Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Αυγούστου / οκταμήνου 2024 - Κατάταξη Εταιρειών

6.027 ταξινομήσεις, +11,32% σε σχέση με τον 8ο μήνα του 2023

Ταξινομήσεις Αυγούστου και 8μηνου 2024 - Επιδόσεις εταιρειών

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/9/2024

Η άνοδος της ελληνικής αγοράς δικύκλου και 3W/4W συνεχίστηκε και τον Αύγουστο του 2024, με 6.027 ταξινομήσεις έναντι 5.414 ταξινομήσεων του αντίστοιχου μήνα του 2023, κάτι που μεταφράζεται σε άνοδο 11,32%. Αντίστοιχα στο πρώτο 8μηνο του έτους έχουμε 55.339 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 47.119 ταξινομήσεις του αντίστοιχου διαστήματος του 2023 μεταφράζονται σε άνοδο 17,87%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Αύγουστο του 2024.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	1.181	19,60%
2	HONDA	1.053	17,47%
3	PIAGGIO	673	11,17%
4	DAYTONA	653	10,83%
5	YAMAHA	602	9,99%
6	VOGE	401	6,65%
7	KYMCO	258	4,28%
8	CFMOTO	252	4,18%
9	QJMOTOR	142	2,36%
10	VESPA	97	1,61%
11	BMW	64	1,06%
12	THRUST	52	0,86%
13	BENELLI	50	0,83%
14	ASUS	45	0,75%
15	UM	36	0,60%
16	SUZUKI	35	0,58%
	MALAGUTI	35	0,58%
17	KEEWAY	29	0,48%
18	TRIUMPH	26	0,43%
19	APRILIA	23	0,38%
20	ROYAL ENFIELD	20	0,33%
21	PEUGEOT	19	0,32%
22	KTM	18	0,30%
23	DUCATI	17	0,28%
24	KAWASAKI	16	0,27%
25	RENLI	15	0,25%
26	ZHONGNENG	14	0,23%
	TIANYING	14	0,23%
27	JIAYUAN	11	0,18%
28	MOTO GUZZI	7	0,12%
	XEV	7	0,12%
	AODES	7	0,12%
29	SEGWAY	6	0,10%
30	GPX	5	0,08%
	SILENCE	5	0,08%
31	HUSQVARNA	4	0,07%
	EFUN/ZAP	4	0,07%
32	JNEN, JUNENG	3	0,05%
33	BRIXTON	2	0,03%
34	POLARIS	1	0,02%
	BETA	0	0,00%
35	OTHERS*	125	2,07%
	ΣΥΝΟΛΟ	6.027
	2023	5.414
	ΔΙΑΦΟΡΑ	11,32%

Τον Αύγουστο του 2024, πρώτη εταιρεία αναδείχθηκε η SYM με 1.181 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 19,60%, δεύτερη ήταν η Honda με 1.053 και 17,47% και τρίτη η Piaggio με 673 και 11,17%.

Στη συνέχεια βλέπουμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το πρώτο 8μηνο του 2024

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	11.463	20,64%
2	HONDA	9.924	17,87%
3	PIAGGIO	6.373	11,47%
4	YAMAHA	5.929	10,68%
5	DAYTONA	5.181	9,33%
6	VOGE	2.581	4,65%
7	KYMCO	2.220	4,00%
8	CFMOTO	2.190	3,94%
9	VESPA	797	1,44%
10	BMW	780	1,40%
11	BENELLI	720	1,30%
12	QJMOTOR	699	1,26%
13	THRUST	576	1,04%
14	KEEWAY	469	0,84%
15	SUZUKI	461	0,83%
16	TRIUMPH	387	0,70%
17	KTM	383	0,69%
18	MALAGUTI	354	0,64%
19	APRILIA	331	0,60%
20	ROYAL ENFIELD	282	0,51%
21	UM	256	0,46%
22	PEUGEOT	248	0,45%
23	ASUS	238	0,43%
24	SEGWAY	191	0,34%
25	KAWASAKI	161	0,29%
26	DUCATI	159	0,29%
27	ZHONGNENG	111	0,20%
28	MOTO GUZZI	95	0,17%
	RENLI	95	0,17%
29	XEV	93	0,17%
30	GPX	88	0,16%
31	SILENCE	84	0,15%
32	BETA	83	0,15%
33	HUSQVARNA	81	0,15%
34	POLARIS	69	0,12%
	TIANYING	69	0,12%
35	BRIXTON	65	0,12%
36	AODES	63	0,11%
37	EFUN/ZAP	61	0,11%
	JNEN, JUNENG	61	0,11%
38	JIAYUAN	59	0,11%
	OTHERS*	1009	1,82%
	ΣΥΝΟΛΟ	55.539
	2023	47.119
	ΔΙΑΦΟΡΑ	17,87%

Το διάστημα Ιανουάριος 2024 - Αύγουστος 2024, πρώτη εταιρεία ήταν η SYM με 11.463 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 20,64%, δεύτερη ήταν η Honda με 9.924 ταξινομήσεις και 17,87% και τρίτη η Piaggio με 6.373 και 11,47%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το Α' 8μηνο του 2024.

KΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 8ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1.978	18,39%
2	YAMAHA	1.837	17,08%
3	CFMOTO	1.027	9,55%
4	VOGE	997	9,27%
5	DAYTONA	740	6,88%
6	BMW	650	6,04%
7	BENELLI	527	4,90%
8	SUZUKI	412	3,83%
9	TRIUMPH	387	3,60%
10	KTM	383	3,56%
11	QJMOTOR	310	2,88%
12	ROYAL ENFIELD	282	2,62%
13	KAWASAKI	161	1,50%
14	DUCATI	159	1,48%
15	SYM	158	1,47%
16	MOTO GUZZI	95	0,88%
17	APRILIA	94	0,87%
18	BETA	83	0,77%
19	HUSQVARNA	81	0,75%
20	BRIXTON	65	0,60%
21	KEEWAY	56	0,52%
22	BAJAJ	37	0,34%
23	UM	31	0,29%
24	FANTIC MOTOR	23	0,21%
25	SKYTEAM	20	0,19%
26	MOTO MORINI	17	0,16%
27	GASGAS	15	0,14%
28	HARLEY DAVIDSON	14	0,13%
29	INDIAN MOTORCYCLE	12	0,11%
	SHERCO	12	0,11%
30	DONGBEN	11	0,10%
	MOTRON	11	0,10%
	SUPER SOCO	11	0,10%
	TEYIN	11	0,10%
31	RIEJU	6	0,06%
	SURRON	6	0,06%
	TINBOT	6	0,06%
	ZERO MOTORCYCLES	6	0,06%
32	SWM	5	0,05%
33	MALAGUTI	4	0,04%
	VELIMOTOR	4	0,04%
34	TM RACING	3	0,03%
35	SENKE	2	0,02%
36	AJP	1	0,01%
	HYOSUNG	1	0,01%
	LUQI	1	0,01%
	MBP	1	0,01%
	MV AGUSTA	1	0,01%
	VELOCIFERO	1	0,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	10755	100,00%

Το πρώτο 8μηνο του 2024 στις μοτοσυκλέτες, πρώτη εταιρεία είναι η Honda με 1.978 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 18,39%, δεύτερη η Yamaha με 1.837 ταξινομήσεις και 17,08% και τρίτη η CFMOTO με 1.027 ταξινομήσεις και 9,55%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 8ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	9.856	26,86%
2	HONDA	7.219	19,67%
3	PIAGGIO	6.373	17,37%
4	YAMAHA	3.363	9,16%
5	DAYTONA	2.541	6,92%
6	KYMCO	2.117	5,77%
7	VOGE	1.584	4,32%
8	VESPA	797	2,17%
9	KEEWAY	413	1,13%
10	THRUST	397	1,08%
11	QJMOTOR	389	1,06%
12	PEUGEOT	248	0,68%
13	APRILIA	237	0,65%
14	BMW	130	0,35%
15	ZHONGNENG	111	0,30%
16	UM	106	0,29%
17	SILENCE	84	0,23%
18	MALAGUTI	71	0,19%
19	TIANYING	69	0,19%
20	EFUN/ZAP	61	0,17%
	JNEN, JUNENG	61	0,17%
21	GOLDEN LION	50	0,14%
22	SUZUKI	49	0,13%
23	MOTRON	37	0,10%
24	JINLANG	33	0,09%
25	JIANGSU XINRI	31	0,08%
26	HORWIN	27	0,07%
27	CFMOTO	25	0,07%
28	ECOOTER	24	0,07%
29	SUPER SOCO	22	0,06%
30	MBP	21	0,06%
31	ARENA, ELYX, MIFUN	15	0,04%
	NIU	15	0,04%
32	LVNENG	14	0,04%
33	ZNEN	13	0,04%
34	ASUS	11	0,03%
35	ROYAL ALLOY	9	0,02%
36	IIFSTEV	6	0,02%
	ITALJET	6	0,02%
	VOLTA	6	0,02%
	YADEA	6	0,02%
37	MILG	5	0,01%
38	E-ZI	4	0,01%
	LETBE	4	0,01%
	NERVA	4	0,01%
	RIYA	4	0,01%
39	BLUESHARK	3	0,01%
	OPAI	3	0,01%
	YOUYAKU	3	0,01%
40	DMEMOTO, ELYX, SMART	2	0,01%
	EFUN	2	0,01%
	JCADI	2	0,01%
	NEWBOT	2	0,01%
	TRIGOBIKE	2	0,01%
	VOLTA, CHAOYA, EASY-W	2	0,01%
41	DOOHAN	1	0,00%
	EASYCOOL	1	0,00%
	FENGCHENG	1	0,00%
	LAMBRETTA	1	0,00%
	RAY ELECTRIC MOTORS	1	0,00%
	ZEEHO	1	0,00%
	ZXMCO	1	0,00%
	ΣΥΝΟΛΟ	36696	100,00%

Το διάστημα Ιανουάριος-Αύγουστος 2024 στα scooter, πρώτη εταιρεία ήταν η SYM με 9.856 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 26,86%, δεύτερη η Honda με 7.219 ταξινομήσεις και 19,67% και τρίτη η Piaggio με 6.373 ταξινομήσεις και 17,37%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 8MΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	1.899	31,97%
2	SYM	1.449	24,39%
3	YAMAHA	729	12,27%
4	HONDA	727	12,24%
5	MALAGUTI	279	4,70%
6	ASUS	227	3,82%
7	BENELLI	193	3,25%
8	THRUST	179	3,01%
9	UM	119	2,00%
10	GPX	88	1,48%
11	LETBE	36	0,61%
12	LIFAN INDUSTRY	13	0,22%
13	KAMAX	1	0,02%
	KYMCO	1	0,02%
	ΣΥΝΟΛΟ	5940	100,00%

Στα παπιά, για τους 8 πρώτους μήνες του έτους, πρώτη εταιρεία ήταν η Daytona με 1.899 ταξινομήσεις και 31,97%, δεύτερη η SYM με 1.449 ταξινομήσεις και 24,39% και τρίτη η Yamaha με 729 ταξινομήσεις και 12,27%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 8ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	1.138	52,98%
2	SEGWAY	191	8,89%
3	KYMCO	102	4,75%
4	RENLI	95	4,42%
5	XEV	93	4,33%
6	POLARIS	69	3,21%
7	AODES	63	2,93%
8	JIAYUAN	59	2,75%
9	NINGBO CENTURY	54	2,51%
10	MICRO	40	1,86%
11	KAYO	36	1,68%
12	BAW	32	1,49%
13	BASHAN	27	1,26%
14	LOJO	19	0,88%
15	LINHAI	18	0,84%
16	BUGGYCAR	14	0,65%
	FANGPOWER	14	0,65%
17	ZHIDOU	13	0,61%
18	POWERLAND	10	0,47%
19	B.R.P	8	0,37%
	LINGZHIDA	8	0,37%
	MELEX	8	0,37%
	PILOTCAR	8	0,37%
20	JIANGSU LINZHISHANYANG	7	0,33%
	TGB	7	0,33%
21	JONWAY	4	0,19%
22	E-TUK FACTORY	3	0,14%
23	WUZHENG	2	0,09%
24	AEON MOTOR	1	0,05%
	DAYTONA	1	0,05%
	GOUPIL	1	0,05%
	KAI YUN	1	0,05%
	RUNHORSE	1	0,05%
	TAZZARI	1	0,05%
	ΣΥΝΟΛΟ	2148	100,00%

Όσον αφορά στα ελαφριά τρίκυκλα και τετράκυκλα οχήματα που περιλαμβάνουν και τα SSV / ATV, το διάστημα Ιανουάριος-Αύγουστος 2024 πρώτη εταιρεία ήταν η CFMOTO με 1.138 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 52,98%, δεύτερη η SEGWAY με 191 ταξινομήσεις και 8,89% και τρίτη η KYMCO με 102 ταξινομήσεις και 4,75%.

Ετικέτες

ταξινομήσεις

τι αγόρασαν οι έλληνες

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Επικαιρότητα

Δύο από τις V4 Honda του Joey Dunlop σε δημοπρασία από την Bonhams

Στις 12 Οκτωβρίου RC30 και RC45 στο Classic Motorcycle Mechanics Show από τον οίκο Bohnams

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Δύο από τις αγωνιστικές Honda V4 με ιστορικές νίκες, που οδήγησε ο θρυλικός Joey Dunlop, 26 φορές νικητής στο Isle of Man TT, θα βγουν σε δημοπρασία στις 12 Οκτωβρίου στο Classic Motorcycle Mechanics Show, από τον οίκο Bonhams

Περισσότερες από 200 μοτοσυκλέτες θα περάσουν από το σφυρί στη συγκεκριμένη δημοπρασία, με τις δύο αγωνιστικές μοτοσυκλέτες του Joey να προέρχονται απευθείας από την οικογένεια Dunlop στην ιδιοκτησία της οποίας είχαν παραμείνει.

Οι μοτοσυκλέτες του Dunlop που θα δημοπρατηθούν είναι η Honda RC30 με την οποία ο Joey κέρδισε το Isle of Man TT το 1988, καθώς και η Honda RC45 με την οποία κέρδισε το Ulster Grand Prix το 1999.

Ανάμεσα στις 200 μοτοσυκλέτες, πάνω από 60 θα προσφερθούν χωρίς τιμή εκκίνησης, ενώ τα δύο γνήσια αγωνιστικά Honda είχαν εκτεθεί στο παρελθόν στο "Joey’s Bar" στο Ballymoney, την γενέτειρα του Dunlop.

"Το να προσφέρεις μία από αυτές τις μοτοσυκλέτες είναι κάτι το εξαιρετικό, το να προσφέρεις και τις δύο μαζί, την νικήτρια του Isle of man TT, RC30, και την νικήτρια του Ulster Grand Prix, RC45, από τη συλλογή της οικογένειας, είναι ένα μοναδικό γεγονός ", δήλωσε ο Dave Hancock, σύμβουλος της Bonhams Motorcycles και συντάκτης του MCN.

"Για τους συλλέκτες και τους φίλους των αγώνων δρόμου, αυτή είναι μια ανεπανάληπτη ευκαιρία να αποκτήσουν τις μοτοσυκλέτες που σφράγισαν το κλείσιμο ενός κεφαλαίου στην καριέρα του Joey Dunlop."

Honda RC30 – Νικήτρια του Isle of Man TT 1988

Λίγες μοτοσυκλέτες συνδυάζουν τεχνολογική σημασία, αγωνιστικές επιτυχίες και συναισθηματική αξία όσο η Honda RC30 του Joey Dunlop, η μοτοσυκλέτα με την οποία κέρδισε το Formula 1 TT στο Isle of Man το 1988, χαρίζοντας στη VFR750R την πρώτη της νίκη στο νησί.

Κατασκευασμένη από το HRC αποκλειστικά για να κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, η RC30 έφερε την τεχνολογία των GP στον δρόμο. Είχε χειροποίητο V4 κινητήρα 748cc, κίνηση με γρανάζια στους εκκεντροφόρους και 112 ίππους, κιβώτιο έξι σχέσεων με συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, τετραπίστονες δαγκάνες, quick-release πιρούνι και μονόμπρατσο ψαλίδι για γρήγορη αλλαγή τροχών. Για όλα τα ανωτέρω, όταν κυκλοφόρησε, δικαίως θεωρήθηκε καθαρόαιμο εξωτικό μοντέλο. Auction Joey Dynlop RC30 and RC45

Και η RC30 δικαίωσε την αποκλειστικότητά της, ο Fred Merkel κατέκτησε τους δύο πρώτους τίτλους WSBK, ο Carl Fogarty δύο σερί Formula 1 TT, ενώ η αντοχή της αποδείχθηκε με νίκες σε Le Mans, Spa και Suzuka.

Στο Isle of Man του 1988 η λάμψη της κορυφώθηκε. Ο Joey Dunlop κέρδισε το Formula 1 TT με μέση ταχύτητα 187,09 km/h και ολοκλήρωσε το δεύτερο hat-trick της καριέρας του με νίκες σε Junior TT και Senior TT, όπου έσπασε το ρεκόρ γύρου ανεβάζοντάς το στα 190,77 km/h. Ο ίδιος δήλωνε ότι η RC30 του έδωσε την ακρίβεια και την αυτοπεποίθηση για να πιέσει πιο σκληρά από ποτέ, χαρακτηρίζοντάς την ως τη μοτοσυκλέτα που "άλλαξε τα πάντα".

Η συγκεκριμένη RC30 αγωνίστηκε επίσης στο πρώτο γύρο της ιστορίας του WSBK στο Donington Park το 1988, όπου ο Dunlop ανέβηκε στο βάθρο, καθώς και σε Hungaroring και Hockenheimring, αποδεικνύοντας ότι μπορούσε να σταθεί και στις πίστες κλειστού τύπου απέναντι στους κορυφαίους του κόσμου.

Με σφραγισμένο εργοστασιακό πλαίσιο και κινητήρα HRC full kit με σπάνια flat-slide καρμπυρατέρ μαγνησίου, με την υπογραφή του θρυλικού βελτιωτή Tony Scott, η RC30 αυτή αποτελεί μία από τις πιο σημαντικές νικηφόρες μοτοσυκλέτες TT που έχουν υπάρξει. Σήμερα, για πρώτη φορά, προσφέρεται σε δημοπρασία, μια ανεπανάληπτη ευκαιρία για κάθε συλλέκτη και λάτρη των αγωνιστικών Honda V4.

Honda RC45 – Νικήτρια του Ulster Grand Prix 1999

Η Honda RC45 (RVF750), που παρουσιάστηκε το 1994 ως διάδοχος της θρυλικής RC30, αποτέλεσε μια πλήρη εξέλιξη σε όλους τους τομείς. Παρέμεινε περιορισμένη έκδοση για homologation, εξοπλισμένη με ψεκαστό V4 κινητήρα 749cc με μπιέλες τιτανίου, κίνηση με γρανάζια στους εκκεντροφόρους και νέες διαστάσεις διαμέτρου και διαδρομής. Απέδιδε περίπου 120 ίππους στη stock έκδοση και σημαντικά περισσότερους στις αγωνιστικές προδιαγραφές. Το πλαίσιο ήταν νέο, διπλού δοκού αλουμινένιο, πιο άκαμπτο, με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Showa (σε αυτή τη μοτοσυκλέτα τοποθετήθηκαν Ohlins) και τα πιο εξελιγμένα, της εποχής εκείνης, φρένα της Nissin. Ήταν μια από τις τεχνολογικά πιο προχωρημένες superbikes της εποχής, αν και αρχικά επισκιάστηκε από την Ducati 916. Παρ’ όλα αυτά, χάρισε στη Honda το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike το 1997 με τον John Kocinski, ενώ πέτυχε νίκες σε Isle of Man TT, North West 200 και Suzuka 8 Hours.

Για τον Joey Dunlop, η RC45 αποτέλεσε τη μοτοσυκλέτα των τελευταίων μεγάλων του επιτυχιών. Οδήγησε την RC45 σε TT, North West 200 και Dundrod, με αποκορύφωμα το Ulster Grand Prix του 1999, όπου στα 47 του χρόνια κέρδισε έναν από τους πιο θρυλικούς αγώνες της δεκαετίας απέναντι σε αναβάτες όπως ο David Jefferies και ο Ian Duffus με Yamaha R1. Η μάχη κράτησε έξι γύρους με μέση ταχύτητα πάνω από 193 km/h, και ο Joey επικράτησε, πανηγυρίζοντας την 24η του νίκη στο Ulster GP.

Η RC45 συνέχισε να αγωνίζεται διεθνώς έως το 2000, με τον Dunlop να την οδηγεί και στο Talin της Εσθονίας, όπου κέρδισε αγώνες στις κατηγορίες 600cc και 750cc, αγώνα που δυστυχώς κόστισε τη ζωή του. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι μία από τις ελάχιστες RC45 που είχε ετοιμάσει η Honda, με εργοστασιακό αγωνιστικό πλαίσιο και κινητήρα χωρίς αριθμό, όπως ήταν η συνήθεια στα HRC αγωνιστικά και με μεταλλική πλακέτα στο πλαίσιο για τις διεθνείς μετακινήσεις. Ο κινητήρας της είναι ο τελευταίος RC45 που προετοίμασε ο αείμνηστος Steve Mellor (V&M Racing).

Η RC45 αυτή δεν είναι απλώς μια αγωνιστική superbike, είναι η μοτοσυκλέτα που χάρισε στον Joey Dunlop μια από τις πιο συναισθηματικά φορτισμένες νίκες του και μια από τις τελευταίες του παρουσίες στο βάθρο. Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα κομμάτια της αγωνιστικής του κληρονομιάς.

Και οι δύο μοτοσυκλέτες θα παρουσιαστούν με εκτίμηση τιμής μεταξύ £80,000 και £100,000 (περιπου 90.000€ με 115.000€). Μέχρι σήμερα φυλάσσονταν από την οικογένεια Dunlop και είχαν οδηγηθεί μόνο σε ειδικές περιστάσεις, όπως στη φετινή εκδήλωση "Joey 25" στο Ballymoney, που τίμησε τη μνήμη και την κληρονομιά του αδικοχαμένου αναβάτη.