Ταξινομήσεις Δεκεμβρίου 2019: Η καλύτερη χρονιά της επταετίας

Μόλις μια ανάσα πριν τα σαράντα!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/1/2020
Η πρόβλεψή μας πως το 2019 η ελληνική αγορά θα άγγιζε τις 40.000 ήταν άκρως ρεαλιστική, σύμφωνα με το σχετικό δελτίο τύπου του Σ.Ε.Α.Α. που περιέχει τις ταξινομήσεις του Δεκεμβρίου και συνολικά του έτους (όχι όμως και τις αναλυτικές ανά μάρκα/μοντέλο, τις οποίες περιμένουμε μέσα στις επόμενες ημέρες). Οι 38.230 ταξινομήσεις του 2019 είναι η καλύτερη επίδοση της ελληνικής αγοράς από το 2011 και μετά!!! Μόνο το 2016 είχε καταγράψει περισσότερες ταξινομήσεις (41.520 για την ακρίβεια), αλλά όπως γνωρίζουν οι τακτικοί μας αναγνώστες, τους τελευταίους μήνες του 2016 έγινε όργιο προ-ταξινομήσεων παπιών και scooter Euro 3 από τις αντιπροσωπείες, τα οποία απορροφήθηκαν εμπορικά μέσα στο 2017, εμφανίζοντας μια πλασματική πτώση στις μόλις 28.852 μονάδες. Όπως κι αν έχει, το 2019 ήταν μια από τις πιο δυνατές χρονιές εμπορικά για τα καινούρια δίκυκλα και μόνο την χρυσή εποχή 1999-2011 είχαν πουληθεί περισσότερα. Το ίδιο ισχύει και για τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της ελληνικής αγοράς. Πολλοί μπερδεύουν την εικόνα που είχαν οι ελληνικοί δρόμοι τις εποχές των μεταχειρισμένων από Ιαπωνία, με τις πωλήσεις καινούριων δικύκλων την σημερινή εποχή. Πριν το 1999 τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των ταξινομήσεων καινούριων δικύκλων σε επίπεδο κυβισμού και τζίρου ήταν χειρότερα απ’ ότι σήμερα. Απλώς τότε η ελληνική αγορά ερχόταν από την μιζέρια των 80ies, ενώ τώρα ερχόμαστε από την καταναλωτική κραιπάλη του 2000-2010. Όπως κι αν έχει η κατάσταση σε ψυχολογικό επίπεδο, σε εμπορικό επίπεδο η ελληνική αγορά μεγάλωσε κατά 14,5% σε σχέση με πέρσι και έχει βάλει πλώρη για τις 50.000 μονάδες, που θεωρούμε πως είναι το πραγματικό και υγειές μέγεθός της.
 

Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2019

Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2018

Μεταβολή

Καινούργια επιβατικά

114.110

103.431

+10,3%

Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)

8.399

7.256

+15,8%

Καινούργια λεωφορεία

364

263

+38,4%

Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)

38.230

33.378

+14,5%

 

Κίνδυνος απεργίας διαρκείας στα βενζινάδικα – Κλείνουν επ’ αόριστο τα πρατήρια στη Λέσβο

Συνεδριάζει σήμερα, Τετάρτη 18/3, η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος με ανοικτό το ενδεχόμενο η κινητοποίηση να επεκταθεί πανελλαδικά
benzinadiko
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/3/2026

Την Τετάρτη 11 Μαρτίου η κυβέρνηση ανακοίνωσε τη θέσπιση πλαφόν στα περιθώρια κέρδους στα καύσιμα και κάποια βασικά είδη πρώτης ανάγκης, όπως τα τρόφιμα, απόφαση που έχει προκαλέσει αντιδράσεις από την πλευρά των πρατηριούχων.

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) εξέδωσε σχετικό δελτίο Τύπου την Πέμπτη 12/3, τονίζοντας πως “η επιβολή πλαφόν ως μέτρο, για άλλη μια φορά,  στοχοποιεί τους πρατηριούχους, ενώ το πρόβλημα εντοπίζεται στην υψηλή φορολογία. Το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους δεν μπορεί να συγκρατήσει τις αυξήσεις και να οδηγήσει σε ουσιαστική μείωση των τιμών για τον καταναλωτή, καθώς οι τιμές επηρεάζονται κυρίως από τις διεθνείς τιμές και τους φόρους. Το 61% της τελικής τιμής είναι φόροι, δηλαδή ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και ο ΦΠΑ και στην  τελική τιμή προστίθεται και η διυλιστηριακή αξία που ανέρχεται σε περίπου 31%. Επομένως, απομένει ένα 8% για τις εταιρείες πετρελαιοειδών, τους μεταφορείς και τα πρατήρια”.

Έδειξε μάλιστα πίνακες όπου αποδεικνύεται πως οι αυξήσεις τιμών στα πρατήρια ήταν εν γένει μικρότερες από αυτές στις χονδρικές τιμές που πληρώνουν για τον εφοδιασμό τους, στηρίζοντας την άποψη πως για την ακρίβεια οι πρατηριούχοι είναι οι τελευταίοι τροχοί της αμάξης και κακώς στοχοποιούνται.

Υπενθυμίζει επίσης πως πολλά πρατήρια αντιμετωπίζουν πολύ υψηλά λειτουργικά κόστη, κάτι που οδήγησε στο κλείσιμο πάνω από 300 πρατηρίων την προηγούμενη φορά που επιβλήθηκε πλαφόν.

Ως λύση συγκράτησης των τιμών καυσίμων στην Ελλάδα προτείνει τη μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ για όσο διάστημα διαρκεί η κρίση.

Στο μεταξύ, η ΟΒΕ συνεδριάζει σήμερα, Τετάρτη 18/3, για να σχεδιάσει τις επόμενες κινήσεις της, την ώρα που οι πρατηριούχοι της Λήμνου ανακοίνωσαν απεργία επ’ αόριστο από την Πέμπτη 19/3, δηλώνοντας πως “η Λέσβος, ως νησί της παραμεθορίου, δεν αντέχει την περαιτέρω αποδυνάμωση ενός ζωτικού κλάδου,” αντιπροτείνοντας να διαμορφωθεί το ανώτατο όριο κερδοφορίας στα 20 λεπτά ανά λίτρο (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), από τα 12 λεπτά που ισχύουν σήμερα για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου ή, εναλλακτικά, να καθοριστεί το περιθώριο κέρδους στα επίπεδα που ήταν πριν την έναρξη των εχθροπραξιών στο Ιράν.

Αναμένουμε νεότερα από το μέτωπο της ΟΒΕ, καθώς είναι ορατός ο κίνδυνος να αποφασιστεί πανελλαδική απεργία.