Ταξινομήσεις δικύκλων Μαΐου 2019: Άλλος ένας θετικός μήνας

Συνολική αύξηση πωλήσεων +11,4%
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/6/2019

Με το τακτικό μηνιαίο δελτίο τύπου ο Σ.Ε.Α.Α. έδωσε στη δημοσιότητα τα πρώτα συγκεντρωτικά στοιχεία από τις ταξινομήσεις οχημάτων για τον μήνα Μάιο, όπου τα δίκυκλα άνω των 50cc εμφανίζουν αύξηση +11,4% στο πρώτο πεντάμηνο. Η αύξηση μόνο για τον μήνα Μάιο ήταν στο +9,7% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα πέρσι. Καθώς πλέον δεν έχουμε την αλλοίωση των στοιχείων από προταξινομήσεις, η αύξηση αυτή αντιστοιχεί σε πραγματικές πωλήσεις και είναι άκρως ενθαρρυντικές για το μέλλον της αγοράς. Περιμένουμε σε λίγες ημέρες και τα αναλυτικά στοιχεία ανά κατηγορία και τύπο δικύκλων για να δούμε και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά, που πάντα έχουν τη δική τους ξεχωριστή αξία. Ακολουθεί το δελτίο τύπου του Συνδέσμου:

 

Θέμα: Ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων κατά το Μάιο 2019.

 

Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών το μήνα Μάιο 2019 υπήρξαν αυξημένες κατά +11,0% ως προς το μήνα Μάιο 2018.

 

Συνολικά, στο πεντάμηνο Ιανουαρίου-Μαΐου 2019 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +5,4% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2018.

 

Σημειώνεται ακόμη πως η αγορά αυτοκινήτου κατά το πρώτο πεντάμηνο του 2019 κινήθηκε -58,2% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο προ κρίσης (2000-2009).

 

Στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται αύξηση (+8,5%) από τις αρχές του έτους, ως προς την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ και στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) οι ταξινομήσεις υπήρξαν αυξημένες κατά+11,4% ως προς το 2018.

 

 
Μάιος 2019
Μάιος 2018
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
13.833
12.467
+11,0%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
740
667
+10,9%
Καινούργια λεωφορεία
67
33
+103,0%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
4.845
4.416
+9,7%
 
 
 
 
 
Ιαν.-Μάι. 2019
Ιαν.-Μάι. 2018
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
52.425
49.741
+5,4%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
3.424
3.157
+8,5%
Καινούργια λεωφορεία
221
122
+81,1%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
13.983
12.556
+11,4%

 

 

Yamaha MOTOROiD2 - Βραβείο Red Dot για το concept που σε υπακούει και στέκεται μόνο του

Το βραβείο Design Concept 2025 απέσπασε η μοτοσυκλέτα της Yamaha
Yamaha Motoroid2
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/6/2025

Η Yamaha απέσπασε με το concept MOTOROiD2 το βραβείο Design Concept 2025, των Red Dot Awards και αυτή είναι η πέμπτη διάκριση των Ιαπώνων σε αυτή την κατηγορία.

 

Στα Red Dot  βραβεία η Yamaha έχει διακριθεί στο παρελθόν για τo κινητικό βοήθημα-μουσικό όργανο &Y01 (2017), την πρώτη γενιά του MOTOROiD (2018), το κινητικό βοήθημα υψηλών δυνατοτήτων προσβασης YNF-01 (2019) και το διαδραστικό αυτοσχεδιαστικό μουσικό όργανο που μοιάζει με παιχνίδι e-plegona (2024).

Το MOTOROiD2, το οποίο είχαμε παρουσιάσει εδώ το 2023, αποτελεί μια εξέλιξη του αρχικού MOTOROiD του 2017, εστιάζοντας ακόμα περισσότερο στη σύνδεση ανθρώπου–μηχανής. Με στόχο όπως δηλώνει η εταιρεία να λειτουργεί ως "σύντροφος ζωής", το concept επιχειρεί αμφίδρομη επικοινωνία με τον αναβάτη, μέσω προηγμένων αισθητηριακών και απτικών μηχανισμών, προσπαθώντας να διερευνήσει πόσο βαθύς μπορεί να γίνει ο δεσμός ανθρώπου και μηχανής.

Ξεχωρίζει για την οργανική, ημιδιαφανή εξωτερική του σχεδίαση, που του προσδίδει μια σχεδόν “ζωντανή” παρουσία. Ολόκληρο το πλαίσιο λειτουργεί ως διεπαφή, εκφράζοντας τα "συναισθήματα" της μοτοσυκλέτας με φως, αφή και κίνηση. Το καινοτόμο απτικό σύστημα "LEAF" στο σώμα του δικύκλου επιτρέπει μη λεκτική επικοινωνία με τον αναβάτη, ενισχύοντας την αισθητηριακή εμπειρία και τη σύνδεση με το όχημα.

Το ηλεκτρικό όχημα ισορροπεί και αυτοσταθεροποιείται κινώντας την μπαταρία σε μια λογική αντίβαρου, ενώ για αυτό μπορεί να πάρει κλίση ανεξάρτητα και ο πίσω τροχός μαζί με το ψαλίδι. Διαθέτει κάμερες και τεχνητή νοημοσύνη που του επιτρέπουν να αντιλαμβάνεται πρόσωπα, χειρονομίες και εκφράσεις του αναβάτη. Μπορεί ακόμα και να συντροφεύει ακολουθώντας και διατηρώντας μια σταθερή απόσταση από τον χρήστη του, ενώ προσαρμόζεται και προσφέρει πέρα από την γνώριμη στάση οδήγησης, μια ημιόρθια με τον αναβάτη να στηρίζεται και στα γόνατα του και μια όρθια στηρίζοντας τον κορμό του αναβάτη.

Όλα αυτά βέβαια δεν απευθύνονται σε μοντέλα παραγωγής αλλά αποτελούν την πρώτη γραμμή στην διερεύνηση και τον επαναπροσδιορισμό της κινητικότητας για τη Yamaha και κάποιες από τις καινοτομίες του concept, αν όχι όλες, θα τις δούμε στο μέλλον και στην παραγωγή.