Τέλος Νοεμβρίου παραδίδεται ο αυτοκινητόδρομος Πάτρας – Πύργου

Τα τελευταία έργα προχωρούν με γοργούς ρυθμούς και στόχο την ασφαλή σύνδεση της Δυτικής Ελλάδας
Patra-Pirgos
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/10/2025

Ο Υπουργός Υποδομών επιθεώρησε το εργοτάξιο του τελευταίου τμήματος του αυτοκινητόδρομου (Μιντιλόγλι – Αλισσός) και ανακοίνωσε την παράδοση του στο τέλος του Νοεμβρίου

Στις 30 Νοεμβρίου θα παραδοθούν στην κυκλοφορία τα τελευταία 10 χιλιόμετρα του Αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος, όπως δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας κατά την αυτοψία στο εργοτάξιο του τμήματος Μιντιλόγλι – Αλισσός. Στην επίσκεψη συμμετείχαν επίσης ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού Α.Ε. Παναγιώτης Παπανικόλας.

“Αυτή τη στιγμή απασχολούνται περισσότεροι από 410 εργαζόμενοι και οι εργασίες προχωρούν με πολύ υψηλό ρυθμό. Στόχος μας είναι, του Αγίου Ανδρέα, να παραδοθούν στην κυκλοφορία τα 10 χιλιόμετρα που υπολείπονται, ώστε να έχουμε έναν ασφαλή και άνετο αυτοκινητόδρομο που θα συνδέει την Ελευσίνα, την Κόρινθο, την Πάτρα και τον Πύργο”, τόνισε ο Υπουργός. Παράλληλα ζήτησε την κατανόηση των κατοίκων της Πάτρας για την προσωρινή ταλαιπωρία από την εκτροπή της κυκλοφορίας.

Patra Pirgos

Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών σημείωσε την τεχνική πολυπλοκότητα του τμήματος, λόγω των δικτύων κοινής ωφέλειας, αλλά και την εντατικοποίηση των εργασιών που διασφαλίζει την ολοκλήρωση εντός χρονοδιαγράμματος.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού υπογράμμισε ότι η γεωμορφολογία της περιοχής απαιτεί πλήθος τεχνικών έργων, όπως τοίχους αντιστήριξης, άνω και κάτω διαβάσεις και οχετούς, καθιστώντας την κατασκευή χρονοβόρα και απαιτητική. Όπως είπε, η προσωρινή εκτροπή στην Παλαιά Εθνική Οδό είναι απαραίτητη, αλλά με την ολοκλήρωση του τμήματος Μιντιλόγλι – Αλισσός σε περίπου ενάμιση μήνα, η οδική ασφάλεια και η καθημερινότητα όλων θα βελτιωθούν σημαντικά.

 

Ducati Monster 2026: Ξεκίνησε η κατασκευή του στο Borgo Panigale

Made in Italy τα Τέρατα που θα φτάσουν στις αγορές της Ευρώπης - Πότε έρχεται
Ducati Panigale έναρξη παραγωγής 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/11/2025

Η γραμμή παραγωγής στο Borgo Panigale προσαρμόστηκε πλήρως για να ξεκινήσει να κατασκευάζει το Monster που άλλαξε τον κινητήρα του με τον νέο V2 που βλέπουμε και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Οι φίλοι της Ducati μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι για την ιταλικότητα του Monster του 2026 αφού και αυτή η μοτοσυκλέτα θα κατασκευάζεται στο Borgo Panigale. 

Το παραπάνω το λέμε γιατί η Ducati έχει εργοστάσιο παραγωγής και στην Ταϊλάνδη, ωστόσο οι μοτοσυκλέτες που βγαίνουν από την εκεί γραμμή παραγωγής προορίζονται για τις ασιατικές αγορές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υπολείπονται σε ποιότητα, αφού κατασκευάζονται με τα ίδια στάνταρ που λειτουργεί το εργσοτάσιο στη Μπολόνια.

Με την έναρξη της παραγωγής που συνοδεύτηκε από μια σεμνή τελετή παρουσία και του διευθύνοντα συμβούλου της Ducati, Claudio Domenicali, το Monster μπαίνει επίσημα στην πέμπτη του γενιά με μεγαλύτερη διαφορά από το προηγούμενο τον νέο V2 κινητήρας, ο οποίος επιτέλους φαίνεται αφού στο απερχόμενο μοντέλο κρύβεται πίσω από πλαστικά καλύμματα και από τις δυο μεριές της μοτοσυκλέτας και επιπλέον έναν σκασμό σωληνώσεις από την αριστερή και μοιάζει σαν μισοτελειωμένο project.

Ducati Panigale έναρξη παραγωγής 2025

Το νέο Monster έρχεται να βάλει τέλος στην παραπάνω αισθητική ανισορροπία του κινητήρα με τις υπόλοιπες καθαρές γραμμές της γυμνής μοτοσυκλέτας που ήταν επί σειρά ετών το best seller της Ducati, με την πρώτη θρυλική πλέον γενιά να θέτει και τις οικονομικές βάσεις για την επιβίωσή της. Μάλιστα το νέο κοστούμι του Monster (νέος προβολέας, ρεζερβουάρ, ουρά), σχεδιάστηκε ώστε να είναι πιο κοντά αισθητικά σε εκείνο της πρώτης γενιάς. Αυτό γίνεται πιο ξεκάθαρο αν αρχίσεις να το κοιτάζεις από πίσω προς τα εμπρός, από την ουρά και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη που θυμίζει όντως τα αντίστοιχα σημεία του πρώτου Monster.

Περισσότερα για το Ducati Monster του 2026, που είναι και ελαφρύτερο κατά τέσσερα κιλά έναντι του απερχόμενου και έχει πιο "καθημερινή" θέση οδήγησης με χαμηλότερη σέλα, μπορείτε να διαβάσετε εδώ. Η διάθεσή του στην Ιταλία αναμένεται να ξεκινήσει τον ερχόμενο Φεβρουάριο και έπειτα από αυτό δεν θα αργήσει να έρθει και στην ελληνική αγορά στο κόκκινο Ducati Red και λευκό Iceberg White χρώμα. 

Θα είναι επίσης διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις Monster and Monster+, η δεύτερη με πλουσιότερο εξοπλισμό, ενώ θα υπάρχει και έκδοση με περιορισμό στην ισχύ, κατάλληλα για δίπλωμα κατηγορίας Α2.