Θανατηφόρο ατύχημα με δοκιμαστή της Aprilia στην Ιταλία

Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/12/2021

Ένα θανατηφόρο ατύχημα που έγινε στις 23 Οκτωβρίου στην Ιταλία με μοτοσυκλέτα του εργοστασίου της Aprilia έχει πάρει την δικαστική οδό καθώς θεωρείται εργατικό ατύχημα.

Η υπόθεση είναι αρκετά περίπλοκη, καθώς ο δοκιμαστής Enrico Maria Morelli που σκοτώθηκε στο ατύχημα ήταν υπάλληλος της εταιρείας Dekra, η οποία με την σειρά της είχε αναλάβει για λογαριασμό της Aprilia ένα πρόγραμμα δοκιμών στο δρόμο.

Η μοτοσυκλέτα του άτυχου δοκιμαστή ήταν κανονικό μοντέλο παραγωγής και όχι πρωτότυπο, όμως είχε πινακίδες δοκιμής και ασφάλεια πινακίδων δοκιμής στο όνομα της Aprilia και όχι κανονικές πινακίδες κυκλοφορίας, οπότε νομικά θεωρείται μη-ταξινομημένο όχημα και χωρίς έγκριση τύπου. Σύμφωνα με τις πληροφορίες της εφημερίδας Carriere Della Serra, το ατύχημα συνέβη μετά την ολοκλήρωση της προγραμματισμένης διαδρομής δοκιμών και κατά την διάρκεια επιστροφής προς την βάση. Μαζί με τον άτυχο Morelli ήταν άλλος ένας συνάδερφός του, όμως όπως ο ίδιος κατέθεσε στο πρώτο δικαστήριο, είχε φύγει μπροστά μόνος του μετά την ολοκλήρωση των τυπικών δοκιμών και περίμενε τον Morelli στο τελευταία σημείο συνάντησης. Όταν κατάλαβε πως ο συνάδερφός του αργεί υπερβολικά, γύρισε πίσω να τον βρει, όπου και είδε την μοτοσυκλέτα πεσμένη στην άσφαλτο και το ασθενοφόρο με το περιπολικό της αστυνομίας στον τόπο του ατυχήματος.

Έως τώρα τα στοιχεία δείχνουν πως δεν υπήρξε εμπλοκή άλλου οχήματος, ενώ η δικαστική έρευνα θα δείξει αν πρόκειται για εργατικό ατύχημα ή όχι. Σε περίπτωση που θεωρηθεί εργατικό ατύχημα, οι νομικές ευθύνες αφορούν την Dekra ως εργοδότη και όχι την Aprilia, η οποία ήδη έχει εκφράσει τα συλλυπητήριά της στην οικογένεια του Morelli. Ο μόνος λόγος για να επιρριφθούν από το δικαστήριο ευθύνες προς την Aprilia είναι να προκύψουν στοιχεία κατασκευαστικών σφαλμάτων στην μοτοσυκλέτα του Morelli, κάτι που προς το παρόν δεν έχει συμβεί.

https://bit.ly/MOTO_668

Από το

motomag

9/7/2025

Η εκστρατεία της Ελληνικής αστυνομίας “μηδενικής ανοχής στη μη χρήση κράνους” ξεκίνησε εδώ και μία εβδομάδα και έχει σκοπό την καθολική συμμόρφωση των αναβατών και συνεπιβατών δίκυκλων, καθώς και των χρηστών Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).

Οι υπηρεσίες της τροχαίας προχώρησαν σε αυστηρούς ελέγχους σε δίκυκλα καθώς και σε επιχειρήσεις ενοικίασης δίκυκλων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στους επαγγελματίες διανομείς και τους εργοδότες τους.

Στο πλαίσιο λοιπόν της παραπάνω εκστρατείας πραγματοποιήθηκαν 25.817 έλεγχοι, ενώ βεβαιώθηκαν 3.378 παραβάσεις σε αναβάτες, από τις οποίες 249 αφορούν εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής, καθώς και 581 παραβάσεις σε συνεπιβάτες.

Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι –3.202– αφορούσαν οδηγούς δίκυκλων (από τους οποίους –245– διανομείς), –558– επιβάτες δίκυκλων, –124– οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. και –49– οδηγούς οχημάτων ATV («γουρούνες»).

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:

1.287 στην Αττική,

374 στο Νότιο Αιγαίο,

360 στην Κρήτη,

342 στα Ιόνια Νησιά,

313 στη Δυτική Ελλάδα,

302 στη Θεσσαλονίκη,

206 στην Ήπειρο,

193 στην Πελοπόννησο,

150 στη Θεσσαλία,

127 στην Κεντρική Μακεδονία,

108 στο Βόρειο Αιγαίο,

93 στη Στερεά Ελλάδα,

92 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και

12 στη Δυτική Μακεδονία.

Η Ελληνική αστυνομία τονίζει στην ανακοίνωσή πως θα συνεχίσει να βρίσκεται καθημερινά στους δρόμους, με ισχυρή παρουσία και συνέπεια, προκειμένου να διασφαλίσει την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους και να εδραιωθεί μια πιο υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.

Στο δελτίο τύπου της Ελληνικής Αστυνομίας γίνεται προσπάθεια να υπενθυμίσουν πως όλα γίνονται στο πλαίσιο της εκστρατείας μηδενικής ανοχής στους ξεκράνωτους και για αυτό επανήλθε και το χρηματικό πρόστιμο που δεν υπήρχε τόσο καιρό:

-350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
-350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
-30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Σκοπός της εκστρατείας ωστόσο δεν είναι η βεβαίωση ή η είσπραξη προστίμων, αλλά η καθολική αποδοχή της υποχρέωσης των οδηγών και επιβατών να φορούν πιστοποιημένο κράνος, ως βασικό μέσο προφύλαξης της ζωής τους.

Για τον λόγο αυτό, πέραν των αυστηρών ελέγχων, υλοποιούνται ήδη δράσεις πρόληψης και ευαισθητοποίησης, σε συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση και με την αρωγή ιδιωτών και επαγγελματιών. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν δράσεις σε Αγρίνιο, Αλόννησο και Τρίκαλα Θεσσαλίας, όπου αστυνομικοί διένειμαν προστατευτικά κράνη σε μοτοσυκλετιστές.

Η Ελληνική Αστυνομία θα συνεχίσει να βρίσκεται καθημερινά στους δρόμους, με ισχυρή παρουσία και συνέπεια, προκειμένου να διασφαλίσει την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους και να εδραιωθεί μια πιο υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.

Το κράνος δεν είναι απλώς αξεσουάρ – είναι ευθύνη που σώζει ζωές.