Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2024 - Κατάταξη Εταιρειών

4.639 ταξινομήσεις , +20% άνοδος σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2023!
Ταξινομήσεις Ιανουαρίου 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2024

Το 2024 ξεκινά εξαιρετικά για την ελληνική αγορά δικύκλου και ATV, όπως δείχνουν τα στατιστικά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ μετά την επεξεργασία του ΣΕΜΕ, καθώς μετά από την άνοδο 18,32% του 2023 σε σχέση με το 2022, παρόμοια -και υψηλότερη- επίδοση είχαμε τον Ιανουάριο του 2024, όπου με 4.639 ταξινομήσεις έναντι 3.864 του αντίστοιχου μήνα του 2023 η άνοδος έφτασε το 20,06%!

Και για να γίνει το παραπάνω νούμερο ακόμα πιο εντυπωσιακό, σκεφτείτε πως ο Ιανουάριος του 2023 δεν ήταν ένας μήνας με μείωση πωλήσεων σε σχέση με το 2022, αντίθετα με 3.864 ταξινομήσεις είχε παρουσιάσει άνοδο της τάξης του… 84,70%, σε σχέση με τις 2.092 ταξινομήσεις του 22.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Σε επόμενο άρθρο θα δούμε τις επιδόσεις των μοντέλων.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Ιανουάριο του 2024.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 1.122 24,19%
2 SYM 898 19,36%
3 PIAGGIO 540 11,64%
4 YAMAHA 466 10,05%
5 DAYTONA 424 9,14%
6 KYMCO 124 2,67%
7 BENELLI 106 2,28%
8 CFMOTO 101 2,18%
9 VOGE 91 1,96%
10 BMW 76 1,64%
11 KTM 66 1,42%
12 THRUST 49 1,06%
  VESPA 49 1,06%
13 ASUS 46 0,99%
14 QJMOTOR 44 0,95%
15 TRIUMPH 43 0,93%
16 MALAGUTI 39 0,84%
17 KEEWAY 32 0,69%
18 APRILIA 31 0,67%
19 SUZUKI 28 0,60%
20 ROYAL ENFIELD 19 0,41%
21 GPX 16 0,34%
22 PEUGEOT 15 0,32%
23 JIAYUAN 14 0,30%
  UM 14 0,30%
24 KAWASAKI 13 0,28%
25 HUSQVARNA 11 0,24%
  XEV 11 0,24%
26 BETA 10 0,22%
27 DUCATI 9 0,19%
  EFUN/ZAP 9 0,19%
28 BRIXTON 7 0,15%
  TIANYING 7 0,15%
  ZHONGNENG 7 0,15%
29 GASGAS 6 0,13%
  JNEN, JUNENG 6 0,13%
  MOTO GUZZI 6 0,13%
  SUPER SOCO 6 0,13%
  WANGYE 6 0,13%
30 ECOOTER 5 0,11%
  MOTRON 5 0,11%
  SILENCE 5 0,11%
  OTHERS* 57 1,23%
  ΣΥΝΟΛΟ 4639  
  2023 3864  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 20,06%  

Με το δεξί κάνει είσοδο στο 2024 η Honda, καταγράφοντας 1.122 ταξινομήσεις που της δίνουν ένα κυριαρχικό 24,19% ως μερίδιο αγοράς. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε τον 1ο μήνα του έτους η SYM με 898 ταξινομήσεις και 19,36%. Σημειώστε πως αντίστροφη ήταν η κατάταξη των 2 πρώτων τόσο για τον Δεκέμβριο του 2023 (SYM 19,81% και Honda 16,87%), όσο και συνολικά για το 23, με τη SYM να τερματίζει το προηγούμενο έτος 1η με 23,98% και τη Honda 2η με 20,98%. Φυσικά στις εποχές που ζούμε, με τις ελλείψεις και τις δυσκολίες της εφοδιαστικής αλυσίδας ένας μήνας δεν μπορεί να ξεκαθαρίσει το τοπίο, κι έτσι περιμένουμε με ενδιαφέρον τη συνέχεια και δεν βιαζόμαστε να βγάλουμε συμπεράσματα. Στην τρίτη θέση του Ιανουαρίου του 24 βρέθηκε η Piaggio με 540 ταξινομήσεις και 11,64%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για τον Ιανουάριο του 2024.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2024 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 226 21,44%
2 YAMAHA 156 14,80%
3 BENELLI 90 8,54%
4 VOGE 77 7,31%
5 CFMOTO 69 6,55%
  DAYTONA 69 6,55%
6 KTM 66 6,26%
7 BMW 65 6,17%
8 TRIUMPH 43 4,08%
9 QJMOTOR 38 3,61%
10 SUZUKI 23 2,18%
11 ROYAL ENFIELD 19 1,80%
12 SYM 16 1,52%
13 KAWASAKI 13 1,23%
14 HUSQVARNA 11 1,04%
15 BETA 10 0,95%
16 DUCATI 9 0,85%
17 BRIXTON 7 0,66%
18 GASGAS 6 0,57%
  MOTO GUZZI 6 0,57%
19 APRILIA 5 0,47%
20 MOTO MORINI 4 0,38%
21 KEEWAY 3 0,28%
  SHERCO 3 0,28%
  UM 3 0,28%
22 FANTIC MOTOR 2 0,19%
  SKYTEAM 2 0,19%
  SUPER SOCO 2 0,19%
  ZERO MOTORCYCLES 2 0,19%
23 AJP 1 0,09%
  DONGBEN 1 0,09%
  HYOSUNG 1 0,09%
  INDIAN MOTORCYCLE 1 0,09%
  RIEJU 1 0,09%
  SURRON 1 0,09%
  SWM 1 0,09%
  TM RACING 1 0,09%
  VELIMOTOR 1 0,09%
  ΣΥΝΟΛΟ 1.054  

Πέρα από τη συνολική πρωτιά τον 1ο μήνα του 2024, η Honda πήρε την πρωτιά τόσο στις μοτοσυκλέτες, όσο και στα scooter, και την 3η θέση στα παπιά. Στις μοτοσυκλέτες η ιαπωνική εταιρεία σημείωσε 226 ταξινομήσεις με μερίδιο αγοράς 21,44%, με δεύτερη τη Yamaha με 156 ταξινομήσεις και 14,80% και τρίτη την Benelli με 90 ταξινομήσεις και 8,54%. Εξαιρετική επίδοση αυτή της VOGE στην 4η θέση με 77 ταξινομήσεις και 7,31%, με CFMOTO και Daytona να κλείνουν την πρώτη πεντάδα, ισοβαθμώντας στις 69 ταξινομήσεις και στο 6,55%

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2024 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 826 27,75%
2 SYM 752 25,26%
3 PIAGGIO 540 18,14%
4 YAMAHA 255 8,57%
5 DAYTONA 181 6,08%
6 KYMCO 119 4,00%
7 VESPA 49 1,65%
8 ASUS 46 1,55%
9 KEEWAY 29 0,97%
10 APRILIA 26 0,87%
  THRUST 26 0,87%
11 PEUGEOT 15 0,50%
12 VOGE 14 0,47%
13 BMW 11 0,37%
14 EFUN/ZAP 9 0,30%
15 TIANYING 7 0,24%
  ZHONGNENG 7 0,24%
16 JNEN, JUNENG 6 0,20%
  MALAGUTI 6 0,20%
  QJMOTOR 6 0,20%
  WANGYE 6 0,20%
17 ECOOTER 5 0,17%
  MOTRON 5 0,17%
  SILENCE 5 0,17%
  SUZUKI 5 0,17%
18 JIANGSU XINRI 4 0,13%
  SUPER SOCO 4 0,13%
19 GOLDEN LION 3 0,10%
  HORWIN 3 0,10%
20 LVNENG 2 0,07%
  NIU 2 0,07%
  ROYAL ALLOY 2 0,07%
21 VOLTA 1 0,03%
  ΣΥΝΟΛΟ 2977  

Στα scooter, τον Ιανουάριο του 2024 πρώτη εταιρεία ήταν η Honda με 826 ταξινομήσεις και 27,75%. Δεύτερη ήταν η SYM με 752 ταξινομήσεις και 25,26% και τρίτη η Piaggio με 540 ταξινομήσεις και 18,14%. Την πρώτη πεντάδα έκλεισαν η Daytona με 181 ταξινομήσεις και 6,08% και η KYMCO με 119 ταξινομήσεις και 4%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2024 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 174 32,83%
2 SYM 130 24,53%
3 HONDA 70 13,21%
4 YAMAHA 55 10,38%
5 MALAGUTI 33 6,23%
6 THRUST 23 4,34%
7 BENELLI 16 3,02%
  GPX 16 3,02%
8 UM 11 2,08%
9 KAMAX 1 0,19%
  KYMCO 1 0,19%
  ΣΥΝΟΛΟ 530  

Τον πρώτο μήνα του έτους τα παπιά ήταν υπόθεση της Daytona, που βρέθηκε πρώτη με 174 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 32,83%. Δεύτερη ήταν η SYM με 130 ταξινομήσεις και 24,53%, κάτι που σημαίνει πως ο Όμιλος Γκοργκόλη κατέχει ένα απίστευτο 57+% της αγοράς! Τρίτη εταιρεία για τον Ιανουάριο ήταν η Honda με 70 ταξινομήσεις και 13,21% και η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τη Yamaha με 55 ταξινομήσεις και 10,38%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2024 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 32 41,03%
2 JIAYUAN 14 17,95%
3 XEV 11 14,10%
4 KYMCO 4 5,13%
  SEGWAY 4 5,13%
5 JIANGSU LINZHISHANYANG 3 3,85%
6 AODES 2 2,56%
  LINGZHIDA 2 2,56%
  POLARIS 2 2,56%
7 BASHAN 1 1,28%
  JONWAY 1 1,28%
  PILOTCAR 1 1,28%
  RUNHORSE 1 1,28%
  ΣΥΝΟΛΟ 78  

Στα ATV, SSV και λοιπά οχήματα που εμπίπτουν στην κατηγορία των τρίτροχων και τετράτροχων ελαφρών οχημάτων, η CFMOTO είναι σταθερά πρώτη και τον Ιανουάριο, με 32 ταξινομήσεις και 41,03%. Αφήνοντας στην άκρη τις εταιρείες με τα ηλεκτρικά μικρά οχήματα που μπερδεύουν τα νούμερα, αυστηρά στα ATV / SSV στη δεύτερη θέση ισοβάθμησαν τον Ιανουάριο KYMCO & Segway με 4 ταξινομήσεις και 5,13%, και στην τρίτη βρέθηκε η Polaris με 2 ταξινομήσεις και 2,56%.

Νέα Triumph 350 έρχονται στην Ινδία

Ο πρόεδρος της Bajaj επιβεβαίωσε μια νέα γενιά μονοκύλινδρων 350 που θα αποκαλυφθεί σύντομα
Triumph TR 400
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/2/2026

Η Ινδία εισήγαγε ένα νέο φορολογικό σύστημα GST 2.0 (Goods & Services Tax) που θα έχει πολύ σημαντική επίδραση στην εγχώρια βιομηχανία δικύκλων της χώρας.

Τέθηκε σε εφαρμογή στις 22 Σεπτεμβρίου 2025 και βάσει αυτού όλα τα δίκυκλα άνω των 350cc θα επιβαρυνθούν με σημαντικά αυξημένους φόρους πολυτελείας, γεγονός που αναπόφευκτα θα επηρεάσει την ινδική παραγωγή, μεταβάλλοντας τη στρατηγική σκέψη αρκετών κατασκευαστών.

Ένας από αυτούς είναι η Bajaj Auto, της οποίας ο πρόεδρος, Rajiv Bajaj, έχει επανειλημμένα δηλώσει πως η εταιρεία του θα πρέπει να εναρμονιστεί στο νέο φορολογικό καθεστώς προσαρμόζοντας τα μοντέλα που παράγει. Και αυτό δεν θα περιοριστεί μόνο στις μοτοσυκλέτες της Bajaj, αλλά και σε αυτές της Triumph που κατασκευάζει η ινδική εταιρεία.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο ειδησεογραφικό κανάλι CNBC, ο κύριος Bajaj έκανε μιαν ακόμη αποκάλυψη: μια νέα γενιά Triumph 350 θα παρουσιαστεί στην Ινδία τον ερχόμενο Απρίλιο.

Αυτή θα αφορά όλα τα υπάρχοντα μοντέλα της γκάμας με τον μονοκύλινδρο TR 400, δηλαδή τα Speed 400, Scrambler 400Χ και XC, Thruxton 400 και το αποκλειστικό της ινδικής αγοράς  Speed T4 που ουσιαστικά είναι μια φτηνότερη και απλούστερη εκδοχή του Speed 400.

Αποφεύγοντας τις τεχνικές λεπτομέρειες, ο ισχυρός άνδρας της Bajaj άφησε να εννοηθεί πως ο μονοκύλινδρος των 399 cc που φορούν σήμερα όλα τα παραπάνω μοντέλα θα μικρύνει σε χωρητικότητα που δεν θα ξεπερνά τα 350 cc.

Αυτό που δεν εξήγησε είναι το κατά πόσο αυτό θα αφορά μόνο τα ινδικά μοντέλα ή αν θα συμπεριλάβει και την τρέχουσα εξαγώγιμη γκάμα που γνωρίζουμε στην Ευρώπη, δηλαδή όλα τα προαναφερθέντα 400άρια πλην του Speed T4.

Ό,τι και να πούμε προς το παρόν δεν θα είναι τίποτε περισσότερο από εικασία, όπως ακριβώς κάνει και ο ινδικός Τύπος που τείνει προς την άποψη ότι τα 400άρια μοντέλα θα συνεχίσουν ως είχαν στις διεθνείς αγορές, περιορίζοντας τα 350 στην αγορά της Ινδίας.

Αυτό θα σημαίνει πιθανότατα πως η νέα αυτή γενιά των μικρών Triumph 350 cc δεν θα έχει σημαντικές διαφορές με τα τρέχοντα μοντέλα σε επίπεδο εξοπλισμού και σχεδίασης, απλά θα φορούν έναν λίγο μικρότερο και - λογικά - λίγο ηπιότερο κινητήρα, ώστε να μην προκύψει μεγάλη επιβάρυνση τόσο σε επίπεδο εξέλιξης, όσο και στη γραμμή παραγωγής τους.

Οριστικές απαντήσεις για τα νέα Triumph 350 και το μέλλον των ανάλογων ευρωπαϊκών μοντέλων με τον κινητήρα TR400 θα έχουμε σε περίπου δύο μήνες, όταν με το καλό εμφανιστεί επίσημα η νέα γκάμα στην Ινδία.

Στο μεταξύ ένα νέο ερώτημα προκύπτει. Αν αυτό πρόκειται να εφαρμοστεί στα μοντέλα της Triumph, να περιμένουμε κάτι ανάλογο και με τα μοντέλα 390 της ΚΤΜ; Η πρόσφατη επικαιρότητα αυτό μας δείχνει, καθώς η Bajaj φέρεται να ετοιμάζει μια νέα γκάμα με δικύλινδρο κινητήρα έως 500 cc, γεγονός που θα της επιτρέψει να μικρύνει τα μονοκύλινδρα 390 κάτω από τα 350 cc, γεμίζοντας την Α2 γκάμα της ΚΤΜ με δύο σειρές μοντέλων. Παράλληλα, ο νέος κινητήρας των 350 cc θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από κοινού και στα μοντέλα της Bajaj, όπως λ.χ. το Dominar 400, που μοιραία θα προσαρμοστούν στο νέο φορολογικό καθεστώς της Ινδίας.

Ετικέτες