Τέλος οι Διεθνείς Εκθέσεις για την BMW

Θα οργανώνει τα δικά της virtual events
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/1/2021

Το 2020 ήταν μια καταστροφική χρονιά για τα Σαλόνια Μοτοσυκλέτας, καθώς λόγω της πανδημίας ακυρώθηκαν ή αναβλήθηκαν όλες οι μεγάλες διοργανώσεις, με αποτέλεσμα τα εργοστάσια να πραγματοποιήσουν –αναγκαστικά- τις δικές τους, ξεχωριστές, ψηφιακές παρουσιάσεις για τα νέα μοντέλα τους.

Για το 2021, γίνεται η προσπάθεια για μια μερική επιστροφή στην κανονικότητα, καθώς έχουν ήδη ανακοινωθεί οι προγραμματισμένες ημερομηνίες για τις Εκθέσεις, αλλά έτσι όπως εξελίσσονται τα πράγματα με την συνέχιση της εξάπλωσης του κορωνοϊού, κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος για τίποτα!

Μάλιστα, οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για ακύρωση και της φετινής EICMA, γεγονός που ειδικά για εμάς εδώ στο ΜΟΤΟ, αξιολογείται ως εξαιρετικά αρνητικό. Ως το μοναδικό ελληνικό μέσο που επενδύει παραδοσιακά όλα αυτά τα χρόνια στην δυναμική παρουσία μας στις Διεθνείς Εκθέσεις, χάνεται ένα σημαντικό στοιχείο που είναι η πρώτη δια ζώσης επαφή. Το ότι μπορούσαμε να δούμε και να αξιολογήσουμε από κοντά, αγγίζοντας και μελετώντας τα νέα μοντέλα πριν την οδηγική επαφή μαζί τους στις δημοσιογραφικές παρουσιάσεις, μας έδινε σημαντικό μερίδιο γνώσης και άποψης, όπως και το γεγονός ότι λόγω των γνωριμιών και των σχέσεων με τα περισσότερα στελέχη των εργοστασίων που ήταν παρόντα στις Εκθέσεις, είχαμε πρόσβαση σε πιο αναλυτικές και αποκλειστικές πληροφορίες για τις μοτοσυκλέτες. Η ακύρωση δηλαδή τέτοιων διοργανώσεων δεν μας αφαιρεί την ευκαιρία για ένα… ταξίδι αναψυχής, αλλά ένα πολύ σημαντικό εργαλείο της δουλειάς μας. Με δεδομένο μάλιστα ότι η πλειοψηφία αυτών των ψηφιακών παρουσιάσεων ήταν τουλάχιστον ελλιπής, είμαστε πλέον αναγκασμένοι να περιμένουμε τις οδηγικές παρουσιάσεις, που και αυτές με τη σειρά τους συρρικνώνονται επικίνδυνα, λόγω της πανδημίας.

Παρόλα αυτά, φαίνεται πως δεν είναι διατεθειμένες όλες οι εταιρείες να αποτελέσουν μέρος αυτής της επιστροφής στην "Εκθεσιακή" κανονικότητα, καθώς η ανακοίνωση που εξέδωσε η BMW Motorrad, κάνει λόγο για μετατόπιση του βάρους των παρουσιάσεών της στις ψηφιακές πλατφόρμες, με ταυτόχρονη απεμπλοκή από τις παραδοσιακές, εμπορικού προσανατολισμού, Εκθέσεις και Σαλόνια.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει το δελτίο τύπου της εταιρείας, "οι νέες ζωντανές και ψηφιακές πλατφόρμες θα αντικαταστήσουν προοδευτικά τις παρουσιάσεις της BMW Motorrad στις εμπορικές Εκθέσεις στο μέλλον. Αυτό σημαίνει ότι η παραδοσιακή παρουσία στα δύο μεγάλα Σαλόνια, την EICMA του Μιλάνου και την Intermot της Κολονίας, που στο παρελθόν οργανώνονταν κεντρικά από την BMW Motorrad, δεν θα υφίσταται πλέον".

Στην ανακοίνωση αναφέρεται επίσης ότι αυτή η επαναξιολόγηση της στρατηγικής επικοινωνίας για τα νέα μοντέλα της BMW Motorrad περιλαμβάνει ζωντανά και ψηφιακά formats, τα οποία μπορεί να οργανώνονται είτε εσωτερικά από το εργοστάσιο, είτε από εξωτερικές συνεργασίες, ενώ θα λαμβάνονται υπόψιν οι ιδιαίτερες απαιτήσεις των διαφορετικών κοινών που απευθύνεται το κάθε νέο προϊόν. Αυτό δήλωσε ο Dr Markus Schramm, Επικεφαλής της BMW Motorrad, συμπληρώνοντας ότι αυτές οι ψηφιακές πλατφόρμες θα τους δώσουν την ευκαιρία να προσεγγίσουν ένα ευρύτερο κοινό για να επικοινωνήσουν τα προϊόντα και τις προσφορές της εταιρείας.

Τόνισε επίσης ότι αυτή η στρατηγική τους δίνει την δυνατότητα να οργανώσουν τις πρεμιέρες και τις παρουσιάσεις των νέων μοντέλων τους με μεγαλύτερη ευελιξία, ενώ παράλληλα επιτρέπει την μεγαλύτερη αλληλεπίδραση με το κοινό που στοχεύουν.

Η ανακοίνωση πάντως κλείνει με το ότι η BMW Motorrad θα συνεχίσει να δείχνει τις μοτοσυκλέτες της σε επιλεγμένες τοπικές Εκθέσεις μοτοσυκλετών, ενώ θα είναι ανοιχτή σε νέες πλατφόρμες επικοινωνίας.

Τέλος εποχής για KTM RC 390: Οι Ινδοί αποφάσισαν να πωλείται μόνο στην Ινδία

Ισχνές παγκόσμιες πωλήσεις - Συνεχίζει μόνο στην Ινδία
KTM RC 390
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η KTM επιβεβαίωσε επίσημα ότι η RC 390 αποσύρεται από όλες τις αγορές πλην της Ινδίας, βάζοντας τίτλους τέλους σε μια πορεία πάνω από μιας δεκαετίας για την μικρή sport μοτοσυκλέτα της.

Η KTM αποφάσισε να διακόψει την παγκόσμια διάθεση της RC 390, καθώς η ζήτηση τα τελευταία χρόνια δεν ήταν επαρκής για να δικαιολογήσει τη συνέχιση της εξαγωγής στις περισσότερες αγορές

Ως αποτέλεσμα, η RC 390 θα εξαφανιστεί από τις ευρωπαϊκές και λοιπές διεθνείς αγορές, με τα υπάρχοντα αποθέματα των αντιπροσώπων να αναμένεται να διατεθούν εντός του 2026. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει μία σημαντική εξαίρεση, η Ινδία. Εκεί, η KTM θα συνεχίσει την παραγωγή και διάθεση του μοντέλου, καθώς η ζήτηση παραμένει αρκετά ισχυρή ώστε να δικαιολογεί τη συνέχιση της ζωής του.

RC 390

Δεν είναι τυχαίο ότι η Ινδία αποτελεί σήμερα τη μοναδική αγορά με επαρκή εμπορική δυναμική για την RC 390, ειδικά αν ληφθεί υπόψη ότι εκεί εδρεύει και η Bajaj, που είναι πλέον η μητρική εταιρεία της KTM. Η συγκεκριμένη αγορά φαίνεται να στηρίζει ακόμη τις μικρού κυβισμού sport μοτοσυκλέτες, σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου το ενδιαφέρον έχει στραφεί περισσότερο σε adventure, naked και crossover μοντέλα.

RC 390

Η KTM RC 390 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, βασισμένη στην πλατφόρμα της Duke 390, και δέχθηκε αρκετές αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της πορείας της. Η τελευταία σημαντική ανανέωση ήρθε το 2022, με την προσθήκη έγχρωμης TFT οθόνης, εξελιγμένων ηλεκτρονικών με cornering λειτουργίες και αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης.

Είναι η πρώτη αλλαγή που βλέπουμε στην γκάμα της KTM να έχει αποφασιστεί από την νέα διοίκηση και όπως ήταν αναμενόμενο, γίνεται με ξεκάθαρη τοποθέτηση ως προς το κόστος και μόνο. Ελπίζουμε πως αυτή η πρακτική δεν θα έχει αντίκτυπο στις μεγαλύτερες κατηγορίες

RC 390

Η απόφαση αυτή έρχεται μάλιστα σε μια περίοδο που η KTM έχει επενδύσει σημαντικά στην οικογένεια των 390. Το 2024 παρουσίασε τον νέο κινητήρα των 399 cc στη Duke 390, ενώ ακολούθησαν τα 390 Enduro R, 390 SMC R και τα νέα 390 Adventure R και Adventure X, δείχνοντας ξεκάθαρα τη στρατηγική στροφή της προς άλλες κατηγορίες.

Αν και η απώλεια μιας sport μοτοσυκλέτας από τη γκάμα είναι πάντα στενάχωρη για τους φίλους της κατηγορίας, η κίνηση της KTM δεν προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη, ειδικά υπό το πρίσμα των πρόσφατων οικονομικών δυσκολιών και των αλλαγών στη διοίκηση με την αυξημένη εμπλοκή της Bajaj. Το γεγονός ότι η RC 390 παραμένει ζωντανή στην Ινδία υπογραμμίζει, πάντως, τη σημασία των αναδυόμενων αγορών αναψυχής για το μέλλον της παγκόσμιας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες