Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2022: Δυνατή εκκίνηση παρά τις ελλείψεις

Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/2/2022

Το στοίχημα όλων για το 2022 είναι να έχουν διαθέσιμα τα δημοφιλή μοντέλα τους την κατάλληλη στιγμή. Κάτι που δεν θα είναι καθόλου εύκολο, καθώς οι γραμμές παραγωγής των εργοστασίων σε όλο τον κόσμο συνεχίζουν να έχουν σοβαρά προβλήματα ομαλότητας, κυρίως λόγω των αντίστοιχων καθυστερήσεων από τους προμηθευτές εξαρτημάτων. Για την ελληνική αγορά υπάρχει και ένα άλλο πρόβλημα που αφορά την κατηγορία των παπιών, όπου αναμένουμε την νέα γενιά μοντέλων και πως αυτή θα προσαρμοστεί τιμολογιακά στα νέα δεδομένα. Σε κάθε περίπτωση, οι 2092 ταξινομήσεις τον Ιανουάριο του 2022 δείχνουν πως διατηρείται η θετική πορεία της ελληνικής αγοράς, παρά τα προβλήματα στις αφίξεις των νέων μοντέλων, που αναγκαστικά θα δημιουργήσει έντονες ανακατατάξεις στους πίνακες.

Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου 2022

Εταιρεία 2021

1. Honda 535

2. SYM 401

3. Daytona 319

4. Yamaha 219

5. Piaggio 180

6. Vespa 96

7. Kymco 61

8. BMW 44

9. KTM 29

10. CFMOTO 25

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc ανά κατηγορία Ιανουαρίου 2022

SCOOTER 1351

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ 467

ΠΑΠΙΑ 238

ATV 34

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc ανά κατηγορία κυβισμού Ιανουαρίου 2022

50-125cc 951

125-250cc 328

250-500cc 563

500-750cc 122

750cc+ 110

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/2/2026

Από τον περασμένο Οκτώβριο είχε γίνει γνωστή η πρόθεση της Polaris να πουλήσει στην επενδυτική εταιρεία Carolwood LP το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών που είχε στην Indian από το 2011 και τη Δευτέρα 2 Φεβρουαρίου 2026 ανακοινώθηκε το αίσιο τέλος αυτής της διαδικασίας.

Πλέον η Indian Motorcycle λειτουργεί υπό νέα ιδιοκτησία με επικεφαλής στη θέση του διευθύνοντα σύμβουλου τον Mike Kennedy, ένα έμπειρο στέλεχος με πολυετείς θητείες στις Harley-Davidson και Vance & Hines.

Σε μια σημαντική χρονιά κατά την οποία η Indian Motorcycle συμπληρώνει 125 χρόνια από την ίδρυσή της, ο νέος της ηγέτης περιγράφει το όραμα της Carolwood LP για το μέλλον. Καθομολογούμενος στόχος είναι η μακροχρόνια δέσμευση για ακόμη καλύτερη εμπειρία ιδιοκτησίας από τους πελάτες της Indian, κάτι που θα επιτευχθεί επενδύοντας στις μοτοσυκλέτες, στην τεχνολογία και τις εμπειρίες που οι ίδιοι οι αναβάτες θεωρούν σημαντικές.

Κεντρικό ρόλο στη νέα εποχή της εταιρείας θα έχει το παγκόσμιο δίκτυο συνεργατών της, το οποίο η Indian περιγράφει ως κριτήριο για την επιτυχία της.

“Θέλουμε να έχουμε άριστη συνεργασία με τους εμπόρους του δικτύου μας, ακούγοντας προσεκτικά και ενσωματώνοντας τις πληροφορίες που μας μεταφέρουν στον σχεδιασμό και τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων, όχι μόνο σε επίπεδο λειτουργίας του εμπορικού δικτύου, αλλά επίσης στην ανάπτυξη προϊόντων και το μάρκετινγκ,” εξηγεί ο Kennedy.

Στα πλαίσια της συμφωνίας εξαγοράς που μόλις ολοκληρώθηκε, οι περίπου 900 εργαζόμενοι της εταιρείας μεταφέρονται στη νέα μορφή της Indian Motorcycle Company. Η παραγωγική της βάση θα συνεχίσει ως είχε, βασισμένη στις εγκαταστάσεις της σε Spirit Lake στην πολιτεία Iowa και Monticello στη Minnesota.

Παράλληλα θα διατηρήσει τα δύο κέντρα σχεδιασμού και τεχνολογίας σε Burgdorf στην Ελβετίας και Wyoming στη Minnesota. Βασική προτεραιότητα είναι να μην υπάρξει η παραμικρή διακοπή στην εξυπηρέτηση εμπόρων και πελατών κατά τη μετάβαση στη νέα ιδιοκτησία.

Το δόγμα ‘Built in America’ θα παραμένει κυρίαρχο στην Indian, συμβαδίζοντας και με τη γραμμή που προωθεί με θέρμη η αμερικανική κυβέρνηση. Όπως δηλώνει ο νέος της διευθύνων σύμβουλος, “το ‘Built in America’ δεν είναι ένα σλόγκαν, είναι ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και σκοπεύουμε να το χρησιμοποιήσουμε.”