Best seller το Yamaha Tracer 900 μέχρι στιγμής στις μοτοσυκλέτες
Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος – Οκτώβριος 2017
Top 10 εταιρείες
Εταιρεία 2017 2016 +/-%
1.SYM 5520 5749 -4%
2. Piaggio 4064 4418 -8%
3.Honda 3848 5283 -27,2%
4. Yamaha 2721 5357 -49,2%
5. Daytona 1845 2403 -23,3%
6. Kymco 1733 3326 -47,9%
7. BMW 513 448 +12,7%
8. Vespa 431 541 -20,3%
9.Keeway 322 357 -9,8%
10. Kawasaki 291 525 -44,6%
Με ένα εντυπωσιακό +4,1% οι μοτοσυκλέτες ετοιμάζονται να αποχαιρετίσουν το 2017 με χαμόγελο, αφού μετά τον Αύγουστο πήραν πολύ τα πάνω τους. Η υπόλοιπη αγορά όμως κινείται ακόμα σε ρηχά νερά, κυρίως λόγω της κατάρρευσης των ταξινομήσεων των παπιών. Σαφώς τα στοιχεία των ταξινομήσεων των παπιών δεν ταυτίζονται απόλυτα με τις πραγματικές πωλήσεις λόγω των προταξινομήσεων του 2016, όμως και πάλι η διαφορά είναι πολύ μεγάλη για να δικαιολογηθεί.
Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος-Οκτώβριος 2017ανά κατηγορία
Κατηγορία 2017 2016 +/-%
Scooter 16306 18964 -14%
Παπιά 3756 7909 -51,5%
Μοτοσυκλέτες 3584 3438 +4,2%
ATV 1253 2315 -54,1%
Τα scooter δεν έχουν μέχρι στιγμής καταφέρει να καλύψουν αυτό το κενό που δημιούργησε το φρενάρισμα της εισαγωγής παπιών Euro 3. Από τα 18.964 scooter που είχαν ταξινομηθεί πέρσι τέτοια εποχή, φέτος έχουμε 16.306. Και εδώ έχουν παίξει το ρόλο τους οι προταξινομήσεις, αλλά περιμέναμε καλύτερες επιδόσεις, δεδομένου ότι οι περισσότερες εταιρείες έχουν πλήρεις γκάμες μοντέλων Euro 4.
Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος – Οκτώβριος 2017ανά κατηγορία κυβισμού
Κυβισμός 2017 2016 +/-%
50-125cc 9066 12637 -28,2%
125-250cc 6694 10860 -38,4%
250-500cc 6380 6436 -0,9%
500-750cc 1201 1102 -8,3%
+750cc 1521 1734 -12,3%
Όμως όλα αυτά δεν έχουν καμία σημασία μπροστά στο τερατούργημα που παρουσίασε ως προσχέδιο νόμου το Υπουργείο Μεταφορών, που μέσα σε όλα τα άλλα προσπαθεί να απαγορεύσει την κυκλοφορία των ATV και γενικά των οχημάτων ελευθέρου χρόνου σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Έτσι αντί να έχουμε επιτέλους τον νόμο που θα επιτρέπει την οδήγηση μικρού κυβισμού δικύκλων με δίπλωμα αυτοκινήτου ή έστω να κατέβουν στο μέσο ευρωπαϊκό όρο τα όρια ηλικίας για απόκτηση διπλώματος Α2 και μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλετών, φτάσαμε να… μας πάρουν και το βόδι.
