Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2021: Δυναμική… αντίσταση!

Αντέχει στα δύσκολα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/3/2021

Οι ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc τον μήνα Φεβρουάριο του 2021 ήταν 2.233 μονάδες, όταν τον αντίστοιχο μήνα του 2020 ήταν 2.264 μονάδες. Αυτό σημαίνει πως παρά το πολύμηνο και σκληρό lockdown, αλλά και παρά τις πολλές προταξινομήσεις που έγιναν στο τέλος του 2020 λόγω αλλαγών στις προδιαγραφές euro 5, η ελληνική αγορά δικύκλων είχε πτώση μόλις 1,4%. Στο δίμηνο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2021 έχουν ταξινομηθεί 3.937 καινούρια δίκυκλα άνω των 50cc, με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι να έχουν ταξινομηθεί 4.538 μονάδες. Σε ποσοστά έχουμε μια πτώση του 13,2%, αλλά όπως προείπαμε, φέτος είχαμε έναν μεγάλο αριθμό προταξινομημένων δικύκλων που έπρεπε να απορροφηθούν και απ΄ ότι φαίνεται αυτό έχει γίνει ήδη και μάλιστα μέσα στις πιο δύσκολες εποχές που έχει βρεθεί τα τελευταία χρόνια ο εμπορικός κόσμος και φυσικά όλοι μας. Στους πίνακες που ακολουθούν, μπορείτε να δείτε συνολικά τις ταξινομήσεις όλων των καινούριο οχημάτων και όταν έχουμε στα χέρια μας τις αναλυτικές ταξινομήσεις ανά εταιρεία και μοντέλο θα επανέλθουμε αναλύοντας τα ποιοτικά χαρακτηριστικά που έχουν διαμορφωθεί έως τώρα στην ελληνική αγορά:   

 
 
Φεβρουάριος 2021
Φεβρουάριος 2020
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
6.690
7.862
-14,9%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
714
645
+10,4%
Καινούργια λεωφορεία
14
44
-68,2%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
2.233
2.264
-1,4%
 
 
 
 
 
Ιανουάριος -Φεβρουάριος 2021
Ιανουάριος -Φεβρουάριος 2020
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
14.456
17.647
-18,1%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)
1.453
1.335
+8,8%
Καινούργια λεωφορεία
40
94
-57,4%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)
3.937
4.538
-13,2%

 

Έξυπνες κάμερες – Νέος διαγωνισμός με μικρότερο προϋπολογισμό, σιγή ιχθύος για λάθος ενδείξεις στην πιλοτική φάση

Το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης προκήρυξε νέο διαγωνισμό μετά την ακύρωση του πρώτου λόγω προσφυγών
camera
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Ο νέος διαγωνισμός γίνεται “για τη σύναψη μεικτής σύμβασης προμήθειας και παροχής υπηρεσιών για την Προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου Καμερών Καταγραφής Παραβάσεων Κ.Ο.Κ.” και έχει συνολικό προϋπολογισμό 44.055.805 ευρώ, ενώ το κριτήριο κατακύρωσης θα είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά βάσει βέλτιστης σχέσης ποιότητας-τιμής.

Το αντικείμενό του τώρα αφορά μόνο τις 1.000 σταθερές κάμερες που πρόκειται να αναπτυχθούν σε σταθερά σημεία ανά τη χώρα και όλα τα συμπαραμαρτυρούντα τους: βάσεις στήριξης, ηλεκτρολογική εγκατάσταση, δικτύωση, συντήρηση, εκπαίδευση αστυνομικών στη χρήση τους. Δεν περιλαμβάνει δηλαδή τις κινητές κάμερες που θα μπουν σε λεωφορεία, οι οποίες πιθανότατα θα ανατεθούν σε διαφορετικό διαγωνισμό.

Ο νέος διαγωνισμός θέτει ως καταληκτική ημερομηνία για την κατάθεση προσφορών την 27η Ιουλίου 2026 και την ηλεκτρονική τους αποσφράγιση την 28η Ιουλίου, ωστόσο προβλέπει σχεδόν το μισό κόστος από πριν και η αιτία είναι η αφαίρεση του όρου προαίρεσης, δηλαδή της δυνατότητας επέκτασης της παραγγελίας σε μετέπειτα χρόνο. Σύμφωνα με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ο λόγος που δεν ενσωματώθηκε ξανά η προαίρεση είναι πως δεν μπορούν να είναι γνωστές εκ των προτέρων οι τεχνικές προδιαγραφές που θα ισχύουν σε μερικά χρόνια, έτσι η κυβέρνηση δεν ήθελε να δεσμευτεί με ένα πακέτο συγκεκριμένων προδιαγραφών που ενδεχομένως να έχει ξεπεραστεί ή βελτιωθεί ως την επόμενη προμήθεια.

Θυμίζουμε πως ο πρώτος διαγωνισμός που είχε προκηρυχθεί ματαιώθηκε στα τέλη Μαΐου μετά από αρκετές προσφυγές εταιρειών που επικαλούνταν είτε ασαφείς τεχνικές προδιαγραφές ή υπονοούσαν φωτογραφικό διαγωνισμό που πρακτικά περιέγραφε τα προϊόντα ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή.

Στο μεταξύ η επικαιρότητα έχει γεμίσει από δημοσιεύματα στον ημερήσιο Τύπο που μιλούν για τεράστιο ποσοστό λανθασμένων καταγραφών από τις “έξυπνες” κάμερες. Με εκτιμήσεις για αστοχία σε πάνω από 90% των βεβαιωμένων παραβάσεων, τα σχετικά δημοσιεύματα επικαλούνται αστυνομικές πηγές, γεγονός που κάνει ιδιαίτερα ανησυχητικό το όλο ζήτημα καθώς, από τη στιγμή που οι κάμερες θα έχουν δικτυωθεί ως προβλέπεται, θα λειτουργούν αυτόνομα. Αυτό σημαίνει πως όποιοι δεχτούν κλήση για παράβαση που κρίνουν πως ήταν λανθασμένη, θα πρέπει να πληρώσουν το πρόστιμο και να προσφύγουν κατά της καταγραφής, γεγονός που μπορεί να πλημμυρίσει τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Στην παρούσα φάση, οι λιγοστές κάμερες που έχουν εγκατασταθεί πιλοτικά δεν υποστηρίζονται από σέρβερς τεχνητής νοημοσύνης, αλλά τα ευρήματά τους περνούν από την κλασική μέθοδο, έλεγχο από αστυνομικό. Προφανέστατα όμως δεν υπάρχουν αρκετοί αστυνομικοί να τσεκάρουν τι κατέγραψε κάθε μια από τις κάμερες που διαφημίζονται πως θα πιάνουν χιλιάδες παραβάτες κάθε μέρα.