Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Μαρτίου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Ταξινομήσεις Α' 3μηνου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/4/2023

Μετά τη μικρή πτώση του 10% που είχαμε τον Φεβρουάριο, ο Μάρτιος μας έφτιαξε τη διάθεση με ένα +48,23% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα, που ήρθε να προστεθεί στο +84,70% του Ιανουαρίου. Στο παρών άρθρο θα δούμε τις επιδόσεις των διαφορετικών μοντέλων ανάλογα με την κατηγορία τους: μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Μαρτίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία τριμήνου στις ίδιες κατηγορίες.

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA CB500X 72
2 YAMAHA TENERE 700 49
3 YAMAHA TRACER 9 GT 48
4 YAMAHA MT 09 36
5 YAMAHA TRACER 7 32
6 YAMAHA MT 03 26
7 HONDA CRF300L 23
8 HONDA X-ADV750 21
9 HONDA CBF125M 17
10 BENELLI TRK502 / 502X 16

Δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα για τον Μάρτιο του 2023 αναδείχτηκε το Honda CB500X με 72 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Yamaha Tenere 700 με 49 ταξινομήσεις και τρίτο το Yamaha Tracer 9 GT με 48 ταξινομήσεις. Στην πρώτη δεκάδα έχουμε 5 μοτοσυκλέτες της Yamaha, 4 της Honda και ένα μοντέλο της Benelli.

TOP-10 SCOOTER ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 328
2 SYM SYMPHONY ST 200 255
3 HONDA ADV350 184
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 174
5 SYM SYMPHONY SR 125 172
6 SYM SYMPHONY ST 125 161
7 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 152
8 HONDA SH150 150
9 SYM JET X 125 133
10 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 128

Το Honda PCX125 βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας με 328 ταξινομήσεις, δεύτερο είναι το SYM Symphony ST 200 με 255 ταξινομήσεις και τρίτο το Honda ADV350 με 184 ταξινομήσεις. Στην πρώτη δεκάδα έχουμε 4 μοντέλα της SYM, 3 της Honda και 3 της Piaggio.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM VF125 139
2 DAYTONA DY125RS 127
3 SYM VF185 89
4 DAYTONA VELOS R 125 75
5 YAMAHA CRYPTON S 68
6 HONDA ASTREA GRAND 60
7 DAYTONA SPRINTER 39
8 BENELLI RCX 185 29
9 MALAGUTI SPECTRE GP 125 15
9 THRUST BLITZ115 15
10 GPX POPZ 125 5

Δημοφιλέστερο παπί για τον Μάρτιο είναι το SYM VF125 με 139 ταξινομήσεις, δεύτερο είναι το Daytona DY125RS με 127 και τρίτο το SYM VF185 με 89. Αξίζει να σημειωθεί πως τα πρώτα 4 παπιά είναι του ομίλου Γκοργκόλη. Στην πρώτη δεκάδα έχουμε πολυφωνία εταιρειών, με 3 μοντέλα Daytona, 2 SYM, 1 Honda, 1 Yamaha, 1 Benelli, 1 Malaguti, 1 Thrust Motor και 1 GPX.

TOP-10 3/4W ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΙΔΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 148
2 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 21
3 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 14
4 KYMCO MXU 550I EX QUAD/ATV 12
5 SEGWAY SNARLER AT6 L QUAD/ATV 9
  CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 9
6 BASHAN BS200AU QUAD/ATV 7
7 FANGPOWER FX400 PREDATOR SSV-SIDE-BY-SIDE 4
  KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 4
8 POLARIS RANGER RZR XP 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 3
9 CFMOTO CFORSE 450 QUAD/ATV 2
  RENLI OFF -ROAD RECRATIONAL VEHICLE SSV-SIDE-BY-SIDE 2
  KYMCO MXU 465i QUAD/ATV 2
10 PILOTCAR PC4-SL SSV-SIDE-BY-SIDE 1
  POLARIS RZR 1000 TURBO SSV-SIDE-BY-SIDE 1
  POLARIS RANGER RZR PRO XP SSV-SIDE-BY-SIDE 1
  TGB EST QUAD/ATV 1

Πρώτο ATV -με τεράστια διαφορά- για τον Μάρτιο του 2023 ήταν το CFMOTO CFORCE 450L με 148 ταξινομήσεις, ενώ δεύτερο ήταν ένα ακόμη CFMOTO, το CFORCE 525 με 21 ταξινομήσεις και τρίτο το KYMCO MXU 550I EX με 12 ταξινομήσεις. Πρώτο Side by Side όχημα ήταν το Polaris RZR S 1000 με 14 ταξινομήσεις, δεύτερο το FX400 PREDATOR της FANGPOWER με 4 ταξινομήσεις και τρίτο το Polaris RZR XP 1000 με 3 ταξινομήσεις.

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' 3ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA CB500X 198
2 YAMAHA MT 09 86
3 YAMAHA TRACER 9 GT 85
4 HONDA Χ-ADV750 85
5 YAMAHA TENERE 700 73
6 YAMAHA TRACER 7 59
7 HONDA CRF300L 58
8 BMW R 1250 GS ADVENTURE 55
9 YAMAHA MT 03 54
10 VOGE 300DS 41

Το CB500X είναι πρώτο και στο Α' 3μηνο του 2023, με 198 ταξινομήσεις, δεύτερο είναι το Yamaha MT 09 με 86 ταξινομήσεις και τρίτο το Tracer 9 GT με 85 ταξινομήσεις -σημειώστε πως αν του προσθέσουμε και τις 26 ταξινομήσεις του Tracer 9, το μοντέλο περνά στη δεύτερη θέση, μπροστά από το ΜΤ 09. Τέσσερις μοτοσυκλέτες της Honda, 3 της Yamaha, μία της BMW και μία της VOGE απαρτίζουν την πρώτη δεκάδα στις μοτοσυκλέτες για το διάστημα Ιανουάριος-Μάρτιος 2023.

TOP-10 SCOOTER Α' 3ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 690
2 SYM SYMPHONY ST 200 628
3 SYM SYMPHONY SR 125 396
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 357
5 HONDA SH150 344
6 SYM JET X 125 327
7 HONDA FSH125 MODE 310
8 SYM SYMPHONY ST 125 306
9 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 302
10 PIAGGIO MEDLEY 150 260

Το Honda PCX125 πρωτεύει στα scooter του Α' 3μηνου με 690 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM Symphony ST 200 με 628 και τρίτο το SYM Symphony SR 125 με 396 ταξινομήσεις. Τέσσερα SYM, τρία Honda και τρία Piaggio απαρτίζουν την πρώτη δεκάδα.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ Α' 3ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 365
2 SYM VF125 283
3 YAMAHA CRYPTON S 200
4 DAYTONA VELOS R 125 187
5 SYM VF185 185
6 HONDA ASTREA GRAND 163
7 DAYTONA SPRINTER 87
8 MALAGUTI SPECTRE GP 125 44
9 BENELLI RCX 185 29
10 GPX POPZ 125 23

Το Daytona DY125RS είναι το δημοφιλέστερο παπί του πρώτου τριμήνου, με 365 ταξινομήσεις. Ακολουθείται από το SYM VF125 στη δεύτερη θέση με 283 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο είναι το Yamaha Crypton S με 200 ταξινομήσεις. Στα παπιά με συμπλέκτη στο χέρι προηγείται το SYM VF185 με 185 ταξινομήσεις, ενώ έπονται το Malaguti Spectre GP 125 με 44 και το Benelli RCX 185 με 29.

TOP-10 3/4W Α' 3ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΙΔΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 194
2 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 38
3 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 20
4 CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 16
5 SEGWAY SNARLER AT6 L QUAD/ATV 14
6 KYMCO MXU 550I EX QUAD/ATV 13
7 BASHAN BS200AU QUAD/ATV 8
8 CFMOTO CFORCE 1000 QUAD/ATV 7
8 KYMCO MXU 465i QUAD/ATV 7
9 POLARIS RANGER RZR XP 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 5
10 KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 4
10 FANGPOWER FX400 PREDATOR SSV-SIDE-BY-SIDE 4
10 POLARIS RZR 570 SSV-SIDE-BY-SIDE 4

Και τα πρώτα 3 ATV ανήκουν στη CFMOTO, με δημοφιλέστερο το CFORCE 450L με 194 ταξινομήσεις, δεύτερο το CFORCE 520L με 38 ταξινομήσεις και τρίτο το CFORCE 625 Touring με 16 ταξινομήσεις. Στα SSV πρώτο είναι το Polaris RZR S 1000 με 20 ταξινομήσεις, δεύτερο το Polaris Ranger RZR XP 1000 με 5, ενώ στην τρίτη θέση με 4 ταξινομήσεις έκαστο ισοβαθμούν τα FX400 Predator της FangPower και το RZR 570 της Polaris.

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών: Σχέδιο αναβάθμισης πριν συμπληρώσει 30 χρόνια παρουσίας

Στόχος να παραμείνει η καλύτερη πίστα των Βαλκανίων
Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών: Σχέδιο αναβάθμισης πριν συμπληρώσει 30 χρόνια παρουσίας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/10/2025

Το αυτοκινητοδρόμιο Σερρών έχει μπει εδώ και ένα χρόνο σε νέα πορεία, παρουσιάζοντας περισσότερα έργα και λιγότερες εξαγγελίες. Με την άσφαλτο της πίστας σε άψογη κατάσταση, όπως διαπιστώσαμε και πριν από δύο ημέρες που βρεθήκαμε για δική μας, ανεξάρτητη δοκιμή, τον περιβάλλοντα χώρο πλήρως τακτοποιημένο, τα κερμπ σε άψογη κατάσταση και τον χώρο ασφαλείας καθαρό, η πίστα διανύει μία από τις πολύ καλές εποχές της.

Αποτελώντας δημοτική επιχείρηση, ένα ξεχωριστό και μοναδικό παράδειγμα, το αυτοκινητοδρόμιο έχει να αντιμετωπίσει και ζητήματα γραφειοκρατίας στην λήψη αποφάσεων, όχι για κάποιο επιπρόσθετο λόγο πέρα από το γεγονός πως είναι κομμάτι της ελληνικής πραγματικότητας. Ωστόσο από την πιο έντονη δραστηριότητα που παρουσιάζει, φαίνεται πως υπάρχει μία νέα αμεσότητα και η χάραξη στρατηγικής για το μέλλον, είναι κομμάτι αυτής της πορείας.

Χθες το απόγευμα ανακοίνωσαν το σχέδιο επέκτασης του αυτοκινητοδρομίου με στόχο τόσο την προσέλευση μεγαλύτερων πρωταθλημάτων και διοργανώσεων, αλλά και την αντιμετώπιση του νέου ανταγωνισμού που έως τώρα δεν είχαν.

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών: Σχέδιο αναβάθμισης πριν συμπληρώσει 30 χρόνια παρουσίας
Ο Διευθύνων Σύμβουλος, Βασίλης Κοτέογλου με τον Jarno Zaffelli

Η πίστα στις Σέρρες τροφοδοτείται με μεγάλο πελατολόγιο από Βουλγαρία και Τουρκία, ωστόσο σε λίγες ημέρες αναμένονται τα εγκαίνια νέας πίστας στο κέντρο της Βουλγαρίας, μόλις 1,5 ώρα μακριά από τις Σέρρες.

Παρότι μικρή η απόστασή τους με την Lara, για την οποία έχουμε κάνει εκτενείς αναφορές για την έναρξη των εργασιών εδώ, όπως και για το ιδιοκτησιακό καθεστώς της σε διαφορετικό άρθρο, η διαφορά σε καιρικές συνθήκες είναι τεράστια. Η τοποθεσία της Lara εγγυάται την χιονόπτωση για υπολογίσιμο χρονικό διάστημα, ενώ αντίστοιχα θα έχει χαμηλότερες θερμοκρασίες τις ημέρες με καύσωνα στις Σέρρες.

Η βουλγάρικη Lara είναι γεγονός, έχει ολοκληρωθεί για αυτό και αναφέρεται. Ταυτόχρονα έχει ξεκινήσει και η πίστα προδιαγραφών F1 στο Elbasan της Αλβανίας όπου εκεί υπάρχουν μόνο τα έργα διαμόρφωσης του υπεδάφους. Όταν στρωθεί θα υπάρχει και ένα πιο σαφές χρονοδιάγραμμα για την υλοποίησή της.

Η εξέλιξη της πίστας των Σερρών, που για σχεδόν 30 χρόνια υπήρξε ό,τι καλύτερο έχει χτιστεί στην περιοχή των Βαλκανίων, είναι μονόδρομος αν θέλει να μείνει στην κορυφή και να μην επισκιαστεί.

Δεν κάνουν βιαστικά βήματα όμως, πήραν συμβουλή και άποψη από ανθρώπους που οδηγούν χρόνια στην πίστα των Σερρών και μάλιστα άκουσαν προσεκτικά τον κόσμο της μοτοσυκλέτας, όπως για παράδειγμα τις συμβουλές του πολυπρωταθλητή Σάκη Συνιώρη και ολοκληρώνοντας την σκιαγράφηση μίας σαφέστατης εικόνας των αναγκών, ζήτησαν έπειτα την συνδρομή του Jarno Zaffelli, ενός από τους εξειδικευμένους πολιτικούς μηχανικούς στον τομέα των Racing Circuits.

Η ανάθεση στον κ. Zaffelli, εξασφαλίζει πως η πολυπόθητη ταυτόχρονη έγκριση από FIM και FIA θα έρθει απροβλημάτιστα.

Συζητώντας με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο, Βασίλη Κοτέογλου και τον νέο Πρόεδρο του Αυτοκινητοδρομίου, Κωνσταντίνο Μπέγο, διαπιστώνει κανείς πως έχουν ένα πρόγραμμα που μπορεί να υλοποιηθεί και δεν είναι μια εξαγγελία του αέρα. Έχουμε πει πολλές φορές στο MOTO πως όπου ακούτε για MotoGP να ξέρετε πως είτε αυτός που το αναφέρει έχει στόχο την παραπληροφόρηση, είτε απλά θέλει να φουσκώσει την πραγματικότητα. Χωρίς εθνικό προϊόν δεν γίνεται να προσελκύσεις μια τέτοια διοργάνωση και στην πίστα των Σερρών είναι πολύ προσεκτικοί στην αναφορά τους, να μην αφήσουν λανθασμένες εντυπώσεις. Αντιθέτως το MOTUL WSBK είναι πολύ πιο προσιτό, είναι παράλληλα και ένας τρόπος να χτίσεις και το εθνικό προϊόν, να δημιουργήσεις κουλτούρα και να αρχίσεις να βλέπεις γεμάτες κερκίδες, που τώρα είναι πρακτικά αδύνατο να γίνει.

Κυρίως όμως, βλέπουμε από την ανακοίνωση του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών την διάθεση να γίνει η πίστα ένας χώρος για πολλαπλές εκδηλώσεις και να τοποθετηθεί στον ευρωπαϊκό χάρτη των διαθέσιμων χώρων για δοκιμές και διοργανώσεις παγκοσμίου επιπέδου.

Ως προς τον ορίζοντα της υλοποίησης αυτής, εμείς εδώ στο MOTO βλέπουμε πως θα πρέπει να γίνει πριν τον εορτασμό των 30 ετών, το 2028, οπότε υπάρχει μία διετία μπροστά τους για την ολοκλήρωση.

Είναι εξαιρετικά νέα για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, κι εμείς εδώ αντιμετωπίζουμε το ζήτημα με λιγότερο σκεπτικισμό έναντι άλλων εξαγγελιών και ανακοινώσεων που έχουμε ακούσει κατά καιρούς καθότι οι εξελίξεις έτρεξαν πριν την όποια ανακοίνωση. Κι αυτό συμβαίνει σπάνια στην Ελλάδα, αποτελώντας έτσι και την ειδοποιό διαφορά…