ΤΑΞΙΔΙ "SYM SIBERIA" - SYM NH-T 300 και Μητσάκης στην άκρη του κόσμου

Μετά από 32 ημέρες και περίπου 14.000 χιλιόμετρα το υπερσιβηρικό έπος ολοκληρώθηκε με επιτυχία
SYM SIBERIA
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/7/2023

Το ταξίδι του Κωνσταντίνου Μητσάκη και της SYM NH-T 300, από την Αθήνα στη Σιβηρία ολοκληρώθηκε με επιτυχία, με τον γνωστό ταξιδιώτη και τη μοτοσυκλέτα του να βρίσκονται ήδη στον δρόμο της επιστροφής.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Γκοργκόλης Α.Ε.:

"Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης και η SYM NH-T 300, έχοντας αφήσει πίσω τους την οροσειρά των Ουραλίων είχαν μπροστά τους την τελευταία μεγάλη πρόκληση μέχρι τον τελικό προορισμό του ταξιδιού "SYM SIBERIA": Τις επίπεδες εκτάσεις της Σιβηρίας!

OMSK

Πρώτη στάση του η πόλη Omsk, που σε αλλοτινές εποχές αποτελούσε ένα κατ’ εξοχήν τόπο εξορίας για χιλιάδες αντικαθεστωτικούς, συμπεριλαμβανομένου και του Ρώσου συγγραφέα Ντοστογιέφσκι. Εκεί έγινε και η πρώτη αλλαγή λαδιών στην SYM NH-T300 (μετά από 6.000 χλμ.).

SYM SIBERIA

Επόμενος σταθμός το Irkutsk, ο τελικός προορισμός του μυθιστορηματικού ήρωα Μιχαήλ Στρογγόφ, όπου το ψιλόβροχο και το τσουχτερό κρύο υποδέχτηκαν το Μητσάκη με το μονοκύλινδρο της SYM. Στη συγκεκριμένη διαδρομή μάλιστα, το ταξιδιωτικό δίδυμο βίωσε ένα ιδιαίτερα δυνατό και συγκινητικό γεγονός, καθώς βρέθηκε μπροστά  σε ένα μικρό σιντριβάνι αφιερωμένο στους Έλληνες και την Ελλάδα, εκεί στη μέση του πουθενά στο αχανές περιβάλλον της Σιβηρίας! Φτάνοντας στο Irkutsk, το κοντέρ της SYM NH-T 300 έδειχνε 8.400 χιλιόμετρα, τα οποία διανύθηκαν ομαλά και χωρίς το παραμικρό πρόβλημα.

SYM SIBERIA

Η λίμνη Βαϊκάλη δε θα μπορούσε να λείψει από το "ημερολόγιο καταστρώματος" της ΝΗ-Τ 300, τη βαθύτερη και αρχαιότερη λίμνη του κόσμου (ηλικίας 25.000.000 ετών). Οι αρκτικές φώκιες Nerpa και το νησί Olkhon (τοπικοί θρύλοι υποστηρίζουν πως εδώ βρίσκεται ο τάφος του Τζέκινγκς Χαν) είναι μερικά από τα ιδιαίτερα αξιοθέατα της λίμνης…
Οι επόμενες τέσσερις ημέρες της διαδρομής ήταν ιδιαίτερα δύσκολες, με συνεχείς αλλαγές του καιρού, με μεγάλους όγκους βροχής που προκάλεσαν πλημμύρες και εκκενώσεις ολόκληρων πόλεων, αλλά η λευκή ΝΗ-Τ 300 βγήκε αλώβητη μέχρι τα σύνορα της Ανατολικής Σιβηρίας. Από εκείνο το σημείο ξεκίνησε και το τελευταίο κεφάλαιο του "SYM SIBERIA" μέχρι τον προορισμό στην πόλη του Vladivostok.

SYM SIBERIA

Η πόλη του Khabarovsk (που εκτελεί χρέη συνοριακής γραμμής με την Κίνα) αποδείχτηκε η ευχάριστη έκπληξη της Ανατολικής Σιβηρίας, χάρη στο καταπράσινο αστικό κέντρο με εμβληματικά κτίσματα του 19ου αιώνα. Εκεί έγινε και η δεύτερη αλλαγή λαδιών στην ΝΗ-Τ 300 πριν ξεκινήσει για τα τελευταία 776 χιλιόμετρα μέχρι τις ακτές του Ειρηνικού Ωκεανού.

SYM SIBERIA

Μετά από 32 ημέρες και περίπου 14.000 χιλιόμετρα, ο Μητσάκης και η ΝΗ-Τ 300 σταμάτησαν στην εμβληματική πόλη-λιμάνι της Σιβηρίας, με συναισθήματα -που όπως αναφέρει και ο ίδιος- δύσκολα περιγράφονται με λόγια.

SYM SIBERIA

Πλέον, η λευκή μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα της SYM ταξιδεύει φορτωμένη στο τρένο για Μόσχα, από όπου θα προσθέσει άλλα περίπου 3.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ της και μοναδικές εμπειρίες στον αναβάτη της!"

Kawasaki Corleo: Στη δημοσιότητα τα πρώτα σχέδια - Πώς θα οδηγείται

Περισσότερες πληροφορίες για το τετράποδο όχημα υδρογόνου της Kawasaki αποκαλύπτουν οι πατέντες του
Kawasaki Corleo
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2026

Οι αιτήσεις κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας της Kawasaki για το Corleo επιβεβαιώνουν ότι το ρομποτικό κατσίκι δεν είναι απλώς ένα πρωτότυπο επίδειξης, αλλά ένα σύνθετο και ασυνήθιστο όχημα με ιδιαίτερο τρόπο λειτουργίας.

Η Kawasaki έχει ήδη παρουσιάσει το Corleo, ένα πρωτότυπο τετράποδο όχημα που χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης με υδρογόνο ως πηγή ενέργειας και αναπτύσσεται με τη βοήθεια της Nvidia. Νέα σχέδια από την πατέντα της εταιρείας αποκαλύπτουν πλέον αρκετές λεπτομέρειες για τον τρόπο με τον οποίο ελέγχεται και κινείται.

Kawasaki Corleo

Βασικό στοιχείο είναι ο αναβάτης. Το Corleo θα χρησιμοποιεί ειδικό εξοπλισμό με αισθητήρες και IMU, ώστε να παρακολουθεί τη θέση και τις κινήσεις του σώματός του. Η μετατόπιση του κέντρου βάρους προς τα αριστερά ή τα δεξιά θα χρησιμοποιείται ως εντολή για αλλαγή κατεύθυνσης.

Kawasaki Corleo

Ταυτόχρονα, το σύστημα θα παρακολουθεί τη θέση των χεριών και τις κινήσεις στα χειριστήρια. Αν ο αναβάτης απομακρύνει τα χέρια του ή τραβήξει τα χειριστήρια προς τα πίσω, το Corleo μπορεί να μειώσει ταχύτητα ή να σταματήσει.

Kawasaki Corleo

Το όχημα θα διαθέτει επίσης διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας, μεταξύ των οποίων αυτόματη λειτουργία και ένα πρόγραμμα για δύσκολο έδαφος. Προβλέπονται διαφορετικές ρυθμίσεις για χαμηλή και υψηλή ταχύτητα, ενώ η ανάρτηση των εμπρός και πίσω ποδιών μπορεί να λειτουργεί είτε συνδεδεμένα είτε ανεξάρτητα.

Kawasaki Corleo

Τα τέσσερα πόδια θα είναι αρθρωτά και θα διαθέτουν στοιχεία ανάρτησης, ώστε να απορροφούν τις ανωμαλίες του εδάφους. Τα σχέδια προβλέπουν επίσης δυνατότητα μεταφοράς δύο ατόμων, με ξεχωριστά και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ.

Kawasaki Corleo

Το Corleo θα έχει ακόμη μικρό αποθηκευτικό χώρο για προσωπικά αντικείμενα, οθόνη αφής και χειριστήρια στα σημεία όπου θα τοποθετούνται τα χέρια του αναβάτη.

Kawasaki Corleo

Στο μπροστινό μέρος προβλέπεται σύστημα φωτισμού που δεν θα λειτουργεί μόνο ως προβολέας. Οι αισθητήρες θα μπορούν να εντοπίζουν άλλα οχήματα και ανθρώπους και να προσαρμόζουν ανάλογα την ένταση και την κατεύθυνση της δέσμης.

Kawasaki Corleo

Οι πατέντες δεν αποκαλύπτουν ακόμη στοιχεία για την τελική ταχύτητα, την αυτονομία ή τις συνθήκες στις οποίες θα μπορεί να λειτουργεί το Corleo. Επίσης, δεν είναι γνωστό αν όντως, πότε και με ποια μορφή θα περάσει από το πρωτότυπο στην παραγωγή, με τις πρώτες αναφορές να μιλάνε για ένα 10ετές πλάνο.

Kawasaki Corleo

Το σημαντικό είναι ότι η Kawasaki εξετάζει ήδη πολύ συγκεκριμένα τον τρόπο με τον οποίο ένα τέτοιο όχημα θα ελέγχεται από τον αναβάτη και θα λειτουργεί με ασφάλεια εκτός δρόμου. Το Corleo παραμένει ένα από τα πιο ασυνήθιστα projects της Kawasaki, αλλά οι πατέντες δείχνουν ότι πίσω από την εντυπωσιακή εμφάνιση υπάρχει αρκετή μηχανολογική δουλειά προς την κατεύθυνση της υλοποίησης.