Ταξινομήσεις δικύκλων Νοεμβρίου: Αύξηση +16,4%

Μια ανάσα πριν τον μεγάλο στόχο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/12/2019

Η διαρκής και σταθερή αύξηση του μεγέθους της ελληνικής αγοράς δικύκλων τα τελευταία χρόνια, έχει κάνει ρεαλιστικό τον στόχο των 40.000 μονάδων. Μπορεί να φαίνεται μικρός σε σχέση με τις 80.000, 90.000 και 100.000 μονάδες που ήταν η κορύφωση μεταξύ 2005 και 2007, όμως δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως έως το 2001, η ελληνική αγορά καινούριων δικύκλων ίσα-ίσα που άγγιζε τις 40.000 ταξινομήσεις, εκ των οποίων η πλειοψηφία τους ήταν παπιά, καθώς η ανάγκη για μοτοσυκλέτες καλυπτόταν από την εισαγωγή μεταχειρισμένων από Ιαπωνία. Φέτος θα βρεθούμε μόλις μία ανάσα από τον μεγάλο στόχο των 40.000 ταξινομήσεων, αφού όπως δείχνουν τα επίσημα στοιχεία του Σ.Ε.Α.Α. από την αρχή του 2019 έως τον Νοέμβριο ταξινομήθηκαν 36.918 δίκυκλα. Μόνο τον μήνα Νοέμβριο είχαμε 2.207 ταξινομήσεις, έναντι 1.896 πέρσι, δηλαδή αύξηση της τάξης του 16,4%. Από την αρχή του έτους η αγορά κινείται με ρυθμό +14,7% και έχουν πουληθεί 4.725 περισσότερα δίκυκλα σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρσι. Πραγματικά εντυπωσιακός αριθμός αν αναλογιστούμε και την αύξηση του τζίρου που επέφερε αυτή η θετική πορεία.

Περιμένουμε σε λίγες ημέρες και τα αναλυτικά στοιχεία από τον Σ.Ε.Α.Α. για να δούμε με περισσότερη ακρίβεια τα ποιοτικά χαρακτηριστικά που έχει αποκτήσει φέτος η ελληνική αγορά δικύκλων.

 

  

 
 
Νοέμβριος 2019
 
Νοέμβριος 2018
 
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
7.464
6.893
+8,3%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
765
655
+16,8%
Καινούργια λεωφορεία
12
8
+50,0%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
2.207
1.896
+16,4%
 
 
Ιανουάριος -
Νοέμβριος 2019
Ιανουάριος -
Νοέμβριος 2018
 
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
107.512
98.094
+9,6%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
7.693
6.670
+15,3%
Καινούργια λεωφορεία
346
216
+60,2%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
36.918
32.193
+14,7%

 

Νέα μείωση 10 σεντς στο ντίζελ ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός – Οι ανατιμήσεις την έχουν ήδη καταπιεί

Είκοσι μέρες μετά την εξαγγελία για προσωρινές μειώσεις τιμών σε βενζίνη και ντίζελ με πρωτοβουλία της κυβέρνησης, έρχεται επέκταση του μέτρου για το πετρέλαιο κίνησης
fuel
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/7/2026

Στις 7 Ιουλίου 2026 ο πρωθυπουργός είχε ανακοινώσει μειώσεις 10 σεντς στις λιανικές τιμές της βενζίνης και 5 στο ντίζελ κίνησης για όλη τη διάρκεια του Καλοκαιριού, με τα χρήματα να προκύπτουν χάρη στη χρηματοδοτική συμβολή των διυλιστηρίων.

Στο μεταξύ όμως ο πόλεμος στον Περσικό Κόλπο έχει αναζωπυρωθεί τις τελευταίες εβδομάδες και η τιμή του πετρελαίου έχει ξαναπάρει τον ανήφορο κι έτσι, μετά το “ευχάριστο” διάλειμμα που έριξε τις τιμές στα ελληνικά πρατήρια στα επίπεδα των 1,80+ ευρώ, η βενζίνη έχει ξανανέβει στα 2 ευρώ παρά τα μέτρα που είχε εξαγγείλει ο πρωθυπουργός.

Έτσι την Κυριακή 26 Ιουλίου στην τακτική του ενημέρωση ο επικεφαλής της κυβέρνησης ανακοίνωσε περαιτέρω μείωση 10 σεντς, αυτή τη φορά αποκλειστικά στο ντίζελ και όχι και στη βενζίνη, εμφανώς στοχεύοντας κυρίως στον επαγγελματικό κλάδο, με το συνολικό όφελος να διαμορφώνεται στα 15 σεντς ανά λίτρο ντίζελ.

Το πρόβλημα είναι πως αυτό το όφελος έχει ήδη εξανεμιστεί, καθώς η μέση πανελλαδική τιμή του ντίζελ κίνησης είχε φορτωθεί με επιπλέον 17,5 σεντς από τις 10 ως τις 23 Ιουλίου χάρη στη νέα αναζωπύρωση στο μέτωπο Ιράν-ΗΠΑ. Το ίδιο συνέβη και με τη βενζίνη, καθώς η αύξηση της χονδρικής τιμής σε αυτό το διάστημα όχι απλώς εξαφάνισε τα 10 σεντς, αλλά εν τέλει η τιμή στην αντλία αυξήθηκε προς 2,4 σεντς ανά λίτρο κατά μέσο όρο.

Η πραγματικότητα δυστυχώς είναι πως οι προσωρινές αυτές μειώσεις στα καύσιμα κίνησης μοιάζουν τόσο αποτελεσματικές ως θεραπεία στην ακρίβεια όσο ένα τσιρότο σε σπασμένο κόκκαλο, ωστόσο υπάρχει πάντα ο αντίλογος πως χωρίς αυτές τα 2 ευρώ ανά λίτρο της βενζίνης θα ήταν 2,10.

Από την άλλη έχουμε θίξει τόσες και τόσες φορές το πραγματικό πρόβλημα που είναι ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και γενικά η υπερφορολόγηση των καυσίμων η οποία, όχι μόνο αναλογεί σε πάνω από το 60% της τιμής στην αντλία, αλλά επιπλέον λειτουργεί και ως αντικίνητρο στη μείωση τιμών για να μην χάσει το κράτος τα αντίστοιχα αυξημένα έσοδα.

Σε έναν ιδανικό κόσμο η πολιτική εξουσία θα έπρεπε να βοηθήσει τους πολίτες της λαμβάνοντας μέτρα με ουσιαστικό αποτέλεσμα, όπως έκαναν τόσες και τόσες κυβερνήσεις άλλων χωρών στην Ευρώπη που έβαλαν χέρι σε φόρους και ΦΠΑ για να διατηρήσουν τις τιμές σε βιώσιμα επίπεδα και μάλιστα όχι μόνο για την περίοδο των καλοκαιρινών διακοπών, αλλά όσο διαρκεί ο πόλεμος και οι ανατιμήσεις που αναπόφευκτα δημιουργεί. Αυτά βέβαια αν στο τέλος της ημέρας θες να κάνεις πραγματικό έργο, ειδάλλως αρκούν οι εξαγγελίες που γράφουν όμορφα στο γυαλί και τίποτα περισσότερο.