Ταξινομήσεις Ιουλίου 2024, κατάταξη Μοντέλων - Για 2ο συνεχόμενο μήνα στην κορυφή το CFMOTO 450MT

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV
Ταξινομήσεις Ιουλίου 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/8/2024

Μπορεί να μην έφτασε τις 172 ταξινομήσεις του Ιουνίου, όμως τα 109 450MT που ταξινομήθηκαν τον Ιούλιο έδωσαν στο μοντέλο της CFMOTO ξανά την πρώτη θέση στις μοτοσυκλέτες. Best-selling scooter ήταν για μια ακόμη φορά το SYM Symphony ST 200 με 453 ταξινομήσεις και πρώτο παπί αναδείχθηκε και πάλι το Daytona DY125RS με 225 ταξινομήσεις.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Ιούλιο και για το Α’ 7μηνο του 2024, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Σημειώστε πως επειδή ο ΣΕΜΕ έχει προχωρήσει σε νέου τύπου απεικόνιση της αγοράς, για την ώρα δεν έχουμε στοιχεία 6μηνου, όπως τα προηγούμενα χρόνια, παρά μόνο του τρέχοντος μηνός. Ελπίζουμε σύντομα να αναβαθμιστεί η πληροφόρηση ώστε να μπορούμε να σας ενημερώνουμε και για τα συγκεντρωτικά αποτελέσματα του εκάστοτε αθροίσματος των μηνών.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΙΟΥΛΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO 450MT 449 109
2 VOGE 525DSX 494 64
3 HONDA X-ADV750 745 62
4 VOGE 300DS 292 56
5 HONDA NX500 471 55
  YAMAHA MT-03 321 55
6 ZONTES ZT350T-K 349 54
7 YAMAHA TRACER 7 689 52
8 YAMAHA TRACER 9 890 50
9 YAMAHA TRACER 9 GT 890 40
10 YAMAHA MT-07 689 36
11 SYM SYMNH T 300 278 32
12 BENELLI TRK 702, TRK 702X 698 31
  KOVE MAVERICK 500 471 31
13 HONDA CB500X 471 29
14 CFMOTO 700MT 693 25
15 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452 22
16 HONDA XL750 TRANSALP 755 21
17 YAMAHA MT-09 SP 890 19
18 CFMOTO 300NK 292 18
  KOVE 800X 799 18
  HONDA NC750XD 745 18
  TRIUMPH SPEED 400 398 18
  VOGE 300RALLY 292 18
19 VOGE R125 125 17
20 HONDA CBF125M 124 16
  SYM SYMNH T 200 183 16
  VOGE DS900X 895 16

Στις μοτοσυκλέτες, η πρώτη τριάδα του Ιουλίου απαρτίζεται από το CFMOTO 450MT με 109 ταξινομήσεις, το VOGE 525DSX με 64 ταξινομήσεις και το Honda X-ADV750 με 62 ταξινομήσεις.

TOP-20 SCOOTER ΙΟΥΛΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM SYMPHONY ST 200 169 453
2 HONDA PCX125 125 436
3 SYM SYMPHONY SR 125 125 385
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 278 290
5 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 399 288
6 SYM JET X 125 125 280
7 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 124 274
8 HONDA FSH125 MODE 125 247
9 SYM SYMPHONY ST 125 125 227
10 HONDA ADV350A 330 218
11 PIAGGIO MEDLEY 150 155 197
12 PIAGGIO MEDLEY 125 125 179
13 HONDA NSC110 VISION 109 176
14 YAMAHA RAYZR 125 160
15 SYM CARGO 125 124 144
  SYM JET 14 EVO 169 144
16 VOGE SR1 ADV 125 135
17 YAMAHA NMAX 125 125 116
18 YAMAHA XMAX 300 TECH 292 115
19 YAMAHA NMAX 150 155 113
20 HONDA NSS350A FORZA 330 110

Στα scooter, τον 7ο μήνα του έτους το SYM Symphony ST 200 με 453 ταξινομήσεις παίρνει την πρώτη θέση, με δεύτερο πολύ κοντά του το Honda PCX125 με 436 ταξινομήσεις. Η πρώτη τριάδα κλείνει με το SYM Symphony SR 125 με 385 ταξινομήσεις.

TOP-20 ΠΑΠΙΩΝ ΙΟΥΛΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 120 225
2 SYM VF125 124 195
3 YAMAHA CRYPTON S 114 143
4 SYM VF185 183 100
5 DAYTONA SPRINTER125 120 82
6 HONDA SUPRA X125 125 80
7 MALAGUTI SPECTRE GP 125 125 62
8 DAYTONA VELOS R 125 120 61
9 ASUS ASUS 125I 125 60
10 HONDA ASTREA GRAND 109 55
11 UM FLASH 125 LZ 124 43
12 BENELLI RCX 185 174 41
13 THRUST BLITZ115 114 25
14 LETBE LYNX 114 19
15 GPX POPZ 125 125 7
16 GPX ROCK125 125 6
17 HONDA C125 124 5

Στην κατηγορία των παπιών δεν συμπληρώνονται 20 μοντέλα για το TOP-20 αλλά 17. Το Daytona DY125RS είναι ξανά πρώτο με 225 ταξινομήσεις, με δεύτερο το SYM VF125 με 195, αμφότερα από το γκρουπ της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ ΑΕ. Στην τρίτη θέση βρίσκεται το Yamaha Crypton S με 143 ταξινομήσεις.

TOP-10 ATV / SSV ΙΟΥΛΙΟΥ 2024

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΥΒΙΚΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L 400 150
2 CFMOTO CFORCE 520L 495 33
3 CFMOTO CFORCE 625 TOURING 580 17
4 KYMCO MXU 450 443 15
5 RENLI RENLI 495 14
6 POLARIS RZR S 1000 999 12
7 AODES PATHCROSS 650 MAX 650 10
8 FANGPOWER FX400 PREDATOR 311 7
  KYMCO MXU 550I EX 501 7
9 BASHAN BS200AU 177 5
  KYMCO MXU 465i 321 5
  POLARIS RANGER XP 1000 999 5
  SEGWAY SEGWAY AT5 499 5
  TGB FBH 561 5
10 SEGWAY SNARLER AT6 L 567 4

Στα ATV το CFMOTO CFORCE 450L συνεχίζει την απόλυτη επικράτησή του με 150 ταξινομήσεις έναντι 33 του δεύτερου CFMOTO CFORCE 520L και 17 του τρίτου CFMOTO CFORCE 625 TOURING. Παντοκρατορία CFMOTO και λίγα λέμε... 

Maverick Vinales: "Δεν έχω τελειώσει ακόμη με τo MotoGP"

Επιστρέφει στο Motegi μετά τον τραυματισμό, χωρίς θέση για το 2027
Maverick Vinales
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/10/2026

Ο Maverick Vinales εκτιμά ότι ο ώμος του έχει βελτιωθεί κατά 10-15%, ενώ δηλώνει έτοιμος να εκμεταλλευτεί οποιαδήποτε ευκαιρία επιστροφής στο MotoGP.

Ο Maverick Vinales επιστρέφει στο paddock του MotoGP στο Motegi, έχοντας μείνει εκτός δράσης από τον Ιούλιο και πλέον χωρίς θέση στο grid του 2027. Παρ' όλα αυτά, ο αναβάτης της Tech3 ξεκαθαρίζει ότι δεν θεωρεί πως η καριέρα του στην κορυφαία κατηγορία έχει τελειώσει.

Ο τραυματισμός στον αριστερό ώμο, που τον έχει αναγκάσει να χάσει συνολικά 15 Grand Prix από πέρυσι, δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως. Ωστόσο, ο Vinales εκτιμά ότι η δύναμή του έχει βελτιωθεί κατά 10-15% σε σχέση με το Sachsenring.

"Δεν έχει λυθεί ακόμη. Κάθε μήνα υπάρχει μια μικρή βελτίωση", δήλωσε.

Στο πρόσφατο τεστ της Red Bull Ring με τα ελαστικά της Pirelli, ο Vinales δοκίμασε τόσο μια τροποποιημένη μοτοσυκλέτα 1.000cc όσο και το πρωτότυπο της KTM για το 2027, με τον νέο κινητήρα 850cc.

Η πρώτη του εντύπωση από τη νέα μοτοσυκλέτα ήταν ιδιαίτερα θετική.

"Υπάρχει ακόμη δρόμος με τον ώμο, αλλά ίσως είναι αρκετό για να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα. Για την επόμενη χρονιά είναι αρκετό. Την δοκίμασα και είναι τόσο εύκολη στην οδήγηση! Η σημερινή MotoGP, όμως, είναι ένα θηρίο."

Viniales

Ο Vinales εξήγησε ότι οι συνθήκες του τεστ δεν επέτρεψαν άμεση σύγκριση, καθώς χρησιμοποίησε διαφορετικά ελαστικά και χωρίς το πίσω ride-height device.

Για το 2027, οι θέσεις της Tech3 έχουν ήδη καταλήξει στους Luca Marini και Senna Agius, αφήνοντας τον Vinales χωρίς θέση, όπως και άλλους νικητές αγώνων που βρίσκονται εκτός πλάνων για την επόμενη σεζόν. Ο ίδιος, πάντως, δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει την προσπάθεια.

"Είναι καλή ερώτηση, γιατί προφανώς δεν έχω τελειώσει ακόμη εδώ. Έχω πολλούς στόχους που θέλω να πετύχω.

"Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει χώρος. Δυστυχώς, με την αλλαγή της KTM με άφησαν εκτός και ήταν πλέον πολύ αργά. Δεν είχα κάποια ευκαιρία. Αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να γίνει στο μέλλον. Εδώ συμβαίνουν πολλά πράγματα, ίσως ανοίξει μια πόρτα.

"Πρώτος μου στόχος είναι να αναρρώσω, να είμαι σε πλήρη κατάσταση ώστε να μπορώ να πιέζω στο μέγιστο, και μετά θα δούμε. Σίγουρα δεν είμαι έτοιμος να τα παρατήσω."

Σε περίπτωση που προκύψει ευκαιρία για ρόλο δοκιμαστή ή αναβάτη εξέλιξης, ο Vinales δεν την αποκλείει: "Πρέπει να βρω έναν τρόπο και όταν παρουσιαστεί η ευκαιρία, θα την αρπάξω."

Ο 10 φορές νικητής MotoGP παραδέχτηκε, πάντως, ότι πριν από λίγο καιρό δεν ήταν καν βέβαιος πως θα επέστρεφε στη δράση μέσα στη φετινή σεζόν.

Vinales

"Έμεινα εκτός για δύο μήνες. Στο μυαλό μου υπήρχε πραγματικά η σκέψη ότι δεν θα επιστρέψω. Είχα αυτή την αίσθηση."

Ο ίδιος εξήγησε ότι μετά το Sachsenring, όπου η πίστα έχει πολλές αριστερές στροφές, ο ώμος του είχε φτάσει σε δύσκολο σημείο λόγω κόπωσης.

"Στο Sachsenring το πρόβλημα ήταν ότι είχε μόνο αριστερές στροφές, οπότε ο ώμος μου κουράστηκε εντελώς και δεν είχα πλέον δύναμη."

Μια διαφορετική θεραπευτική προσέγγιση φαίνεται να τον έχει βοηθήσει. "Σε σχέση με το Sachsenring, έκανα κάποιες δοκιμές με ένα μηχάνημα που μετρά Newton και είχα βελτίωση περίπου 10-15%, που είναι πολύ σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα."

Ο Vinales αναφέρθηκε και στη θεραπεία PRP, δηλαδή με πλάσμα αίματος πλούσιο σε αιμοπετάλια, την οποία ακολουθεί σε κύκλους.

"Έκανα μια διαφορετική θεραπεία, PRP λέγεται, και λειτουργεί αρκετά καλά. Κάνεις τρεις φορές, περιμένεις και μετά άλλες τρεις. Θα κάνω τον επόμενο κύκλο ενδιάμεσα ή όταν τελειώσει η σεζόν. Λειτούργησε, οπότε είμαι αρκετά χαρούμενος."

Ο ώμος του πιθανότατα δεν θα επιστρέψει στο επίπεδο ενός απολύτως υγιούς ώμου, όμως ο Vinales θεωρεί ότι αυτό δεν είναι απαραίτητα εμπόδιο για την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

"Προφανώς δεν νομίζω ότι θα είναι ίδιος με τον υγιή ώμο. Αλλά για να οδηγώ μοτοσυκλέτα πιστεύω ότι θα είναι εντάξει. Και ακόμη περισσότερο με τις μοτοσυκλέτες νέας γενιάς των 850cc, που είναι πολύ πιο εύκολες σωματικά."

Η δοκιμή της KTM του 2027 φαίνεται να επιβεβαίωσε αυτή την άποψη. Ο Vinales έκανε 11 συνεχόμενους γύρους χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία και εντυπωσιάστηκε από την αίσθηση.

"Έκανα μερικούς γύρους... Έκανα 11 συνεχόμενους χωρίς κανένα πρόβλημα! Τόσο ωραία ήταν η αίσθηση στη μοτοσυκλέτα. Είναι σαν Moto2 με καλό κινητήρα, με αυτό το 'μπαμ, μπαμ'. Ήταν υπέροχη."

Για τον Vinales, λοιπόν, το Motegi δεν είναι απλώς η επιστροφή του μετά από δύο μήνες εκτός. Είναι και μια δοκιμή για το αν ο ώμος του μπορεί να αντέξει ξανά τους αγώνες, την ώρα που η θέση του στο grid του 2027 έχει ήδη χαθεί. Και ο ίδιος αφήνει ξεκάθαρα ανοιχτό το ενδεχόμενο να ξαναβρεί έναν τρόπο να παραμείνει στα MotoGP.