Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Ιουλίου / επτάμηνου 2024 - Κατάταξη Εταιρειών

10.750 ταξινομήσεις, +33,37% σε σχέση με τον 7ο μήνα του 2023

Ταξινομήσεις Ιουλίου 2024 - Επιδόσεις Εταιρειών

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/8/2024

Οι επιδόσεις της ελληνικής αγοράς για το 2024 γνώρισαν νέα “εκτόξευση” τον Ιούλιο, με 10.750 ταξινομήσεις έναντι 8.060 ταξινομήσεων του αντίστοιχου μήνα του 2023. Έτσι στο πρώτο 7μηνο του έτους έχουμε 49.512 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 41.705 ταξινομήσεις του αντίστοιχου διαστήματος του 2023 μεταφράζονται σε άνοδο 18,72%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Ιούλιο του 2024.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	2315	21,53%
2	HONDA	1886	17,54%
3	PIAGGIO	1334	12,41%
4	YAMAHA	1152	10,72%
5	DAYTONA	991	9,22%
6	VOGE	531	4,94%
7	KYMCO	517	4,81%
8	CFMOTO	396	3,68%
9	VESPA	144	1,34%
10	QJMOTOR	133	1,24%
11	BENELLI	111	1,03%
12	BMW	108	1,00%
13	THRUST	92	0,86%
	KEEWAY	92	0,86%
14	MALAGUTI	75	0,70%
15	SUZUKI	62	0,58%
16	ASUS	61	0,57%
17	UM	58	0,54%
18	APRILIA	56	0,52%
	ROYAL ENFIELD	56	0,52%
19	TRIUMPH	53	0,49%
20	KTM	51	0,47%
21	ZHONGNENG	29	0,27%
22	PEUGEOT	27	0,25%
23	KAWASAKI	23	0,21%
24	DUCATI	22	0,20%
25	SILENCE	21	0,20%
26	POLARIS	19	0,18%
27	RENLI	17	0,16%
	HUSQVARNA	17	0,16%
28	MOTO GUZZI	15	0,14%
29	XEV	15	0,14%
30	TIANYING	14	0,13%
31	GPX	13	0,12%
32	EFUN/ZAP	10	0,09%
	AODES	10	0,09%
33	SEGWAY	9	0,08%
	BETA	9	0,08%
	BRIXTON	9	0,08%
34	JNEN, JUNENG	8	0,07%
35	NINGBO CENTURY	6	0,06%
	OTHERS*	183	1,70%
	ΣΥΝΟΛΟ	10750
	2023	8060
	ΔΙΑΦΟΡΑ	33,37%

SYM, Honda και Piaggio καταλαμβάνουν τις 3 πρώτες θέσεις της κατάταξης της αγοράς για τον Ιούλιο του 2024, με αντίστοιχα ποσοστά 21,53%, 17,54% και 12,41%. Τέταρτη έρχεται η Yamaha που είναι η τελευταία εταιρεία πάνω από το 10% και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την Daytona.

Στη συνέχεια βλέπουμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το πρώτο 7μηνο του 2024

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	10282	20,77%
2	HONDA	8871	17,92%
3	PIAGGIO	5700	11,51%
4	YAMAHA	5327	10,76%
5	DAYTONA	4528	9,15%
6	VOGE	2180	4,40%
7	KYMCO	1962	3,96%
8	CFMOTO	1938	3,91%
9	BMW	716	1,45%
10	VESPA	700	1,41%
11	BENELLI	670	1,35%
12	QJMOTOR	557	1,12%
13	THRUST	524	1,06%
14	KEEWAY	440	0,89%
15	SUZUKI	426	0,86%
16	KTM	365	0,74%
17	TRIUMPH	361	0,73%
18	MALAGUTI	319	0,64%
19	APRILIA	308	0,62%
20	ROYAL ENFIELD	262	0,53%
21	PEUGEOT	229	0,46%
22	UM	220	0,44%
23	ASUS	193	0,39%
24	SEGWAY	185	0,37%
25	KAWASAKI	145	0,29%
26	DUCATI	142	0,29%
27	ZHONGNENG	97	0,20%
28	MOTO GUZZI	88	0,18%
29	XEV	86	0,17%
30	BETA	83	0,17%
	GPX	83	0,17%
31	RENLI	80	0,16%
32	SILENCE	79	0,16%
33	HUSQVARNA	77	0,16%
34	POLARIS	68	0,14%
35	BRIXTON	63	0,13%
36	JNEN, JUNENG	58	0,12%
37	EFUN/ZAP	57	0,12%
38	AODES	56	0,11%
39	TIANYING	55	0,11%
40	NINGBO CENTURY	52	0,11%
41	OTHERS*	880	1,78%
	ΣΥΝΟΛΟ	49.512	100%
	2023	41.705
	ΔΙΑΦΟΡΑ	18,72%

Η SYM συνεχίζει να διευρύνει τη διαφορά από τη δεύτερη Honda, κατέχοντας το 20,77% της αγοράς τους πρώτους 7 μήνες του έτους. Δεύτερη είναι η Honda με 17,92% και τρίτη η Piaggio με 11,51%. Yamaha και Daytona κλείνουν την πρώτη πεντάδα.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το Α' εξάμηνο του 2024.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 7ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1802	18,69%
2	YAMAHA	1651	17,12%
3	VOGE	884	9,17%
4	CFMOTO	823	8,54%
5	DAYTONA	650	6,74%
6	BMW	598	6,20%
7	BENELLI	494	5,12%
8	SUZUKI	379	3,93%
9	KTM	365	3,79%
10	TRIUMPH	361	3,74%
11	ROYAL ENFIELD	262	2,72%
12	QJMOTOR	244	2,53%
13	KAWASAKI	145	1,50%
14	DUCATI	142	1,47%
15	SYM	139	1,44%
16	MOTO GUZZI	88	0,91%
17	APRILIA	85	0,88%
18	BETA	83	0,86%
19	HUSQVARNA	77	0,80%
20	BRIXTON	63	0,65%
21	KEEWAY	51	0,53%
22	BAJAJ	35	0,36%
23	UM	28	0,29%
24	FANTIC MOTOR	23	0,24%
25	MOTO MORINI	17	0,18%
26	SKYTEAM	16	0,17%
27	GASGAS	14	0,15%
	HARLEY DAVIDSON	14	0,15%
28	INDIAN	12	0,12%
	SHERCO	12	0,12%
29	MOTRON	11	0,11%
30	DONGBEN	10	0,10%
31	SUPER SOCO	9	0,09%
	TEYIN	9	0,09%
32	TINBOT	6	0,06%
33	RIEJU	5	0,05%
	SURRON	5	0,05%
	SWM	5	0,05%
	ZERO MOTORCYCLES	5	0,05%
34	MALAGUTI	4	0,04%
	VELIMOTOR	4	0,04%
35	TM RACING	3	0,03%
36	SENKE	2	0,02%
37	AJP	1	0,01%
	HYOSUNG	1	0,01%
	LUQI	1	0,01%
	MBP	1	0,01%
	MV AGUSTA	1	0,01%
	VELOCIFERO	1	0,01%

Στις μοτοσυκλέτες η μάχη κορυφής δίνεται μεταξύ Honda και Yamaha, με την πρώτη να ξεχωρίζει για λίγο στο πρώτο 7μηνο, με 18,69% και με τη δεύτερη να έπεται λίγο πιο πίσω με 17,12%. Τρίτη εδώ είναι η VOGE που έχει σημειώσει αλματώδη άνοδο, κατέχοντας το 9,17% της αγοράς στις μοτοσυκλέτες τους πρώτους 7 μήνες του έτους. Η πρώτη πεντάδα κλείνει με τις CFMOTO και Daytona.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 7ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	8820	27,05%
2	HONDA	6450	19,78%
3	PIAGGIO	5700	17,48%
4	YAMAHA	3015	9,25%
5	DAYTONA	2197	6,74%
6	KYMCO	1861	5,71%
7	VOGE	1296	3,97%
8	VESPA	700	2,15%
9	KEEWAY	389	1,19%
10	THRUST	361	1,11%
11	QJMOTOR	313	0,96%
12	PEUGEOT	229	0,70%
13	APRILIA	223	0,68%
14	BMW	118	0,36%
15	ZHONGNENG	97	0,30%
16	UM	94	0,29%
17	SILENCE	79	0,24%
18	MALAGUTI	67	0,21%
19	JNEN, JUNENG	58	0,18%
20	EFUN/ZAP	57	0,17%
21	TIANYING	55	0,17%
22	GOLDEN LION	48	0,15%
23	SUZUKI	47	0,14%
24	MOTRON	36	0,11%
25	JIANGSU XINRI	28	0,09%
26	JINLANG	27	0,08%
27	HORWIN	25	0,08%
24	CFMOTO	24	0,07%
24	ECOOTER	24	0,07%
20	SUPER SOCO	20	0,06%
21	ARENA, ELYX, MIFUN	13	0,04%
22	LVNENG	12	0,04%
23	ASUS	11	0,03%
	MBP	11	0,03%
24	NIU	10	0,03%
25	ROYAL ALLOY	9	0,03%
	ZNEN	9	0,03%
26	IIFSTEV	6	0,02%
	ITALJET	6	0,02%
	VOLTA	6	0,02%
	YADEA	6	0,02%
27	E-ZI	4	0,01%
	LETBE	4	0,01%
	LIFAN INDUSTRY	4	0,01%
	MILG	4	0,01%
	NERVA	4	0,01%
28	OPAI	3	0,01%
	YOUYAKU	3	0,01%
29	DMEMOTO, ELYX, SMART	2	0,01%
	EFUN	2	0,01%
	JCADI	2	0,01%
	RIYA	2	0,01%
	TRIGOBIKE	2	0,01%
	VOLTA, CHAOYA, EASY-W	2	0,01%
30	BLUESHARK	1	0,00%
	DOOHAN	1	0,00%
	EASYCOOL	1	0,00%
	FENGCHENG	1	0,00%

Μεγάλη διαφορά της πρώτης SYM από τη δεύτερη Honda στα scooter, καθώς στο διάστημα Ιανουάριος-Ιούλιος του 2024 η πρώτη κατέχει το 27,05% της αγοράς έναντι 19,78% της δεύτερης. Τρίτη είναι η Piaggio, τέταρτη η Yamaha και πέμπτη η Daytona.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 7MΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	1680	31,88%
2	SYM	1323	25,11%
3	YAMAHA	661	12,55%
4	HONDA	619	11,75%
5	MALAGUTI	248	4,71%
6	ASUS	182	3,45%
7	BENELLI	176	3,34%
8	THRUST	163	3,09%
9	UM	98	1,86%
10	GPX	83	1,58%
11	LETBE	34	0,65%
12	KAMAX	1	0,02%
	KYMCO	1	0,02%

SYM & Daytona συνεχίζουν να κάνουν το 1-2 στα παπιά, κατέχοντας το 56,99% της αγοράς τους πρώτους 7 μήνες του έτους. Τρίτη είναι η Yamaha, τέταρτη η Honda και η Malaguti κλείνει την πρώτη πεντάδα.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 7ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	1091	54,60%
2	SEGWAY	185	9,26%
3	KYMCO	100	5,01%
4	XEV	86	4,30%
5	RENLI	80	4,00%
6	POLARIS	68	3,40%
7	AODES	56	2,80%
8	NINGBO CENTURY	52	2,60%
9	JIAYUAN	48	2,40%
10	MICRO	40	2,00%
11	BAW	31	1,55%
12	BASHAN	26	1,30%
13	LINHAI	16	0,80%
	LOJO	16	0,80%
14	FANGPOWER	14	0,70%
15	BUGGYCAR	12	0,60%
	ZHIDOU	12	0,60%
16	POWERLAND	10	0,50%
17	B.R.P	8	0,40%
	PILOTCAR	8	0,40%
18	JIANGSU LINZHISHANYANG	7	0,35%
	LINGZHIDA	7	0,35%
	TGB	7	0,35%
19	MELEX	6	0,30%
20	JONWAY	4	0,20%
21	WUZHENG	2	0,10%
22	AEON MOTOR	1	0,05%
	DAYTONA	1	0,05%
	GOUPIL	1	0,05%
	KAI YUN	1	0,05%
	RUNHORSE	1	0,05%
	TAZZARI	1	0,05%

Στην κατηγορία 3W/4W που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ATV, SSV και Mini Cars, πρώτη το διάστημα Ιανουάριος-Ιούλιος είναι η CFMOTO με το συντριπτικό 54,60%, δεύτερη η SEGWAY με 9,26% και τρίτη η KYMCO με 5,01%. Η πρώτη πεντάδα κλείνει με τις XEV και RENLI.

Ετικέτες

ταξινομήσεις

τι αγόρασαν οι έλληνες

https://bit.ly/MOTO_675

Επικαιρότητα

Honda: Πτώση 42% στα κέρδη τελευταίου ενιαμήνου 2025 λόγω δασμών ΗΠΑ

Αβεβαιότητα στα τετράτροχα, δυνατές επιδόσεις όμως στα δίτροχα - Το 2026 προβλέπεται ακόμη πιο απαιτητικό!

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/2/2026

Την Τρίτη 10 Φεβρουαρίου 2026, η Honda ανακοίνωσε εντυπωσιακή πτώση 42% στα κέρδη για το τελευταίο εννεάμηνο του 2025 -έως τις 31 Δεκεμβρίου-, σε σύγκριση με έναν χρόνο νωρίτερα, με τους δασμούς που επέβαλαν οι ΗΠΑ να επηρεάζουν εξαιρετικά αρνητικά τα αποτελέσματα. Αντίθετα με το αυτοκίνητο, η μοτοσυκλέτα στηρίζει την εταιρεία με τις πολύ καλές επιδόσεις της.

Τα κέρδη της Honda Motor Co., για τα τρία τελευταία τρίμηνα του 2025 ανήλθαν σε 465,4 δισ. γιεν (περίπου 2,9 δισ. ευρώ), από 805,2 δισ. γιεν (περίπου 5 δισ. ευρώ) το αντίστοιχο διάστημα της προηγούμενης χρονιάς. Αυτό είναι το δεύτερο συνεχόμενο έτος κατά το οποίο τα κέρδη της εταιρείας υποχώρησαν στο συγκεκριμένο διάστημα.

Οι πωλήσεις για το εννεάμηνο μειώθηκαν κατά 2,2%, στα 15,98 τρισ. γιεν (περίπου 100 δισ. ευρώ) ή 102,6 δισ. δολάρια (περίπου 96 δισ. ευρώ) από την προηγούμενη χρονιά. Η Honda διατήρησε την πρόβλεψή της για τα ετήσια καθαρά κέρδη στα 300 δισ. γιεν (περίπου 1,9 δισ. ευρώ) ή 1,9 δισ. δολάρια (περίπου 1,8 δισ. ευρώ). Η επιβράδυνση της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ αποτέλεσε αρνητικό παράγοντα, σύμφωνα με τη Honda, ενώ η σχετικά υγιής επίδοση του τμήματος μοτοσυκλετών λειτούργησε θετικά.

Όσον αφορά στις κακές επιδόσεις των ηλεκτρικών οχημάτων, η Honda μείωσε την παγκόσμια πρόβλεψή της για το ποσοστό πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων το 2030 στο 20%, από τον προηγούμενο στόχο του 30%. Επίσης ανακοίνωσε ότι ακύρωσε την εξέλιξη ορισμένων ηλεκτρικών μοντέλων, καθώς η αγορά EV “βρίσκεται σε φάση μετάβασης”.

Στις ΗΠΑ, η κυβέρνηση Τραμπ, η οποία έχει ευνοήσει τη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, έχει υπαναχωρήσει από προηγούμενα προγράμματα που στήριζαν την εξάπλωση των ηλεκτρικών οχημάτων, καταργώντας πρωτοβουλίες που είχαν εφαρμοστεί επί κυβέρνησης Μπάιντεν.

Θυμίζουμε πως πέρυσι, ο Τραμπ μείωσε τους δασμούς στα αυτοκίνητα και τα ανταλλακτικά στο 15%, από το αρχικό 25% που είχε ανακοινώσει, όταν η Ιαπωνία δεσμεύτηκε να επενδύσει 550 δισ. δολάρια σε έργα στις ΗΠΑ. Παρόλα αυτά οι δασμοί έκαναν τη ζημιά τους, και τώρα η Honda καλείται να σκεφτεί τα επόμενα βήματα, και ίσως μια απομάκρυνση από την αγορά των ΗΠΑ με κινήσεις που θα αφορούν άλλες αγορές -όπως για παράδειγμα την εξαγωγή made in India μοτοσυκλετών στην Ευρώπη, αν και το πρόβλημα αφορά περισσότερο στα αυτοκίνητα, που ίσως θα πρέπει να διοχετευτούν σε άλλες αγορές.

Οι δασμοί του Τραμπ δεν έχουν κάνει ζημιά μόνο στη Honda, καθώς την προηγούμενη εβδομάδα, η Toyota Motor Corp., ο μεγαλύτερος κατασκευαστής της Ιαπωνίας, ανακοίνωσε πτώση στα πρόσφατα κέρδη της, ενώ παράλληλα άλλαξε και ο Διευθύνοντας Σύμβουλος της εταιρείας.

Το λειτουργικό κέρδος για το τρίτο τρίμηνο ανήλθε σε 591,5 δισ. γιεν (περίπου 3,7 δισ. ευρώ). Η Honda αποδίδει τη σταθερή αυτή επίδοση κυρίως στον τομέα των μοτοσυκλετών, όπου η ζήτηση σε Ινδία, Ινδονησία και Βραζιλία παραμένει ισχυρή. Οι όγκοι πωλήσεων αυξήθηκαν, ενώ η εταιρεία επωφελήθηκε και από την αποδυνάμωση του γιεν, που ενισχύει τα έσοδα από το εξωτερικό.

Αντίθετα, ο τομέας των αυτοκινήτων εμφάνισε μειωμένα περιθώρια κέρδους. Οι επενδύσεις στην ανάπτυξη ηλεκτρικών μοντέλων, οι αυξημένες τιμές πρώτων υλών και οι εμπορικές πιέσεις σε βασικές αγορές επιβάρυναν τα αποτελέσματα. Η Honda αναγνωρίζει ότι η μετάβαση στα EV είναι στρατηγικά αναγκαία, αλλά βραχυπρόθεσμα επιβαρύνει τα κόστη.

Η διοίκηση της Honda προειδοποιεί ότι το 2026 θα είναι πιο απαιτητικό, λόγω της επιτάχυνσης των επενδύσεων στα EV, των διακυμάνσεων στο κόστος και των γεωπολιτικών αβεβαιοτήτων.