Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Απριλίου 2023 - Κατάταξη Εταιρειών

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Ταξινομήσεις Απριλίου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/5/2023

Τον Απρίλιο του 2023, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV καταγράφηκαν 5.186 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 5.158 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2022 μεταφράζονται σε μικρή άνοδο 0,54%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Απρίλιο του 2023.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 1208 23,29%
2 HONDA 1106 21,33%
3 PIAGGIO 647 12,48%
4 YAMAHA 482 9,29%
5 DAYTONA 431 8,31%
6 CFMOTO 209 4,03%
7 KYMCO 191 3,68%
8 BMW 110 2,12%
9 BENELLI 85 1,64%
10 VESPA 83 1,60%
11 VOGE 79 1,52%
12 KEEWAY 66 1,27%
13 APRILIA 63 1,21%
14 THRUST 52 1,00%
15 SUZUKI 33 0,64%
16 ROYAL ENFIELD 30 0,58%
  TRIUMPH 30 0,58%
17 DUCATI 24 0,46%
18 MALAGUTI 23 0,44%
19 EFUN/ZAP 16 0,31%
20 SEGWAY 14 0,27%
21 BRIXTON 13 0,25%
22 KTM 11 0,21%
  MOTO GUZZI 11 0,21%
  QJMOTOR 11 0,21%
23 JIAYUAN 9 0,17%
24 HUSQVARNA 8 0,15%
  KAWASAKI 8 0,15%
25 BETA 7 0,13%
  GPX 7 0,13%
26 SUPER SOCO 6 0,12%
27 POLARIS 2 0,04%
28 ZHIDOU 0 0,00%
  OTHERS* 111 2,14%
  TOTAL 5186  
  2022 5158  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 0,54%  

Τον Απρίλιο η SYM κάνει την ανατροπή στη δυνατή μάχη με τη Honda για την 1η θέση στις ταξινομήσεις της ελληνικής αγοράς, μια μάχη που μας δίνει διαφορετικό νικητή κάθε μήνα του 2023. Για τον 4ο μήνα του έτους, η SYM παίρνει την 1η θέση στις συνολικές ταξινομήσεις, με 1.208 μονάδες και 23,29%, έναντι 1.106 ταξινομήσεων και 21,33% της Honda. Στην τρίτη θέση βρίσκουμε την Piaggio με 637 ταξινομήσεις και 12,47%.

Στη συνέχεια θα δούμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το διάστημα Ιανουάριος-Απρίλιος 2023 με τις συνολικές ταξινομήσεις του Α’ τριμήνου του έτους.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 4440 25,46%
2 SYM 4044 23,19%
3 PIAGGIO 2009 11,52%
4 YAMAHA 1644 9,43%
5 DAYTONA 1488 8,53%
6 CFMOTO 585 3,36%
7 KYMCO 539 3,09%
8 BMW 345 1,98%
9 VESPA 243 1,39%
10 VOGE 226 1,30%
11 BENELLI 185 1,06%
12 APRILIA 182 1,04%
13 KEEWAY 142 0,81%
14 THRUST 116 0,67%
15 KTM 85 0,49%
16 SUZUKI 82 0,47%
17 ROYAL ENFIELD 80 0,46%
18 TRIUMPH 71 0,41%
19 MALAGUTI 70 0,40%
20 DUCATI 62 0,36%
21 BETA 56 0,32%
  EFUN/ZAP 56 0,32%
22 BRIXTON 46 0,26%
23 ZHIDOU 39 0,22%
24 JIAYUAN 38 0,22%
25 HUSQVARNA 35 0,20%
26 POLARIS 34 0,19%
27 MOTO GUZZI 33 0,19%
28 GPX 30 0,17%
29 KAWASAKI 28 0,16%
  SEGWAY 28 0,16%
30 QJMOTOR 24 0,14%
31 SUPER SOCO 21 0,12%
  OTHERS* 330 1,89%
  TOTAL 17436 100,00%
  2022 14159  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 23,14%  

Στην κατάταξη των εταιρειών για το πρώτο 4μηνο, η Honda προηγείται με 4.440 ταξινομήσεις και 25,46%, δεύτερη είναι η SYM με 4.044 ταξινομήσεις και 23,19% και τρίτη η Piaggio με 2.009 ταξινομήσεις και 11,52%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) βάσει των συνολικών ταξινομήσεων τους για το Α’ τετράμηνο του 2023.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 4ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 864 26,65%
2 YAMAHA 670 20,67%
3 BMW 289 8,91%
4 VOGE 169 5,21%
5 DAYTONA 166 5,12%
6 CFMOTO 157 4,84%
7 BENELLI 122 3,76%
8 KTM 85 2,62%
9 SUZUKI 81 2,50%
10 ROYAL ENFIELD 80 2,47%
11 TRIUMPH 71 2,19%
12 DUCATI 62 1,91%
13 SYM 60 1,85%
14 BETA 56 1,73%
15 BRIXTON 46 1,42%
16 APRILIA 44 1,36%
17 HUSQVARNA 35 1,08%
18 MOTO GUZZI 33 1,02%
19 KAWASAKI 28 0,86%
20 KEEWAY 21 0,65%

Η Honda παραμένει πρώτη στις ταξινομήσεις 4μηνου στις μοτοσυκλέτες, με 864 μονάδες και 26,65%, με δεύτερη τη Yamaha με 670 ταξινομήσεις και 20,67% και τρίτη την BMW με 8,91%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 4ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 3332 29,69%
2 SYM 3331 29,69%
3 PIAGGIO 2009 17,90%
4 YAMAHA 710 6,33%
5 KYMCO 456 4,06%
6 DAYTONA 442 3,94%
7 VESPA 243 2,17%
8 APRILIA 138 1,23%
9 KEEWAY 121 1,08%
10 THRUST 80 0,71%
11 VOGE 57 0,51%
12 BMW 56 0,50%
  EFUN/ZAP 56 0,50%
13 LONGJIA 17 0,15%
14 SUPER SOCO 16 0,14%
15 SILENCE 15 0,13%
16 LVNENG 13 0,12%
17 MOTRON 12 0,11%
18 SHENYUN 10 0,09%
  WANGYE 10 0,09%
19 HORWIN 9 0,08%
  QJMOTOR 9 0,08%
20 JIANGSU XINRI 8 0,07%
  NIU 8 0,07%

Πέρα από τις μοτοσυκλέτες, στο διάστημα Ιανουάριος-Απρίλιος 2023 η Honda περνά πρώτη και στα scooter, τη δημοφιλέστερη κατηγορία της αγοράς, σημειώνοντας 3.332 ταξινομήσεις και 29,69%, μόλις ΜΙΑ ταξινόμηση μπροστά από τη SYM που σημειώνει 3.331 ταξινομήσεις με το ίδιο ποσοστό! Τρίτη είναι η Piaggio με 2.009 ταξινομήσεις και 17,90%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 4ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 880 39,16%
2 SYM 653 29,06%
3 YAMAHA 264 11,75%
4 HONDA 244 10,86%
5 MALAGUTI 67 2,98%
6 BENELLI 63 2,80%
7 THRUST MOTOR 43 1,91%
8 GPX 30 1,34%
9 CHONGQING YINXIANG 1 0,04%
  JIANSHE 1 0,04%
  YINXIANG 1 0,04%

Ο όμιλος Γκοργκόλη συνεχίζει να σημειώνει κυριαρχικά νούμερα στα παπιά, με τη SYM 1η με 880 ταξινομήσεις και 39,16% και με τη Daytona 2η με 653 ταξινομήσεις και 29,06%, ενώ τρίτη είναι η Yamaha με 264 ταξινομήσεις και 11,75%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 4ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 428 58,95%
2 KYMCO 83 11,43%
3 ZHIDOU 39 5,37%
4 JIAYUAN 38 5,23%
5 POLARIS 34 4,68%
6 SEGWAY 28 3,86%
7 FANGPOWER 17 2,34%
8 LOJO 14 1,93%
  NINGBO CENTURY 14 1,93%
9 BASHAN 9 1,24%
10 JIANGSU LINZHISHANYANG 5 0,69%
  LINGZHIDA 5 0,69%

Στα τρίκυκλα και τετράκυκλα, ATV / SSV / Buggy και Micro-Cars, πρώτη είναι η CFMOTO με 428 ταξινομήσεις (αποκλειστικά ATV & SSV) με ένα εντυπωσιακό 58,95% της αγοράς! Δεύτερη είναι η KYMCO με 83 ταξινομήσεις και 11,43% και τρίτη η Zhidou με 39 ταξινομήσεις και 5,23%.

Ετικέτες

Honda MC-04: Ο ιαπωνικός θρύλος CB750 F2 των ‘90s μεταμορφώνεται

Η Carriero Corse χτίζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αγωνιστική αισθητική και σύγχρονη τεχνολογία με βάση μια Honda CB750 F2 του 1991
MC-04
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Η Honda CB750 έχει γράψει ιστορία από το 1969, όμως η εκδοχή που δημιούργησε η ιταλική Carriero Corse δείχνει πώς ένας κλασικός τετρακύλινδρος μπορεί να υποστηρίξει μια μοντέρνα σπορ κατασκευή που ξεχωρίζει με carbon εξαρτήματα και αναρτήσεις της Öhlins.

Η Honda CB750 αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών, έχοντας αποτελέσει θεματική σε φεστιβάλ custom, έχοντας εκτοξεύσει δημοπρασίες στα ύψη, αλλά και συνεχίζοντας να επηρεάζει τις γραμμές σύγχρονων μοτοσυκλετών όντας σημείο αναφοράς για την ιαπωνική εταιρεία. Στην περίπτωση όμως αυτής της Honda CB750 F2, το παρελθόν συναντά το παρόν μέσα από τα χέρια του Massimo Carriero και της ομάδας της Carriero Corse στη δημιουργία τους που βαπτίζεται MC-04.

MC-04

Η βάση είναι ένα μοντέλο του 1991, όμως το αποτέλεσμα δεν θυμίζει σε πολλά την αρχική sport touring φιλοσοφία της F2. Η αισθητική αντλεί έμπνευση από τις cafe racer κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών, αλλά η συνολική εικόνα είναι σύγχρονη, με έντονα supersport στοιχεία και αναφορές.

MC-04

Ριζικές αλλαγές σε πλαίσιο και αναρτήσεις

Η εργοστασιακή διάταξη με δύο πίσω αμορτισέρ καταργήθηκε. Στη θέση της τοποθετήθηκε ρυθμιζόμενο monoshock της Ohlins, ενώ το ψαλίδι είναι custom κατασκευή που συνδυάζει στραντζαριστά μεταλλικά τμήματα με ανθρακόνημα.

Μάλιστα, το νέο ψαλίδι είναι κοντύτερο, μειώνοντας το μεταξόνιο κατά 136 mm, μια σημαντική αλλαγή που επηρεάζει δραστικά τη γεωμετρία και την ευελιξία.

Μπροστά συναντάμε επίσης ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρουνι της Οhlins με τα χαρακτηριστικά χρυσά καλάμια και custom τιμονόπλακες, ενισχύοντας τη μοναδική αγωνιστική ταυτότητα της κατασκευής.

​MC-04

Ελαφρύτερη και πιο επιθετική

Η Carriero Corse επέλεξε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της Marchesini, οι οποίες φορούν ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II.

Πέρα από το ψαλίδι, η χρήση ανθρακονήματος συναντάται στο εμπρός φτερό και σε τμήματα του fairing, προσθέτοντας τόσο οπτικό όσο και λειτουργικό όφελος σε βάρος.

MC-04

 Υπερκυβισμένος 866cc και σύγχρονα περιφερειακά

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας που στην αρχική F2 βασιζόταν στην αρχιτεκτονική της CBX750 έχει αυξηθεί στα 866cc. Παραμένει εμφανής, χωρίς fairing να τον καλύπτει, ενισχύοντας τον μηχανικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται:

  • Grips και γκαζιέρα της Domino
  • Μανέτες της Brembo
  • Αγωνιστικού τύπου διακόπτες
  • Μπαταρία λιθίου
  • Πηνία της Dynatek
  • Σύστημα keyless εκκίνησηςMC-04

     

Η βαφή με τα εναλλασσόμενα απλά γεωμετρικά σχήματα ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα της κατασκευής που ισορροπεί ανάμεσα στη ρετρό βάση και τη σύγχρονη sport λογική. Τα γραφικά της δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τη Jackem Design, μιας ισπανικής εταιρείας με εξειδίκευση στο γραφιστικό σκέλος των μηχανοκίνητων σπορ και εμπειρία από τα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα αντοχής αυτοκινήτου, αλλά και το ευρωπαϊκό McLaren Trophy.

MC-04

Η συγκεκριμένη CB750 F2 δεν είναι απλώς μια custom μετατροπή. Είναι μια απόδειξη ότι ένας ιαπωνικός θρύλος των ‘90s μπορεί να επαναπροσδιοριστεί χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα του, υιοθετώντας μοντέρνα τεχνολογία και αισθητική.

CB750
Η αυθεντική Honda CB750 F2 εμφανίστηκε στις αγορές του κόσμου στις αρχές της δεκαετίας του 1990

 

Ετικέτες