Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις 2022 - Κατάταξη Εταιρειών

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/1/2023

Τον Δεκέμβριο του 2022, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV καταγράφηκαν 2.442 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 2.154 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2021 μεταφράζονται σε άνοδο 13,37%.

Αντίστοιχα, το 2022 έκλεισε με 55.691 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 44.605 ταξινομήσεις του 2021 μεταφράζονται σε άνοδο 24,85%, καταρρίπτοντας και το ψυχολογικό φράγμα των 50.000 ταξινομήσεων, και πλησιάζοντας τις 60.000!

Διαβάστε παρακάτω τις επιδόσεις των πρώτων εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον Δεκέμβριο αλλά και για ολόκληρο το έτος.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	557	22,81%
2	HONDA	421	17,24%
3	DAYTONA	290	11,88%
4	PIAGGIO	265	10,85%
5	YAMAHA	186	7,62%
6	KYMCO	44	1,80%
	BMW	44	1,80%
7	VESPA	42	1,72%
8	ZONGSHEN	35	1,43%
9	VOGE	27	1,11%
10	CFMOTO	26	1,06%
11	TRIUMPH	24	0,98%
12	KEEWAY	23	0,94%
13	APRILIA	22	0,90%
14	SILENCE	21	0,86%
15	BENELLI	19	0,78%
	JIAYUAN	19	0,78%
16	THRUST	16	0,66%
	DUCATI	16	0,66%
17	KTM	15	0,61%
18	MALAGUTI	14	0,57%
	SUPER SOCO	14	0,57%
19	ZHONGNENG	13	0,53%
20	ROYAL ENFIELD	12	0,49%
21	EFUN/ZAP	10	0,41%
22	SUZUKI	9	0,37%
	BRIXTON	9	0,37%
	MOTO GUZZI	9	0,37%
23	BAJAJ	7	0,29%
24	HUSQVARNA	4	0,16%
	POLARIS	4	0,16%
	BETA	4	0,16%
25	NIU	3	0,12%
26	JIANGSU XINRI	2	0,08%
	MOTRON	2	0,08%
27	SEGWAY	1	0,04%
	OTHERS*	213	8,72%
	ΣΥΝΟΛΟ	2.442
	2021	2.154
	ΔΙΑΦΟΡΑ	13,37%

Τον Δεκέμβριο του 2022, πρώτη εταιρεία δικύκλου & ATV στην ελληνική αγορά αναδείχθηκε η SYM με 557 ταξινομήσεις, που μεταφράζονται σε ποσοστό αγοράς 22,81%. Δεύτερη βρέθηκε η Honda με 421 ταξινομήσεις και 17,24%, και τρίτη η Daytona με 290 ταξινομήσεις και 11,88%. Στην τέταρτη θέση ακολούθησε η Piaggio με 265 ταξινομήσεις και 10,85%, και την πρώτη πεντάδα έκλεισε η Yamaha με 186 ταξινομήσεις και 7,62%. Σημειώστε πως ο ΣΕΜΕ για την ώρα δεν διαχωρίζει τη SILENCE από τη SEAT, καθώς τα e-scooter κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της πρώτης -αν και διανέμονται από δυο διαφορετικά δίκτυα στην Ελλάδα, την ΤΕΧΝΟΚΑΡ και την KOSMOCAR αντίστοιχα.

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 2022

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	13904	24,97%
2	HONDA	10846	19,48%
3	PIAGGIO	7184	12,90%
4	DAYTONA	6174	11,09%
5	YAMAHA	5057	9,08%
6	KYMCO	2027	3,64%
7	CFMOTO	1821	3,27%
8	VESPA	1212	2,18%
9	BMW	889	1,60%
10	APRILIA	628	1,13%
11	VOGE	468	0,84%
12	SUZUKI	384	0,69%
13	KEEWAY	368	0,66%
14	BENELLI	362	0,65%
15	KTM	328	0,59%
16	MALAGUTI	319	0,57%
17	TRIUMPH	311	0,56%
18	THRUST	303	0,54%
19	BRIXTON	179	0,32%
20	ROYAL ENFIELD	172	0,31%
21	DUCATI	167	0,30%
22	JIAYUAN	129	0,23%
23	SEGWAY	127	0,23%
24	HUSQVARNA	126	0,23%
25	EFUN/ZAP	119	0,21%
26	POLARIS	116	0,21%
27	SILENCE	113	0,20%
28	BETA	103	0,18%
29	NIU	97	0,17%
30	SUPER SOCO	96	0,17%
31	JIANGSU XINRI	95	0,17%
32	BAJAJ	92	0,17%
33	ZHONGNENG	92	0,17%
34	MOTRON	84	0,15%
35	ZONGSHEN	69	0,12%
36	MOTO GUZZI	68	0,12%
	OTHERS*	1062	1,91%
	ΣΥΝΟΛΟ	55.691	100%
	2021	44.605
	ΔΙΑΦΟΡΑ	24,85%

Όσον αφορά στις ταξινομήσεις των εταιρειών δικύκλου & ATV για το 2022, η SYM βρέθηκε στην πρώτη θέση, με 13.904 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 24,97%. Δεύτερη ήταν η Honda με 10.846 ταξινομήσεις και 19,48% και τρίτη η Piaggio με 7.184 ταξινομήσεις και 12,90%. Στην τέταρτη θέση είχαμε την Daytona με 6.174 ταξινομήσεις και 11,09%, και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την Yamaha, με 5.057 ταξινομήσεις και 9.08%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 2022, ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1916	21,30%
2	YAMAHA	1706	18,96%
3	DAYTONA	798	8,87%
4	BMW	707	7,86%
5	CFMOTO	475	5,28%
6	VOGE	452	5,02%
7	SUZUKI	379	4,21%
8	BENELLI	362	4,02%
9	KTM	328	3,65%
10	TRIUMPH	311	3,46%
11	BRIXTON	179	1,99%
12	ROYAL ENFIELD	172	1,91%
13	DUCATI	167	1,86%
14	SYM	164	1,82%
15	HUSQVARNA	126	1,40%
16	APRILIA	114	1,27%
17	BETA	103	1,14%
18	BAJAJ	92	1,02%
19	MOTO GUZZI	68	0,76%
20	KAWASAKI	48	0,53%
21	ZONGSHEN	39	0,43%
22	KEEWAY	30	0,33%
23	MOTO MORINI	29	0,32%
24	SUPER SOCO	28	0,31%
25	GASGAS	20	0,22%
	SKYTEAM	20	0,22%
26	INDIAN MOTORCYCLE	19	0,21%
27	SHERCO	15	0,17%
28	HARLEY DAVIDSON	12	0,13%
	ZERO MOTORCYCLES	12	0,13%
29	MV AGUSTA	10	0,11%
30	FANTIC MOTOR	9	0,10%
31	S&T MOTORS	8	0,09%
	SWM	8	0,09%
32	HYOSUNG	7	0,08%
	SENKE	7	0,08%
	TROMOX	7	0,08%
33	MOTRON	6	0,07%
	TINBOT	6	0,07%
34	DAYI MOTOR	5	0,06%
35	HESHAN	5	0,06%
	YINXIANG	5	0,06%
36	LEXMOTO	4	0,04%
37	JAWA	3	0,03%
	WONJAN	3	0,03%
38	DONGMA	2	0,02%
	HORWIN	2	0,02%
39	E-BROH	1	0,01%
	GEMINI	1	0,01%
	LUQI	1	0,01%
	MALAGUTI	1	0,01%
	MOTO-ROMA	1	0,01%
	RIEJU	1	0,01%
	THRUST	1	0,01%
	TM RACING	1	0,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	8996	100,00%

Στις μοτοσυκλέτες, πρώτη εταιρεία για το 2022 αναδείχθηκε η Honda, με 1.916 ταξινομήσεις, που μεταφράζεται σε ποσοστό αγοράς 21,30%. Δεύτερη ήταν η Yamaha με 1.706 ταξινομήσεις και 18.96%, και τρίτη η Daytona με 798 ταξινομήσεις και 8,87%. Στην τέταρτη θέση βρέθηκε η BMW με 707 ταξινομήσεις και 7,86% και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την CFMOTO με 475 ταξινομήσεις και 5,28%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 2022, ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	11235	30,48%
2	HONDA	8453	22,94%
3	PIAGGIO	7184	19,49%
4	YAMAHA	2736	7,42%
5	KYMCO	1967	5,34%
6	DAYTONA	1631	4,43%
7	VESPA	1212	3,29%
8	APRILIA	514	1,39%
9	KEEWAY	336	0,91%
10	THRUST	302	0,82%
11	BMW	182	0,49%
12	EFUN/ZAP	119	0,32%
13	SILENCE	113	0,31%
14	NIU	97	0,26%
15	JIANGSU XINRI	95	0,26%
16	ZHONGNENG	92	0,25%
17	MOTRON	78	0,21%
18	SUPER SOCO	68	0,18%
19	GOLDEN LION	49	0,13%
20	JINCHENG	33	0,09%
21	ECOOTER	27	0,07%
22	LAMBRETTA	25	0,07%
23	ROYAL ALLOY	24	0,07%
	VOLTA	24	0,07%
	ZONGSHEN	24	0,07%
24	ARENA, ELYX, MIFUN	18	0,05%
	LVNENG	18	0,05%
25	HORWIN	16	0,04%
	VOGE	16	0,04%
26	LINHAI	14	0,04%
27	KEEWAY	12	0,03%
28	YADEA	11	0,03%
29	PEUGEOT	10	0,03%
30	DMEMOTO, ELYX SMART	9	0,02%
	RAY ELECTRIC MOTORS	9	0,02%
	ZUNDAPP	9	0,02%
31	HYOSUNG	8	0,02%
32	OPAI	7	0,02%
33	GEMINI	6	0,02%
	ITALJET	6	0,02%
	TORROT	6	0,02%
	YASAN MOTOR	6	0,02%
34	JCADI	5	0,01%
	LIFAN INDUSTRY	5	0,01%
	SUZUKI	5	0,01%
	TIANYING	5	0,01%
35	QINGQI	4	0,01%
	RIYA	4	0,01%
36	ASUS	3	0,01%
	JNEN, JUNENG	3	0,01%
37	MALAGUTI	2	0,01%
	MILG	2	0,01%
	QIANJIANG	2	0,01%
	QJIANG	2	0,01%
	XUFENG	2	0,01%
38	ASKOLL	1	0,00%
	EFUN, ZAP	1	0,00%
	E-MAX	1	0,00%
	ERIDER	1	0,00%
	FENGCHENG	1	0,00%
	GILERA	1	0,00%
	MODEN	1	0,00%
	QUADRO	1	0,00%
	SHENYUN	1	0,00%
	SUKIDA	1	0,00%
	YIBEN,MEIDUO,VONROAD	1	0,00%
	ΣΥΝΟΛΟ	36856	100,00%

Πρώτη εταιρεία στα scooter για το 2022 ήταν η SYM, με 11.235 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 30,48%. Δεύτερη βρέθηκε η Honda με 8.453 ταξινομήσεις και 22,94% και τρίτη η Piaggio με 7.184 ταξινομήσεις και 9,49%. Στην τέταρτη θέση είχαμε την Yamaha με 2.736 ταξινομήσεις και 7,42%, και η KYMCO κλείνει την πρώτη πεντάδα με 1.967 ταξινομήσεις και 5,34%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 2022, ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	3738	48,33%
2	SYM	2505	32,39%
3	YAMAHA	615	7,95%
4	HONDA	477	6,17%
5	MALAGUTI	316	4,09%
6	GPX	40	0,52%
7	GEMINI	29	0,37%
8	ZONGSHEN	6	0,08%
9	CHONGQING YINXIANG	5	0,06%
10	KEEWAY	2	0,03%
11	JIANSHE	1	0,01%
	LONCIN	1	0,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	7735	100,00%

Στα παπιά το 2022, πρώτη ήταν η Daytona με 3.738 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 48,33% (σχεδόν το ½ της αγοράς!), ενώ δεύτερη ήταν η SYM με 2.505 ταξινομήσεις και 32,39%, με το γκρουπ ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ να κατέχει συνολικά το… 80,72% της κατηγορίας! Στην τρίτη θέση είχαμε τη Yamaha με 615 ταξινομήσεις και 7,95%, τέταρτη βρέθηκε η Honda με 477 ταξινομήσεις και 6,17% και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την Malaguti, με 316 ταξινομήσεις και 4,09%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 2022, ΣΤΑ ATV / SSV

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	1346	63,97%
2	JIAYUAN	129	6,13%
3	SEGWAY	127	6,04%
4	POLARIS	116	5,51%
5	KYMCO	60	2,85%
6	RENLI	54	2,57%
7	NINGBO CENTURY	42	2,00%
	ZHIDOU	42	2,00%
8	JIANGSU LINZHISHANYANG	29	1,38%
9	FANGPOWER	24	1,14%
	LINGZHIDA	24	1,14%
10	TGB	20	0,95%
11	SHENGWO	19	0,90%
12	BASHAN	18	0,86%
13	B.R.P	10	0,48%
14	DAYTONA	7	0,33%
15	MELEX	5	0,24%
16	HYOSUNG	4	0,19%
	KAI YUN	4	0,19%
	POCCO	4	0,19%
	XEV	4	0,19%
17	CECTEK	2	0,10%
	ESTRIMA	2	0,10%
	LINHAI	2	0,10%
18	AIDEA	1	0,05%
	CHANGJIANG	1	0,05%
	DEZHOU	1	0,05%
	E-MOKE	1	0,05%
	GOUPIL	1	0,05%
	PILOTCAR	1	0,05%
	QUADRO	1	0,05%
	REGIS	1	0,05%
	TIKING	1	0,05%
	WUZHENG	1	0,05%
	ΣΥΝΟΛΟ	2104	100,00%

Στα ATV / SSV, το 2022 η CFMOTO βρέθηκε πρώτη με τεράστια διαφορά από τους υπόλοιπους κατασκευαστές, με 1.346 ταξινομήσεις και 63,97% της κατηγορίας. Δεύτερη ήταν η Jiayuan με 129 ταξινομήσεις και 6,13%, και τρίτη η Segway (του ομίλου Σαρακάκη) με 127 ταξινομήσεις και 6,04%. Τέταρτη ήταν η Polaris με 116 ταξινομήσεις και 5,51%, ενώ μαζί με τη CFMOTO χάρισαν στην αντιπροσωπεία MUVUS το… 69,48% της κατηγορίας! Η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την KYMCO, που σημείωσε 60 ταξινομήσεις, με μερίδιο αγοράς 2,85%.

Ετικέτες

ταξινομήσεις

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!