Ταξινομήσεις Μαΐου 2021: Νέα αύξηση πωλήσεων 21% στο πεντάμηνο

Και αύξηση 11,4% μόνο τον τελευταίο μήνα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/6/2021

Λίγα πράγματα μπορούν να σταματήσουν την ανοδική πορεία της ελληνικής αγοράς δικύκλων που ήδη μέσα στο πρώτο πεντάμηνο έχουν πουληθεί 6000+ περισσότερα δίκυκλα από το ίδιο διάστημα του 2020. Συγκεκριμένα, τα πρώτα στοιχεία του Σ.Ε.Α.Α. δείχνουν μια αύξηση 11,4% τον Μάιο του 2021 και 21% για το πρώτο πεντάμηνο του 2021. Σε απόλυτους αριθμούς, τον Μάη του 2020 είχαν πουληθεί 3.655 δίκυκλα, ενώ φέτος έχουν πουληθεί 5.395 και στο πρώτο πεντάμηνο του 2020 είχαμε 10.662 πωλήσεις, ενώ φέτος έχουμε φτάσει 16.920 πωλήσεις.

Ακολουθεί ο πίνακας που δημοσίευσε ο Σ.Ε.Α.Α.

	Μάιος 2021	Μάιος 2020	Μάιος 2019	Μεταβολή 2021/2020	Μεταβολή 2021/2019
Καινούργια επιβατικά	10.850	4.497	13.832	+141,3%	-21,6%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)	933	522	740	+78,7%	+26,1%
Καινούργια λεωφορεία	47	5	67	+840,0%	-29,9%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)	5.395	3.655	4.845	+47,6%	+11,4%

	Ιανουάριος - Μάιος 2021	Ιανουάριος - Μάιος 2020	Ιανουάριος - Μάιος 2019	Μεταβολή Ιαν.-Μάι. 2021/2020	Μεταβολή Ιαν.-Μάι. 2021/2019
Καινούργια επιβατικά	44.487	28.321	52.424	+57,1%	-15,1%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)	4.511	2.714	3.425	+66,2%	+31,7%
Καινούργια λεωφορεία	140	125	221	+12,0%	-36,7%
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)	16.920	10.662	13.983	+58,7%	+21,0%

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

ZXMOTO 500RR: Το πρώτο της μοντέλο με πιστοποίηση Euro 5+ και 84 ίππους για 168 κιλά!

Η ΖΧΜΟΤΟ έρχεται στην Ευρώπη και αυτή είναι η πρώτη της μοτοσυκλέτα που εξασφάλισε συμμόρφωση με τις ευρω-προδιαγραφές

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/10/2026

Το τετρακύλινδρο supersport 500RR ήταν το πρώτο μοντέλο που διατέθηκε στην αγορά της Κίνας το 2025 από τη ΖΧΜΟΤΟ, παρέα με το γυμνό 500F που μοιάζει να αντιγράφει πιστά τις γραμμές του Honda CB500 Super Four. Καθώς τώρα η εξάπλωση της κινέζικης εταιρείας του Zhang Xue είναι σε πλήρη εξέλιξη στην Ευρώπη – συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας μέσω του Ομίλου Σφακιανάκη – περιμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε ποια μοντέλα θα έρθουν πρώτα στα μέρη μας.

Η πρόσφατη ανακοίνωση της εξασφάλισης πιστοποιητικού συμμόρφωσης με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές Euro 5+ από τη ΖΧΜΟΤΟ για το 500RR αρχίζει να ξεδιαλύνει τον χάρτη των μοντέλων που θα εξαχθούν προς δυσμάς.

Η αλήθεια είναι πως για την τρικύλινδρη οικογένεια των 820 δεν είχαμε ποτέ πολλές αμφιβολίες. Η supersport 820RR και η adventure 820X λ.χ. μοιάζουν φτιαγμένες για τις ευρωπαϊκές αγορές και θα μας έκανε τεράστια εντύπωση αν έμεναν εκτός της ευρωπαϊκής γκάμας, αλλά για το τετρακύλινδρο 500RR είχαμε τις αμφιβολίες μας.

Όχι πια όμως καθώς, όπως αποκαλύπτει η ίδια η ΖΧΜΟΤΟ, η μοτοσυκλέτα της με κωδικό ZX500RR-A3 εξασφάλισε το πολυπόθητο πιστοποιητικό WVTA στο Λουξεμβούργο, γεγονός που της επιτρέπει βάσει της κοινοτικής νομοθεσίας να διατεθεί σε όλες τις χώρες της Ε.Ε.. Η πιστοποίηση επιτεύχθηκε χάρη στη βοήθεια της γερμανικής υπηρεσίας TÜV Rheinland, η οποία ανέλαβε όλες τις δοκιμές που προβλέπονται για τη διαδικασία πιστοποίησης.

Στις ευρωπαϊκές χώρες πάντως που αυτόν τον καιρό στήνονται ιστοσελίδες της ΖΧΜΟΤΟ, στη γκάμα που θα γίνει διαθέσιμη βρίσκεται τόσο η 500RR όσο και η γυμνή 500F, καθώς και η τρικύλινδρη supersport 820RR και η motocross MX250. Λογικά αυτές είναι οι επόμενες μοτοσυκλέτες που θα εξασφαλίσουν το απαραίτητο πιστοποιητικό, κάτι που μάλλον σημαίνει πως η υπόλοιπη τρικύλινδρη γκάμα θα αργήσει λίγο ακόμη να φτάσει στην Ευρώπη.

Η 500RR είναι μια supersport μοτοσυκλέτα με τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 470cc με μέγιστη ονομαστική ισχύ 84 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 4,7 χιλιογραμμόμετρα στις 11.500 σ.α.λ. μέσω ψεκασμού Bosch, εξατάχυτου κιβωτίου και μονόδρομου συμπλέκτη, έχοντας να κινήσει μια μάζα 158 στεγνών κιλών ή 168 υγρών και επιτυγχάνοντας ονομαστική τελική ταχύτητα 235 km/h.

Στην Κίνα η 500R διατίθεται σε τέσσερις χρωματισμούς: λευκό, μαύρο, κόκκινο και έντονο πράσινο. Δεν είναι γνωστό αυτή τη στιγμή ποιοι από αυτούς ενδέχεται να εισαχθούν στα ευρωπαϊκά μοντέλα.