Τιμές καυσίμων: Πλαφόν στο κέρδος θα βάλει η κυβέρνηση

Όποιος δεν θέλει να ζυμώσει…

Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/3/2022

Με δηλώσεις του στον τηλεοπτικό σταθμό Blue Sky ο Υπουργός ανάπτυξης Άδωνης Γεωργιάδης είπε πως η κυβέρνηση θα προχωρήσει στην επιβολή πλαφόν στο ποσοστό κέρδους των πρατηρίων υγρών καυσίμων.

Συγκεκριμένα ανέφερε πως το ποσοστό κέρδους των πρατηρίων θα πρέπει να είναι ίδιο με εκείνο που είχαν τον Σεπτέμβριο του 2021.

Δηλαδή η κυβέρνηση για άλλη μια φορά έψαξε να βρει έναν τρόπο ώστε να μην μειώσει τη χυδαία φορολογία των καυσίμων κίνησης και να μεταβιβάσει το κόστος στην παραγωγική τάξη.

Διότι το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των πρατηρίων θα είχε νόημα αν το κέρδος των πρατηρίων αποτελούσε σημαντικό μέρος της τελικής τιμής των καυσίμων κίνησης.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι πως με το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, αυτομάτως θα δημιουργηθούν προβλήματα επιβίωσης σε όσα πρατήρια δεν έχουν πολύ υψηλό τζίρο ή έχουν μεγάλα λειτουργικά έξοδα, διότι η κατανάλωση έχει μειωθεί δραματικά σε σχέση με τον Σεπτέμβρη του 2021.

Με απλά λόγια, αν για παράδειγμα επιβληθεί σε ένα πρατήριο πλαφόν κέρδους στο 6% (αν τόσο είχε τον Σεπτέμβρη του 2021) αλλά σήμερα έχει τον μισό τζίρο σε σχέση με τον Σεπτέμβρη του 2021, αυτομάτως θα έχει δραματική μείωση των καθαρών κερδών του που σε κάποιες περιπτώσεις θα επηρεάσουν την βιωσιμότητα της επιχείρησης.

Εκτός κι αν στη σχετική τροπολογία που θα καταθέσει το υπουργείο, υπάρχει ρήτρα που να συνδέει το πλαφόν με τον τζίρο…

Σίγουρα υπάρχουν και πολλές περιπτώσεις αισχροκέρδειας και ακόμα περισσότερες νοθείας από τα πρατήρια καυσίμων, αλλά αυτό είναι εντελώς διαφορετικό θέμα.

Την ίδια στιγμή, οι φόροι του κράτους αυτή τη στιγμή είναι στο φάσμα των 700€ στα 1000 λίτρα βενζίνης….

Με δεδομένο πως στον κρατικό προϋπολογισμό έχουν καθοριστεί τα ετήσια έσοδα από τους φόρους των καυσίμων και με δεδομένο πως θα είναι άλλη μια δύσκολη χρονιά, είναι κατανοητή την δυσκολία της κυβέρνησης για την μείωση των χυδαίων φόρων στα καύσιμα.

Όμως την ίδια στιγμή έχουμε φτάσει πλέον σε σημείο όπου η τρελή τιμή της βενζίνης έχει καταβροχθίσει πάνω από το 10% του μηνιαίου μισθού ενός εργαζόμενου.

Είναι εξωπραγματικό σε μια χώρα με έναν από τους χαμηλότερους βασικούς μισθούς στην Ε.Ε. να έχει τιμή λίτρου της βενζίνης να φλερτάρει ή να ξεπερνά τα 2€ και είναι μακράν από τις ακριβότερες της Ευρώπης.

Δεν είναι δυνατόν να πηγαίνει στην δουλειά κάποιος μόνο και μόνο για να έχει λεφτά να βάλει βενζίνη, ώστε να ξαναπάει στη δουλειά την επόμενη ημέρα.

Διότι αυτό γίνεται για ένα πολύ μεγάλο ποσοστό εργαζομένων τις τελευταίες εβδομάδες.

Ήδη έχει σοβαρές επιπτώσεις στο σύνολο της οικονομίας, οπότε αν δεν γίνει άμεσα κάτι, θα έχει επιπτώσεις και στα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW F450 GS 2026 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Το πλαίσιο τιμής στην Ελλάδα!

Κοντά σε KLE 500 – Κάτω από DRZ 4S

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!