Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2023 - Κατάταξη Εταιρειών

+31,17% σε σχέση με τον Νοέμβριο του 2022, και +19,22% στο 11μηνο
Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/12/2023

Τον Νοέμβριο του 2023, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV σημειώθηκαν 4.818 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 3.673 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2022 μεταφράζονται σε άνοδο 31,17%. Παράλληλα, στο 11μηνο του 2023 σημειώνεται άνοδος 19,22% σε σχέση με το περυσινό αντίστοιχο χρονικό διάστημα.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Σε επόμενο άρθρο θα δούμε τις επιδόσεις των μοντέλων.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Νοέμβριο του 2023.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 1066 22,13%
2 HONDA 988 20,51%
3 PIAGGIO 653 13,55%
4 YAMAHA 555 11,52%
5 DAYTONA 440 9,13%
6 KYMCO 133 2,76%
7 VOGE 125 2,59%
8 SUZUKI 75 1,56%
9 BMW 68 1,41%
10 CFMOTO 67 1,39%
11 VESPA 62 1,29%
12 THRUST MOTOR 60 1,25%
13 KTM 54 1,12%
14 BENELLI 45 0,93%
15 QJMOTOR 40 0,83%
16 KEEWAY 35 0,73%
17 APRILIA 32 0,66%
18 MALAGUTI 28 0,58%
19 ROYAL ENFIELD 20 0,42%
20 TRIUMPH 19 0,39%
21 PEUGEOT 17 0,35%
22 DUCATI 16 0,33%
23 KAWASAKI 13 0,27%
  EFUN/ZAP 13 0,27%
  HUSQVARNA 13 0,27%
  ZHONGNENG 11 0,23%
24 MOTO GUZZI 10 0,21%
25 BETA 9 0,19%
26 JIAYUAN 8 0,17%
27 WANGYE 6 0,12%
28 GOLDEN LION 5 0,10%
  MOTRON 5 0,10%
29 BRIXTON 4 0,08%
  SUPER SOCO 4 0,08%
  ZHIDOU 4 0,08%
30 POLARIS 3 0,06%
31 GPX 2 0,04%
32 RENLI 0 0,00%
  SEGWAY 0 0,00%
2 OTHERS* 110 2,28%
  TOTALS 4818  
  2022 3673  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 31,17%  

Τον Νοέμβριο του 2023, η SYM παραμένει πρώτη, με μικρότερη διαφορά όμως από τη Honda σε σχέση με τον Οκτώβριο. Τρίτη παραμένει η Piaggio, τέταρτη η Yamaha και πέμπτη η Daytona. Η πρώτη αλλαγή θέσης είναι της Voge, εταιρεία που υποχώρησε από το 4,35% στο 2,59%, και από την 6η θέση στην 8η, με την KYMCO, του ιδιου ομίλου, να βρίσκεται πλέον 6η.

Στη συνέχεια θα δούμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος 2023.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 15322 24,14%
2 HONDA 13420 21,14%
3 PIAGGIO 8058 12,69%
4 YAMAHA 5962 9,39%
5 DAYTONA 5579 8,79%
6 KYMCO 2314 3,65%
7 CFMOTO 2237 3,52%
8 VOGE 1220 1,92%
9 BMW 957 1,51%
10 VESPA 910 1,43%
11 BENELLI 817 1,29%
12 APRILIA 583 0,92%
13 THRUST 553 0,87%
14 SUZUKI 449 0,71%
15 KEEWAY 428 0,67%
16 KTM 418 0,66%
17 ROYAL ENFIELD 337 0,53%
18 MALAGUTI 330 0,52%
19 QJMOTOR 234 0,37%
  TRIUMPH 234 0,37%
20 DUCATI 190 0,30%
21 PEUGEOT 148 0,23%
22 KAWASAKI 141 0,22%
23 EFUN/ZAP 140 0,22%
24 BRIXTON 134 0,21%
25 POLARIS 132 0,21%
26 HUSQVARNA 109 0,17%
27 JIAYUAN 108 0,17%
28 BETA 101 0,16%
29 ZHONGNENG 94 0,15%
30 MOTO GUZZI 92 0,14%
31 GPX 87 0,14%
32 RENLI 80 0,13%
33 SEGWAY 78 0,12%
34 WANGYE 74 0,12%
35 SUPER SOCO   0,11%
36 GOLDEN LION 68 0,11%
37 MOTRON 67 0,11%
38 ZHIDOU 65 0,10%
  OTHERS* 1141 1,80%
  TOTALS 63483  
  2022 53249  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 19,22%  

Ίδια παραμένει η κατάταξη του 11μηνου σε σχέση με το 10μηνο, τουλάχιστον μέχρι την 14η θέση, όπου η Suzuki περνάει μπροστά από την Keeway. Δεύτερη αλλαγή θέσης εκείνη της Triumph που ανεβαίνει μια θέση για να βρεθεί 20η, μπροστά από την QJMOTOR. Έτσι, στην πρώτη θέση συνεχίζει να βρίσκεται η SYM, με δεύτερη τη Honda και τρίτη την Piaggio.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος 2023.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 11ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 2515 22,33%
2 YAMAHA 2108 18,71%
3 VOGE 863 7,66%
4 BMW 774 6,87%
5 DAYTONA 769 6,83%
6 CFMOTO 680 6,04%
7 BENELLI 514 4,56%
8 KTM 418 3,71%
9 SUZUKI 400 3,55%
10 ROYAL ENFIELD 337 2,99%
11 TRIUMPH 234 2,08%
12 SYM 219 1,94%
13 DUCATI 190 1,69%
14 QJMOTOR 164 1,46%
15 KAWASAKI 141 1,25%
16 BRIXTON 134 1,19%
17 APRILIA 128 1,14%
18 HUSQVARNA 109 0,97%
19 BETA 101 0,90%
20 MOTO GUZZI 92 0,82%
21 KEEWAY 64 0,57%
22 SKYTEAM 37 0,33%
23 BAJAJ 34 0,30%
24 INDIAN MOTORCYCLE 25 0,22%
25 MOTO MORINI 24 0,21%
26 SUPER SOCO 22 0,20%
27 UM 21 0,19%
28 SHERCO 20 0,18%
29 GASGAS 16 0,14%
30 FANTIC MOTOR 13 0,12%
  ZERO MOTORCYCLES 13 0,12%
31 SWM 11 0,10%
32 HARLEY DAVIDSON 9 0,08%
  MOTRON 9 0,08%
33 MV AGUSTA 8 0,07%
34 TINBOT 6 0,05%
35 ZONGSHEN 5 0,04%
36 SENKE 4 0,04%
37 DONGBEN 3 0,03%
  HYOSUNG 3 0,03%
  TM RACING 3 0,03%
38 E-BROH 2 0,02%
  HORWIN 2 0,02%
  JAWA 2 0,02%
  RIEJU 2 0,02%
  THRUST 2 0,02%
  TROMOX 2 0,02%
  YINXIANG 2 0,02%
39 AJP 1 0,01%
  ALRENDO 1 0,01%
  BAOTIAN 1 0,01%
  CAKE 1 0,01%
  DAYI MOTOR 1 0,01%
  LIFAN INDUSTRY 1 0,01%
  LUQI 1 0,01%
  PEUGEOT 1 0,01%
  PURSANG 1 0,01%
  SURRON 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 11264 100,00%

Στις ταξινομήσεις 11μηνου στις μοτοσυκλέτες, η πρώτη αλλαγή θέσης είναι στην 15η θέση, όπου η Kawasaki διαδέχεται την Brixton -αμφότερες ανήκουν στον ίδιο όμιλο. Κατά τα άλλα, η κατάσταση παραμένει ως είχε και το 10μηνο, με Honda, Yamaha και VOGE στις πρώτες 3 θέσεις, ενώ μικρές είναι οι διαφοροποιήσεις των ποσοστών των εταιρειών της πρώτης 15άδας.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 11ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 12973 31,22%
2 HONDA 9644 23,21%
3 PIAGGIO 8058 19,39%
4 YAMAHA 3025 7,28%
5 KYMCO 2062 4,96%
6 DAYTONA 1887 4,54%
7 VESPA 910 2,19%
8 APRILIA 455 1,09%
9 THRUST MOTOR 424 1,02%
10 KEEWAY 364 0,88%
11 VOGE 357 0,86%
12 BMW 183 0,44%
13 PEUGEOT 147 0,35%
14 EFUN/ZAP 140 0,34%
15 ZHONGNENG 95 0,23%
16 WANGYE 74 0,18%
17 QJMOTOR 70 0,17%
18 GOLDEN LION 68 0,16%
19 JIANGSU XINRI 61 0,15%
20 MOTRON 58 0,14%
21 SUPER SOCO 50 0,12%
22 SUZUKI 49 0,12%
23 JNEN, JUNENG 47 0,11%
24 JINLANG 40 0,10%
25 HORWIN 39 0,09%
26 SILENCE 34 0,08%
27 CFMOTO 30 0,07%
28 NIU 24 0,06%
29 LVNENG 21 0,05%
30 ECOOTER 18 0,04%
31 YADEA 15 0,04%
  ZNEN 15 0,04%
32 ROYAL ALLOY 14 0,03%
33 LAMBRETTA 13 0,03%
34 TIANYING 11 0,03%
35 JINCHENG 10 0,02%
36 ASUS 9 0,02%
  FENGCHENG 9 0,02%
  VOLTA 9 0,02%
37 MONDIAL 7 0,02%
38 MALAGUTI 5 0,01%
39 ARENA, ELYX, MIFUN 3 0,01%
  DOOHAN 3 0,01%
  ITALJET 3 0,01%
  OPAI 3 0,01%
  TISTO 3 0,01%
40 FELO 2 0,00%
  JCADI 2 0,00%
  RAY ELECTRIC MOTORS 2 0,00%
  YASAN MOTOR 2 0,00%
  YIYING 2 0,00%
41 DINGYITOP 1 0,00%
  DMEMOTO, ELYX SMART 1 0,00%
  E-MAX 1 0,00%
  E-ZI 1 0,00%
  HUATIAN 1 0,00%
  IIFSTEV 1 0,00%
  JONWAY 1 0,00%
  RIYA 1 0,00%
  WOW! 1 0,00%
  ZONGSHEN 1 0,00%
  ΣΥΝΟΛΟ 41559 100,00%

Πρώτη αλλαγή θέσης στα scooter στο 11μηνο του 2023 έχουμε από την QJMOTOR που ανεβαίνει από την 20η στην 17η θέση! Όσον αφορά στην πρώτη τριάδα, αυτή αποτελείται από τις SYM, Honda και Piaggio.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 11ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 2923 36,33%
2 SYM 2130 26,47%
3 HONDA 1261 15,67%
4 YAMAHA 829 10,30%
5 MALAGUTI 325 4,04%
6 BENELLI 303 3,77%
7 THRUST MOTOR 134 1,67%
8 GPX 87 1,08%
9 UM 33 0,41%
10 CHONGQING YINXIANG 16 0,20%
11 JIANSHE 2 0,02%
12 CHONGQING 1 0,01%
  LONCIN 1 0,01%
  YINXIANG 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 8046 100,00%

“Καρμπόν” οι επιδόσεις των παπιών το 11μηνο του 2023, σε σχέση με το 10μηνο, με όλες τις εταιρείες να παραμένουν στις ίδιες θέσεις. Ο όμιλος Γκοργκόλη συνεχίζει να κάνει το 1-2 με τις Daytona & SYM, με τρίτη τη SYM.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 11ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 1527 58,42%
2 KYMCO 252 9,64%
3 POLARIS 132 5,05%
4 JIAYUAN 108 4,13%
5 RENLI 80 3,06%
6 SEGWAY 78 2,98%
7 ZHIDOU 65 2,49%
8 NINGBO CENTURY 58 2,22%
9 FANGPOWER 47 1,80%
10 LOJO 35 1,34%
11 LINHAI 31 1,19%
12 XEV 28 1,07%
13 LINGZHIDA 26 0,99%
  TGB 26 0,99%
14 BASHAN 25 0,96%
15 MICRO 21 0,80%
16 MELEX 20 0,77%
17 AODES 11 0,42%
18 B.R.P 9 0,34%
  BAW 9 0,34%
19 JIANGSU LINZHISHANYANG 8 0,31%
20 BUGGYCAR 3 0,11%
21 CENNTRO 2 0,08%
  KAI YUN 2 0,08%
  PILOTCAR 2 0,08%
22 BOMBARDIER RECREATION 1 0,04%
  CARVER 1 0,04%
  E TUK FACTORY 1 0,04%
  GARIA 1 0,04%
  PAXSTER 1 0,04%
  SILENCE 1 0,04%
  TAZZARI 1 0,04%
  TODAY SUNSHINE 1 0,04%
  XINYANG, X&Y 1 0,04%
  ΣΥΝΟΛΟ 2614 100,00%

Λάβετε υπόψη σας πως πέρα από τα ATV & SSV, στα 3W/4W εντάσσονται και τα Micro-Car όσο και τα Buggy. Απαράλλαχτη παραμένει η σειρά των εταιρειών από το 10μηνο στο 11μηνο μέχρι και την 12η θέση, στην οποία πλέον βρίσκουμε την XEV έναντι της LINGZHIDA.

MV Agusta: Επιβεβαιώνει τα οικονομικά προβλήματα - Καμία αναφορά στη διακοπή παραγωγής

Σε δυσκολίες μετά την απόσχιση από την ΚΤΜ - Ανοιχτό το ενδεχόμενο αλλαγής ιδιοκτησίας - Κρατάει κλειστά χαρτιά
MV Agusta
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/9/2026

Η MV Agusta επιβεβαιώνει ότι αντιμετωπίζει οικονομικές και λειτουργικές δυσκολίες και βρίσκεται σε διαδικασία εξυγίανσης αφήνοντας παράλληλα ανοιχτό το ενδεχόμενο αλλαγών στη μετοχική της σύνθεση.

Η MV Agusta απάντησε στα τελευταία δημοσιεύματα σχετικά με την οικονομική της κατάσταση και τις πληροφορίες περί διακοπής της παραγωγής στο εργοστάσιο του Varese, επιβεβαιώνοντας ότι η εταιρεία περνά μια δύσκολη οικονομική και λειτουργική περίοδο.

Art of Mobility

Η ανακοίνωση ήρθε μετά από αναφορές σύμφωνα με τις οποίες η παραγωγή είχε σταματήσει προσωρινά, έπειτα από την κατάρρευση μιας συμφωνίας με την CFMΟΤΟ. Σύμφωνα με όσα είχαν γίνει γνωστά, η κινεζική εταιρεία επρόκειτο να αποκτήσει ποσοστό 49% της MV Agusta και να επενδύσει κεφάλαια στο πλαίσιο μιας ευρύτερης αναδιάρθρωσης.

Art of Mobility

Η MV Agusta δεν επιβεβαιώνει ευθέως ούτε τη διακοπή της παραγωγής ούτε τις λεπτομέρειες της φερόμενης συμφωνίας με την CFMOTO. Επιβεβαιώνει όμως ότι εδώ και αρκετούς μήνες εργάζεται για την αποκατάσταση της οικονομικής της θέσης, μετά την αποχώρησή της από τον όμιλο Pierer (KTM), ενώ έχει ήδη ενταχθεί στο ιταλικό θεσμικό πλαίσιο για την αντιμετώπιση οικονομικών ανισορροπιών.

Η συγκεκριμένη διαδικασία επιτρέπει σε μια εταιρεία που αντιμετωπίζει οικονομικές δυσκολίες να διαπραγματευτεί οργανωμένα με πιστωτές και άλλους εμπλεκόμενους με τη συνδρομή ανεξάρτητων επαγγελματιών, ώστε να διαμορφωθεί ένα σχέδιο ανάκαμψης. Η ίδια η MV Agusta επισημαίνει ότι η υπαγωγή στο ανωτέρω πρόγραμμα προϋποθέτει την ύπαρξη συγκεκριμένων προοπτικών ανάκαμψης.

Παράλληλα η Art of Mobility, εταιρεία που ελέγχεται από την οικογένεια Sardarov και κατέχει πλέον το 100% της MV Agusta μετά την επαναγορά της από την KTM, εξετάζει πιθανές αλλαγές στη μετοχική σύνθεση της εταιρείας. Η MV Agusta αναφέρει ότι ορισμένες από τις προτάσεις που εξετάστηκαν κρίθηκαν τελικά μη βιώσιμες, ενώ άλλες δεν πληρούσαν τις απαιτούμενες προϋποθέσεις. Άλλα ενδεχόμενα και άλλοι ενδιαφερόμενοι παραμένουν υπό αξιολόγηση.

MV AGUSTA

Η εταιρεία περιγράφει τη διαδικασία ως "σοβαρή και οργανωμένη", η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και αρκετούς μήνες με τη συμμετοχή εξωτερικών συμβούλων και ειδικών, με στόχο τη διασφάλιση της συνέχειας της MV Agusta, των εργαζομένων, των συνεργατών, των πιστωτών και του δικτύου αντιπροσώπων της.

Οι πωλήσεις αυξήθηκαν, αλλά παραμένουν χαμηλές

Η MV Agusta επικαλείται παράλληλα τα εμπορικά της αποτελέσματα για να δείξει ότι το ενδιαφέρον για την εταιρεία και τις μοτοσυκλέτες της εξακολουθεί να υπάρχει στις βασικές αγορές της.

Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 καταγράφηκαν παγκοσμίως 2.166 ταξινομήσεις μοτοσυκλετών MV Agusta, έναντι 2.094 το αντίστοιχο διάστημα του 2025, σε μια ποσοστιαία αύξηση 3,4%.

MV AGUSTA

Η μεγαλύτερη αγορά της, Ιταλία, παρουσίασε σημαντικότερη άνοδο με τις ταξινομήσεις να αυξάνονται από 500 σε 644 μοτοσυκλέτες, δηλαδή κατά 28,8%. Στη Γαλλία η αύξηση έφτασε το 42,3%, ενώ στις ΗΠΑ το 24,2%.

Παρότι τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι υπάρχει ακόμη ζήτηση για τις μοτοσυκλέτες της MV Agusta και ότι το δίκτυο αντιπροσώπων εξακολουθεί να έχει εμπορική δραστηριότητα, οι 2.166 μοτοσυκλέτες σε έξι μήνες είναι ένας ιδιαίτερα μικρός όγκος για έναν κατασκευαστή που λειτουργεί ως αυτόνομη εταιρεία και καλείται να καλύψει το κόστος μιας βιομηχανικής υποδομής, εξέλιξης προϊόντων και διεθνούς δικτύου.

MV AGUSTA

Η ίδια η MV Agusta παραδέχεται ότι η αύξηση των πωλήσεων δεν εξαλείφει τις λειτουργικές και οικονομικές δυσκολίες της τρέχουσας περιόδου. Υποστηρίζει, ωστόσο, ότι επιβεβαιώνει την ύπαρξη ζήτησης και τη διαχρονική εμπορική αξία του σήματος της.

Τι συμβαίνει με την CFMoto;

Στην ανακοίνωσή της η MV Agusta αποφεύγει να αναφερθεί ονομαστικά στη CFMOTO, παρά τη σωρεία πληροφοριών και δημοσιεύσεων που έκαναν λόγο για συμφωνία με την κινεζική εταιρεία.

Η εταιρεία χαρακτηρίζει μάλιστα μέρος των πρόσφατων δημοσιευμάτων και φημών ως πληροφορίες που δεν στηρίζονται σε αντικειμενικά στοιχεία και υποστηρίζει ότι ορισμένες από αυτές προέρχονται ή ενισχύονται από πλευρές που έχουν συμμετάσχει στις σχετικές συζητήσεις ή έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την εταιρεία.

MV AGUSTA

Για τον λόγο αυτό δηλώνει ότι δεν πρόκειται να σχολιάσει μεμονωμένες φήμες ή σενάρια και ότι οποιαδήποτε σημαντική εξέλιξη σχετικά με την εταιρική ή μετοχική δομή της θα ανακοινωθεί από την ίδια, μέσω των επίσημων καναλιών της, όταν υπάρξουν συγκεκριμένες και οριστικές αποφάσεις.

Η σημερινή εικόνα, λοιπόν, είναι πιο ξεκάθαρη ως προς το πρόβλημα αλλά όχι ως προς τη λύση. Η MV Agusta παραδέχεται ότι βρίσκεται σε οικονομική ανισορροπία, βρίσκεται ήδη σε επίσημη διαδικασία διαχείρισης της κρίσης στην Ιταλία και εξετάζει πιθανές αλλαγές στην ιδιοκτησιακή της δομή. Παράλληλα, υποστηρίζει ότι υπάρχει συγκεκριμένη προοπτική ανάκαμψης και ότι βασικός στόχος είναι η διασφάλιση της συνέχειας της εταιρείας.

MV AGUSTA

Το τι ακριβώς σημαίνει αυτό για την παραγωγή στο Varese, για τη μελλοντική ιδιοκτησία της MV Agusta και για το εάν η CFMOTO θα έχει τελικά κάποιο ρόλο στην επόμενη ημέρα της εταιρείας, παραμένει προς το παρόν αδιευκρίνιστο.