Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Σεπτεμβρίου 2023 - Κατάταξη Εταιρειών

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ

Ταξινομήσεις εταιρειών δικύκλου για τον Σεπτέμβριο του 2023

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/10/2023

Τον Σεπτέμβριο του 2023, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV σημειώθηκαν 5.430 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 5,461 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2022 μεταφράζονται σε ελαφρά πτώση 0,57%. Παρόλα αυτά, η άνοδος στο πρώτο 9μηνο του 2023 συνεχίζει .

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Σε επόμενο άρθρο θα δούμε τις επιδόσεις των μοντέλων.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Σεπτέμβριο του 2023.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	1.186	21,84%
2	HONDA	1.151	21,20%
3	PIAGGIO	719	13,24%
4	YAMAHA	624	11,49%
5	DAYTONA	498	9,17%
6	KYMCO	199	3,66%
7	BENELLI	115	2,12%
8	CFMOTO	108	1,99%
9	VESPA	99	1,82%
10	VOGE	95	1,75%
11	BMW	69	1,27%
12	KEEWAY	53	0,98%
13	APRILIA	49	0,90%
14	MALAGUTI	38	0,70%
15	KTM	36	0,66%
16	ROYAL ENFIELD	29	0,53%
17	THRUST MOTOR	28	0,52%
18	QJMOTOR	23	0,42%
19	SUZUKI	22	0,41%
20	PEUGEOT	21	0,39%
21	TRIUMPH	19	0,35%
22	BRIXTON	17	0,31%
23	KAWASAKI	15	0,28%
24	DUCATI	14	0,26%
25	ZHONGNENG	13	0,24%
26	HUSQVARNA	12	0,22%
27	MOTO GUZZI	9	0,17%
28	SUPER SOCO	8	0,15%
29	JIAYUAN	7	0,13%
30	BETA	6	0,11%
	MOTRON	6	0,11%
31	EFUN/ZAP	5	0,09%
32	POLARIS	4	0,07%
	RENLI	4	0,07%
	GPX	4	0,07%
	WANGYE	4	0,07%
33	SEGWAY	3	0,06%
34	ZHIDOU	1	0,02%
35	NINGBO CENTURY	0	0,00%
	OTHERS*	117	0
	2023	5430
	2022	5461
	ΔΙΑΦΟΡΑ 22/23	-0,57%

Χωρίς αλλαγές στην πρώτη πεντάδα σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα έκλεισε ο Σεπτέμβριος, με τις SYM και Honda να κονταροχτυπιούνται με ελάχιστη διαφορά για τις θέσεις 1 και 2, και με την Piaggio αρκετά πιο πίσω στην τρίτη θέση, ακολουθούμενη από τις Yamaha και Daytona.

Στη συνέχεια θα δούμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το διάστημα Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2023.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	12.759	24,28%
2	HONDA	11.336	21,57%
3	PIAGGIO	6.633	12,62%
4	YAMAHA	4.772	9,08%
5	DAYTONA	4.524	8,61%
6	CFMOTO	2.072	3,94%
7	KYMCO	2.008	3,82%
8	VOGE	825	1,57%
9	BMW	809	1,54%
10	VESPA	742	1,41%
11	BENELLI	682	1,30%
12	APRILIA	507	0,96%
13	THRUST MOTOR	408	0,78%
14	KEEWAY	365	0,69%
15	SUZUKI	339	0,65%
16	KTM	303	0,58%
17	ROYAL ENFIELD	282	0,54%
18	MALAGUTI	261	0,50%
19	TRIUMPH	185	0,35%
20	DUCATI	152	0,29%
21	QJMOTOR	148	0,28%
22	POLARIS	125	0,24%
23	BRIXTON	118	0,22%
24	KAWASAKI	114	0,22%
25	PEUGEOT	109	0,21%
26	EFUN/ZAP	108	0,21%
27	JIAYUAN	91	0,17%
28	HUSQVARNA	86	0,16%
29	BETA	83	0,16%
30	ZHONGNENG	79	0,15%
31	RENLI	78	0,15%
32	GPX	77	0,15%
	SEGWAY	77	0,15%
33	MOTO GUZZI	71	0,14%
34	SUPER SOCO	64	0,12%
35	ZHIDOU	61	0,12%
36	WANGYE	60	0,11%
37	NINGBO CENTURY	58	0,11%
38	MOTRON	57	0,11%
	OTHERS*	921	1,75%
	2023	52549
	2022	45827
	ΔΙΑΦΟΡΑ 22/23	14,67%

Στο 9μηνο η διαφορά μεταξύ SYM και Honda παραμένει στα ίδια περίπου επίπεδα με το 8μηνο, με τις δυο εταιρείες να παρουσιάζουν ανεπαίσθητη μείωση των ποσοστών τους. Ελαφρώς ανεβασμένο αντίθετα είναι το ποσοστό της Piaggio στην τρίτη θέση, ενώ άνοδο έχει τόσο η Yamaha, όσο και η Daytona. Η διαφορά μεταξύ CFMOTO και KYMCO μειώθηκε αισθητά, με την πρώτη να παραμένει μπροστά μεν, αλλά χάνοντας έδαφος από τη δεύτερη.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το διάστημα Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2023.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 9ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	2.186	23,70%
2	YAMAHA	1.817	19,70%
3	BMW	653	7,08%
4	VOGE	621	6,73%
5	DAYTONA	591	6,41%
6	CFMOTO	545	5,91%
7	BENELLI	422	4,58%
8	KTM	303	3,29%
9	SUZUKI	301	3,26%
10	ROYAL ENFIELD	282	3,06%
11	SYM	190	2,06%
12	TRIUMPH	185	2,01%
13	DUCATI	152	1,65%
14	BRIXTON	118	1,28%
15	KAWASAKI	114	1,24%
16	APRILIA	104	1,13%
	QJMOTOR	104	1,13%
17	HUSQVARNA	86	0,93%
18	BETA	83	0,90%
19	MOTO GUZZI	71	0,77%
20	KEEWAY	52	0,56%
21	BAJAJ	29	0,31%
	SKYTEAM	29	0,31%
22	MOTO MORINI	21	0,23%
23	INDIAN MOTORCYCLE	20	0,22%
	SUPER SOCO	20	0,22%
24	UM	16	0,17%
25	SHERCO	14	0,15%
26	GASGAS	11	0,12%
27	FANTIC MOTOR	10	0,11%
	ZERO MOTORCYCLES	10	0,11%
28	SWM	9	0,10%
29	HARLEY DAVIDSON	8	0,09%
30	MV AGUSTA	6	0,07%
	ΣΥΝΟΛΟ 9ΜΗΝΟΥ	9222

H Honda χάνει ένα μικρό κομματάκι από το ποσοστό του 8μηνου (24,15%), με τη Yamaha να ανεβαίνει από το 19,47%. Ελαφρώς μειωμένο είναι το ποσοστό της τρίτης BMW από το προηγούμενο 7,34% του 8μηνου, άνοδο παρουσιάζει η Voge (από το 6,65%), άνοδο και η Daytona (από το 6,27%).

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 9ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	10.776	31,52%
2	HONDA	8.108	23,72%
3	PIAGGIO	6.633	19,40%
4	YAMAHA	2.277	6,66%
5	KYMCO	1.765	5,16%
6	DAYTONA	1.492	4,36%
7	VESPA	742	2,17%
8	APRILIA	403	1,18%
9	THRUST	337	0,99%
10	KEEWAY	313	0,92%
11	VOGE	204	0,60%
12	BMW	156	0,46%
13	EFUN/ZAP	108	0,32%
	PEUGEOT	108	0,32%
14	ZHONGNENG	79	0,23%
15	WANGYE	60	0,18%
16	MOTRON	53	0,16%
17	GOLDEN LION	52	0,15%
18	JIANGSU XINRI	49	0,14%
19	QJMOTOR	44	0,13%
	SUPER SOCO	44	0,13%
20	JINLANG	38	0,11%
	SUZUKI	38	0,11%
21	JNEN, JUNENG	35	0,10%
22	SILENCE	33	0,10%
23	HORWIN	28	0,08%
24	CFMOTO	24	0,07%
	NIU	24	0,07%
25	LVNENG	20	0,06%
26	ECOOTER	17	0,05%
27	YADEA	15	0,04%
28	LAMBRETTA	12	0,04%
	ROYAL ALLOY	12	0,04%
29	ZNEN	11	0,03%
30	JINCHENG	10	0,03%
	ΣΥΝΟΛΟ 9ΜΗΝΟΥ	34183

Άνοδος σε σχέση με το 8μηνο για τη SYM, που είχε 32,02% ποσοστό αγοράς, ελαφριά πτώση για τη Honda που έπεσε από το 23,78%. Άνοδος για την Piaggio από το προηγούμενο 19,29%, άνοδος και για τη Yamaha από το 6,41% και ανεπαίσθητη άνοδος για KYMCO, που ανέβηκε από το 5,13%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 9ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	2.441	36,67%
2	SYM	1.793	26,93%
3	HONDA	1.042	15,65%
4	YAMAHA	678	10,18%
5	BENELLI	260	3,91%
6	MALAGUTI	257	3,86%
7	GPX	77	1,16%
7	THRUST MOTOR	77	1,05%
8	CHONGQING YINXIANG	15	0,23%
9	UM	13	0,20%
10	JIANSHE	2	0,03%
11	LONCIN	1	0,02%
	YINXIANG	1	0,02%
	ΣΥΝΟΛΟ 9ΜΗΝΟΥ	6657

Ελαφριά πτώση της Daytona από το 37,01% του 8μηνου, στα ίδια περίπου επίπεδα η SYM από το 26,92%, και ίδιο ακριβώς το ποσοστό της τρίτης Honda, στο 15,65%. Άνοδος της Yamaha από το 10,05% αλλά και της Benelli, από το προηγούμενο 3,83%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 9ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	1.503	60,43%
2	KYMCO	243	9,77%
3	POLARIS	125	5,03%
4	JIAYUAN	91	3,66%
5	RENLI	78	3,14%
6	SEGWAY	77	3,10%
7	ZHIDOU	61	2,45%
8	NINGBO CENTURY	58	2,33%
9	FANGPOWER	47	1,89%
10	LINHAI	31	1,25%
11	LOJO	29	1,17%
12	TGB	24	0,97%
13	BASHAN	22	0,88%
	LINGZHIDA	22	0,88%
14	MELEX	15	0,60%
15	MICRO	11	0,44%
16	ODES	10	0,40%
17	B.R.P	8	0,32%
	BAW	8	0,32%
18	JIANGSU LINZHISHANYANG	5	0,20%
19	XEV	3	0,12%
20	CENNTRO	2	0,08%
	KAI YUN	2	0,08%
	PILOTCAR	2	0,08%
	ΣΥΝΟΛΟ 9ΜΗΝΟΥ	2487

Όπως συνήθηως λάβετε υπόψη σας πως πέρα από τα ATV & SSV, στα 3W/4W εντάσσονται και τα Micro-Car όσο και τα Buggy. Αυστηρά σε ATV / SSV, πρώτη εταιρεία για το Α' 8μηνο του 2023 ήταν η CFMOTO με πτώση από το 61,16% του 8μηνου, δεύτερη η KYMCO, επίσης με πτώση από το προηγούμενο 9,87%, και τρίτη η Polaris με ανεπαίσθητη πτώση από το 5,06%.

Ετικέτες

ταξινομήσεις

τι αγόρασαν οι έλληνες

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Scootsmart 2: Στην Ελλάδα το πιο προηγμένο ελαστικό της Dunlop για σκούτερ

Υψηλότερη αντοχή, άνεση και πρόσφυση έναντι του προηγούμενου - Για ζάντες από 10 έως 16 ιντσών

Dunlop Scootsmart 2 - Διαθέσιμο στην Ελλάδα scooter ελαστικό 2026

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/6/2026

Η δεύτερη γενιά του ελαστικού της Dunlop είναι ήδη διαθέσιμη στην ελληνική αγορά με σαφείς βελτιώσεις στην αντοχή, τη συμπεριφορά του σκούτερ και το κράτημα έναντι της πρώτης.

Τα Dunlop Scootsmart 2 ήρθαν στην Ελλάδα σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές σε σχέση με τις επώνυμες επιλογές που έχουν στη διάθεσή τους οι αναβάτες σκούτερ και είναι μια επιλογή γενικής χρήσης για τους αναβάτες που χρησιμοποιούν όλον τον χρόνο το σκούτερ τους, η οποία ενσωματώνει ωστόσο τεχνολογίες που έρχονται απευθείας από τα σπορ ελαστικά μοτοσυκλετών της Dunlop.

Τα Scootsmart 2 έχουν εντελώς διαφορετική χάραξη, σύσταση γόμας αλλά και σκελετό σε σχέση με την πρώτη γενιά, και έχουν ενσωματώσει στη σχεδίαση και την εξέλιξή τους όλη την εμπειρία και την τεχνογνωσία που ανέπτυξε η Dunlop την τελευταία 10ετία στα ελαστικά της, ενώ στην εξέλιξή τους συμπεριλήφθηκε και το feedback που πήρε η εταιρεία από τους αναβάτες που χρησιμοποίησαν την πρώτη γενιά.

Ένα από τα βασικά στοιχεία της νέας σειράς είναι η κατασκευή του σκελετού. Η Dunlop έχει δουλέψει ώστε να προσφέρει ουδέτερη και προβλέψιμη συμπεριφορά, προσφέροντας ανάλαφρη αίσθηση κατά την αλλαγή κατεύθυνσης και περισσότερη πρόσφυση και στα δύο άκρα υπό κλίση, σταθερότητα στην ευθεία και μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος.

Για την κατασκευή του νέου σκελετού έχει χρησιμοποιηθεί κυρίως πολυεστέρας αντί νάιλον -προηγούμενη γενιά- με τον σκελετό να έχει ειδική δομή στους ώμους του ελαστικού κάνοντας τους πιο εύκαμπτους χωρίς όμως να θυσιάζεται ο έλεγχος και η αίσθηση του αναβάτη. Το κέρδος που προκύπτει είναι το υψηλότερο επίπεδο άνεσης λόγω της αποτελεσματικότερης απορρόφησης των ανωμαλιών και αυτό βοηθά επίσης στην αύξηση της πρόσφυσης -και υπό κλίση- αλλά και στις μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος.

Προς αυτή την κατεύθυνση κινείται και η σχεδίαση της κορόνας του εμπρός και του πίσω ελαστικού. Συγκεκριμένα και σε σχέση με την προηγούμενη γενιά η κορόνα του πίσω ελαστικού παρουσιάζει μικρότερη καμπυλότητα, ενώ η καμπυλότητα του εμπρός ελαστικού είναι μεγαλύτερη και η σχεδίαση στα άκρα προσφέρει περισσότερο εκμεταλλεύσιμο πλάτος υπό κλίση.

Τα Scootsmart 2 έχουν σχεδιαστεί επίσης για να ζεσταίνονται ταχύτερα και να προσφέρουν έτσι πιο σύντομα πρόσφυση και σε χαμηλές θερμοκρασίες οδοστρώματος και περιβάλλοντος. Η Dunlop αναφέρει επίσης ότι το κράτημα έχει βελτιωθεί σε στεγνό και βρεγμένο δρόμο λόγω της νέας χάραξης και του σχήματος της κορόνας. Εξαιρετικά σημαντικό ρόλο παίζει σε αυτό η σύσταση της νέας γόμας με πυρίτιο όπου έχουν χρησιμοποιηθεί μικροσκοπικά σωματίδια διοξειδίου του πυριτίου ως το κύριο υλικό για την πλήρωση (filler) του πέλματος αντικαθιστώντας την παραδοσιακή αιθάλη (carbon black) της προηγούμενης γενιάς.

Παράλληλα, η νέα χάραξη του ελαστικού απομακρύνει πιο αποτελεσματικά το νερό ώστε να βελτιώσει την επαφή του τροχού με τον δρόμο, άρα και την πρόσφυση, ενώ τα αυλάκια έχουν τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε το πέλμα να αντιστέκεται στη φθορά. Έναντι της προηγούμενης γενιάς η απόσταση κατά το φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα έχει μικρύνει κατά 10% σύμφωνα με τις μετρήσεις της Dunlop, ενώ κατά 20% έχει αυξηθεί η διάρκεια ζωής των ελαστικών.

Με τη διαφορά που χωρίζει την εξέλιξη της πρώτης με τη δεύτερη γενιά να ξεπερνά τη 10ετία, τα Scootsmart 2 έχουν βελτιωθεί συνολικά έναντι των ελαστικών που αντικαθιστούν στην γκάμα της Dunlop σε όλους τους σημαντικούς τομείς: την άνεση κατά την οδήγηση, την απόδοση σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα και την συνεισφορά τους στην οδηγησιμότητα και την ευελιξία. Η Dunlop αναφέρει επίσης ότι σημαντικά είναι τα οφέλη που προκύπτουν και στον τομέα της χιλιομετρικής απόδοσης και εδώ είναι που έχει επιτευχθεί και η μεγαλύτερη πρόοδος από όλους τους υπόλοιπους τομείς ελέω του πυριτίου που χρησιμοποιήθηκε στο πέλμα.

Την πρώτη γενιά Scootsmart είχαμε την ευκαιρία να τη δοκιμάσουμε από πρώτο χέρι τοποθετώντας ένα ζευγάρι σε σκούτερ που χρησιμοποιούν οι συνάδερφοι στις πωλήσεις και τη διεκπεραίωση του ΜΟΤΟ. Το ίδιο θα γίνει και με τη δεύτερη γενιά ενός ελαστικού που είναι πολύ σημαντική επιλογή για τον αναβάτη σκούτερ κρίνοντας και από τη συνολική απόδοση της πρώτης γενιάς. Μείνετε συντονισμένοι.

Το Dunlop Scoosmart είναι διαθέσιμο για ζάντες από 10 έως 16 ιντσών καλύπτοντας το 84% των μοντέλων (από μικρού κυβισμού έως maxi σκούτερ) και έως το τέλος του 2026 θα είναι διαθέσιμες στην ελληνική αγορά και οι 75 διαστάσεις του ελαστικού.

Περισσότερες πληροφορίες για το πού μπορείτε να προμηθευτείτε τα Scootsmart 2 στο εκτεταμένο δίκτυο των εμπόρων της Dunlop πανελλαδικά.

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_680