Φαινόταν από τους τελευταίους μήνες του 2018, πως ο ερχομός των νέων παπιών Euro4 θα επηρέαζε την παντοκρατορία των scooter, ειδικά στους μικρούς και μεσαίους κυβισμού. Οι ταξινομήσεις του Ιανουαρίου του 2019 επιβεβαιώνουν τις προβλέψεις που είχαμε κάνει, καθώς τα παπιά αύξησαν το μερίδιο αγοράς τους, με αντίστοιχη πτώση των μικρομεσαίων scooter. Έτσι ενώ τα προηγούμενα χρόνια best seller ήταν πάντα ένα scooter της SYM, φέτος έχουμε ένα παπί της Daytona να φιγουράρει στην πρώτη θέση. Το γεγονός μάλιστα πως οι δύο αυτές εταιρείες ανήκουν στον ίδιο επιχειρηματικό όμιλο, δεν είναι καθόλου τυχαίο. Πολύ καλά τα πήγαν και οι μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού με αύξηση 4,6% σε σχέση με τον περσινό Ιανουάριο. Δείτε στους παρακάτω αναλυτικούς πίνακες που ετοιμάσαμε για εσάς την πρώτη εικόνα που έχει σχηματίσει η ελληνική αγορά δικύκλων το 2019.
Ταξινομήσεις δικύκλων Ιανουαρίου 2019
1.761 μονάδες
+2,9%
Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος 2019 vs 2018
Εταιρεία 2019 2018 +/-%
1.Honda 390 396 -1,5%
2.SYM 300 360 -20%
3. Daytona 254 184 +38%
4. Piaggio 209 262 -25,3%
5. Yamaha 213 143 +48,9%
6. Kymco 87 75 +16%
7. BMW 46 51 -10%
8. Vespa 36 25 +44%
9. Suzuki 28 48 -92%
10.Keeway 24 8 +300%
- KΤΜ 24 31 -29,1%
Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος 2019 vs 2018 ανά κατηγορία κυβισμού
Κυβισμός2019 2018 +/-%
50-125cc 779 697 +11,8%
125-250cc 279 363 +30,1%
250-500cc 513 466 +10,1%
500-750cc 75 80 -9,4%
+750cc 108 103 +4,8%
Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος 2019 vs 2018ανά κατηγορία
Κατηγορία 2019 2018 +/-%
Scooter 979 1073 -9,6%
Παπιά463 347 +33,4%
Μοτοσυκλέτες285 268 +6,3%
ATV 25 11 +127,2%
Μερίδιο αγοράς δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος 2019 vs 2018 ανά κατηγορία
Honda ICON e: - Σε τιμή-σοκ 1.200 ευρώ στην Ιαπωνία!
Το ιαπωνικό e-scooter αποδεικνύεται φθηνότερο από αντίστοιχα βενζινοκίνητα 50άρια
Από τον
Κώστα Γκαζή
19/2/2026
Στα τέλη του 2024, η Honda είχε παρουσιάσει το ακραία φθηνό e-scooter ICON e:, το οποίο κατασκευάζεται στο Βιετνάμ, και διατίθεται σε εξαιρετικά χαμηλή τιμή με την καριέρα του να ξεκινά αρχικά στη “σκουτερομάνα” Ινδονησία -στα 1.400 ευρώ, και στο Βιετνάμ, τη χώρα παραγωγής του, στα 876 ευρώ χωρίς τη μπαταρία, ενώ με τη μπαταρία στα περίπου 313 ευρώ το συνολικό κόστος βρίσκεται στα 1.189 ευρώ. Τώρα, στις 22 Μαρτίου, το ICON e: ξεκινά την εμπορική καριέρα του και στην Ιαπωνία, με τελική τιμή -με μπαταρία- τα μόλις 1.200 ευρώ!
Μιλάμε για ένα οικονομικό μεταφορικό όχημα που στόχο έχει τους κατόχους διπλώματος ΑΜ (50άρι) αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να αποτελέσει και δεύτερο μεταφορικό όχημα και για τους υπόλοιπους οδηγούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων με στόχο τα μποτιλιαρισμένα αστικά κέντρα.
Το ICON e: αναπτύχθηκε με τη φιλοσοφία «Easier and Economical Commuter» (Πιο εύκολη και οικονομική μετακίνηση), με στόχο να είναι φιλικό προς τον χρήστη και άριστο για καθημερινή μετακίνηση.
Στην Ιαπωνία το ICON e: θα ξεκινήσει να πωλείται στις 23 Μαρτίου 2026, με τιμή 220.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας)
To ICON e: διαθέτει έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα 2,4 hp στο κέντρο του πίσω τροχού, και μια μπαταρία ιόντων λιθίου βάρους 10 κιλών που βρίσκεται στο “πάτωμα” του scooter, και σύμφωνα με τη Honda αρκεί για αυτονομία 81 χλμ. εάν ο αναβάτης κινείται με μέση ωριαία ταχύτητα 30 χλμ/ώρα. Η φόρτισή της σε μια κοινή πρίζα από το 0 στο 100% απαιτεί 8 ώρες.
Οι τροχοί είναι 12 ιντσών, στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 26 λίτρων που μπορεί να χωρέσει ένα κράνος -μάλλον jet- και μερικά ακόμα μικροαντικείμενα.
Στον λιτό εξοπλισμό περιλαμβάνονται LED φώτα και μια LCD οθόνη οργάνων που θυμίζει ποδηλατικό κοντέρ και έχει τα απολύτως βασικά. Το δισκόφρενο μπροστά έχει δαγκάνα ενός εμβόλου ενώ πίσω βρίσκουμε ταμπούρο.
Έχουμε και μια θύρα USB Type-A για φόρτιση κινητού, έχουμε και ανοιχτό ντουλαπάκι μπροστά που χωράει ένα μπουκαλάκι νερού 500 ml, έχουμε και γάντζο για σακούλες.
Το ICON e: διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, Pearl Snowflake White, Poseidon Black Metallic και Candy Lustre Red ενώ η προτεινόμενη τιμή λιανικής στην Ιαπωνία είναι 220.000 γιεν (με φόρους), δηλαδή κοντά στα 1.200 ευρώ με την τελευταία ισοτιμία, ενώ στην τιμή συμπεριλαμβάνεται μία μπαταρία και ένας φορτιστής.
Καθώς η ηλεκτροκίνηση επιβραδύνεται σε παγκόσμια κλίμακα, το ICON e: είναι μια αξιόλογη προσπάθεια για ακραία οικονομικά ηλεκτρικά μοτοποδήλατα, σε μια κίνηση που θυμίζει την αρχή της καριέρας του εμβληματικού C50 (φωτιά θα πέσει να μας κάψει), που δεν θα μας χάλαγε καθόλου να ερχόταν και Ευρώπη, υπό την προϋπόθεση της διατήρησης της εξαιρετικά χαμηλής τιμής που έχει στην Ασία.
