Τέλος MV Agusta και AMG

Εξαγοράστηκε το ποσοστό των Γερμανών
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

20/12/2017

Η MV Agusta Holding, η εταιρεία στην οποία συμμετέχουν η CG Holding του Claudio Castiglioni και η ComSar Invent της οικογένειας Sardarov που κατείχαν το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών της MV Agusta Motor S.p.A., ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε η εξαγορά του 25% των μετοχών που είχε στην κατοχή της η Mercedes AMG και πλέον έχουν το 100% της φίρμας. Αυτό ήταν κάτι που είχε ξεκινήσει από τον περασμένο Ιούλιο (όπως μπορείτε να διαβάσετε εδώ) και ολοκληρώθηκε πριν από λίγες μέρες επιτυχώς.


Παράλληλα, η εταιρεία έβαλε σε εφαρμογή και το πλάνο αναδιάρθρωσης, τόσο από οικονομικής πλευράς όσο και από στρατηγικής, με αποτέλεσμα να ξεκινήσει η ανάκαμψη από το 2016 ενώ το 2017 τα αποτελέσματα ξεπέρασαν τις προσδοκίες χάρη στην ανανέωση της γκάμας και κυρίως –σύμφωνα με τους ανθρώπους της MV Agusta- χάρη στην παρουσίαση του καινούργιου Dragster 800RR.
Πλέον και αφού έχει συμπληρωθεί η γκάμα των τρικύλινδρων μοτοσυκλετών με παρουσία στις κατηγορίες των supersport, naked και sport touring, ο σχεδιασμός και η παραγωγή θα εστιάσουν σε μια νέα τετρακύλινδρη πλατφόρμα, της οποίας το πρώτο δείγμα θα παρουσιαστεί μέσα στο 2018!

ΚΤΜ-Husqvarna: Ανάκληση στις Η.Π.Α. για τα μονοκύλινδρα 400άρια - Έρχεται και Ελλάδα

Για αναβάθμιση λογισμικού - Αφορά τα Husqvarna Svartpilen/Vitpilen 401, KTM 390 Adventure R/Χ, 390 Duke, 390 Enduro R και 390 SMC R
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/12/2025

Ο National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) στις Η.Π.Α. ανακοίνωσε ανάκληση των Husqvarna Svartpilen 401 (2024), Vitpilen 401 (2024), και KTM 390 Adventure R (2025), 390 Adventure X (2025), 390 Duke (2024-2025), 390 Enduro R (2025) και 390 SMC R (2025) για αναβάθμιση του λογισμικού τους.

Η σχετική ανακοίνωση του αμερικάνικου οργανισμού αναφέρει πως το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα σε χαμηλές στροφές, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος.

Οι dealer της KTM και της Husqvarna θα επιθεωρήσουν τις μοτοσυκλέτες και θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό του συστήματος διαχείρισης κινητήρα της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU EMS).

Το πρόβλημα με την αρρυθμία στον ψεκασμό το είχαμε εντοπίσει και εμείς στο 390 Adventure R που έχουμε για δοκιμή μακράς διαρκείας και το είχαμε αναφέρει ήδη στο τεύχος #669. Η KTM είχε εκδώσει τότε τεχνική οδηγία για την αντιμετώπιση του προβλήματος, ενώ τώρα μας πληροφόρησε ότι η διαδικασία για την επίσημη ενημέρωση του κοινού στην Ελλάδα βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη: το τελικό κείμενο περιμένει έγκριση από τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας του Καταναλωτή.