Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Νοεμβρίου και 11μηνου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV και ηλεκτρικά

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/12/2023

Για τον Νοέμβριο του 2023, δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα παραμένει για 2ο συνεχόμενο μήνα το VOGE 525DSX, πιο πολυταξινομημένο scooter είναι το Symphony ST 200, και πρώτο στον πίνακα των παπιών είναι το Daytona DY125RS.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Νοεμβρίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία 11μήνου στις ίδιες κατηγορίες.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Οκτώβριο και για το Α' 11μηνο του 2023 θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ, ΕΔΩ.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	VOGE	525DSX	494	57
2	SUZUKI	DL 650 V-STROM ABS	645	49
3	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	37
	HONDA	CB500X	471	37
4	YAMAHA	TENERE 700	689	28
5	YAMAHA	TRACER 900	890	26
6	HONDA	X-ADV750	745	21
7	VOGE	300DS	292	20
8	CFMOTO	800MT	799	17
9	DAYTONA	350T	349	16
	CFMOTO	700MT	693	16
10	YAMAHA	MT 03	321	14
	HONDA	XL750 TRANSALP	755	14
	YAMAHA	MT 07	689	14
	KTM	1290 SUPER ADV. S	1301	14
11	KTM	790 ADVENTURE	799	12
	SYM	SYMNH T 300	278	12
	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	12
	BMW	R 1300 GS	1300	12
	HONDA	NC750XD	745	12
12	CFMOTO	300NK	292	11
	YAMAHA	TENERE 700 WORLD RAID	689	11
13	YAMAHA	TRACER 700	689	10
	ROYAL ENFIELD	HUNTER 350	349	10
	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	10
	HONDA	CRF300LA	286	10
	HONDA	CBF125M	124	9
	DAYTONA	MAVERICK 500	471	8
	BMW	S 1000 XR	999	8
	BENELLI	TRK 702, TRK 702X	698	8
	DAYTONA	T310	312	8
14	KTM	390 ADVENTURE	373	7
	DAYTONA	MONSTER 125	124	7
15	MOTO GUZZI	V85 TT	853	6
	QJMOTOR	SRV 125	125	6
	QJMOTOR	SVT 650	645	6
	KTM	300 EXC	293	6
	VOGE	300RALLY	292	6
	SUZUKI	DL800 V-STROM	776	6
	BETA	EE	293	5
	APRILIA	TUAREG 660	659	5
	HONDA	CB750A	755	5

Στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών Νοεμβρίου, το VOGE 525DSX εξακολουθεί να κρατά την πρώτη θέση, όμως η διαφορά του από το 2ο μοντέλο, V-Strom 650 της Suzuki μίκρυνε αισθητά, σε σχέση με τον Οκτώβριο. Είτε η εταιρεία έχει θέμα με τη διαθεσιμότητα -κάτι που αντιμεωτπίζουν όλοι οι κατασκευαστές εδώ και καιρό-, είτε το κοιονό του συγκεκριμένου μοντέλου έχει κορεστεί. Θα δούμε τι συμβαίνει στους επόμενους μήνες. Στην τρίτη θέση ισοβαθμούν το Yamaha Tracer 9 GT και το Honda CB500X. Αξίζει να σημειώσουμε και τις πρώτες 12 ταξινομήσεις του νέου BMW R 1300 GS.

TOP-20 SCOOTER ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169	231
2	HONDA	ADV350	330	154
3	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	151
4	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	148
5	HONDA	PCX125	125	136
6	SYM	JET X 125	125	131
7	HONDA	NSS350A FORZA	330	121
8	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	118
	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	118
9	SYM	SYMPHONY SR	125	116
10	YAMAHA	NMAX 155	155	106
11	HONDA	NSC110 VISION	109	91
12	SYM	SYMPHONY ST 125	125	82
13	HONDA	SH350A	330	78
14	PIAGGIO	MEDLEY 125	125	74
15	HONDA	FSH125 MODE	125	72
16	HONDA	SH150	157	69
17	SYM	MAXSYM TL	508	63
18	SYM	JET 14 125	125	61
19	YAMAHA	XMAX 300	292	60
20	SYM	JOYRIDE 300	278	58

Πίσω από το 1ο SYM Symphony ST 200 βρέθηκε τον 11ο μήνα του έτους το Honda ADV350, που τον προηγούμενο μήνα ήταν μόλις... 14ο! Τρίτο δημοφιλέστερο scooter ήταν το Piaggio Beverly 300, με το αδελφάκι 400 να το ακολουθεί. Και την πρώτη πεντάδα έκλεισε το Honda PCX125.

TOP-16 ΠΑΠΙΩΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	130
2	SYM	VF125	124	84
3	YAMAHA	CRYPTON S	114	81
4	SYM	VF185	183	60
5	HONDA	SUPRA X125	125	48
6	HONDA	ASTREA GRAND	109	40
	DAYTONA	VELOS R 125	120	40
7	DAYTONA	SPRINTER125	120	33
8	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	28
9	THRUST	BLITZ115	114	22
10	BENELLI	RCX 185	174	13
11	DAYTONA	SPRINTER	120	8
12	UM	FLASH 125 LZ	124	7
13	DAYTONA	DY100R	97	1
	CHONGQING	XGJ100-7	97	1
	HONDA	C125A	124	1
	GPX	ROCK125	125	1
	GPX	POPZ 125	125	1

Η πρώτη αλλαγή θέσης στα παπιά Νοεμβρίου αφορά στην άνοδο του Yamaha Crypton S, από την 5η στην 3η θέση του πίνακα, ενώ στις πρώτες δυο θέσεις παραμένουν το Daytona DY125RS και το VF125, αμφότερα του ομίλου Γκοργκόλη.

TOP-5 3/4W ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΥΠΟΣ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 520L	QUAD/ATV	495	4
2	POLARIS	RZR S 1000	SSV-SIDE-BY-SIDE	999	3
3	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	QUAD/ATV	580	2
	BASHAN	BS200AU	QUAD/ATV	177	2
4	CFMOTO	CFORCE 450L	QUAD/ATV	449	1
	CFMOTO	CFORCE 850XC	QUAD/ATV	800	1
	KYMCO	MXU 450	QUAD/ATV	443	1
	TGB	EST	QUAD/ATV	997	1

Μετά την… αλλαγή σκυτάλης στην κορυφή των ATV του Οκτωβρίου, όπου το KYMCO MXU 465i βρέθηκε πρώτο, η “τάξη” αποκαταστάθηκε, και γυρίσαμε στα γνωστά, με την CFMOTO να κυριαρχεί απόλυτα στην κατηγορία, και την Polaris -του ίδιου ομίλου- να τη σιγοντάρει.

Αφήνουμε τον Νοέμβριο για να περάσουμε στα δημοφιλέστερα μοντέλα του Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	CB500X	471	641
2	YAMAHA	TRACER 9 GT	890	407
3	HONDA	X-ADV750	745	353
4	YAMAHA	TRACER 7	689	327
5	YAMAHA	TENERE 700	689	287
6	HONDA	XL750 TRANSALP	755	263
7	YAMAHA	TRACER 9	890	260
8	VOGE	300DS	292	258
9	VOGE	525DSX	494	242
10	YAMAHA	MT 03	321	236
11	YAMAHA	MT 07	689	206
12	CFMOTO	800MT	799	196
13	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	1254	181
14	BENELLI	TRK502, TRK 502 X	500	171
15	HONDA	CBF125M	124	167
16	DAYTONA	350T	349	164
17	SUZUKI	V-STROM 650	645	148
18	HONDA	CRF300L	286	137
19	SYM	SYMNH T 300	278	136
20	CFMOTO	650MT	649	123

Η πρώτη αλλαγή θέσης στις μοτοσυκλέτες 11μηνου, σε σχέση με το 10μηνο του 2023 έρχεται από το Yamaha Tracer 9 το οποίο ανεβαίνει στην 7η από την 8η θέση, αλλάζοντας θέσεις με το Voge 300DS. Κατά τα άλλα το TOP-3 παραμένει ως είχε, με πρώτο το Honda CB500X, δεύτερο το Yamaha Tracer 9 GT και τρίτο το Honda X-ADV. Εξαιρετική επίδοση από το Voge 525DSX το οποίο έφτασε σχεδόν το 300DS και προβλέπεται να το ξεπεράσει μέσα στον Δεκέμβριο.

TOP-20 SCOOTER Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169	3082
2	HONDA	PCX125	125	2650
3	SYM	SYMPHONY SR 125	125	2385
4	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	278	1870
5	SYM	SYMPHONY ST 125	125	1768
6	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	124	1743
7	SYM	JET X 125	125	1664
8	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	1601
9	PIAGGIO	MEDLEY 150	155	1399
10	HONDA	FSH125 MODE	125	1294
11	HONDA	SH150	157	1234
12	HONDA	NSC110 VISION	109	1194
13	HONDA	ADV350A	330	976
14	PIAGGIO	MEDLEY 125	125	844
15	YAMAHA	NMAX 125	125	807
16	YAMAHA	NMAX 155	155	793
17	DAYTONA	CARGO 125	124	767
18	SYM	JOYRIDE 300	278	756
19	HONDA	NSS350A FORZA	330	755
20	SYM	JET 14 125	125	707

Στα scooter του 11μηνου, το SYM Symphony ST 200 συνεχίζει την κυριαρχία του, ενώ το Honda PCX 125 περνά 2ο, αφήνοντας στην 3η θέση το SYM Symphony SR 125.

TOP-20 ΠΑΠΙΩΝ Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	120	1674
2	SYM	VF125	124	1324
3	YAMAHA	CRYPTON S	114	829
4	SYM	VF185	183	805
5	HONDA	ASTREA GRAND	109	758
6	DAYTONA	VELOS R 125	120	721
7	DAYTONA	SPRINTER	120	527
8	HONDA	SUPRA X125	125	470
9	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	325
10	BENELLI	RCX 185	174	303
11	THRUST	BLITZ115	114	134
12	GPX	POPZ 125	125	58
13	UM	FLASH 125 LZ	124	33
14	GPX	ROCK125	125	29
15	HONDA	C125	124	20

Τρεις διαφορετικές εταιρείες συνθέτουν το TOP-3 των παπιών για το 11μηνο του 2023, με πρώτο το Daytona DY125RS, δεύτερο το SYM VF125 -που ανήκει στον ίδιο όμιλο Γκοργκόλη-, και τρίτο το Yamaha Crypton S.

TOP-10 3/4W Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΥΠΟΣ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 450L	QUAD/ATV	400	1093
2	CFMOTO	CFORCE 520L	QUAD/ATV	495	287
3	KYMCO	MXU 450	QUAD/ATV	443	112
4	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	QUAD/ATV	580	93
5	KYMCO	MXU 550I EX	QUAD/ATV	501	91
6	POLARIS	RZR S 1000	SSV-SIDE-BY-SIDE	999	85
7	SEGWAY	SNARLER AT6 L	QUAD/ATV	567	78
8	FANGPOWER	FX400 PREDATOR	SSV-SIDE-BY-SIDE	311	47
9	RENLI	RENLI	SSV-SIDE-BY-SIDE	495	45
10	KYMCO	MXU 465i	QUAD/ATV	321	39

H CFMOTO κάνει το 1-2 στο πρώτο 11μηνο όσον αφορά στα ATV, με τρίτο το KYMCO MXU 450. Πρώτο SSV είναι το Polaris RSR S 1000, που ανήκει στον ίδιο όμιλο με τα μοντέλα της CFMOTO.

TOP-10 Ηλεκτρικών Α' 11ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	JIANGSU XINRI	ROBOS-S	61
2	EFUN/ZAP	PUSA	53
3	DAYTONA	BRAVO	50
4	SUPER SOCO	CPA/CPX	50
5	DAYTONA	IRIS	48
6	JNEN, JUNENG	CAPPUCINO	43
7	DAYTONA	F5	41
8	BMW	CE04	33
	PIAGGIO	PIAGGIO 1	33
9	CFMOTO	ZEEHO	30
10	HORWIN	SK3	29

Αλλαγές είχαμε στο TOP-10 ηλεκτρικών οχημάτων το 11μηνο του 2023 σε σχέση με το 10μηνο, με το ROBOS-S της SUNRA να παραμένει πρώτο, το Pusa της EFUN / ZAP να περνά 2ο, με τρίτο το Daytona Bravo

Ετικέτες

τι αγόρασαν οι έλληνες

ταξινομήσεις

https://bit.ly/MOTO_669

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Brixton Crossfire 500 STORR: Στην Ελλάδα με τιμή σοκ! Ευρωπαϊκή σχεδίαση και στόχευση!

Φτιαγμένο από τον Craig Dent που σχεδίασε το Norden!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/7/2025

Ήρθε το πλήρωμα του χρόνου για μία μεσαία On-Off που περιμένουμε αρκετό καιρό, τα πρώτα 500 STORR έρχονται αρχές Αυγούστου και μαζί τους κλειδώνει και η τιμή πώλησης τους στις €6.095 που είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική για τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό της δικύλινδρης μοτοσυκλέτας.

Το STORR είναι μία ιδιαίτερη περίπτωση, δεν φτιάχτηκε από κάποιο κινέζικο εργοστάσιο για να έρθει σε εμάς εδώ, αλλά σχεδιάστηκε στην Ευρώπη και μάλιστα από τον ίδιο τον Craig Dent, ένα όνομα που κάτι θα θυμίζει στους αναγνώστες του MOTO.

Ο Craig ήταν βασικό στέλεχος στην εταιρεία KISKA, και είχε αναλάβει εξολοκλήρου την Husqvarna, είναι ο δημιουργός των Svarpilen και Vitpilen που έχουν γράψει την δική τους ιστορία με το σύνολο πωλήσεων που έχουν σημειώσει στην Ευρώπη, πριν σχεδιάσει το Norden. Μία μοτοσυκλέτα που ο κόσμος απαίτησε να βγει στην παραγωγή ενώ ήταν ένα σχέδιο 3D εκτυπωτή στην EICMA, αν θυμάστε την ιστορία. Με λίγα λόγια ο Craig είναι από τους σχεδιαστές που έχουν ξεχωρίσει και έτσι πριν από σχεδόν τέσσερα χρόνια αποφάσισε να ανοίξει το δικό του γραφείο στην Αυστρία και συγκεκριμένα στο Salzburg. Το STORR ήταν το πρώτο του συμβόλαιο ως ελεύθερος πλέον επαγγελματίας και αν υπάρχει κάποιος που δικαιούται να το κάνει να μοιάζει με το Norden και την Husqvarna, είναι ο ίδιος.

Η δημιουργία της μοτοσυκλέτας ξεκίνησε από το μηδέν, το μόνο σταθερό που είχε ήταν ο κινητήρας. Πρόκειται για μία αντιγραφή του δικύλινδρου 500^ων κυβικών της Honda από το εργοστάσιο της Gaokin, που επίσης ανέλαβε να κατασκευάσει την μοτοσυκλέτα, όπως και όλα τα Brixton, που έχουν ξεκινήσει με αντίστροφη πορεία. Σχεδιάζονται στην Ευρώπη, με γνώμονα την Ευρωπαϊκή αγορά και έπειτα η Gaokin τα προωθεί και στην λιανική της Κίνας.

Ο συγκεκριμένος δικύλινδρος της Honda έχει ανακηρυχθεί από εμάς ως ο πρωταθλητής με τις περισσότερες αντιγραφές, πολλές από τις οποίες κάτω από συμφωνία με την Honda, αλλά και αρκετές χωρίς συμφωνία κατά την προσφιλή μέθοδο των Κινέζων που αποτέλεσε και τα πρώτα βήματα σε αυτό που τώρα είναι πλέον ένα κανονικό R&D. Υπάρχουν λοιπόν πολλές παραλλαγές του στην Κίνα και έχουμε ξεχωρίσει λίγες από αυτές ως τις καλύτερες.

Η δοκιμή του Crossfire 500X που πλέον μετρά τέσσερα χρόνια (!) μας έδειξε πως αυτή η υλοποίηση της Goakin, είναι μία εκείνες που ξεχωρίζουν. Μόνο την κατανάλωση να θυμηθεί κανείς με 3,9λ/100 για την μέση, όχι την ελάχιστη, για 44,2 άλογα στο δυναμόμετρο από τα 47 ονομαστικά, αντιλαμβάνεται αμέσως πως έχουμε έναν κινητήρα αρκετά προσεγμένο. Ιδιαίτερα από την στιγμή που δεν ανέβαζε και περισσότερη θερμοκρασία από εκείνον που αντιγράφει. Η δυναμομέτρηση και στο STORR όταν το έχουμε για δοκιμή, θα δείξει πόσο αλλάζουν αυτά τα νούμερα καθώς υπάρχει νέα χαρτογράφιση και οι απαραίτητες αλλαγές από τότε που βγήκε το 500Χ. Στο STORR η ισχύς είναι 47,6 ίπποι στις 8.500 στροφές με ροπή 4,5Kg.m στις 6.750 στροφές.

Δοκιμή Brixton Crossfire 500 X 2021

Η γραμμή που χωρίζει τις πράξεις από τα λόγια

Ο δικύλινδρος εν σειρά, υδρόψυκτος κινητήρας έχει χωρητικότητα 486 κυβικών με το εργοστάσιο να δηλώνει 4,2λ ανά 100χλμ.

Τώρα που κοντεύουμε να κλείσουμε μία πενταετία με τον κινητήρα αυτό ήδη στους δρόμους, υπάρχουν και τα πρώτα σημάδια αξιοπιστίας καθώς υπάρχουν αρκετές μοτοσυκλέτες που έχουν φτάσει τον εξαψήφιο αριθμό συνολικών χιλιομέτρων.

Το μόνο πρόβλημα του STORR είναι πως άργησε να έρθει, θα έπρεπε να είναι μαζί μας ήδη από την εποχή του 500X, αλλά αυτή η αναμονή τελειώνει σε λιγότερο από ένα μήνα, που οι μοτοσυκλέτες έρχονται απευθείας στον Πειραιά, για την ελληνική αντιπροσωπεία.

Το STORR 500 έχει στον βασικό εξοπλισμό:

Ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης
Χούφτες
Εξατομικευμένο, σχεδιασμένο για το STORR, Tang Bag
Προστατευτική ποδιά
Σχάρα
Αισθητήρες πίεσης ελαστικών
TFT οθόνη με συνδεσιμότητα
Ανοξείδωτο τελικό εξάτμισης
ABS με απενεργοποίηση
Traction Control

Στον πρόσθετο εξοπλισμό μπορεί να βρει κανείς:

Προστατευτικά κάγκελα
Προστατευτικό προβολέα
Κεντρική βαλίτσα
Πλαϊνές βαλίτσες με βάση

Το συνολικό βάρος με τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό και την μοτοσυκλέτα έτοιμη να οδηγηθεί είναι 207 κιλά. Θα την ζυγίσουμε και εμείς φυσικά με το γεμάτο ρεζερβουάρ, μόλις γίνει διαθέσιμη.

Το ρεζερβουάρ είναι 16 λίτρα και το ύψος σέλας σε πολύ καλό επίπεδο για την κατηγορία, στα 839mm. Στατικά η μοτοσυκλέτα που έχει εμφανιστεί σε εκθέσεις και έχουμε καθίσει στην σέλα της, έχει φανερώσει μία προσεγμένη διάταξη εργονομίας θέσης οδήγησης, ακριβώς ότι περιμέναμε από τον Craig και τίποτα λιγότερο.

Σχεδιασμένη στην Ευρώπη λοιπόν, με στόχευση σε αυτό το κοινό πρώτα και στόχο να είναι η μοτοσυκλέτα που θα κάνει την Brixton ακόμη πιο γνωστό όνομα, το STORR έρχεται στην Ελλάδα στα 6.095 Ευρώ, ταιριάζοντας στην χώρα μας τόσο ως χρήση, όσο και σε πλαίσιο τιμής καθώς βρίσκεται στο κάτω όριο της κατηγορίας του, με εξοπλισμό και σχεδίαση που ανήκει στο πάνω.

Ελπίζουμε η πρώτη δοκιμή του, να μας δείξει πως είναι η ευκαιρία που υπόσχεται!