Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Αυγούστου / οκταμήνου 2024 - Κατάταξη Εταιρειών

6.027 ταξινομήσεις, +11,32% σε σχέση με τον 8ο μήνα του 2023

Ταξινομήσεις Αυγούστου και 8μηνου 2024 - Επιδόσεις εταιρειών

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/9/2024

Η άνοδος της ελληνικής αγοράς δικύκλου και 3W/4W συνεχίστηκε και τον Αύγουστο του 2024, με 6.027 ταξινομήσεις έναντι 5.414 ταξινομήσεων του αντίστοιχου μήνα του 2023, κάτι που μεταφράζεται σε άνοδο 11,32%. Αντίστοιχα στο πρώτο 8μηνο του έτους έχουμε 55.339 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 47.119 ταξινομήσεις του αντίστοιχου διαστήματος του 2023 μεταφράζονται σε άνοδο 17,87%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Αύγουστο του 2024.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	1.181	19,60%
2	HONDA	1.053	17,47%
3	PIAGGIO	673	11,17%
4	DAYTONA	653	10,83%
5	YAMAHA	602	9,99%
6	VOGE	401	6,65%
7	KYMCO	258	4,28%
8	CFMOTO	252	4,18%
9	QJMOTOR	142	2,36%
10	VESPA	97	1,61%
11	BMW	64	1,06%
12	THRUST	52	0,86%
13	BENELLI	50	0,83%
14	ASUS	45	0,75%
15	UM	36	0,60%
16	SUZUKI	35	0,58%
	MALAGUTI	35	0,58%
17	KEEWAY	29	0,48%
18	TRIUMPH	26	0,43%
19	APRILIA	23	0,38%
20	ROYAL ENFIELD	20	0,33%
21	PEUGEOT	19	0,32%
22	KTM	18	0,30%
23	DUCATI	17	0,28%
24	KAWASAKI	16	0,27%
25	RENLI	15	0,25%
26	ZHONGNENG	14	0,23%
	TIANYING	14	0,23%
27	JIAYUAN	11	0,18%
28	MOTO GUZZI	7	0,12%
	XEV	7	0,12%
	AODES	7	0,12%
29	SEGWAY	6	0,10%
30	GPX	5	0,08%
	SILENCE	5	0,08%
31	HUSQVARNA	4	0,07%
	EFUN/ZAP	4	0,07%
32	JNEN, JUNENG	3	0,05%
33	BRIXTON	2	0,03%
34	POLARIS	1	0,02%
	BETA	0	0,00%
35	OTHERS*	125	2,07%
	ΣΥΝΟΛΟ	6.027
	2023	5.414
	ΔΙΑΦΟΡΑ	11,32%

Τον Αύγουστο του 2024, πρώτη εταιρεία αναδείχθηκε η SYM με 1.181 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 19,60%, δεύτερη ήταν η Honda με 1.053 και 17,47% και τρίτη η Piaggio με 673 και 11,17%.

Στη συνέχεια βλέπουμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το πρώτο 8μηνο του 2024

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	11.463	20,64%
2	HONDA	9.924	17,87%
3	PIAGGIO	6.373	11,47%
4	YAMAHA	5.929	10,68%
5	DAYTONA	5.181	9,33%
6	VOGE	2.581	4,65%
7	KYMCO	2.220	4,00%
8	CFMOTO	2.190	3,94%
9	VESPA	797	1,44%
10	BMW	780	1,40%
11	BENELLI	720	1,30%
12	QJMOTOR	699	1,26%
13	THRUST	576	1,04%
14	KEEWAY	469	0,84%
15	SUZUKI	461	0,83%
16	TRIUMPH	387	0,70%
17	KTM	383	0,69%
18	MALAGUTI	354	0,64%
19	APRILIA	331	0,60%
20	ROYAL ENFIELD	282	0,51%
21	UM	256	0,46%
22	PEUGEOT	248	0,45%
23	ASUS	238	0,43%
24	SEGWAY	191	0,34%
25	KAWASAKI	161	0,29%
26	DUCATI	159	0,29%
27	ZHONGNENG	111	0,20%
28	MOTO GUZZI	95	0,17%
	RENLI	95	0,17%
29	XEV	93	0,17%
30	GPX	88	0,16%
31	SILENCE	84	0,15%
32	BETA	83	0,15%
33	HUSQVARNA	81	0,15%
34	POLARIS	69	0,12%
	TIANYING	69	0,12%
35	BRIXTON	65	0,12%
36	AODES	63	0,11%
37	EFUN/ZAP	61	0,11%
	JNEN, JUNENG	61	0,11%
38	JIAYUAN	59	0,11%
	OTHERS*	1009	1,82%
	ΣΥΝΟΛΟ	55.539
	2023	47.119
	ΔΙΑΦΟΡΑ	17,87%

Το διάστημα Ιανουάριος 2024 - Αύγουστος 2024, πρώτη εταιρεία ήταν η SYM με 11.463 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 20,64%, δεύτερη ήταν η Honda με 9.924 ταξινομήσεις και 17,87% και τρίτη η Piaggio με 6.373 και 11,47%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το Α' 8μηνο του 2024.

KΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 8ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	1.978	18,39%
2	YAMAHA	1.837	17,08%
3	CFMOTO	1.027	9,55%
4	VOGE	997	9,27%
5	DAYTONA	740	6,88%
6	BMW	650	6,04%
7	BENELLI	527	4,90%
8	SUZUKI	412	3,83%
9	TRIUMPH	387	3,60%
10	KTM	383	3,56%
11	QJMOTOR	310	2,88%
12	ROYAL ENFIELD	282	2,62%
13	KAWASAKI	161	1,50%
14	DUCATI	159	1,48%
15	SYM	158	1,47%
16	MOTO GUZZI	95	0,88%
17	APRILIA	94	0,87%
18	BETA	83	0,77%
19	HUSQVARNA	81	0,75%
20	BRIXTON	65	0,60%
21	KEEWAY	56	0,52%
22	BAJAJ	37	0,34%
23	UM	31	0,29%
24	FANTIC MOTOR	23	0,21%
25	SKYTEAM	20	0,19%
26	MOTO MORINI	17	0,16%
27	GASGAS	15	0,14%
28	HARLEY DAVIDSON	14	0,13%
29	INDIAN MOTORCYCLE	12	0,11%
	SHERCO	12	0,11%
30	DONGBEN	11	0,10%
	MOTRON	11	0,10%
	SUPER SOCO	11	0,10%
	TEYIN	11	0,10%
31	RIEJU	6	0,06%
	SURRON	6	0,06%
	TINBOT	6	0,06%
	ZERO MOTORCYCLES	6	0,06%
32	SWM	5	0,05%
33	MALAGUTI	4	0,04%
	VELIMOTOR	4	0,04%
34	TM RACING	3	0,03%
35	SENKE	2	0,02%
36	AJP	1	0,01%
	HYOSUNG	1	0,01%
	LUQI	1	0,01%
	MBP	1	0,01%
	MV AGUSTA	1	0,01%
	VELOCIFERO	1	0,01%
	ΣΥΝΟΛΟ	10755	100,00%

Το πρώτο 8μηνο του 2024 στις μοτοσυκλέτες, πρώτη εταιρεία είναι η Honda με 1.978 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 18,39%, δεύτερη η Yamaha με 1.837 ταξινομήσεις και 17,08% και τρίτη η CFMOTO με 1.027 ταξινομήσεις και 9,55%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 8ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	9.856	26,86%
2	HONDA	7.219	19,67%
3	PIAGGIO	6.373	17,37%
4	YAMAHA	3.363	9,16%
5	DAYTONA	2.541	6,92%
6	KYMCO	2.117	5,77%
7	VOGE	1.584	4,32%
8	VESPA	797	2,17%
9	KEEWAY	413	1,13%
10	THRUST	397	1,08%
11	QJMOTOR	389	1,06%
12	PEUGEOT	248	0,68%
13	APRILIA	237	0,65%
14	BMW	130	0,35%
15	ZHONGNENG	111	0,30%
16	UM	106	0,29%
17	SILENCE	84	0,23%
18	MALAGUTI	71	0,19%
19	TIANYING	69	0,19%
20	EFUN/ZAP	61	0,17%
	JNEN, JUNENG	61	0,17%
21	GOLDEN LION	50	0,14%
22	SUZUKI	49	0,13%
23	MOTRON	37	0,10%
24	JINLANG	33	0,09%
25	JIANGSU XINRI	31	0,08%
26	HORWIN	27	0,07%
27	CFMOTO	25	0,07%
28	ECOOTER	24	0,07%
29	SUPER SOCO	22	0,06%
30	MBP	21	0,06%
31	ARENA, ELYX, MIFUN	15	0,04%
	NIU	15	0,04%
32	LVNENG	14	0,04%
33	ZNEN	13	0,04%
34	ASUS	11	0,03%
35	ROYAL ALLOY	9	0,02%
36	IIFSTEV	6	0,02%
	ITALJET	6	0,02%
	VOLTA	6	0,02%
	YADEA	6	0,02%
37	MILG	5	0,01%
38	E-ZI	4	0,01%
	LETBE	4	0,01%
	NERVA	4	0,01%
	RIYA	4	0,01%
39	BLUESHARK	3	0,01%
	OPAI	3	0,01%
	YOUYAKU	3	0,01%
40	DMEMOTO, ELYX, SMART	2	0,01%
	EFUN	2	0,01%
	JCADI	2	0,01%
	NEWBOT	2	0,01%
	TRIGOBIKE	2	0,01%
	VOLTA, CHAOYA, EASY-W	2	0,01%
41	DOOHAN	1	0,00%
	EASYCOOL	1	0,00%
	FENGCHENG	1	0,00%
	LAMBRETTA	1	0,00%
	RAY ELECTRIC MOTORS	1	0,00%
	ZEEHO	1	0,00%
	ZXMCO	1	0,00%
	ΣΥΝΟΛΟ	36696	100,00%

Το διάστημα Ιανουάριος-Αύγουστος 2024 στα scooter, πρώτη εταιρεία ήταν η SYM με 9.856 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 26,86%, δεύτερη η Honda με 7.219 ταξινομήσεις και 19,67% και τρίτη η Piaggio με 6.373 ταξινομήσεις και 17,37%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 8MΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	1.899	31,97%
2	SYM	1.449	24,39%
3	YAMAHA	729	12,27%
4	HONDA	727	12,24%
5	MALAGUTI	279	4,70%
6	ASUS	227	3,82%
7	BENELLI	193	3,25%
8	THRUST	179	3,01%
9	UM	119	2,00%
10	GPX	88	1,48%
11	LETBE	36	0,61%
12	LIFAN INDUSTRY	13	0,22%
13	KAMAX	1	0,02%
	KYMCO	1	0,02%
	ΣΥΝΟΛΟ	5940	100,00%

Στα παπιά, για τους 8 πρώτους μήνες του έτους, πρώτη εταιρεία ήταν η Daytona με 1.899 ταξινομήσεις και 31,97%, δεύτερη η SYM με 1.449 ταξινομήσεις και 24,39% και τρίτη η Yamaha με 729 ταξινομήσεις και 12,27%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 8ΜΗΝΟΥ 2024 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	1.138	52,98%
2	SEGWAY	191	8,89%
3	KYMCO	102	4,75%
4	RENLI	95	4,42%
5	XEV	93	4,33%
6	POLARIS	69	3,21%
7	AODES	63	2,93%
8	JIAYUAN	59	2,75%
9	NINGBO CENTURY	54	2,51%
10	MICRO	40	1,86%
11	KAYO	36	1,68%
12	BAW	32	1,49%
13	BASHAN	27	1,26%
14	LOJO	19	0,88%
15	LINHAI	18	0,84%
16	BUGGYCAR	14	0,65%
	FANGPOWER	14	0,65%
17	ZHIDOU	13	0,61%
18	POWERLAND	10	0,47%
19	B.R.P	8	0,37%
	LINGZHIDA	8	0,37%
	MELEX	8	0,37%
	PILOTCAR	8	0,37%
20	JIANGSU LINZHISHANYANG	7	0,33%
	TGB	7	0,33%
21	JONWAY	4	0,19%
22	E-TUK FACTORY	3	0,14%
23	WUZHENG	2	0,09%
24	AEON MOTOR	1	0,05%
	DAYTONA	1	0,05%
	GOUPIL	1	0,05%
	KAI YUN	1	0,05%
	RUNHORSE	1	0,05%
	TAZZARI	1	0,05%
	ΣΥΝΟΛΟ	2148	100,00%

Όσον αφορά στα ελαφριά τρίκυκλα και τετράκυκλα οχήματα που περιλαμβάνουν και τα SSV / ATV, το διάστημα Ιανουάριος-Αύγουστος 2024 πρώτη εταιρεία ήταν η CFMOTO με 1.138 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 52,98%, δεύτερη η SEGWAY με 191 ταξινομήσεις και 8,89% και τρίτη η KYMCO με 102 ταξινομήσεις και 4,75%.

Ετικέτες

ταξινομήσεις

τι αγόρασαν οι έλληνες

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

CFMOTO: Η συμμετοχή της Γουατεμάλας κέρδισε το 2ο MT Challenge στην Ισπανία [VIDEO]

Η τελική φάση πραγματοποιήθηκε στη Huelva με 20 ομάδες και τη νέα 1000MT-X

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/10/2026

Η δεύτερη παγκόσμια τελική φάση του CFMOTO MT Challenge ολοκληρώθηκε στη Huelva της Ισπανίας, με την ομάδα της Γουατεμάλας να κατακτά την πρώτη θέση, μπροστά από τις ομάδες της Ισπανίας και της Γαλλίας.

Είκοσι ομάδες από περισσότερες από 20 χώρες και περιοχές, με τέσσερις αναβάτες διαφορετικών ηλικιών, φύλου και επιπέδου εμπειρίας, συγκεντρώθηκαν στη νότια Ισπανία για την τελική φάση του CFMOTO MT Challenge 2026.

Από τις 26 έως τις 28 Σεπτεμβρίου, σχεδόν 200 συμμετέχοντες, διοργανωτές και στελέχη της CFMOTO πήραν μέρος στη δεύτερη παγκόσμια διοργάνωση, μετά την πρώτη που πραγματοποιήθηκε πέρυσι στη Μελβούρνη της Αυστραλίας.

Οι ομάδες είχαν προκριθεί μέσω περιφερειακών αγώνων σε Ασία, Λατινική Αμερική και Ευρώπη, με διαφορετικές δοκιμασίες και επίπεδα δυσκολίας. Στην τελική φάση της Ισπανίας, οι αγωνιζόμενοι κλήθηκαν να συνδυάσουν τεχνική οδήγηση, πλοήγηση, αντοχή και συνεργασία.

"Θέλαμε να φέρουμε τους ιδιοκτήτες MT κοντά, ώστε να δουν τι μπορούν πραγματικά να κάνουν οι μοτοσυκλέτες, να αντιμετωπίσουν νέες προκλήσεις και να μοιραστούν την περιπέτεια όχι μόνο με τους υπόλοιπους φιναλίστ, αλλά και διαδικτυακά με όλο τον κόσμο", δήλωσε ο Markus Ferch, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων της CFMOTO στην Ευρώπη, πριν από την έναρξη της τελικής φάσης.

"Το πνεύμα των MT σημαίνει να ξεπερνάς τα όρια, να εμπνέεις ο ένας τον άλλον και να οδηγείς ως μέρος μιας κοινότητας."

Μία από τις νέες προσθήκες του 2026 ήταν η δημιουργία του MT Dream Team. Τέσσερις επαγγελματίες αναβάτες συμμετείχαν στις δοκιμασίες, με επικεφαλής τον Brand Ambassador της CFMOTO και αγωνιζόμενο Mario Román Serrano.

Η πρώτη ημέρα περιλάμβανε το Venue Challenge, το οποίο πραγματοποιήθηκε σε δέκα διαφορετικά σημεία της off-road περιοχής του Monteblanco Circuit. Οι δοκιμασίες απαιτούσαν ισορροπία, ακρίβεια, σωστή κρίση, έλεγχο του γκαζιού και φυσικά αποφασιστικότητα.

Μεταξύ αυτών ήταν το SENA Blindfold Challenge, που είχε χρησιμοποιηθεί και το 2025. Σε αυτή τη δοκιμασία ένας αναβάτης οδηγούσε με δεμένα μάτια, ενώ ο τον καθοδηγούσε αποκλειστικά μέσω φωνητικών οδηγιών από ενδοεπικοινωνία ένα άλλο μέλος της ομάδας του.

Στο πρόγραμμα υπήρχε επίσης το TAI CHI Challenge της CFMOTO, με τους αναβάτες να καλούνται να κινηθούν σε μαλακό, αμμώδες έδαφος μέσα σε μια μεγάλη κυκλική διαδρομή σε σχήμα Yin-Yang. Η δοκιμασία απαιτούσε αλλαγή κατεύθυνσης στη μέση της διαδρομής, διατηρώντας ταυτόχρονα τον έλεγχο και την ταχύτητα μέχρι την έξοδο.

Ακολούθησε το Natural Extreme Trial, όπου αξιοποιήθηκε η φυσική μορφολογία του χώρου του Monteblanco για μια δοκιμασία με χαρακτηριστικά Enduro, ενώ στο Figure 8 Plus Challenge οι αναβάτες έπρεπε να συνδυάσουν ισορροπία και ακρίβεια στις αλλαγές κατεύθυνσης. Η ημέρα ολοκληρώθηκε με το Sand Crossing Challenge, σε μια ακόμη δοκιμασία πάνω σε μαλακό έδαφος. Mt Challenge

Τη δεύτερη ημέρα οι αναβάτες άφησαν περισσότερο χώρο στο γκάζι, καθώς η διαδρομή βγήκε έξω από τα όρια του Monteblanco. Η πλοήγηση και η γενικότερη ικανότητα στην οδήγηση Adventure μοτοσυκλέτας έγιναν πλέον βασικά στοιχεία, με checkpoints που διέφεραν ως προς την απόσταση, τη μορφολογία του εδάφους και τα εμπόδια.

Μία από τις δοκιμασίες ήταν το Time Gap Challenge, όπου μετρήθηκε η διαφορά στους χρόνους τερματισμού δύο αναβατών που επέλεγε κάθε ομάδα. Εκτός από την αντοχή, σημαντικό ρόλο έπαιξαν η συγκέντρωση και ο σωστός προγραμματισμός σε όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Η μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιήθηκε στη διοργάνωση ήταν η CFMOTO 1000MT-X, αντικαθιστώντας την 800MT-X που είχε χρησιμοποιηθεί στην Αυστραλία το 2025. Πρόκειται για το μεγαλύτερο Adventure μοντέλο της γκάμας, με δικύλινδρο κινητήρα 946 cc, έμφαση στη συγκέντρωση των μαζών και εξοπλισμό προσανατολισμένο στην οδήγηση εκτός δρόμου.

Στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται ρυθμιζόμενη από τον αναβάτη απόδοση ισχύος, τέσσερα συν ένα riding modes, traction control, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, ρεζερβουάρ καυσίμου 22,5 λίτρων, χούφτες, ποδιά προστασίας κινητήρα και ελαστικά Pirelli μικτής χρήσης.

Με την ολοκλήρωση των δοκιμασιών της δεύτερης ημέρας καταρτίστηκε η τελική βαθμολογία. Η ομάδα της Νέας Ζηλανδίας, που είχε κερδίσει την πρώτη διοργάνωση το 2025, παρέδωσε τον τίτλο στην ομάδα της Γουατεμάλας. Δεύτερη ήταν η ισπανική ομάδα, ενώ την τρίτη θέση κατέλαβε η γαλλική.

Στις ατομικές διακρίσεις, οι Khoun-Sith Vongsana της Γαλλίας και Franklin Noguera από τη Δομινικανή Δημοκρατία αναδείχθηκαν MT Masters, ενώ οι δύο αναβάτες κέρδισαν επίσης διακρίσεις Best Technique σε τρεις διαφορετικές δοκιμασίες.

Το βραβείο Best MT Spirit, για επιμονή, πάθος, θετική ενέργεια και ομαδικότητα, πήγε στον Roberto Ungaro της Ιταλίας.

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, το CFMOTO MT Challenge ολοκληρώθηκε με τη μορφή μιας μεγάλης παγκόσμιας συνάντησης αναβατών Adventure. Η τελική κατάταξη ήταν ο αγωνιστικός στόχος, όμως το μεγαλύτερο μέρος της διοργάνωσης αφορούσε τις ίδιες τις δοκιμασίες, την οδήγηση και τη συνεργασία μεταξύ των συμμετεχόντων.

Μετά τις δύο πρώτες διοργανώσεις σε Αυστραλία και Ισπανία, το CFMOTO MT Challenge δείχνει ότι θα συνεχίσει να αποτελεί έναν από τους βασικούς θεσμούς της εταιρείας για τους αναβάτες της οικογένειας των MT.

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_683