Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Ιουλίου 2023 - Top 10 εταιρειών και κατηγορίες

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/8/2023

Για έβδομο συνεχόμενο μήνα η ελληνική αγορά δικύκλων συνεχίζει την ανοδική της πορεία, διατηρώντας μια σταθερή αύξηση +15,17% από την αρχή του έτους.

Διαβάστε παρακάτω τις επιδόσεις των πρώτων εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV για τον Ιούνιο αλλά και για το πρώτο 7μηνο του έτους, και δείτε πώς συγκρίνονται με τις επιδόσεις τους από το 2022.

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου - Ιουλίου 2023 41.705 +15,17% / Πηγή ΣΕΜΕ

 

Τον Ιούλιο δεν είχαμε κάποια ανακατανομή στον βασικό πίνακα του Top 10 των εταιρειών, κάτι αναμενόμενο σε αυτή τη χρονική περίοδο όπου όλοι έχουν προετοιμαστεί κατάλληλα και δεν υπάρχουν μεγάλα κενά στη γκάμα τους, ούτε σοβαρές ελλείψεις στις αποθήκες τους. Από τα στοιχεία που αξίζουν σχολιασμό είναι το 17,3% μερίδιο αγοράς των μοτοσυκλετών, ένα από τα υψηλότερα που έχουμε δει την τελευταία δεκαετία, όπως και η αύξηση των πωλήσεων των παπιών, τα οποία είχαν υποστεί το μεγαλύτερο πλήγμα μετά τις Euro 4 προδιαγραφές, οι οποίες μείωσαν στο ελάχιστο τα διαθέσιμα μοντέλα στην αγορά και εκτόξευσαν τις τιμές τους. Εντυπωσιακή είναι και η ποσοστιαία αύξηση πωλήσεων των μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλετών, με ένα +42,8% σε σχέση με το 2022, που μεταφράζεται σε 700 περισσότερες νέες μοτοσυκλέτας μεγάλου κυβισμού. Επίσης η μεσαία κατηγορία κυβισμού των 500-750cc έχει αύξηση +20,8% που είναι πολύ πιο πάνω από τη μέση αύξηση του συνόλου της αγοράς.

 

Top-10 εταιρειών δικύκλου & ATV άνω των 50cc Ιανουαρίου - Ιουλίου 2023 vs 2022

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

2023

2022

+/-%

1

SYM

10361

9164

+13,1

2

HONDA

9063

7310

+24

3

PIAGGIO

5143

4426

+16,2

4

YAMAHA

3619

3311

+9,3

5

DAYTONA

3555

3919

-9,3

6

CFMOTO

1758

1357

+29,5

7

KYMCO

1529

1398

+9,4

8

BMW

693

570

+21,6

9

VOGE

618

299

+100,7

10

VESPA

560

777

-27,9

 

 

Ταξινομήσεις δικύκλων & ATV Ιανουαρίου - Ιουλίου 2023 vs 2022 ανά κατηγορία κυβισμού

Κυβισμός

2023

2022

+/-%

Ηλεκτρικά

811

638

+27,1

51-125cc

19024

17441

+9,1

126-250cc

6274

5518

+13,7

251-500cc

10665

8829

+20,8

501-750cc

2594

2147

+20,8

751 και πάνω

2337

1637

42,8

 

Ταξινομήσεις άνω των 50cc Ιανουαρίου - Ιουλίου 2023 vs 2022 ανά κατηγορία οχήματος

Κατηγορία

2023

2022

+/-%

Scooter

27075

24323

+11,3

Παπιά

5179

4533

+14,3

Μοτοσυκλέτες

7236

5768

+25,5

ATV / SSV

2214

1415

+55,5

 

Μερίδιο αγοράς δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου - Ιουλίου 2023 ανά κατηγορία (ΠΙΤΑ)

Scooter – 64,9%

Παπιά – 12,4%

Μοτοσυκλέτες – 17,3%

ATV / SSV – 5,3%

 

 

Alberto Puig: "Κοινός στόχος η κορυφή για Fabio και Honda"

Ο Team Manager της Honda μίλησε για την απόκτηση του Quartararo, τη νέα εποχή των MotoGP και τους στόχους τους σε αυτήν
Quartararo
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/8/2026

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021 θα ενταχθεί στη Honda από το 2027, με τον Alberto Puig να βλέπει την άφιξή του ως σημαντική ευκαιρία για την επιστροφή της Honda στην κορυφή.

Η μετακίνηση του Fabio Quartararo στη Honda από το 2027 αποτελεί μία από τις σημαντικότερες αλλαγές στο grid των MotoGP για τη νέα εποχή των κανονισμών. Ο Alberto Puig, Team Manager της Honda HRC Castrol, μίλησε για την απόκτηση του Γάλλου αναβάτη, υπογραμμίζοντας την αξία ενός Παγκόσμιου Πρωταθλητή για την προσπάθεια της Honda.

"Ο Fabio είναι Παγκόσμιος Πρωταθλητής, είναι ένας από τους ταχύτερους αναβάτες στο grid και η Honda είναι χαρούμενη γι' αυτό," δήλωσε ο Puig.

Ο Quartararo θα βρεθεί στη Honda από το 2027, όταν θα τεθούν σε ισχύ οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί των MotoGP με τους κινητήρες των 850 κυβικών εκατοστών. Η αλλαγή αυτή δημιουργεί ένα νέο σημείο εκκίνησης για τους κατασκευαστές, ενώ παράλληλα φέρνει σημαντικές αλλαγές στο grid.

Ο Puig αναφέρθηκε επίσης στους Joan Mir και Luca Marini, εκφράζοντας την εκτίμηση της Honda για τη μέχρι τώρα παρουσία τους, όμως η ομάδα κοιτάζει ήδη προς τη νέα εποχή με τον Quartararo.

"Οι πρωταθλητές συνήθως έχουν κίνητρο και οι εργοστασιακές ομάδες όπως η Honda έχουν κίνητρο, αλλά σε αυτό το paddock όλοι έχουν κίνητρο. Υπάρχει μόνο ένας στόχος και για τον Fabio και τη Honda είναι να επιστρέψουν στην κορυφή."

Η άφιξη του Quartararo συμπίπτει με μια κρίσιμη περίοδο για τη Honda, η οποία τα τελευταία χρόνια έχει βρεθεί μακριά από τη μάχη των πρωτοπόρων. Η νέα γενιά μοτοσυκλετών του 2027 αλλά και η συνεργασία με έναν αναβάτη που έχει ήδη κατακτήσει Παγκόσμιο Πρωτάθλημα δημιουργούν γόνιμο έδαφος για μια νέα προσπάθεια επιστροφής στην κορυφή του MotoGP.