Ταξινομήσεις Μαρτίου 2021: Top 10 εταιρείες και αναλυτικοί πίνακες

Τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της ελληνικής αγοράς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/4/2021

Ήρθαν στα χέρια μας τα αναλυτικά στοιχεία των ταξινομήσεων του Μαρτίου, οπότε ήρθε η ώρα να δούμε και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της ελληνικής αγοράς για το πρώτο τρίμηνο του 2021. Η συνολική εικόνα είναι φυσικά άκρως θετική με αύξηση 17,4% σε σχέση με πέρσι, όμως το ίδιο θετική είναι και η εικόνα σχεδόν σε όλες τις εταιρείες και σε όλες τις υποκατηγορίες. Μόνο τα παπιά και οι μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλέτες (άνω των 750cc) δείχνουν να μην ακολουθούν στον ίδιο ρυθμό, όμως δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως τα παπιά είναι πάλι αντιμέτωπα με τις αλλαγές στις προδιαγραφές euro5 και στις μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλέτες έχουμε κάποιες σημαντικές καθυστερήσεις στις αφίξεις των νέων μοντέλων, οπότε στη συνέχεια της χρονιάς είναι σίγουρα πως και αυτές οι κατηγορίες θα βρουν το δρόμο τους.

 

 

Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιαν-Μαρτίου 2021 vs 2020

Εταιρεία              2021       2020       +/-%

1. SYM  1.559     1.433     +8%

2. Honda              1.373     1.027     +25,2%

3. Piaggio            1.110     899         +19,9%

4. Yamaha           860         730         +15,1%

5. Daytona          676         783         -13,7%

6. Kymco              421         251         +40,4%

7. BMW                177         151         +14,7%

8. CFMOTO         94           24           +74,5%                

9. Keeway           93           65           +30,1%

10. Vespa            90           109         -17,4%

 

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιαν-Μαρτίου 2021 vs 2020 ανά κατηγορία κυβισμού

Κυβισμός             2021       2020       +/-%

50-125cc               2.593     2.493     +3,8%

125-250cc            1.401     1.358     +3,1%

250-500cc            2.295     1.789     +22,1%

500-750cc            388         309         +20,4%

+750cc  353         409         -13,7 %

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιαν_Μαρτίου 2021 vs 2020 ανά κατηγορία

Κατηγορία          2021       2020       +/-%

Scooter 4.099     3.360     +18%

Παπιά  1.655     1.462     +11,7%

Μοτοσυκλέτες  1.257     1.153     +8,3%

ATV        116         89           +23,28%

 

Μερίδιο αγοράς ανά κατηγορία Ιαν-Μαρτίου 2021 (2020)

Scooter 57,3%    (55,2%)

Παπιά  23,1%    (24%)

Μοτοσυκλέτες  17,6%    (19%)

ATV        1,6%      (1,5%)


 

CFMOTO: Νέα πατέντα για ηλεκτρική σπορ μοτοσυκλέτα

Η CFMOTO κατοχυρώνει μια νέα ευρεσιτεχνία που αφορά ηλεκτρική μοτοσυκλέτα και εμφανίζει ένα νέο σχέδιο, διαφορετικό από τις προηγούμενες
cfmoto electric bike patent 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/2/2026

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που συναντάμε σχέδια της CFMOTO για μια κανονικού μεγέθους ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Το 2024 είχε κατοχυρώσει το σχέδιο ενός ατσάλινου πλαισίου που έμοιαζε πολύ με αυτό των 450ΝΚ και 450SR κατάλληλα τροποποιημένο για να υποδεχτεί ένα μεγάλο μπλοκ μπαταριών στη θέση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Μετά ήρθε η πατέντα του 2025, στην οποία η CFMOTO παρουσίασε μια εντελώς διαφορετική λογική με ένα πλαίσιο που αγκάλιαζε τη μπαταρία ανάμεσα σε δύο μεγάλες πλάκες.

cfmoto electric bike patent 2026

Η νέα ευρεσιτεχνία της CFMOTO αλλάζει ξανά την αρχιτεκτονική της μοτοσυκλέτας, χρησιμοποιώντας τη μπαταρία ως πλαίσιο αυτή τη φορά. Στα σχέδια που είδαν το φως της δημοσιότητας η μπαταρία είναι το κεντρικό δομικό στοιχείο με το ψαλίδι, το αμορτισέρ, τον ηλεκτροκινητήρα και όλο το μπροστινό σύστημα να εδράζουν κατευθείαν στο εξωτερικό αλουμινένιο περίβλημα της μπαταρίας.

cfmoto electric bike patent 2026

Το ψαλίδι υιοθετεί μια καμπυλωτή σιλουέτα ώστε να περνά πάνω από τον ηλεκτροκινητήρα, αποφεύγοντας έτσι να προσθέσει επιπλέον πλάτος στη μοτοσυκλέτα, ωστόσο έχει ως συνέπεια το αμορτισέρ να εδράζει πάνω του απευθείας χωρίς μοχλικό, ελλείψει χώρου.

cfmoto electric bike patent 2026

Επιπλέον, στις δύο πλευρές της μπαταρίας υπάρχουν ενισχύσεις με αλουμινένια τμήματα που είναι εκεί για να ενισχύουν την ακαμψία του συνόλου. Πρόκειται για μια ένδειξη πως η μοτοσυκλέτα αυτή θα έχει αρκετή δύναμη ώστε να χρειάζονται ενισχύσεις στο κουτί της μπαταρίας προκειμένου να μην εμφανίζει στρεβλώσεις.

Η ύπαρξη αυτής της πατέντας προφανώς δεν εγγυάται ότι έρχεται άμεσα η ηλεκτρική SR. Το 2023 η CFMOTO έδειξε ολοκληρωμένη και λειτουργική πρωτότυπη ηλεκτρική ΜΧ μοτοσυκλέτα στις ΗΠΑ, η οποία ακόμη δεν έχει μπει στην παραγωγή, ωστόσο η ηλεκτρική εποχή έρχεται και η CFMOTO προετοιμάζεται γι’ αυτό το μέλλον, έχοντας ήδη τα λιλιπούτεια off-road μοντέλα CFX-2Ε και CFX-5E στη γκάμα τους.