Ταξινομήσεις Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2021 (Αύξηση +30,1%)

Ήρθε με φόρα από το καλοκαίρι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/10/2021

Η ποσότητα και οι απόλυτοι αριθμοί δείχνουν μόνο ένα μέρος της θετικής πορείας που έχει πάρει η ελληνική αγορά το 2021. Τα πραγματικά καλά νέα βρίσκονται στα ποιοτικά χαρακτηριστικά, όπου η ραχοκοκαλιά της αγοράς, δηλαδή η μεσαία κατηγορία κυβισμού 500-750cc, σημείωσε αύξηση +81,4%. Πρόκειται για την κατηγορία που συντηρεί και τροφοδοτεί όλη την αλυσίδα του εμπορικού, καθώς αποτελείται από δίκυκλα που κινούνται καθημερινά και ταυτόχρονα συμμετέχουν όλες τις δραστηριότητες του μοτοσυκλετισμού, όχι μόνο ως προς την πρακτική πλευρά αλλά και ως τρόπου ζωής και διασκέδασης. Σε επίπεδο κατηγοριών, τα παπιά δέχονται μια ισχυρή πίεση λόγω των προδιαγραφών Euro5 που αύξησαν δυσανάλογα τις τιμές τους και μείωσαν τον αριθμό των μοντέλων στην αγορά. Σε ό,τι αφορά το Top 10 των εταιρειών, η SYM κρατά την πρώτη θέση, με την CFMOTO (+264%) και την Honda (+69,5%) να εμφανίζουν την υψηλότερη ποσοστιαία αύξηση σε σχέση με την περσινή χρονιά. Στον πίνακα με τις κατηγορίες, ο τουρισμός βοήθησε τα ATV να ξεπεράσουν τις 1.000 μονάδες μετά από πολλά χρόνια, ενώ την ίδια στιγμή οι μοτοσυκλέτες παρουσιάζουν άνοδο 34,9%, δηλαδή μεγαλύτερη από την αύξηση του συνόλου της αγοράς. Έως το τέλος Σεπτεμβρίου το παπί Daytona DY125RS είναι το best seller της αγοράς με 1.607 ταξινομήσεις και ακολουθεί το Piaggio Beverly 300 με 1.424 και τρίτο είναι το Yamaha Crypton-S 115.

 

Σύνολο: 36.372 Μονάδες

 

Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2021 vs 2020

Εταιρεία              2021       2020       +/-%

1. SYM  7.641     7.180     +6,4%

2. Honda              6.697     3.951     +69,5%

3. Piaggio            5.783     4.423     30,7+%

4. Daytona          4.324     3.337     +29,6%

5. Yamaha           3.993     3.376     +18,3%

6. Kymco              2.134     1.592     +34%

7. CFMOTO         761         209         +264%

8. BMW                682         497         +37,2%                

9. Vespa               567         524         +8,2%

10. Keeway         351         385         -9,7%

 

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2021 vs 2020 ανά κατηγορία κυβισμού

Κυβισμός             2021       2020       +/-%

50-125cc               15.478   10.486   +47,2%

125-250cc            8.115     6.152     +6,8%

250-500cc            10.027   8.152     +15,9%

500-750cc            2.088     1.151     +81,4%

+750cc  1.732     1.383     +25,2%

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2021 vs 2020 ανά κατηγορία

Κατηγορία          2021       2020       +/-%

Scooter 21.378   16.581   +28,9%

Παπιά  8.115     6.652     +22%

Μοτοσυκλέτες  5.658     4.195     +34,9%

ATV        1.140     471         +142%

 

 

Μερίδιο αγοράς δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος-Σεπτεμβρίου 2021 ανά κατηγορία

 

Μοτοσυκλέτες  15,5% (15%)

Παπιά  22,3% (23,8%)

Scooter 58,8% (59,3%)

ATV        3,1% (1,7%)

 


 

Θανατηφόρο τροχαίο στην Αττική Οδό – Τεράστιες οι ευθύνες της Αστυνομίας

Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ. δείχνει και επίσημα τη λάθος διαχείριση
attiki
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/5/2026

Εξελίξεις είχαμε σε σχέση με το χτεσινό θανατηφόρο τροχαίο που συνέβη στην Αττική Οδό, καθώς η Αστυνομία εξέδωσε δελτίο Τύπου που στην ουσία παραδέχεται την άμεση εμπλοκή και ευθύνη της στο περιστατικό.

Σας είχαμε ενημερώσει χτες για το θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε στην Αττική Οδό, λίγο πριν τα διόδια της Ανθούσας. Περιπολικό ήταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ σύμφωνα με την ανακοίνωση της αστυνομίας και έκοβε πρόστιμο σε οδηγό φορτηγού για μη χρήση ζώνης. Ο μοτοσυκλετιστής χτύπησε στο πίσω μέρος του περιπολικού και στη συνέχεια έπεσε πάνω στο σταθμευμένο φορτηγό με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του. Από τις θέσεις των οχημάτων στο VIDEO που παραθέτουμε δεν προκύπτει το ίδιο με αυτό που περιγράφεται στην ανακοίνωση της Τροχαίας.

Όπως θα διαβάσετε και παρακάτω στην επίσημη ανακοίνωση της αστυνομίας, ισχυρίζονται πως το περιπολικό ήταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ για να “κόψει κλήση” στον οδηγό του φορτηγού, κάτι που εξ ορισμού απαγορεύεται, καθώς όπως αναφέρει ο Κ.Ο.Κ:

Η Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για την κίνηση οχημάτων άμεσης ανάγκης και οχημάτων συντήρησης. Οποιαδήποτε άλλη χρήση των λωρίδων έκτακτης ανάγκης, εξαιρουμένων των περιπτώσεων της παραγράφου 3 του άρθρου αυτού (βλάβη οχήματος), απαγορεύεται.

Όπως καταλαβαίνετε οι ευθύνες της Ελληνικής Αστυνομίας είναι τεράστιες και αναμένουμε την απόφαση της Δικαιοσύνης για απόδοσή τους στους εμπλεκόμενους, ειδικά όταν έχει προηγηθεί μία ποινή-χάδι στον αστυνομικό που παρέσυρε και σκότωσε τον 23χρονο Ιάσωνα μπροστά στη Βουλή όταν οδηγούσε το υπηρεσιακό αυτοκίνητο της Ντόρας Μπακογιάννη. Δεν είναι η πρώτη φορά λοιπόν που βλέπουμε την Αστυνομία να παρανομεί και μάλιστα η πράξη αυτή να οδηγεί και σε απώλεια ζωής. Ενδιαφέρον θα έχει και η αντίδραση της Αστυνομίας, όπως και το αν θα ξαναδούμε αστυνομικό όχημα σταθμευμένο στη ΛΕΑ ή αστυνομικό πεζό στην αριστερή λωρίδα της Αττικής οδού με ραντάρ ταχύτητας, περιστατικό που συνέβη μόλις την προηγούμενη εβδομάδα.

Παρακάτω και η ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας:

“Σχετικά με θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε σήμερα, 20-05-2026 και ώρα 15.10 στην Αττική Οδό γνωρίζεται ότι:

Περιπολικό του Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού βρισκόταν σταθμευμένο στη ΛΕΑ πλησίον του σταθμού διοδίων Ανθούσας στο ρεύμα προς Ελευσίνα για τη βεβαίωση τροχονομικής παράβασης σε οδηγό φορτηγού για μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Κατά τη διάρκεια της ολιγόλεπτης στάσης οι αστυνομικοί είχαν θέσει σε λειτουργία προειδοποιητικά μέσα (φάρους και αλάρμ), προκειμένου να διασφαλίζεται η έγκαιρη προειδοποίηση των οδηγών.

Κατά την ολοκλήρωση του τροχονομικού ελέγχου και ενώ οι Αστυνομικοί είχαν εισέλθει στο περιπολικό για να αποχωρήσουν από το σημείο, δίκυκλη μοτοσυκλέτα προσέκρουσε αρχικά στο πίσω πλαϊνό αριστερό μέρος του περιπολικού, έπειτα έσπασε τον καθρέπτη της πόρτας του οδηγού και κατέληξε στο πίσω αριστερό μέρος του υπό έλεγχο φορτηγού, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του αναβάτη της μοτοσικλέτας.

Προανάκριση διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Αττικής Οδού, ενώ παράλληλα έχει ενημερωθεί και ο αρμόδιος Εισαγγελέας.”