Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Μαρτίου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Ταξινομήσεις Α' 3μηνου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/4/2023

Μετά τη μικρή πτώση του 10% που είχαμε τον Φεβρουάριο, ο Μάρτιος μας έφτιαξε τη διάθεση με ένα +48,23% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα, που ήρθε να προστεθεί στο +84,70% του Ιανουαρίου. Στο παρών άρθρο θα δούμε τις επιδόσεις των διαφορετικών μοντέλων ανάλογα με την κατηγορία τους: μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Μαρτίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία τριμήνου στις ίδιες κατηγορίες.

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA CB500X 72
2 YAMAHA TENERE 700 49
3 YAMAHA TRACER 9 GT 48
4 YAMAHA MT 09 36
5 YAMAHA TRACER 7 32
6 YAMAHA MT 03 26
7 HONDA CRF300L 23
8 HONDA X-ADV750 21
9 HONDA CBF125M 17
10 BENELLI TRK502 / 502X 16

Δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα για τον Μάρτιο του 2023 αναδείχτηκε το Honda CB500X με 72 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Yamaha Tenere 700 με 49 ταξινομήσεις και τρίτο το Yamaha Tracer 9 GT με 48 ταξινομήσεις. Στην πρώτη δεκάδα έχουμε 5 μοτοσυκλέτες της Yamaha, 4 της Honda και ένα μοντέλο της Benelli.

TOP-10 SCOOTER ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 328
2 SYM SYMPHONY ST 200 255
3 HONDA ADV350 184
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 174
5 SYM SYMPHONY SR 125 172
6 SYM SYMPHONY ST 125 161
7 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 152
8 HONDA SH150 150
9 SYM JET X 125 133
10 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 128

Το Honda PCX125 βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας με 328 ταξινομήσεις, δεύτερο είναι το SYM Symphony ST 200 με 255 ταξινομήσεις και τρίτο το Honda ADV350 με 184 ταξινομήσεις. Στην πρώτη δεκάδα έχουμε 4 μοντέλα της SYM, 3 της Honda και 3 της Piaggio.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM VF125 139
2 DAYTONA DY125RS 127
3 SYM VF185 89
4 DAYTONA VELOS R 125 75
5 YAMAHA CRYPTON S 68
6 HONDA ASTREA GRAND 60
7 DAYTONA SPRINTER 39
8 BENELLI RCX 185 29
9 MALAGUTI SPECTRE GP 125 15
9 THRUST BLITZ115 15
10 GPX POPZ 125 5

Δημοφιλέστερο παπί για τον Μάρτιο είναι το SYM VF125 με 139 ταξινομήσεις, δεύτερο είναι το Daytona DY125RS με 127 και τρίτο το SYM VF185 με 89. Αξίζει να σημειωθεί πως τα πρώτα 4 παπιά είναι του ομίλου Γκοργκόλη. Στην πρώτη δεκάδα έχουμε πολυφωνία εταιρειών, με 3 μοντέλα Daytona, 2 SYM, 1 Honda, 1 Yamaha, 1 Benelli, 1 Malaguti, 1 Thrust Motor και 1 GPX.

TOP-10 3/4W ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΙΔΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 148
2 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 21
3 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 14
4 KYMCO MXU 550I EX QUAD/ATV 12
5 SEGWAY SNARLER AT6 L QUAD/ATV 9
  CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 9
6 BASHAN BS200AU QUAD/ATV 7
7 FANGPOWER FX400 PREDATOR SSV-SIDE-BY-SIDE 4
  KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 4
8 POLARIS RANGER RZR XP 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 3
9 CFMOTO CFORSE 450 QUAD/ATV 2
  RENLI OFF -ROAD RECRATIONAL VEHICLE SSV-SIDE-BY-SIDE 2
  KYMCO MXU 465i QUAD/ATV 2
10 PILOTCAR PC4-SL SSV-SIDE-BY-SIDE 1
  POLARIS RZR 1000 TURBO SSV-SIDE-BY-SIDE 1
  POLARIS RANGER RZR PRO XP SSV-SIDE-BY-SIDE 1
  TGB EST QUAD/ATV 1

Πρώτο ATV -με τεράστια διαφορά- για τον Μάρτιο του 2023 ήταν το CFMOTO CFORCE 450L με 148 ταξινομήσεις, ενώ δεύτερο ήταν ένα ακόμη CFMOTO, το CFORCE 525 με 21 ταξινομήσεις και τρίτο το KYMCO MXU 550I EX με 12 ταξινομήσεις. Πρώτο Side by Side όχημα ήταν το Polaris RZR S 1000 με 14 ταξινομήσεις, δεύτερο το FX400 PREDATOR της FANGPOWER με 4 ταξινομήσεις και τρίτο το Polaris RZR XP 1000 με 3 ταξινομήσεις.

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' 3ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA CB500X 198
2 YAMAHA MT 09 86
3 YAMAHA TRACER 9 GT 85
4 HONDA Χ-ADV750 85
5 YAMAHA TENERE 700 73
6 YAMAHA TRACER 7 59
7 HONDA CRF300L 58
8 BMW R 1250 GS ADVENTURE 55
9 YAMAHA MT 03 54
10 VOGE 300DS 41

Το CB500X είναι πρώτο και στο Α' 3μηνο του 2023, με 198 ταξινομήσεις, δεύτερο είναι το Yamaha MT 09 με 86 ταξινομήσεις και τρίτο το Tracer 9 GT με 85 ταξινομήσεις -σημειώστε πως αν του προσθέσουμε και τις 26 ταξινομήσεις του Tracer 9, το μοντέλο περνά στη δεύτερη θέση, μπροστά από το ΜΤ 09. Τέσσερις μοτοσυκλέτες της Honda, 3 της Yamaha, μία της BMW και μία της VOGE απαρτίζουν την πρώτη δεκάδα στις μοτοσυκλέτες για το διάστημα Ιανουάριος-Μάρτιος 2023.

TOP-10 SCOOTER Α' 3ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 690
2 SYM SYMPHONY ST 200 628
3 SYM SYMPHONY SR 125 396
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 357
5 HONDA SH150 344
6 SYM JET X 125 327
7 HONDA FSH125 MODE 310
8 SYM SYMPHONY ST 125 306
9 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 302
10 PIAGGIO MEDLEY 150 260

Το Honda PCX125 πρωτεύει στα scooter του Α' 3μηνου με 690 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM Symphony ST 200 με 628 και τρίτο το SYM Symphony SR 125 με 396 ταξινομήσεις. Τέσσερα SYM, τρία Honda και τρία Piaggio απαρτίζουν την πρώτη δεκάδα.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ Α' 3ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 365
2 SYM VF125 283
3 YAMAHA CRYPTON S 200
4 DAYTONA VELOS R 125 187
5 SYM VF185 185
6 HONDA ASTREA GRAND 163
7 DAYTONA SPRINTER 87
8 MALAGUTI SPECTRE GP 125 44
9 BENELLI RCX 185 29
10 GPX POPZ 125 23

Το Daytona DY125RS είναι το δημοφιλέστερο παπί του πρώτου τριμήνου, με 365 ταξινομήσεις. Ακολουθείται από το SYM VF125 στη δεύτερη θέση με 283 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο είναι το Yamaha Crypton S με 200 ταξινομήσεις. Στα παπιά με συμπλέκτη στο χέρι προηγείται το SYM VF185 με 185 ταξινομήσεις, ενώ έπονται το Malaguti Spectre GP 125 με 44 και το Benelli RCX 185 με 29.

TOP-10 3/4W Α' 3ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΙΔΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 194
2 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 38
3 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 20
4 CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 16
5 SEGWAY SNARLER AT6 L QUAD/ATV 14
6 KYMCO MXU 550I EX QUAD/ATV 13
7 BASHAN BS200AU QUAD/ATV 8
8 CFMOTO CFORCE 1000 QUAD/ATV 7
8 KYMCO MXU 465i QUAD/ATV 7
9 POLARIS RANGER RZR XP 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 5
10 KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 4
10 FANGPOWER FX400 PREDATOR SSV-SIDE-BY-SIDE 4
10 POLARIS RZR 570 SSV-SIDE-BY-SIDE 4

Και τα πρώτα 3 ATV ανήκουν στη CFMOTO, με δημοφιλέστερο το CFORCE 450L με 194 ταξινομήσεις, δεύτερο το CFORCE 520L με 38 ταξινομήσεις και τρίτο το CFORCE 625 Touring με 16 ταξινομήσεις. Στα SSV πρώτο είναι το Polaris RZR S 1000 με 20 ταξινομήσεις, δεύτερο το Polaris Ranger RZR XP 1000 με 5, ενώ στην τρίτη θέση με 4 ταξινομήσεις έκαστο ισοβαθμούν τα FX400 Predator της FangPower και το RZR 570 της Polaris.

Νέος ΚΟΚ: Εκκίνηση μοτοσυκλέτας μόνο με κράνος στους υπότροπους - Ποινή γιατρών σε ανανεώσεις διπλωμάτων ηλικιωμένων

Σωστό το μέτρο να εξετάζουν την υπογραφή των γιατρών στις ανανεώσεις διπλωμάτων
elas1
Από το

motomag

20/11/2025

Διασταύρωση ιατρικών γνωματεύσεων μέσω ΗΔΙΚΑ και αυστηρότερος έλεγχος των γιατρών για τις ανανεώσεις των διπλωμάτων των ηλικιωμένων, ειδική εφαρμογή που δεν θα αφήνει την μοτοσυκλέτα να εκκινήσει αν ο αναβάτης που στο παρελθόν είχε ήδη συλληφθεί να μην φορά κράνος, επιχειρεί να το ξανά κάνει - Καθώς και σύστημα που θα διενεργεί αλκοτέστ στον οδηγό και δεν θα εκκινεί το αυτοκίνητο σε περίπτωση υπερβαίνει το όριο, σε μοντέλο Σουηδίας, εξετάζει η κυβέρνηση.

Τα στοιχεία για τους θανάτους από τροχαία το 2025 είναι ενθαρρυντικά, καθώς στο πρώτο επτάμηνο σημειώνεται αύξηση (12%) στα τροχαία ατυχήματα αλλά μείωση (35%) στα θανατηφόρα τροχαία σε σχέση με την περσινή χρονιά. Μετά τον νέο ΚΟΚ και την αυστηροποίηση των ποινών σε περίπτωση παράβασης, η κυβέρνηση φαίνεται πως εξετάζει κι άλλες παραμέτρους και συστήματα προς την ίδια κατεύθυνση.

Μια ενέργεια που εξετάζει η κυβέρνηση είναι η χρήση ενός συστήματος που δεν θα επιτρέπει σε μια μοτοσυκλέτα να εκκινήσει αν ο αναβάτης δεν φοράει κράνος. Η τεχνολογία έχει ήδη δοκιμαστεί και θα λειτουργεί με ειδικό σένσορα και τη βοήθεια AI. Το κόστος υπολογίζεται στο 1 εκατ. ευρώ και θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μοτοσυκλέτες παραγωγής από το 2000 και μετά. Η σκέψη υλοποίησης προβλέπει πως το σύστημα αυτό θα τοποθετείται στην μοτοσυκλέτα όταν ο αναβάτης πιάνεται χωρίς να φοράει κράνος, έτσι ώστε να μην μπορεί να το κάνει και την επόμενη φορά. Φαίνεται απίστευτα μακρινό για τα Ελληνικά δεδομένα και είναι τουλάχιστον αμφίβολο κάτι τέτοιο να φτάσει στην φάση της υλοποίησης, περνώντας της σκέψης και της συζήτησης. Προτιμότερο -πιστεύουμε- θα ήταν μία προσπάθεια να μειωθεί το ΦΠΑ στα κράνη από το 13% που είναι τώρα, στο 0% κάτι που η χώρα μας ΔΕΝ μπορεί να υλοποιήσει μόνη της και χρειάζεται την σύμφωνη γνώμη της Ε.Ε. και έπειτα να υπάρχουν μέτρα ώστε η διαφορά αυτή να καταλήξει στον τελικό καταναλωτή.

Ωστόσο κάτι παρόμοιο εξετάζει η κυβέρνηση και για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Εφόσον κάποιος οδηγός πιαστεί να έχει περάσει το όριο κατανάλωσης αλκοόλ, θα τοποθετείται ένα σύστημα στο οποίο την επόμενη φορά ο οδηγός θα πρέπει να φυσήξει για να κάνει ο ίδιος αλκοτέστ στον εαυτό του και σε περίπτωση που είναι πάνω από το όριο, το αυτοκίνητο δεν θα εκκινεί. Αυτό είναι κάτι που υπάρχει ήδη σε υλοποίηση σε άλλες χώρες.

Ένα μέτρο που εξετάζεται από την κυβέρνηση και θα έπρεπε να έχει ήδη γίνει, το βλέπουμε δηλαδή ως μία παράβλεψη αυτή την στιγμή, είναι οι ανανεώσεις διπλωμάτων των ηλικιωμένων που τώρα αρκεί μια απλή γνωμάτευση γιατρού για να γίνει η ανανέωση. Η σκέψη είναι η διαδικασία να ψηφιοποιηθεί ώστε να φαίνεται ποιος γιατρός έδωσε άδεια για ανανέωση διπλώματος. Η πλατφόρμα θα συνδέεται με την ΗΔΙΚΑ που έχει το πλήρες ιατρικό ιστορικό των πολιτών. Η πίεση προς όσους γιατρούς που δίνουν “εύκολα” τις γνωματεύσεις θα αυξάνεται, καθώς εάν ένας ηλικιωμένος προκαλέσει ατύχημα θα ελέγχεται ο φάκελος υγείας του και κατά πόσο ήταν σε θέση να οδηγήσει, συγκρίνοντας την πραγματικότητα με βάση την εικόνα που υπέγραψε ο εκάστοτε γιατρός, καθιστώντας τον υπόλογο του ατυχήματος επειδή του ανανέωσε το δίπλωμα!