγωνιστήσει στο πρωτάθλημα παραγωγής, έχοντας στη διάθεσή της την Panigale V4R, τη μοτοσυκλέτα που θεωρείται το σημείο αναφοράς της κατηγορίας.

Γνωρίζοντας ότι η αναμονή μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνη, ο Binder και το περιβάλλον του εξετάζουν παράλληλα και άλλες λύσεις μέσα στο στρατόπεδο της Ducati. Στο τραπέζι βρίσκονται θέσεις σε ιδιωτικές ομάδες, όπως η Go Eleven, όπου το μέλλον του Lorenzo Baldassarri παραμένει αβέβαιο, αλλά και η Barni Ducati, στην οποία δεν έχει ακόμη ξεκαθαρίσει η κατάσταση γύρω από τον Alvaro Bautista.

Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως ο Binder δεν είναι ο μοναδικός αναβάτης του MotoGP που εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο μετάβασης στο WorldSBK. Αντίστοιχες κινήσεις φέρεται να κάνει και ο Franco Morbidelli, ο οποίος μέσω του manager του, Gianluca Falcioni, πραγματοποίησε επαφές στο Misano ώστε να διερευνήσει τις διαθέσιμες επιλογές για το 2027, με τον ίδιο τον Foti της εργοστασιακής Ducati Aruba να έχει δηλώσει ανοιχτά πως η ομάδα θα προτιμούσε έναν Ιταλό αναβάτη και πως εξετάζει την περίπτωση του Morbidelli μεταξύ άλλων.

Το βέβαιο είναι πως η καλοκαιρινή περίοδος αναμένεται ιδιαίτερα κινητική στην αγορά των αναβατών, καθώς αρκετά ονόματα των MotoGP αναζητούν το επόμενο βήμα της καριέρας τους. Και στο paddock του WorldSBK βρίσκεται η Panigale V4R με όποια ομάδα τη διαθέτει να κρατά το ισχυρότερο διαπραγματευτικό χαρτί, τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας.