Ταξινομήσεις Αυγούστου 2020: Προς τη δόξα τραβά

Ροκάνισε τη διαφορά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/9/2020

Την τεράστια τρύπα που δημιούργησε στις πωλήσεις δικύκλων το lockdown την άνοιξη φαίνεται πως θα καταφέρει να την καλύψει έως του τέλους τους έτους η ελληνική αγορά. Από το -20% που ήμασταν τον Ιούνιο, φτάσαμε στο -9,3% τον Αύγουστο και τις 23.785 μονάδες, αντί των 27.928 μονάδων που είχαμε το πρώτο οκτάμηνο πέρσι. Αν λάβουμε υπόψη πως οι ταξινομήσεις από τις επιχειρήσεις ενοικίασης ATV/δικύκλων ήταν ουσιαστικά μηδενικές φέτος, τότε τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της αγοράς είναι ακόμα καλύτερες από εκείνα του 2019. Ο φετινός Αύγουστος ήταν πολύ δυνατός μήνας με 2.892 ταξινομήσεις, δηλαδή μόλις 298 μονάδες λιγότερες από πέρσι. Όπως πάντα, στο τέλος του μήνα θα έχουμε στα χέρια μας και τα αναλυτικά στοιχεία, ώστε να εμβαθύνουμε ακόμα περισσότερο στα ποιοτικά χαρακτηριστικά της αγοράς για το πρώτο οκτάμηνο του 2020. Ακολουθεί ο πίνακας των ταξινομήσεων οχημάτων όπως μας τον έστειλε ο Σ.Ε.Α.Α.     

 

 
 
Αύγουστος 2020
Αύγουστος 2019
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
6.853
9.594
-28,6%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
510
809
-37,0%
Καινούργια λεωφορεία
15
6
+150,0%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
2.892
3.190
-9,3%
 
 
 
 
 
Ιανουάριος - Αύγουστος 2020
Ιανουάριος - Αύγουστος 2019
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
52.939
86.873
-39,1%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
4.760
5.777
-17,6%
Καινούργια λεωφορεία
201
281
-28,5%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
23.785
27.928
-14,8%

 

Ανάκληση Honda CB1000F και CB1000 Hornet για πρόβλημα στα ελατήρια πιστονιού

Επέκταση της ανάκλησης που είχε ανακοινωθεί στις ΗΠΑ στις αρχές της χρονιάς
Honda CB1000 Hornet SP
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/3/2026

Η Honda εξέδωσε ανακοίνωση στην Ιαπωνία εξαγγέλλοντας ανάκληση για δύο μοντέλα που αθροίζουν συνολικά τέσσερεις εκδόσεις: CB1000 Hornet, CB1000 Hornet SP, CB1000F και CB1000F SE.

Ο λόγος που προκαλεί την ανάκληση είναι ο ίδιος που ίσχυε για το Hornet στις ΗΠΑ τον περασμένο Γενάρη και αφορά κάποιες μοτοσυκλέτες στις οποίες το διάκενο μεταξύ πιστονιού και ελατηρίου είναι μεγάλο, με αποτέλεσμα να περνά λάδι στον θάλαμο καύσης. Αν αυτό δεν αντιμετωπιστεί έγκαιρα, η αυξημένη κατανάλωση λαδιού μπορεί να προκαλέσει ελλειματική λίπανση του κινητήρα με καταστροφικές συνέπειες.

Η διαδικασία έχει διευρυνθεί τώρα στην Ιαπωνία, περιλαμβάνοντας και κάποια CB1000F που χρησιμοποιούν τον ίδιο κινητήρα.

Στην ιαπωνική ανάκληση η Honda δηλώνει πως θα αντικατασταθούν τα ελατήρια και τα πιστόνια, ενώ επιπλέον θα ελεγχθεί ο κινητήρας και, αν εντοπιστούν ύποπτοι θόρυβοι, θα αντικατασταθεί ολόκληρος ο κινητήρας.

Οι αριθμοί πλαισίων που αφορά η νέα ανάκληση είναι οι παρακάτω:

CB1000F / CB1000F SE: SC94-1000025 ως SC94-1001426

CB1000 Hornet / CB1000 Hornet SP: SC86-1000015 to SC86-1000739

Η ανάκληση αφορά συνολικά 1.341 μοντέλα CB1000F και 620 CB1000 Hornet.