Ταξινομήσεις Απριλίου 2022: Η επιστροφή της μοτοσυκλέτας

14.159 μονάδες και αύξηση +22,9%

Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/5/2022

Με αύξηση +18,9% για τις μοτοσυκλέτες και με αύξηση +34,2% στην κατηγορία άνω των 750 κυβικών, η ελληνική αγορά δικύκλων συνεχίζει ακάθεκτη το ράλι.

Σε επίπεδο κατηγοριών, τα scooter εκμεταλλεύτηκαν την απουσία παπιών από την γκάμα των ιαπωνικών εταιρειών και αύξησαν το ποσοστό τους στο μερίδιο αγοράς, όπως και οι μοτοσυκλέτες ξεπέρασαν το 18% για πρώτη φορά.

Όμως τίποτα από αυτά δεν μπορούν να προσδιορίσουν το μέλλον, καθώς οι γραμμές παραγωγής των εργοστασίων και η αλυσίδα των μεταφορών δεν έχουν σταθεροποιηθεί και οι ελληνικές αντιπροσωπείες θα συνεχίσουν να αντιμετωπίσουν προβλήματα στην παραλαβή νέων μοντέλων, αλλά και προβλήματα που αφορούν το κόστος μεταφοράς.

Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Απριλίου 2022 vs 2021

συμπεριλαμβάνονται και οι πωλήσεις ATV, Quad κτλ

Εταιρεία 2022 2021 +/-%

1. SYM 3.409 2.778 +22,7%

2. Honda 3.317 2.296 +44,5%

3. Daytona 1.566 1.205 +30%

4. Piaggio 1.502 1.778 -18,4%

5. Yamaha 1.387 1.448 -4,4%

6. CFMOTO 494 145 +240,7%

7. Vespa 303 162 +87%

8. Kymco 393 728 -85,3%

9. BMW 262 269 -2,7%

10. KΤΜ 136 145 -6,6%

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Απριλίου 2022 vs 2021 ανά κατηγορία κυβισμού

Κυβισμός 2022 2021 +/-%

50-125cc 6.496 4.404 +47,5%

125-250cc 2.122 2.051 +3,5%

250-500cc 3.618 3.625 -0,2%

500-750cc 916 657 +39,4%

+750cc 805 600 +34,2%

Μερίδιο αγοράς δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος-Απριλίου 2022 ανά κατηγορία

Μοτοσυκλέτες 2.676 (18,9%)

Παπιά 1.696 (12%)

Scooter 9.282 (65,6%)

ATV 489 (3,45%)

https://bit.ly/MOTO_673

Επικαιρότητα

Ρεκόρ Guiness ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας: 6.721 μέτρα η Stark Varg EX [VIDEO] - 35μ χαμηλότερα από Yamaha YZ450FX

Με ακριβέστερη και πιο μαζεμένη αναδιατύπωση από την πλευρά της Stark τώρα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Ο Jiri Zak ανέβηκε τις πλαγιές του υψηλότερου ενεργού ηφαιστείου στον κόσμο, καταρρίπτοντας το προηγούμενο ρεκόρ υψομέτρου από ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

Μετά τον ντόρο που προκάλεσε η Stark Future, καθώς με τον Ελβετό ορειβάτη και αναβάτη Jiri Zak κατάφερε να φτάσει στα 6.721 μέτρα υψόμετρο με μια εργοστασιακή Stark Varg EX, ένα εντυπωσιακό ομολογουμένως εγχείρημα που πραγματοποιήθηκε στις 30 Νοεμβρίου στις απόκρημνες πλαγιές του Ojos del Salado, του ψηλότερου ενεργού ηφαιστείου στον πλανήτη, στα σύνορα Χιλής και Αργεντινής, με τα στοιχεία να έχουν καταγραφεί από προ-βαθμονομημένες συσκευές GPS για την επιβεβαίωση.

Η προσπάθεια ακολουθήθηκε από δηλώσεις και δημοσιεύσεις από μεριά της εταιρείας για “παγκόσμιο ρεκόρ ανάβασης υψομέτρου”, αγνοώντας παλιότερη προσπάθεια του Pol Tarres σε μια Yamaha YZ450FX, που έφτασε τα 6.756 μέτρα.

Ο Jiri Zak θα ποντάρει στο ότι ο οργανισμός Guiness δεν έχει ακόμη αναγνωρίσει την προσπάθεια της Yamaha, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν έχει γίνει όμως.

Το ρεκόρ της Stark Future έχει πλέον επικυρωθεί από τα ρεκόρ Guiness, με μια πιο συμβιβαστική διατύπωση όμως, ως “Μεγαλύτερο υψόμετρο που έχει επιτευχθεί από ηλεκτρική μοτοσυκλέτα”.

Σε ένα περιβάλλον με μειωμένο οξυγόνο, θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, ασταθές ηφαιστειακό έδαφος και ακραίες κλίσεις και συνθήκες, ο Zak οδήγησε τη Varg EX, έχοντας το πλεονέκτημα καθώς οι κινητήρες εσωτερικής καύσης ασφυκτιούν με την έλλειψη οξυγόνου να επηρεάζει αρνητικά την απόδοση τους. "Πριν δύο χρόνια αυτό ήταν απλώς ένα όνειρο. Να το κάνεις με ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, είναι κάτι ξεχωριστό", δήλωσε ο ίδιος μετά την ολοκλήρωση της ανάβασης.

Το νέο ρεκόρ ξεπερνά το προηγούμενο αναγνωρισμένο όριο των 6.639 μέτρων, που είχαν πετύχει οι Francisco, Max και Tomás Rencoret στην ίδια περιοχή, αλλά και το υψηλότερο καταγεγραμμένο υψόμετρο που είχε φτάσει μέχρι σήμερα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, σε απόπειρα με KTM το 2015. Παράλληλα, η επίδοση αυτή πλησιάζει και το απόλυτο ρεκόρ μοτοσυκλέτας, το οποίο η Yamaha ισχυρίζεται ότι κατέρριψε τον Μάρτιο του 2024, όταν ο Pol Tarrés έφτασε στα 6.756 μέτρα με YZ450FX, χωρίς ωστόσο ακόμη επίσημη επιβεβαίωση από τη Guinness.

Το πλεονέκτημα της Stark Varg EX σε τέτοιες συνθήκες είναι προφανές. Σε έναν θερμικό κινητήρα, η μειωμένη ατμοσφαιρική πίεση περιορίζει την απόδοση. Αντίθετα, ο ηλεκτροκινητήρας της Varg, που τροφοδοτείται από μπαταρία 7,2 kWh, αποδίδει χωρίς απώλειες, ανεξάρτητα από το υψόμετρο με μόνο αλουμινικουβέρτες να προστατεύουν τις μπαταρίες από τις ακραίες συνθήκες.

Ο CEO της Stark Future, Anton Wass, σχολίασε: "Δεν έχει σημασία μόνο ο αριθμός. Σημασία έχει να αποδείξουμε ότι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι συμβιβασμός. Η πλατφόρμα Varg μπορεί να λειτουργεί στα όρια της ατμόσφαιρας, προσφέροντας έλεγχο και ασφάλεια σε πραγματικά εχθρικές συνθήκες. Επόμενη στάση; Το φεγγάρι".